BLUE_BRABUS
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erstellt am: 11.7.2017 um 12:59 Uhr: |
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pedalpusher
Beiträge: 575 Registriert: 22.2.2006 Status: Offline |
erstellt am: 11.7.2017 um 12:40 Uhr: |
@BLUE-BRABUS
Joachim, ich stimme dir soweit zu. Vor allem was den Kartcharakter des SR angeht. Diese Eigenschaft wird m.M.n. unbegründeterweise an so manch andere Fahrzeuge gekoppelt. Die meisten Nicht-SR-Fahrer können jedoch einfach nicht verstehen dass ich deren Fahrzeugen diese Charaktereigenschaft aberkenne. Natürlich hängt viel von der Fahrwerkseinstellung ab. Aber statt den SR nur zu belächeln sollten sie sich einfach mal vorurteilslos auf ihn einlassen. Sie würden staunen wenn sie wüßten wozu er fähig ist. Klar, ich kann das jetzt nur auf die Konfi meines SRC beziehen. Vielleicht sollte ich mal wieder einen ungechipten SR mit Serienfahrwerk pilotieren. 
Ich persönlich cruise eigentlich mit dem Mixxer lieber, obwohl zügiges Fahren (BAB) auch Bock macht. Den SR würde ich hingegen jetzt nicht unbedingt als Rennwagen bezeichnen (einen BRABUS bin ich noch nicht gefahren), aber das Kurvenräubern mach mit ihm wesentlich mehr Spaß. Zwischen SR und MX-5 würde ich vielleicht noch den Mini ansiedeln. Den Kohl fett machen tut aber eindeutig der Lotus Elise, wie ich letztens bei einer Tour auf dem Sozius miterfahren durfte. 
Meinen SRC empfinde ich ja schon als äußerst hart, aber der Lotus liegt dagegen wirklich wie'n Brett. Schon endgeil welche Kurventempi mit der Elli möglich sind. Hätte ich nicht Rüüücken dafür aber genug Taschengeld, mein Fuhrpark wäre um ein drittes Spielzeug reicher. 
Stichwort MX-5 Lenkung:
Das ist mein einziger Knackpunkt am Mixxer. Zumindest bei niedrigeren Geschwindigkeiten viel zu leichtgängig, zu dünner und zu glatter Lenkradkranz, und der Durchmesser könnte auch kleiner sein (wo er doch schon Servo hat). 
Zumindest bei Optik und Haptik soll mir in naher Zukunft das aufgepolsterte Original-Lenkrad ZStyle#1 ein wenig Abhilfe schaffen.
@Tomor008
Leg' doch nicht alles auf die Goldwaage. ____________________
_____Speed ist eine vollkommen legale Droge!_____ |
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Tomor008
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erstellt am: 11.7.2017 um 02:27 Uhr: |
Der Roady hat einen Mittelmotor,da die Krafterzeugung an der Kurbelwelle entsteht,die liegt zwischen Vorder- und Hinterachse.Dabei spielt es keine Rolle wo der Block verbaut ist.
Ähm,automatisiert(fehlendes Kupplungspedal) wird auch an den Wippen geschaltet.
Gruß ____________________
Der Motor
https://m.youtube.com/watch?v=om_5cYgD2bc
Zu Cäsars 10. Todestag
https://m.youtube.com/watch?v=a7iaUKKu8GA
Wer kennt nicht auch das Kornlied ? Aber nicht so:
https://m.youtube.com/watch?v=T4336H7nD8E |
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BLUE_BRABUS
Beiträge: 701 Registriert: 5.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 11.7.2017 um 00:51 Uhr: |
Das ist ja nun wirklich ein erneuter und eindrucksvoller Beweis für die Genialität sowie den ausgeprägten Kartcharakter des smart roadster Konzepts: 5 cm mehr Radstand bei 49 cm weniger Fahrzeuglänge! Sicher einer der Gründe, warum ich im direkten Vergleich den MX-5 ais Sportwagen, den smart roadster BRABUS aber als Rennwagen empfunden habe.
Übrigens ist mir noch ein Unterschied eingefallen:
LENKUNG
smart roadster;
servofrei verfügbar = unvergleichliche Rückmeldung - ein exklusives Feature, das auch im Sportwagenbereich m. W. nur noch bei Lotus angeboten wird.
