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Autor: Betreff: gerade gekauft, Radiocode und Verdeck!



Beiträge: 353
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  erstellt am: 2.10.2014 um 21:50 Uhr:
Hallo zusammen,

10 Jahre nach meinem ersten Roadster habe ich nun wieder einen, einen BJ2005 Brabus Wickeltisch.

Er ist ganz okay, aber ein paar Kleinigkeiten müssen gemacht werden.

1)
Der Radiocode ist weg. Es ist das CD Radio ab Werk, ich glaube &#8220;radio 5&#8221; heißt das. Ich habe schon gelesen, dass ich bei Smart den Code neu anfordern kann, aber dass das ein paar Tage dauern kann und auch unterschiedliche Kosten verursacht&#8230; wie man es von Smart kennt, scheint es wieder überall unterschiedlich zu sein. Irgendwo hab ich aber mal hier gesehen, dass jemand die auch hier mit der VIN rausfinden kann. Wenn ja, bitte gerne melden.

2)
Das Spiegeldreieck auf der Fahrerseite macht Windgeräusche und ist undicht. Selber versuchen oder zu Smart/Mercedes und nach Dreieck Version V08 fragen? Gibts da eine gute bebilderte Anleitung zu? Wenn ich Suche, finde ich oft alte Threads, die auf das JHWUS verweisen. Ich habe zwar die 2.4er PDF, aber die soll ja Fehler enthalten.

3)
Am Verdeck haben sich ein paar Klebepunkte gelöst und die Falte geht in die falsche Richtung. Im Moment steht er daher mit offenem nassem Verdeck in der Garage. Als Kleber habe ich erstmal Patex Repair besorgt, das versuche ich morgen (über die Suche gefunden, neben Petek und Sika - die ich beide aber nicht so schnell bekommen habe). Wenn das Verdeck zufährt, stoppt es allerdings nicht, es rattert dann. Wahrscheinlich ist irgendwas mit der Endabschaltung und das Zahnrad am Verdeckmotor springt über.
Ich habe bisher ein Video bei Youtube gefunden (Gleiter tauschen) und etwas wo das Verdeck vor dem Endanschlag blockierte und dann der Motor übersprang. Da hat derjenige eine gebrochene Niete mit Kabelbinder gefixt.
Was kann ich hier nachgucken? Warum schaltet der Motor nicht ab - im 2.4 steht dazu nix, auch nicht wie ich an den Verdeckmotor rankomme. Oder gibts Kontaktschalter vorne am Windschutzscheibenrahmen?

Viele Grüße,
Rene



Beiträge: 353
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erstellt am: 3.10.2014 um 09:58 Uhr:
Du hast PN

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erstellt am: 3.10.2014 um 15:54 Uhr:
Hi,

zu 2)
die Spiegeldreiecke wechseln geht problemlos, zumindest bei elektr. Spiegeln. Die beiden Schrauben innen (meist abgeklebt) rausschrauben und die Dreiecke nach oben schiebend abnehmen.
Einbau umgekehrt, aber dran denken, dass die Teile innen von hinten richtig in die Schiene einhaken, sonst stehen sie ab und lassen Wasser rein, ist mir mal passiert.

Bei manuellen Spiegeln muss der Faltenbalg am Verstellhebel abgezogen, die darunter befindliche Mutter entfernt und der Hebel reingedrückt werden. Dann lässt sich das Dreieck ebenfalls nach oben abziehen.

zu 3)
Der Motor befindet sich unter dem hinteren Innenraumteppich. Der muss unter den Führungsschienen rausgefummelt und hochgeklappt werden. Dann sieht man den Motor und kann ihn durch lösen von 3 Schrauben rausnehmen. An die dritte Schraube kommt man durch Entfernen des Plättchens im roten Kreis.
Der Stecker des Motors lässt sich nach Entfernen des Anschlusskabels durch eine ca. 90°-Drehung aus dem Blech ziehen:



LG, Vince
 
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erstellt am: 4.10.2014 um 13:06 Uhr:
Vince, danke!

ich habe mich zuerst mal an den Verdeckmotor gemacht und ihn auch gefunden. Im Obi noch schnell Torx Schraubenzieher besorgt. Allerdings komme ich nicht durch dieses kleine Löchlein an die 3. Schraube um nach dem Ritzel zu sehen. Ich habe zwar eine Verlängerung, aber diese ist zu dick. Ich werde es später nochmal versuchen, wenn ich die Werkzeugkiste von meinem Paps zur Hand habe. Vielleicht hat er was passendes.

* Roadster-Messi *

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erstellt am: 4.10.2014 um 13:24 Uhr:
Wäre cool, wenn Du das ganze Unterfangen dann dokumentieren könntest. Ich bin noch
immer an einem neuversuch einer Wissenssammlung interessiert und dann sind solche Beiträge
Gold wert!
 
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...3xQP / 4 x Roadster / 2 x 450 / 5 x Calibra + diverse Andere



Beiträge: 353
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erstellt am: 4.10.2014 um 21:00 Uhr:
Techmo, ich habe Bilder gemacht Allerdings war ich nicht erfolgreich, bzw. wahrscheinlich habe ich nicht tief genug gegraben.

Du hast jedenfalls hiermit meine ausdrückliche Erlaubnis, die Photos zu verwenden. Ich finde es klasse, wenn du an einem neuen Guide arbeitest.

