Klaus
 Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 16.8.2011 um 12:31 Uhr: |
Du trittst im kalten Zustand so voll drauf dass Du den Unterschied zu warm merken kannst ? Da wundert einen nichts mehr.
Kalt leistet das System immer mehr als komplett warm, weil da noch der Warmlaufmodus läuft der stärker anfettet. Ausserdem hat sich die Motorumgebung noch nicht so aufgeheizt dass davon der LLK was mitkriegt. In dem Zustand draufzutreten ist trotzdem Mist, Schäden sind da vorprogrammiert.
Erstmal muss jetzt die Hardware auf Vordermann gebracht werden, insbesondere Risse entfernt und die ggf. klemmende Wastegateklappe freigängig gemacht werden. Eventuell braucht man auch mal wieder eine neue Druckdose oder Taktventil, oder ein Schalter macht nicht mehr so richtig, oder ein Schlauch ist teilweise undicht (bei höheren Drücken). Die Einstellung des Wastegate-Gestänges muss auch passen, zuviel führt da zu Schwankungen.
Wenn danach immer noch Probleme auftreten, hat man vielleicht arg optimistische Einstellungen in der Software, die eben durch die Adaptierung dann weggeregelt und verhindert werden. Wenn der "nur ein bischen" klopft, merkt das MEG das trotzdem und fängt wie es das auch soll an diesen Zustand komplett zu verhindern. Und wenn das zu oft auftritt dann wird eben grosszügig nach unten geregelt. Ich hatte das Problem auch, solange bis bei mir sämtliche Fehler beseitigt waren, und die Hardware ordnungsgemäss funktioniert hat - und siehe da, auf einmal hat das MEG in die andere Richtung adaptiert und immer mehr Leistung zugelassen. Jetzt bin ich auch ohne Tuning bis etwa 120 gut unterwegs, ich war total überrascht wieviel die Kiste kann wenn alles so funktioniert wie es sollte. Vorher hatte ich gefühlt 20 PS weniger, wenn man damit hinkommt. |
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XxComoglioxX
Beiträge: 315 Registriert: 9.8.2009 Status: Offline |
erstellt am: 16.8.2011 um 17:50 Uhr: |
Ich denk das selbe, ich denk der Steuersystem kurbelt den Druck runter weil da was nicht stimmt.
Den ersten verdacht das ich habe, ist dass die schweine hier in spanien keinen ordentlichen 98oktane haben.
Leider kann ich die oktane nicht steigern weil hier in spanien mehr als 98 oktane strengst verboten sind!
Und oktane-booster ist auch verboten (als ob das wie NOS wäre!!!)
Deswegen ist das höchst-warscheindlich dass nach dem battery-reset der system wegen dem klopfen, den druck runterschraubt. |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 17.8.2011 um 14:30 Uhr: |
Da musst Du Dir dann vermutlich ein weniger kritisches File machen lassen oder selbst zusammenklickern, dafür gibt es ja den Tun-o-mat. Musst Du mal 2Eck fragen wie Du das machst und auslegen musst um beim ZZP auf der sicheren Seite zu sein.
[Editiert am 17/8/2011 von Klaus] |
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