Minotaurus
Beiträge: 403 Registriert: 10.6.2013 Status: Offline |
erstellt am: 21.7.2016 um 23:06 Uhr: |
Zitat: Am Hockenheimring ist irgenwann mal einer aufgetaucht, der hatte (zu Testzwecken) HA 60/120 drauf, das war dann völlig daneben.
Nein, wieso denn? Für Testzwecke ist das doch völlig okay. In der Praxis würde ich ohnehin nicht damit rumfahren wollen und Tieferlegung ist für mich ebenfalls kein Thema. Aber ich glaube, das hatte ich hier bereits mehrfach erwähnt?
Ich bin ja zur Zeit ebenfalls ein bisschen am rumprobieren, mit welcher Spurplattenkombination man eine tatsächliche Verbesserung des Kurvenverhaltens erreichen kann, ohne dabei ins Prolltuning abzugleiten oder die Karre dabei zwangsläufig tieferlegen oder andere Gimmicks einbauen zu müssen.
Der pedalpusher hatte etwas weiter vorher was von einer Änderung der Achsgeometrie geschrieben, aber dazu leider keine näheren Angaben gemacht. Fakt ist momentan jedenfalls, dass der Wagen mit der derzeitigen Plattenkombination 30V/60H eine deutliche Verschlechterung des Handlings erfahren hat und das liegt sehr wahrscheinlich an der Veränderung des Lenkrollradius von ehemals neutral oder negativ auf jetzt positiv. Dass dabei natürlich auch die vorderen Radlager weitaus höher beansprucht werden, dessen bin ich mir ebenfalls bewusst.
Was also wäre in meinem Fall die beste Lösung? Nur hinten verbreitern? ____________________ Bin ich etwa so berühmt, dass ich hier etwas signieren muss?
Nur Smart fahren ist wirklich smart. |
|
irishman
Beiträge: 3645 Registriert: 7.11.2003 Status: Offline |
erstellt am: 21.7.2016 um 23:55 Uhr: |
Hi,
wie schon geschrieben, er ist dort aufgetaucht, gefahren aufm Ring ist er nicht (hätt ich auch nicht gemacht)
Habe mit dem Orginalfahrwerk, Spikes und VA 20/40 bzw. HA 22/44 gute Erfahrungen gemacht, man kommt damit ungefähr auf die Spurbreite von "normalen" Autos und pendelt nicht immer von der rechten zur linkern Spurrille. Sieht halt mit Tieferlegung suboptimal aus, aber da Du das eh nicht vorhast, wäre es ein Versuch wert. Die Kombi solltest Du zum Testen sicherlich auch für schmales Geld (evtl. auch leihweise zum rumzubrobieren) bekommen.
Habe meine leider verscherbelt, ansonsten hätt ich die Dir mal zugeschickt. ____________________ greetz Irishman...
Wer nicht überzeugen kann, sollte wenigstens Verwirrung stiften... |
|
pedalpusher
Beiträge: 575 Registriert: 22.2.2006 Status: Offline |
erstellt am: 22.7.2016 um 02:46 Uhr: |
Mino, nicht das ich jetzt einen auf Spielverderber machen oder gar Hecki in Schutz nehmen will, aber deine Formulierung
Zitat: Minotaurus hat geschrieben:
Von "tiefer, breiter, härter" halte ich nicht sehr viel, ...
kann schon verwirren.
Wenn du geschrieben hättest Von "tiefer und härter" halte ich nicht sehr viel, ...
gäbe es dieses "Missverständnis" wohl nicht.
Zitat: Minotaurus hat geschrieben:
Was genau hattest Du denn damals nach dem Umbau an der Achsgeometrie verändert? Darf man das vielleicht erfahren? Deine Bilder sind zwar ganz toll, aber darauf lässt sich leider nix ablesen.
Ich habe gar nicht die Möglichkeit etwas an der Achsgeometrie zu verändern. Das wurde zusammen mit dem Umbau erledigt. Denn zu einem guten Fahrwerksumbau gehört immer auch eine Vermessung incl. Neueinstellung.
Und die Bilder bezogen sich ausschließlich auf den rein optischen Gesichtspunkt, weil du nach maximaler Spurverbreiterung bei Spikelines gefragt hattest.
Zitat: Minotaurus hat geschrieben:
Der pedalpusher hatte etwas weiter vorher was von einer Änderung der Achsgeometrie geschrieben, aber dazu leider keine näheren Angaben gemacht.
Na-na-na, erzähl' hier jetzt keine Märchen.
Aber du darfst mir diese angeblich von mir geschriebenen Worte natürlich gerne als Zitat unter die Nase reiben, sofern du sie findest.
Aber um beim Thema zu bleiben:
Du kannst nicht einfach mal eben so irgendwelche Platten verbauen und dann erwarten du hättest umgehend 'ne megaagile Karre.
Da spielen schon noch andere Kriterien mit rein. Z.B. der Luftdruck und vor allem der Reifen selbst.
Da wären Winter-, Sommer-, Ganzjahres-, UHP- und Rennreifen. Art und Tiefe des Profils. Das Alter. Usw. usw. ...