MX-5;
rückmeldungsarme Synthetik-Lenkung, wie sie in irgendeinem Allerweltsauto zu erwarten wäre, in einem Sportwagen aber nichts zu suchen hat. ____________________
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pedalpusher
Beiträge: 575 Registriert: 22.2.2006 Status: Offline |
erstellt am: 11.7.2017 um 00:12 Uhr: |
Na, nu' lass ma' die Kirche im Dorf, bin schließlich kein Profi-Fotograf.
Aber hast scho' recht, hier hattu:
Hättest das Bild zum Vergleichen ja auch mal selbst 'n bisschen verpfuschen können.
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pike-88
Beiträge: 252 Registriert: 16.3.2017 Status: Offline |
erstellt am: 10.7.2017 um 22:37 Uhr: |
Nabend!
Man sieht kaum dat der PlatzDA nen halben Meter länger sein soll. Vonner Breite ganz zu schweigen, da sieht man nämlich gar nichts von 12cm mehr. Im Gegenteil, der Targa sieht sogar um einiget bulliger aus... 
Edith meint ergänzend: Vergleich Radstand wär bei so ner Liebesmüh noch schön gewesen  ____________________
Fährste quer, siehste mehr!
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BLUE_BRABUS
Beiträge: 701 Registriert: 5.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.7.2017 um 20:16 Uhr: |
Danke für die umfassende Information, die ich lediglich um ein Kriterium aus meiner Sicht ergänzen darf ;-)
Sitzposition
smart roadster coupé: Fernsehsessel
MX-5: Küchenstuhl ____________________
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pedalpusher
Beiträge: 575 Registriert: 22.2.2006 Status: Offline |
erstellt am: 10.7.2017 um 20:02 Uhr: |
Erinnert ihr euch 
Zitat:
pedalpusher hat geschrieben:
Im Frühjahr (ca. April) gibt's dann ein wahres Kontrastprogramm. SRC in Schwarz, Mixxer in (Mondstein-) Weiß.
Bin euch also noch was schuldig :
Sorry, wegen ND-Tieferlegung per Eibach Pro Kit ist aus dem Frühjahr mittlerweile Sommer geworden.
Und aus finanziellen Gründen fehlt leider noch der Zymexx/Fox "BLACK EDITION". Dem Schatten der Serienendrohre nach könnte man jedoch meinen der BLACK EDITION sei bereits verbaut. 
Pssst, ich war mal so frech und habe mich gleichzeitig in beide Fahrzeuge gesetzt. 
Die passende musikalische Untermalung dazu:
TOYS von Ace Frehley, Ex Lead-Gitarrist und Gründungsmitglied von  .
Vor allem der Chorus passt wie Arsch auf Eimer:
Toys - for big boys
You'd be surprised the joy they bring
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 27.2.2017 um 12:55 Uhr: |
Hey SAM,
danke für die Infos.
Deutschland ist schon ein spezieller Markt. Man ist sehr auf die eigenen Marken fixiert. Das wird wohl auch durch ein tief gehendes System auf Lobbyismus, Verbands- und Presseverbindungen gefestigt. Ob das in Japan anders ist, weiß ich nicht...
edit... es bleibt natürlich die Frage: Wieso hast du denn für das Geld keinen BMW gekauft?
Gruß ____________________
Wir sind nicht auf dieser Welt, um perfekt zu sein. |
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SAM
ehemaliger Administrator  Beiträge: 1361 Registriert: 2.4.2003 Status: Offline |
erstellt am: 26.2.2017 um 23:26 Uhr: |
Zitat:
Dude hat geschrieben:
Der europäische Markt scheint denen so uninteressant?
Als Nachtrag dazu mal die Verkaufszahlen des "Toyobaru":
Zulassungszahlen in Deutschland, 2012 - 2016, beide Modelle gemeinsam (Quelle):
5.078
Verkaufszahlen in den USA, 2012 - 2016, beide Modelle gemeinsam (Quelle):
91.442
Die USA haben etwa 4 mal so viele Einwohner wie Deutschland ... ____________________
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SAM
ehemaliger Administrator Beiträge: 1361 Registriert: 2.4.2003 Status: Offline |
erstellt am: 26.2.2017 um 23:06 Uhr: |
Zitat:
BLUE_BRABUS hat geschrieben: @SAM
Für mich ist beim Sportwagen das Fahrgefühl am Wichtigsten. Könntest du deshalb vielleicht noch präzisieren, was du mit präziserem Fahrverhalten meinst?
