knoetter
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erstellt am: 7.8.2013 um 12:42 Uhr: |
Der Bosch-Motor hat meist 5 Pole...Der vom Polo und evtl. auch vom Skoda passt ohne Veränderung,da er 4-polig ist.Muss es denn Bosch sein? 
Der Hebel ist mit dem gleichen Riffelkonus befestigt wie die Wischerarme.Sind die Dinger verrottet,hilft WD-40 und sanfte Gewalt...  ____________________
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roadyrunner
Beiträge: 85 Registriert: 27.7.2013 Status: Offline |
erstellt am: 7.8.2013 um 12:53 Uhr: |
@Knoetter & KalleR: Danke für eure Hilfe diesbezüglich! 
@Knoetter:in der Jhwus sind ja 2 Artikelnummern angegeben. Einmal eine von VW (1J1955113C) und einmal eine von Bosch (0390241531 12V 058)... Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, passt die VW nummer zu dem 4-Pol-Motor und die Bosch nummer zu dem mit 5 , richtig?
...Also müsste der Motor hier mit 4 Polen sein, oder? http://www.ebay.de/itm/Original-VW-Golf-4-Bora-Scheibenwischermotor-Wischer
motor-1J1955113C-/150827700109?pt=DE_Autoteile&hash=item231e080f8d
Gruß roadyrunner |
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knoetter
Beiträge: 3115 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 7.8.2013 um 14:16 Uhr: |
Wenn auf dem Bild nicht zu sehen ist,wieviele Pins der Stecker hat,einfach fragen...  ____________________
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roadyrunner
Beiträge: 85 Registriert: 27.7.2013 Status: Offline |
erstellt am: 7.8.2013 um 14:24 Uhr: |
...schon erledigt  |
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roadyrunner
Beiträge: 85 Registriert: 27.7.2013 Status: Offline |
erstellt am: 7.8.2013 um 15:19 Uhr: |
es ist ein 4-Poliger Steckeranschluss vorhanden. Er meint, dass es sich um ein ovalen und keinen eckigen Steckeranschluss handelt... Beim Roadster ist doch ein ovaler Stecker so weit ich mich erinnere vorhanden, oder?
gruß roadyrunner |
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knoetter
Beiträge: 3115 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 7.8.2013 um 19:10 Uhr: |
| Korrekt...Soweit ich mich erinnere,sind alle der Witterung ausgesetzten Stecker oval und haben eine Gummidichtung. ____________________
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roadyrunner
Beiträge: 85 Registriert: 27.7.2013 Status: Offline |
erstellt am: 7.8.2013 um 20:37 Uhr: |
also ich hab das Teil vorhin gekauft. Der Verkäufer hatte zuvor (auf meiner Anfrage hin) auch ein Foto des betroffenen Steckers bei Ebay geschickt... so schaut der aus: http://s3.imgimg.de/uploads/Stecker57dce363JPG.jpg
@knoetter: gut zu Wissen... daher ist ja auch der VW-Motor für die Arbeit unter Wettereinfluss gebaut, d.h. er sollte dementsprechend auch dicht halten... sollte man den Motor dennoch ,bevor man ihn einbaut, z.b. mit Sikaflex abdichten oder kann man auf die originale Abdichtung vertrauen?
Gruß roadyrunner
[Editiert am 7/8/2013 von roadyrunner] |
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Kutjero
Beiträge: 92 Registriert: 20.1.2010 Status: Offline |
erstellt am: 7.8.2013 um 23:01 Uhr: |
| Das Problem liegt ja darin, dass Wasser entlang der Welle reinläuft, deshalb haben einige es hier schon mit einem PET-Flaschendeckel und O-Ringen versucht, besser abzudichten, lies ma einige Antworten vorher, bei mir hat das super geklappt. |
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knoetter
Beiträge: 3115 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 8.8.2013 um 00:05 Uhr: |
Bei Dichtproblemen dieser Art ist Fantasie gefragt...aber Sikaflex ist hier nicht so gut!
Besser Silicon...
Bei den Originalmotoren von Smart habe ich schon das Wasser drin stehen gesehen,bei meinem was das damals auch.Der Anker versifft und die Kohlen nur ein Schatten ihrer selbst...  ____________________
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roadyrunner
Beiträge: 85 Registriert: 27.7.2013 Status: Offline |
erstellt am: 8.8.2013 um 10:02 Uhr: |
@kutjero: das mit dem PET-Flaschendeckel werde ich mal ausprobieren... Ich dachte nur, dass der VW-Motor vielleicht schon von haus aus besser abgedichtet ist, als der Motor von smart... also ich finde im Internet zumindest nichts zu undichten VW-Motoren. Vielmehr macht da das Gestänge Probleme...
@knoetter: Das mit dem versifften Anker und den Kohlen kenne ich von meinem Motor selbst auch. Ich hatte vorerst alles gereinigt und jetzt läuft er erstmal wieder... die Frage ist, wie lange noch....
Gruß roadyrunner |
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KalleR
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Beiträge: 3715
Registriert: 8.4.2009
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erstellt am: 8.8.2013 um 10:20 Uhr: |
Zitat:
.Der Anker versifft und die Kohlen nur ein Schatten ihrer selbst...