Ich habe auch noch nirgendwo gelesen welchen Luftdruck und welchen Reifen du gefahren bist.
Doch nicht etwa die Erstausrüster-Brückensteine
Du hast 16er Spikeline und 15er Trackline erwähnt. Kannst du beantworten welche meiner oben genannten Kriterien darauf zutreffen
Übrigens, ich fahre die weiter oben genannten Platten ganzjährig. Also auch im Winter mit 185er auf Spinlines.
P.S.:
Hecki, wer ist eigentlich Uschi
Sollte ich die kennen lernen ____________________
_____Speed ist eine vollkommen legale Droge!_____ |
|
SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 22.7.2016 um 07:20 Uhr: |
Zitat: -Hecki- hat geschrieben: @ minotaurus
aufmalen wäre gut. oder Uschi soll es mir vorlesen.
Als ob er damit was anfangen könnte
Bin aber auch für Uschi
Was ich mich frage ist, wieso er nicht einfach ausmisst. Was hier Leute eingetragen bekommen haben, nutzt eh nichts wenn genau dein Prüfer nicht mitspielt |
|
irishman
Beiträge: 3645 Registriert: 7.11.2003 Status: Offline |
erstellt am: 22.7.2016 um 19:43 Uhr: |
Uschi?
Janehh, die war meine erste weibliche Bekanntschaft (neben meiner damaligen Freundin) die mir immer ins Wort geredet hat. Jetzt liegt sie im "Regal der abgelegten Navi-Systeme"
Aber jetzt bitte back to topik ____________________ greetz Irishman...
Wer nicht überzeugen kann, sollte wenigstens Verwirrung stiften... |
|
Minotaurus
Beiträge: 403 Registriert: 10.6.2013 Status: Offline |
erstellt am: 23.7.2016 um 03:21 Uhr: |
Ist schon gut. Wenn einige von euch einfach nicht in der Lage sind, zusammenhängende Texte zu lesen und die Aussage dahinter zu verstehen, sondern immer nur irgendwelche willkürlich ausgewählte Fetzen ohne jeglichen Zusammenhang daraus zitieren, dann rentiert es sich auch nicht, etwas näher darauf einzugehen.
Verarschen kann ich mich nämlich selber.
Vel Spaß noch hier beim weiteren rumtrollen. Das Thema ist für mich erledigt. ____________________ Bin ich etwa so berühmt, dass ich hier etwas signieren muss?
Nur Smart fahren ist wirklich smart. |
|
pedalpusher
Beiträge: 575 Registriert: 22.2.2006 Status: Offline |
erstellt am: 23.7.2016 um 08:53 Uhr: |
Eigentlich schade.
Hätte mich schon interessiert.
Zitat: pedalpusher hat geschrieben:
Aber um beim Thema zu bleiben:
Du kannst nicht einfach mal eben so irgendwelche Platten verbauen und dann erwarten du hättest umgehend 'ne megaagile Karre.
Da spielen schon noch andere Kriterien mit rein. Z.B. der Luftdruck und vor allem der Reifen selbst.
Da wären Winter-, Sommer-, Ganzjahres-, UHP- und Rennreifen. Art und Tiefe des Profils. Das Alter. Usw. usw. ...
Ich habe auch noch nirgendwo gelesen welchen Luftdruck und welchen Reifen du gefahren bist.
Doch nicht etwa die Erstausrüster-Brückensteine
Du hast 16er Spikeline und 15er Trackline erwähnt. Kannst du beantworten welche meiner oben genannten Kriterien darauf zutreffen
____________________
_____Speed ist eine vollkommen legale Droge!_____ |
|
MrFist
Beiträge: 270 Registriert: 5.9.2010 Status: Offline |
erstellt am: 23.7.2016 um 11:32 Uhr: |
vorne 2x 30
hinten 2x 20
mir fällt gerade auf,sollten eigentlich anders rum drauf....
oh man. ____________________ ihr lacht über mich weil ich anders bin,
ich lache über euch weil ihr alle gleich seid. |
|
SRCinSE
* Moderator * * Unterstützer * Beiträge: 5909 Registriert: 14.3.2008 Status: Offline |
erstellt am: 23.7.2016 um 14:01 Uhr: |
Zitat: Minotaurus hat geschrieben:
Verarschen kann ich mich nämlich selber.
Vel Spaß noch hier beim weiteren rumtrollen. Das Thema ist für mich erledigt.
Zumal die Topic-Frage bereits mit beantwortet ist.
@MrFist: Manno, besser flux ausgetauscht ... ____________________
|
|
MrFist
Beiträge: 270 Registriert: 5.9.2010 Status: Offline |
erstellt am: 23.7.2016 um 14:14 Uhr: |
ja...und nochmals eintragen lassen....
oder ich sach den blauen..oh,da hat der prüfer vorne und hinten vertauscht.... :-) ____________________ ihr lacht über mich weil ich anders bin,
ich lache über euch weil ihr alle gleich seid. |
|