Dass der BRZ zum einen exakt da hin fährt, wo man hin lenkt, und zum anderen ruhiger auf der Straße liegt. Es gibt weder das beim Smart Roadster allgegenwärtige Untersteuern noch diesen "Hüpfeffekt", den der Roadster hat, wenn man in schnellen Kurven über Unebenheiten fährt. Wegen dieser Eigenarten hatte ich bei meinem Smart Roadster damals das Serienfahrwerk gegen das Brabus-Fahrwerk getauscht. Das eliminiert diese Phänomene weitgehend, aber um den Preis einer ausgesprochenen Härte. Dagegen ist der BRZ eine Sänfte.
Subjektiv habe ich jedenfalls das Gefühl, dass der BRZ trotz seiner serienmäßigen "Holzreifen" (Michelin Primacy HP) höhere Kurvengeschwindigkeiten erlaubt als der Smart Roadster mit Brabus-Fahrwerk. Objektive Messwerte dazu habe ich aber nicht.
Zitat:
Dude hat geschrieben:
Warum Toyo/Subaru das [die Getriebeabstufung] so konstruiert haben ist mir schleierhaft. Der europäische Markt scheint denen so uninteressant?
Ja, der ist wohl uninteressant. Realistisch betrachtet werden japanische Sportwagen hierzulande wohl auch immer Nischenprodukte bleiben. Der Sportwagenkäufer kauft hauptsächlich Image. Und das hat weder Toyota noch Subaru. Wenn ich mir überlege wie oft ich aus der Familie oder von Bekannten den Satz "Warum hast Du denn für das Geld keinen BMW gekauft?" gehört habe ...
Zitat:
ruok hat geschrieben:
Prinzipiell wären die Toyo/Subarus auch keien Autos für mich, weil ich mir da eher Leute vorstelle die die Kappe seitlich aufhaben und den Hosenbund in den Kniekehlen tragen.
An dem Argument ist leider etwas dran. Ich habe ihn trotzdem gekauft, weil ich es nicht einsehe vor dem Negativimage der Kappenträger zu kapitulieren. Immerhin gibt es jetzt zumindest einen BRZ, der von einem seriösen Normalbürger bewegt wird, und der nicht zu einer Bastelbude à la Honda CRX mit Ofenrohrauspuff verkommen wird. ____________________
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corollali
Beiträge: 388 Registriert: 18.10.2015 Status: Offline |
erstellt am: 13.2.2017 um 21:11 Uhr: |
Solange ich ein und aussteigen kann bleibt der Roadster DIE bezahlbare Spaßmaschine überhaupt. Danach Kann es gerne ein GT86 sein. 0- 100 hat mich noch nie interessiert. Kurvengeschwindigkeiten schon. Und ich weiß dass mich jederzeit ein GTI abziehen kann. Das Grinsen im Gesicht von einer Kehre in die Nächste und am Tagesende an der Tankstelle bleibt bei mir.
Größtes Manko empfinde ich das Pfegebedürfnis meines Roadsters. Da bin ich vom großen Toyota als Familienvan leider verwöhnt.... ____________________
Smart 452 verkauft |
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Lothar2
Beiträge: 213 Registriert: 31.3.2012 Status: Offline |
erstellt am: 13.2.2017 um 20:21 Uhr: |
Stimmt,
meiner Meinung nach wirklich eine ziemlich schwachsinnige Diskussion. Wann im realen Leben braucht man top Werte bei 0 auf 100? Gut während der Pubertät und bei Stadtrennen kann sowas interessieren, nur fährt man da sicher keinen Roady.
Zitat:
Im Falle des Roadsters sind es wieviele "Sekunden" die man spart? Ist der auch 0-60 optimiert?