Moin,
mein zweiter ist ohne Vorwarnung plötzlich festgerostet stehengeblieben .
Neu, damals noch komplett mit Gestänge für 126¤
Bei uns besteht das Wasserproblem nur, weil der Motor genau unter dem Gitter des Lüftungseintritts liegt.
Unbedingt die Wischerebelwellen von oben z.B. mit weißem Sprühfett regelmäßig fetten, sonst verschleißen die bei uns auch heftig. Ausgeschlagene Wellen führen zu deutlich schlechteren Wischleistung.
WD40 ist "kein" Schmiermittel!!!!!!!!!!
Scheibenpolitur mit dem Nigrin-Glaspolitur sollte auch öfter mal gemacht werden. Die Verkehrssicherheit und die Lebensdauer der Gummis danken.
Gruß Kalle |
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roadyrunner
Beiträge: 85 Registriert: 27.7.2013 Status: Offline |
erstellt am: 8.8.2013 um 21:44 Uhr: |
@KalleR: Wenn man so einen PET-Flaschendeckel auf Motorwelle bastelt, erübrigt sich doch rein theoretisch das regelmäßige fetten, oder etwa nicht??
Gruß roadyrunner |
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KalleR
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Beiträge: 3715
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Status: Offline |
erstellt am: 8.8.2013 um 22:26 Uhr: |
Nöh,
ich habe nicht vom Motor, sondern von den Wischerarmwellen geschrieben.
Gruß Kalle |
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roadyrunner
Beiträge: 85 Registriert: 27.7.2013 Status: Offline |
erstellt am: 8.8.2013 um 22:47 Uhr: |
@KalleR: Stimmt  ...die hab ich bei meinem erst vor paar Wochen gemacht. Das Wischergestänge auseinander genommen, entfettet, alles mit Multifett wieder neu geschmiert und wieder zusammen gesetzt. Die waren bei mir auch schon etwas schwergängiger. Daher rührt vlt. auch die durchaus hohe Abnutzung meiner Kohlen im Motor. Jedenfalls ging das Gestänge nach dem Reinigen wieder ganz leicht... wenn man das ungefähr ein mal im Jahr macht, sollte man doch gut dabei sein, oder was meinst du, wie oft man die Wischerarmwellen reinigen und neu fetten sollte?
Gruß roadyrunner |
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KalleR
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Beiträge: 3715
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erstellt am: 31.12.2013 um 11:45 Uhr: |
Moin,
also ich fette das Gestänge mit weißem Fettspray eingebaut von oben je nach Beanspruchung.
Das hat bis jetzt immer gereicht.
Ich habe gerade aus der Bucht für 39¤ all inclusive einen neuen Nonamemotor bekommen, nix vernietet, alles geschraubt, am Motor mit Papierdichtung statt O-Ring. Der kommt jetzt als Reserve in den Keller. Mal sehen, wie lange er macht, wenn er rann muss.
Gruß Kalle |
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el-master
Beiträge: 43 Registriert: 15.9.2013 Status: Offline |
erstellt am: 21.7.2014 um 09:19 Uhr: |
Ich möchte mal an dieser Stelle ein grosses Dankeschön an den Entdecker des VW Scheibenwischermotors aussprechen.
Mein Roadster hat in letzter Zeit auch nicht mehr so gewischt wie es mal angedacht war. Ich hab mir dann den hier erwähnten VW Scheibenwischermotor geholt und siehe da: Passt!
Mit einer kleinen Einschränkung. Der Hebel der direkt auf der Motorwelle sitzt musste vom alten Motor übernommen werden. Der am neuen schleifte am Gestänge.
Für mich hat sich die Anmeldung hier schon gelohnt. Im Frühjahr habe ich die Motorlager gewechselt, das TLE gegen die Alu-Version ersetzt und jetzt noch den Wischermotor.
[Editiert am 21/7/2014 von el-master] |
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kartfahrer
Beiträge: 848 Registriert: 22.6.2009 Status: Offline |
erstellt am: 21.7.2014 um 11:13 Uhr: |
Noch ein Tip dazu von meiner Seite:
Falls der Motor garnicht mehr läuft, mal die Masseverbindung checken.
Die läuft recht interessant über die drei Befestigungen, die aber in Gummilagern stecken.
Ich hab dem, nachdem der Motor mal stehenblieb (sehr hübsch auf der AB im Regen...) , nicht mehr getraut und ein zusätzliches Massekabel vom Motorgehäuse zur Karosse verlegt.
Dazu noch überholt uind neu gefettet. Das hilft aber nur wenn er nicht mehr abstellen will (Korrosion des Schleifers) oder die Kohlen o.ä vergammelt sind.
Seitdem läuft er :-) ____________________
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 21.7.2014 um 11:48 Uhr: |
| Mach doch ma Bilders. |
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kartfahrer
Beiträge: 848 Registriert: 22.6.2009 Status: Offline |
erstellt am: 21.7.2014 um 13:25 Uhr: |
| hab welche vom geöffneten Motor in meine Galerie geladen ____________________
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