schraubelocka
* Unterstützer *  Beiträge: 3415 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 2.1.2016 um 20:37 Uhr: |
Nabend Jan,
wie wurde das mit der gebrauchten SAM gelöst ?
Eigentlich sollte der Roadster mit fremder SAM Einheit gar nicht laufen. Oder wurde ein gebrauchtes Set aus MEG und SAM (eventuell mit passendem Schlüssel) testweise verbaut ?
Das wollen bestimmt noch einige Roadyfahrer wissen.
Gruß
Mark ____________________
Nur wer keinen Schimmer hat, kann mit blindem Gehorsam glänzen. |
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Gilbert_17
Beiträge: 181 Registriert: 13.11.2015 Status: Offline |
erstellt am: 2.1.2016 um 19:45 Uhr: |
| Nachdem ich den Wagen noch vor Weihnachten endlich abholen konnte, ist wieder alles in Ordnung. Zunächst wurde der OT-Geber getauscht, was keine Besserung brachte, nachdem das Problem mit einer gebrauchten SAM nicht mehr auftrat, hat der Wagen eine komplett neue SAM bekommen. Nun läuft er wieder einwandfrei. |
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kartfahrer
Beiträge: 848 Registriert: 22.6.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.12.2015 um 10:39 Uhr: |
Nein, sooo kompliziert ist es normalerweise nicht.
Wenn zB nur die Stecker N11-3 und N11-5 gerissene Lötstellen haben
(ergibt die tollsten Fehler. Von kein Licht mehr bis zu Motor aus mitten in der Fahrt, seltsame Anzeigen im KI, alles drin)
musst Du das SAM zerlegen, die gefaltete Platine auseinanderbiegen - ja das geht :-)
und die Lötstellen mit der Lupe untersuchen.
Dann das bleifreie Lot von den Pins absaugen (Entlötlitze oder besser Lotabsauggerät) und anschliessend mit im Hobbybereich immer noch zugelassenem Sn/Pb Lötzinn wieder verlöten.
Eine ordentliche Lötstation ist von Vorteil. ESD Arbeitsplatz ist auch vorteilhaft. CMOS ICs sind sonst in ungünstigen Situationen schonmal gehimmelt.
Und wer noch nie an Elektronikplatinen gelötet hat, sollte vielleicht nicht mit dem SAM erste Gehversuche machen.
Dann lieber jemand hier im Forum bitten das für ihn zu machen.
LG, Peter ____________________
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Phin
Beiträge: 1539 Registriert: 3.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 20.12.2015 um 04:15 Uhr: |
| Nur so aus Neugier, braucht es für das Nachlöten irgendwelche Spezialfähigkeiten? SMD-Bauteile oder Multilayer löten? Die Displays und Tachos von diversen Opel Fahrzeugen hab ich auch schon nachgelötet, da war kein Hexenwerk. Wie sieht das beim SAM aus? ____________________
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.12.2015 um 02:21 Uhr: |
Zitat:
Habe das Problem auch, das der Roady sporadisch ausgeht. Kann es selber nicht eingrenzen woran es liegen könnte. Geht einfach aus und lässt sich nicht starten. Im Cockpit leuchtet alles und unten sind mehrere Striche im Display. Und ab und zu startet das Auto wieder, nur dann leuchtet die ABS Anzeige und das ABS funktioniert dann auch nicht mehr, durch neu Start ist es wieder weg. Irgendwelche Ideen?
Die gleiche Idee wie immer - ERST alle Masseverbindungen prüfen und instandsetzen (lassen), dann das SAM ausbauen und nachlöten lassen (hier gibt es mehrere die das können), und erst DANACH überhaupt überlegen teure Teile tauschen zu lassen. Das ist fast NIE ein wirklich defekter Baustein wenn die SAM nicht mehr funktioniert, sondern immer ein durchgefaulter Lötkontakt weil das Lot für das Platinenlayout nicht das richtige war. |
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kartfahrer
Beiträge: 848 Registriert: 22.6.2009 Status: Offline |
erstellt am: 19.12.2015 um 22:50 Uhr: |
eher nicht. Gebrauchte SAMs kann man nicht einfach in einen anderen Roadster einbauen.
Aber einge hier können die SAMs in vielen Fällen reparieren; für einen Bruchteil der Kosten die beim Tausch im SC entstehen.