Wenn der Roady irgendwo "Optimiert" ist, dann im Bereich 80-140. Und genau den Bereich braucht man auch sehr häufig. Von daher 0 auf 100, Schaltpausen, Anfahrschwäche, Alles eher was für den Stammtisch. |
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SmartyBB
* Unterstützer * Beiträge: 848 Registriert: 21.4.2007 Status: Offline |
erstellt am: 13.2.2017 um 18:30 Uhr: |
| Riecht nach Popcorn... ____________________
Smart-Fahrer der ersten Stunde... Seit 04/1999...
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 13.2.2017 um 14:52 Uhr: |
Der Roadster... optimiert... du hast wohl zu viel Sonne da drüben ,-)
Betr. Werte 0-97 km/h und 0-100 km/h: 0.6 Sekunden Differenz bei Deinem sind viel weniger als 1.5 beim BRZ. Bei 0-97 sind sie mangels Extraschaltvorgang gleich auf. Bei 0-105 wären sie (vermutlich) wieder gleichauf, weil Du auch in den Dritten hättest schalten müssen. Bei normierten Messverfahren kann man eben auf diese optimieren oder man lässt es wie beim Toyobaru sein. Dann ist er auf dem Papier zwar langsamer, aber in der Realität beschleunigt er dank ähnlichen Gewichts und Motors genauso schnell wie Dein Calibra. Deine Aussage über die "miesen Fahrleistungen" ist anhand der hier genannten Werte wohl ausreichend widerlegt.
so what - es sind Autos. ____________________
Wir sind nicht auf dieser Welt, um perfekt zu sein. |
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Techmodrome
* Roadster-Messi *  Beiträge: 6460 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 13.2.2017 um 05:32 Uhr: |
Zitat:
Dude hat geschrieben: Nee, Siggi, da verstehst du ihn etwas falsch. SAM hat ja erklärt, warum die Beschleunigungswerte so unerwartet hoch sind. Der BRZ ist auf 0-60 mph optimiert, und wenn du jetzt andere Autos ebenso bei 0-60 mph vergleichen würdest, dann werden diese nicht allzu große Unterschiede zu ihren 0-100 kmh-Werten aufweisen, denn zwischen 0-100 und 0-97 liegen bestimmt nicht "Welten" - solange hier eben nicht geschaltet werden muss.
Im Falle "meines" 200PS Autos sind es 0.6Sekunden (6.2 anstatt 6.8 bei Angabe der Daten in mph anstatt Km/h)
Im Falle des Roadsters sind es wieviele "Sekunden" die man spart? Ist der auch 0-60 optimiert?
Fakt ist zusätzlich aber auch, dass es NACH diesem Schaltvorgang wieder
weiter geht in der Beschleunigung und da sind dann eben andere 200PS Autos schon sehr weit weggezogen.
Schaltvorgänge kosten Zeit, egal ob manuell oder automatisch. Das Liedchen singen wir Roadsterfahrer seit
Jahren leidlich. ____________________
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ruok
Beiträge: 308 Registriert: 12.5.2015 Status: Offline |
erstellt am: 12.2.2017 um 14:27 Uhr: |
Da wär mein Wunsch dezenter ;-)
Die alte Fertigungsanlage etc reaktivieren (geht nicht, weil verkauft):
Die Neuauflage einfach mit Original-Rohkarosse (war ja nix falsches dran), Panels, Scheinwerfer etc. ein kleines Facelift (LED Scheinwerfer rundum etc), Motoren und DSG-Getriebe vom 453er (90PS und Brabus). Das wär günstig, weil praktisch keine Neuentwicklung. "Fetzendach" einfach manuell betätigt, mit passendem (Winter)Hardtop als Extra. So würds ich durchrechnen lassen, hätte ich was zu sagen ;-) |
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Bobbycar
Ausgeschlossen
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erstellt am: 12.2.2017 um 14:01 Uhr: |
.......einen Ersatz für den Roady kann es nur geben, wenn Smart sich irgendwann entschließt ihn zu bauen ( Achtung! Keine Realität!!! Nur "Wünschdirwas")......
Natürlich sollten dann einige Verbesserungen mit eingeplant werden....
