brodalf
* Unterstützer *  Beiträge: 243 Registriert: 24.2.2015 Status: Offline |
erstellt am: 5.4.2017 um 01:39 Uhr: |
Hey,
Danke für die Info. Könntest du das yt video mal verlinken? :/ hab nur das vom fortwo gefunden...
Danke und fG, brodalf ____________________
Lg, brodalf
24.2.2015:
I'm infected. What do i do now?
HELP!
17.12.2016:
Infection has been cured.
09.2020 - life goes on.
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corollali
Beiträge: 388 Registriert: 18.10.2015 Status: Offline |
erstellt am: 1.4.2017 um 23:50 Uhr: |
gibt ein gutes youtube Video, und ich bin nach den Bildern von Evilution vorgegangen.
Für den Simmerring ist es mir schleierhaft, weshalb man da ein Spezialwerkzeug braucht. Die Variante mit anbohren hab ich jedoch auch vorgenommen. Beim Dichtungsring sollte man drauf achten dass er weit genug eingedrückt wird.
Ein gekröpfter Ringschlüssel hat es bei mir übrigens getan....keine Ahnung warum da viele einen Schlüssel zusammenbrutzeln.
Gruß
Roman ____________________
Smart 452 verkauft |
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brodalf
* Unterstützer * Beiträge: 243 Registriert: 24.2.2015 Status: Offline |
erstellt am: 1.4.2017 um 22:40 Uhr: |
Hey,
Ist vielleicht ein bisschen Offtopic aber gibt es eine Art allgemeine Anleitung zum Kupplung wechseln bzw. wie man da sich ran arbeitet? Worauf man da generell zu achten hat etc. ?
Hab dasselbe Problem bei meinem mit dem Rutschen im niedrigen Drehzahlbereich, und war schon drauf und dran die Kupplung zu wechseln wie in einem gewissen 560- Seiten- Dokument/ Meisterwerk v.2.5 empfohlen.
Naja. ...
vg, brodalf ____________________
Lg, brodalf
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 21.11.2016 um 13:41 Uhr: |
| Ist irgendein Wert für den Kraftschluss, ich meine bei einer neuen läge der so bei maximal 36%. |
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kartfahrer
Beiträge: 848 Registriert: 22.6.2009 Status: Offline |
erstellt am: 21.11.2016 um 09:43 Uhr: |
hab die Kupplung heute mal wieder neu angelernt.
Weiss jemand von Euch was der Prozentwert, der beim Schleifpunkt anlernen ausgegeben wird, bedeutet?
Bei mir stand dann im Delphi: 27%
Ist das die Reststärke des Belags?
LG, Peter ____________________
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schraubelocka
* Unterstützer * Beiträge: 3415 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.11.2016 um 14:23 Uhr: |
Mahlzeit,
bei mir war immer diese Montagehilfe dabei wenn ich das Material im SC gekauft habe.
Dabei handelt es sich nur um einen "Plastiktrichter als Schuhanzieher".
Gruß Mark ____________________
Nur wer keinen Schimmer hat, kann mit blindem Gehorsam glänzen. |
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kartfahrer
Beiträge: 848 Registriert: 22.6.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.11.2016 um 14:04 Uhr: |
Hi Martin,
vielen Dank für Deine superschnelle Antwort!
Der Trick mit der Schraube zum Ausbauen klingt gut.
Wozu ist das Spezialwerkzeug zum Einbauen?
Glaub nicht, dass mir mein SC was leiht...
Klopft man den nicht einfach rein?
LG, Peter ____________________
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MartinT
Beiträge: 51 Registriert: 16.4.2003 Status: Offline |
erstellt am: 20.11.2016 um 13:46 Uhr: |
Hallo Kartfahrer,
zum Ausbau des Simmerrings zunächst die Mitnehmerscheibe demontieren.
Den alten Radialwellendichtring bohrst Du am besten vorsichtig an und drehst dann eine kleine Schraube hinein, dann ziehst Du mittels einer Zange den Dichtring an der Schraube heraus.
Das klingt zunächst rustikal, ist aber besser als hebeln, da Du hier Gefahr läufst, die Dichtfläche zu beschädigen.
Zur Montage des neuen Radialwellendichtringes empfehle ich dir das Spezialwerkzeug "Einbauhilfe 450 589 02 33 00" vom Freundlichen auszuleihen. Diese erleichtert den Einbau erheblich!
Die Mitnehmerscheibe wird wie folgt moniert:
- Auf Einbauposition achten (Dorn)
- 1 Stufe 45 Nm
- 2 Stufe 90 Grad
Die Schrauben können wiederverwendet werden, ich persönlich verwende Loctite.
Gegenhalten kannst Du durch das Loch im Getriebegehäuse, durch welches Du auch die Schrauben der Kupplung löst, das ist kein Problem.
Wenn Du alles sowieso draußen hast, tausche den Simmerring am Getriebe gleich mit, das ist ja eine Sache von Minuten, wenn das Ausrücklager ab ist.
Gruß
Martin ____________________
open your mind |
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kartfahrer
Beiträge: 848 Registriert: 22.6.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.11.2016 um 13:09 Uhr: |
Hi Martin,
sehr guter Tip!
Geht der Simmerring leicht raus oder braucht man Spezialwerkzeug zum Ausbauen?
Mit welchem Drehmoment zieht man anschliessend die Schrauben der Mitnehmerscheibe wieder fest?
Loctite dazu?
Wie wird der Motor/Kurbelwelle gegengehalten? Reicht da der Komressionsdruck?
Auch für die 3 Schrauben der Kupllung?
Sollte man den Simmerring am Getriebe nicht auch gleich tauschen?
LG, Peter ____________________
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