@Gilbert_17: da hast Du ganz schön Geld hingelegt. Wäre sehr wahrscheinlich billiger gegangen.
LG, Peter ____________________
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Phin
Beiträge: 1539 Registriert: 3.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 19.12.2015 um 20:53 Uhr: |
Heißer Tipp: altes SAM immer mitnehmen wenn eine Werkstatt es meint unbedingt zu ersetzen. Ich wette, hier im Forum findet sich bestimmt jemand der gern was zum Basteln sucht.  ____________________
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Denon
Beiträge: 189 Registriert: 18.12.2013 Status: Offline |
erstellt am: 19.12.2015 um 20:04 Uhr: |
| Habe das Problem auch, das der Roady sporadisch ausgeht. Kann es selber nicht eingrenzen woran es liegen könnte. Geht einfach aus und lässt sich nicht starten. Im Cockpit leuchtet alles und unten sind mehrere Striche im Display. Und ab und zu startet das Auto wieder, nur dann leuchtet die ABS Anzeige und das ABS funktioniert dann auch nicht mehr, durch neu Start ist es wieder weg. Irgendwelche Ideen? ____________________
Brabus Xclusive |
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Gilbert_17
Beiträge: 181 Registriert: 13.11.2015 Status: Offline |
erstellt am: 19.12.2015 um 19:58 Uhr: |
| Hab den Roadster heute abgeholt, nachdem der OT-Geber getauscht wurde trat das Problem immernoch auf, deswegen wurde die SAM komplett getauscht und der Fehler tritt nichtmehr auf. |
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MrFist
Beiträge: 270 Registriert: 5.9.2010 Status: Offline |
erstellt am: 13.12.2015 um 09:41 Uhr: |
habe das selbe prob.
nur bei mir auch im kalten zustand und das bei mir NUR die motorleuchte an ist.
halte an und starte neu....allerdings nicht alle 30 min. sonder völlig willkürlich... ____________________
ihr lacht über mich weil ich anders bin,
ich lache über euch weil ihr alle gleich seid. |
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Brucki
Beiträge: 22 Registriert: 18.6.2015 Status: Offline |
erstellt am: 12.12.2015 um 17:42 Uhr: |
| Bei mir war es auch der OT Sensor |
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Phin
Beiträge: 1539 Registriert: 3.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 22.11.2015 um 00:39 Uhr: |
| Ich hatte das beim Corsa, immer wenn das Öl heiß war ging irgendwann der Motor aus und lies sich auch nicht mehr starten bis der Sensor wieder abgekühlt war. Der hat einige Male einen Fehler ausgelöst, einige Male aber auch wieder nicht. ____________________
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 22.11.2015 um 00:00 Uhr: |
| Muss nicht zwingend einen Fehler geben... Kurbelwellensensor ist ein ganz heißer Tipp. |
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kartfahrer
Beiträge: 848 Registriert: 22.6.2009 Status: Offline |
erstellt am: 21.11.2015 um 23:22 Uhr: |
Ja, lass mal den Fehlerspeicher auslesen.
KW Sensor, SAM Lötstellen, Massekabel sind gute Kandidaten
LG, Peter ____________________
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Phin
Beiträge: 1539 Registriert: 3.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 21.11.2015 um 20:42 Uhr: |
| Eventuell findet sich ja auch noch jemand anders der das weiter eingrenzen kann. Ich denke aber mal die beste Lösung dürfte eh nicht am Fehlerspeicher vorbei gehen. ____________________
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Gilbert_17
Beiträge: 181 Registriert: 13.11.2015 Status: Offline |
erstellt am: 21.11.2015 um 17:48 Uhr: |
| OK, danke für die schnelle Antwort, nächste Woche holt der Verkäufer den Wagen ab und wird wahrscheinlich genau diesen Sensor tauschen. |
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Phin
Beiträge: 1539 Registriert: 3.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 21.11.2015 um 14:23 Uhr: |
Ich weiß nicht wie das bei Smart ist, aber das plötzliche Ausgehen inklusive dem Nichtmehrstartenkönnen klingt so nach defektem Kurbelwellensensor. Wenn der heiß wird erkennt das Steuergerät keinen Kurbelwellenimpuls mehr, denkt der Motor steht und dreht den Saft ab. Allerdings weiß ich nicht wie sich das anzeigetechnisch bemerkbar machen würde. Alles ohne Gewähr.
[Editiert am 21/11/2015 von Phin] ____________________
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