Hier meine Wunschliste;
1. Die Karosserie kann so bleiben wie sie ist
2. Aus Kostengründen nur noch Coupé (bischen mehr Platz)
3. Jedes Fahrzeug wird fertig lackiert!!!
4. jedes Fahrzeug ohne Radfehlstellung
5, 1,2 Liter 3 oder 4 Zylindermotor im Heck min. 150PS
6. 30kw Elektromotor an der Vorderachse Batterie im Boden
7. Viel Carbon und Alu um das Gewicht zu halten,
8. größere Farbpalette
9. Alu, Carbon und Leder im Innenraum.
10. Doppelkupplungsgetriebe.....
Auweia, jetzt hab ich übertrieben. Jetzt kann keiner mehr den kleinen bezahlen..
....So schnell hat man einen Flop geplant.... ____________________
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ruok
Beiträge: 308 Registriert: 12.5.2015 Status: Offline |
erstellt am: 12.2.2017 um 13:05 Uhr: |
Prinzipiell wären die Toyo/Subarus auch keien Autos für mich, weil ich mir da eher Leute vorstelle die die Kappe seitlich aufhaben und den Hosenbund in den Kniekehlen tragen.
Die Medienresonsanz macht mich aber dennoch neugierig.
Leider hatte ich aber noch keine Gelegenheit, die Toyo/Subarus zu fahren, auffällig ist aber, dass beide von den Medien und Testern praktisch ausschließlich Top Bewertungen kriegen: Man lobt das sportliche Fahrverhalten, den enormen Fahrspaß und das sehr gute Preis-/Leistungsverhalten. Selbst Jeremy Clarkson lobte die beiden über den Klee.
Lustigerweise lobte der die relativ schmalen Hinterreifen, die es erlauben, auch bei humanen Geschwindigkeiten in den Grenzbereich zu kommen - und Sportwagen machen ja nur da wirklich Spaß - im Gegensatz zu den Supersportlern, wo man hierzu "a million miles" braucht und es danach in einem massiven Crash endet. Es sei praktisch das ideale Auto für den Gelegentlichen Amateur-Drift, da es wohl sehr leicht darin zu halten ist und auch sehr gutmütig, wenn man mal deutlich über die Grenze drüber ist.
Wurde bei Top Gear auch "Sportscar of the Year 2013".
Zusammengefasst sagen also praktisch alle Medien: Ein Fahrzeug für den relativ kleinen Geldbeutel, der aber Riesenspaß bereitet.
ABER: ich bin mir nicht sicher, ob die als "Ersatz fürn Roady" zählen: Der Roadster unterscheidet sich nämlich in sehr vielen Punkten:
ER ist vieeel langsamer: Überall, praktisch auf jeder Rennstrecke der Welt
ER ist vieeel unpraktischer: Kofferraum, Sitze, Lautstärke, Alltagstauglichkeit
ER ist vieeel unzuverlässiger
ER ist vieeel weniger verspielt im Grenzbereich (Driften?)
So ziemlich die Einzige Gemeinsamkeit ist der Fahrspaß.
So gesehen unterscheidet sich der Toyobaru in fast allen Roadster-typischen Punkten - zumal bei unseren Lieblingen (und Sorgenkindern) auch noch einen Exklusivität dazukommt, die über kurz oder lang zu einem Vorteil aber auch einem Riesenproblem führen wird (Ersatzteile).
Und da sind wir bei der Krux: Es gibt keinen wirklich Nachfolger für den Roadster, weil das Konzept von Anfang an zum Sterben verurteilt war: zu kompromisslos, zu langsam, zu unpraktisch, zu teuer - und dann auch noch ein "Smart". Allerdings wurde das Konzept (niedriger, kompromissloser Leichtbausportwagen mit Mittelmotor und Heckantrieb) schon wieder aufgegriffen, verbessert und neu rausgebraucht:
Im Alfa Romeo 4C - der meiner Meinung nach einzige Wagen, der das Konzept weiterträgt - und lässt man den Preis außen vor: Konzeptbedingt ist das der einzige "Ersatz fürn Roady".
Fahrspaß bieten aber auch etliche andere Autos. |
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Vayce
* Unterstützer * Beiträge: 403 Registriert: 8.10.2010 Status: Offline |
erstellt am: 12.2.2017 um 11:59 Uhr: |
Leider hat man bei geschlossenem Dach im MX5 aber weniger Freiraum
Wie beim Roady. Ich, 1,87cm habe massig Platz im smart nach oben.
Im MX5 sind es 2cm bei optimaler Sitzposition. Im MX5RF bei optimaler
Sitzposition grade mal 0,5cm. Eine Bodenwelle und ich hau mir den Kopf auf.
Getestet mit normalen Sitzen und Recaros. ____________________
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 12.2.2017 um 11:42 Uhr: |
Nee, Siggi, da verstehst du ihn etwas falsch. SAM hat ja erklärt, warum die Beschleunigungswerte so unerwartet hoch sind. Der BRZ ist auf 0-60 mph optimiert, und wenn du jetzt andere Autos ebenso bei 0-60 mph vergleichen würdest, dann werden diese nicht allzu große Unterschiede zu ihren 0-100 kmh-Werten aufweisen, denn zwischen 0-100 und 0-97 liegen bestimmt nicht "Welten" - solange hier eben nicht geschaltet werden muss.
Warum Toyo/Subaru das so konstruiert haben ist mir schleierhaft. Der europäische Markt scheint denen so uninteressant? Genauso wie Mazda mit seinem Kinderroadster.
Gruß ____________________
Wir sind nicht auf dieser Welt, um perfekt zu sein. |
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Techmodrome
* Roadster-Messi * Beiträge: 6460 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 12.2.2017 um 06:18 Uhr: |
Zitat:
BLUE_BRABUS hat geschrieben:Zitat:
Techmodrome hat geschrieben: Du darfst aber auch nicht vergessen, dass andere Autos mit 0-60mph dann auch schneller sind,
ich spare ja auch dort einen Schaltvorgang.
Nein. Gemäß den Ausführungen von SAM ist dies eben nur beim Toyobaru der Fall.Zitat:
Bereinigt sollte eine 5 vor dem Komma stehen
... verlangt der roadster-Fahrer (9,8 - 15,5 sec von 0 - 100) von einem (effektiv) gleich teuren Wagen... Nun ja, jedem das Seine - MEINE Logik ist das jedenfalls nicht.
Fangen wir jetzt an Meßverfahren abzuändern, nur damit Wagen besser da stehen?
Der Roadster könnte dann auch eine 7.xSek haben, wir müssen halt eben nur bei 94Km/h auf
die Stoppuhr drücken.
Versteh es, oder lass es. Der BRZ ist ein nettes Spielzeug und macht Spaß, was er
auch SAMs Schilderungen nach (denen ich 100% glaube) auch in Fahrspaß widerspiegeln
kann, weil es eben ein gutes Gefühl vermittelt. Das spreche ich auch nicht ab.
Er braucht dazu nicht die besseren Papierwerte. Völlig ok, das!
Trotzdem frage ich mich, wo die 200PS sind, bei den Werten. SAM hat es gut erklärt warum das
so ist, aber andere Autos muss man dann, wenn man vergleichen will ebenfalls so bewerten.
Und dann ist es wieder vorbei mit dem "wow" denn dort habe ich dann ein "WOWWWW",
weil die Kiste eben ein 5.xSek anstatt 6.x benötigt. ____________________
...3xQP / 4 x Roadster / 2 x 450 / 5 x Calibra + diverse Andere |
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BLUE_BRABUS
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erstellt am: 12.2.2017 um 00:32 Uhr: |
| https://smart-roadster-club ____________________
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BLUE_BRABUS
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erstellt am: 12.2.2017 um 00:21 Uhr: |
Zitat:
Techmodrome hat geschrieben: Du darfst aber auch nicht vergessen, dass andere Autos mit 0-60mph dann auch schneller sind,
ich spare ja auch dort einen Schaltvorgang.
Nein. Gemäß den Ausführungen von SAM ist dies eben nur beim Toyobaru der Fall.Zitat:
Bereinigt sollte eine 5 vor dem Komma stehen
... verlangt der roadster-Fahrer (9,8 - 15,5 sec von 0 - 100) von einem (effektiv) gleich teuren Wagen... Nun ja, jedem das Seine - MEINE Logik ist das jedenfalls nicht. ____________________
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pedalpusher
Beiträge: 575 Registriert: 22.2.2006 Status: Offline |
erstellt am: 11.2.2017 um 19:36 Uhr: |
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BLUE_BRABUS
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erstellt am: 11.2.2017 um 18:56 Uhr: |
| Interessant wären ja mal die Vergleichswerte vom roadster! Da würde man vermutlich einen Messfehler nach dem anderen vermuten, bei DEN Platzverhältnissen... ____________________
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Zapfestreich89
* Tailor Made *  Beiträge: 1617 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 11.2.2017 um 18:45 Uhr: |
Hahahaha. 😂
Schön und ausführlich dargestellt. Was ein Aufwand. 1A.
Alternative für den Roadster? Gibt es keine! ____________________
2x Smart Roadster-Coupé - ...der beißt nicht, der will nur spielen!
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pedalpusher
Beiträge: 575 Registriert: 22.2.2006 Status: Offline |
erstellt am: 11.2.2017 um 18:16 Uhr: |
@Mr.Eight
@SmartRoadsterCoupe
Um die Märchenstunde zu beenden und Fakten sprechen zu lassen hab' ich extra für euch das Maßband ausgerollt.
Hab' hier zur Veranschaulichung zwar nur den RF abgelichtet, die Maße beziehen sich jedoch gleichermaßen auf Roadster und RF.
Und für Mr.Eight nun zum dritten Mal der Hinweis:
Zitat:
pedalpusher hat geschrieben:
Die vierte Generation des MX-5 (interne Bezeichnung ND), egal ob Roadster (Softtop) oder RF (Hardtop), hat Beifahrerseitig im Armaturenbrett kein Handschuhfach
Hinter dieser Verkleidung ist die Klimaanlage verbaut. Eine Art Handschuhfach befindet sich jedoch zwischen den Sitzen an der Kabinenrückwand.
A = 96,5cm Distanz Ziernaht zum Windschottsockel
B = 76,5cm Distanz Ziernaht zum nicht vorhandenem CD-Player
C = 80,5cm Distanz hintere Bodenkante zum vorderen (oberen) Fußraumende (nicht nur bis zum Styropor, sondern bis zum Blech)
D = 45,5cm Distanz hintere Bodenkante zum Knick, an dem der Fußraum beginnt anzusteigen
E = 50,0cm Distanz oberste Fensterkante (direkt neben dem Sensorenkasten) zur Ziernaht
F = 28,0cm Distanz Armaturenverkleidung zu Sitzpolster-Vorderkante
Für dieses Maß habe ich jeweils die Sitzlehne etwas nach vorn geneigt damit sie nicht in Kontakt mit der Kabinenrückwand gerät, und den Sitz anschließend ganz nach hinten geschoben.
G = 45,0cm Distanz Armaturenverkleidung zu hinterer Bodenkante
Fazit:
Das Raumkonzept von Roadster und RF ist somit IDENTISCH.
Als Beifahrer hat man allerdings generell weniger Platz als der Fahrer, weil die Füße des Beifahrers auf dem Subwoofergehäuse (Sports-Line, Roadster & RF) bzw. einem Dummy (Prime-, Center-, Exclusive-Line) ruhen.
Zitat:
SmartRoadsterCoupe hat geschrieben:
Ich denke einfach mal das der Sitz vielleicht auch nicht so weit nach Hinten geht, weil das Klappdach ja mehr Platz einnimmt als ne Stoffmütze
Das Klappdach benötigt zwar etwas mehr Platz, davon bleibt der Fahrgastraum jedoch verschont.
Verdeckkasten Roadster:
Dachkasten RF:
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Techmodrome
* Roadster-Messi * Beiträge: 6460 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 11.2.2017 um 17:10 Uhr: |
Du darfst aber auch nicht vergessen, dass andere Autos mit 0-60mph dann auch schneller sind,
ich spare ja auch dort einen Schaltvorgang. Bereinigt sollte eine 5 vor dem Komma stehen,
was die Sache wieder in ein anderes Licht rückt. ____________________
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BLUE_BRABUS
Beiträge: 701 Registriert: 5.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 11.2.2017 um 15:27 Uhr: |
| Wahnsinn; 0 - 60 mph (Schaltgetriebe) zwischen 6,2 und 6,8 sec, häufigster Wert 6,4! Das sind ja wirklich "Welten" (um die in Autoforen übliche Maßeinheit zu bemühen) zur 0-100-Werksangabe von 7,9! 18 (!) % weniger, um genau zu sein. ____________________
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