Also:

Teil 1: Verdeckmotor

1. Motorteppich entfernen
2. Teppich hinter Klappleiste hochklappen.





Die 3. Schraube des Motors ist unter dem Plastikteil verdeckt. Hier kann man das mittlere Teil entfernen. Mein Schraubendreher mit Torx-Bit passte trotzdem nicht hindurch. Ich habe das Lock geringfügig erweitert, dann ging es.

Hier sieht man den Motor und das offene Loch für den Schraubendreher:



Das Werkzeug:



Alle 3 Schrauben lassen sich leicht von Hand lösen:




Der Stecker lässt sich einfach ausklipsen:



Der ausgebaute Motor:


Hier sieht man den Zahnradstift des Motors. Ist dies das berüchtigte "Ritzel". Es scheinen hier keine Zähne zu fehlen.



Hier ist die Platte zu sehen, in die der Motor eingreift. Das schwarze Zeug ist bröselig - oder ist das Graphit zur Schmierung? Keine Ahnung ...



Bis hierhin... einen Defekt habe ich nicht erkennen können. Hätte ich die Platte noch entfernen müssen? Ich glaube fast, ja.

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Verdeck rattert immer noch.


Teil 2:
Verdeckstreben und Faltenwurf

1. Faltenwurf

Verdeck mit weicher Bürste und Haarshampoo gewaschen und nass geöffnet. Den Faltenwurf manuell vom Kofferraum aus korrigiert. Durch die gelösten Klebestellen muss man hier etwas "friemeln"



2 Tage stehen gelassen.
Verdeckt fährt nun wieder korrekt zu.


2. Kleben

Verdeck halb zufahren, so dass man gut an die gelösten Stellen kommt.



Hier sieht man die abgelösten Stellen.




Werkzeug:
Pattex Repair Gel (ohne Lösungsmittel).

<a href="http://abload.de/image.php?img=img_7378qij54.jpg"><img src="http://abload.de/thumb/img_7378qij54.jpg" /></a>

Die Leiste habe ich nachgeklebt, vom Innenraum aus sitzend. Ich habe punktförmig aufgetragen, zwischen die alten Punkte und auch auf die alten Punkte... irgendwas sollte wohl halten.

Durch die Gel-Konsistenz tropft auch nichts. Wo erreichbar, habe ich auch die Strebe mit Pattex versehen.



Dann in die Garage gestellt und beschwert:


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erstellt am: 5.10.2014 um 11:09 Uhr:
moin,

Zitat:
Hier ist die Platte zu sehen, in die der Motor eingreift. Das schwarze Zeug ist bröselig - oder ist das Graphit zur Schmierung? Keine Ahnung ...

... den Messingring kannst du auch noch rausnehmen, der liegt nur auf. Das schwarze Bröselzeug (bei mir war es aber sehr viel weniger) hab ich rausgeholt und alles gereinigt, dann ist das Zahnrad unten zu sehen. Das kann man wechseln.
Vor dem Wiedereinbau des Motors hab ich alles neu gefettet.

Die komplette Einheit mit den Zügen würd ich erst mal drin lassen, bevor sich da irgendwelche Abstände verstellen. Direkt an die Züge musste ich zum Glück noch nicht ran

LG, Vince
 
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erstellt am: 5.10.2014 um 17:21 Uhr:
Hallo in die Runde

wollte ebenfalls noch meine Frage zum Radio code anfügen. Karte nicht beim Kauf dabei gewesen. Radio ist aber noch im Betrieb, wollte vorsorglich mir den Code besorgen. Was ist zu tun?

Mit freundlichen Roadster Grüßen Lutz



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erstellt am: 5.10.2014 um 19:07 Uhr:
Das vorletzte Bild zeigt jetzt übrigens mal die "echten" Pattex-Streifen beim Xclusive. Oh, ich hoffe, dass das hält!

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erstellt am: 5.10.2014 um 19:29 Uhr:
Hallo Lutz,

Zitat:
wollte ebenfalls noch meine Frage zum Radio code anfügen. Karte nicht beim Kauf dabei gewesen. Radio ist aber noch im Betrieb, wollte vorsorglich mir den Code besorgen. Was ist zu tun?

... z.B. zum SC, die besorgen den Code, ich meine, ich hab vor gut 2 Jahren so etwa 35,-¤ dafür bezahlt.
Oder nafnevruK eine PN schicken

LG, Vince
 
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erstellt am: 6.10.2014 um 21:54 Uhr:
Zum Radio....

ich bin zun SC hin in Kassel habe die Daten vom Radio abgeknipst dem Typen alles gegeben ca. 4 -5Tage dann hatte ich den zum Radio passenden Code.

Kosten 54 ¤ wurden bei mir vom Händler übernommen, war mir somit egal was das ganze kosten sollte.



immer lächeln auch wenn es schwer fällt.
 
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erstellt am: 6.10.2014 um 22:02 Uhr:
zum Verdeck:

bei mir muss ich auch eine Falte nach oben drücken wenn ich das Verdeck zu mache, wenn ich das nicht mache bleibt es hängen oder es geht mit aller Gewalt und schwer zu.

Muß ich mal nachsehen ob da auch welche Klebepunkte ab sind.



immer lächeln auch wenn es schwer fällt
 
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erstellt am: 7.10.2014 um 20:59 Uhr:
Update:

Der Kleber scheint erstmal zu halten. Ich habe heute die "Beschwerung" abgenommen und 1x getestet. Das Verdeck fuhr auf und auch wieder zu, mit korrektem Faltenwurf und es haftete auch an der Querstrebe. Nun muss die Zeit es zeigen.

@Techmo: Da sach noch einer, