Blacky
 Beiträge: 61 Registriert: 13.11.2003 Status: Offline |
erstellt am: 12.9.2004 um 16:46 Uhr: |
Hi Roadster-Gemeinde,
da ist mir der liebe Flo doch wieder zuvor gekommen - Du sollst arbeiten und nicht ständig im Forum rumhängen 
nö, is schon ok, war ja so abgesprochen.
Wollte jetzt nur noch mal diese Erklärung bestätigen. Das SC München Nord hatte diese Version auf Lager:
Das Tackern kommt von einem Ventil das dafür sorgt, dass der Turbolader auch in Leerlauf-Drehzahlen mit genügend Öl geschmiert und gekühlt wird. Im Normalfall ist es so, dass bei hoher Drehzahl entsprechend mehr Öl "gefördert" wird. Im Stand bestünde dann aber die Gefahr, dass durch die Leerlauf-Drehzahl zu wenig geschmiert/gekühlt wird. Daher wurde dieses Ventil (angeblich erst bei neueren Baujahren) verbaut. Es kann also sein, dass bei älteren Roadies das Tackern nicht auftritt bwz. dann eine andere Ursache hat...
Find ich gut zu wissen - jetzt kann ich das Klackern guten Gewissens ignorieren.
Trotzdem ist auch jetzt immer wichtig: Motor schön kalt fahren und damit die Lebensdauer des Turbos erhöhen - das gilt besonders für die Roadies der ersten Stunde, wo dieses Ventil wohl noch nicht verbaut ist.
Ich hoffe, dass diese Info hilfreich war und wünsche uns allen noch einen schönen Spätsommer!
Blacky |
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Svenx82
Beiträge: 1628 Registriert: 21.8.2003 Status: Offline |
erstellt am: 12.9.2004 um 17:05 Uhr: |
Turbo kalt fahren???
Wenn man do alles hört irgeden welches klacken oder ticken under knarzen in den Holmen ode rhard Top oder Wasser eintritt fragt mans cih ob man das wirklich will.
Dann setzt man sich aber wieder rein in den SR und schon ist das meiste vergessen
Obwohl ich auch ein typ nin der auf jedes geräusch hört und da dann auch immer drauf achtet. 
Gruß, Sven ____________________
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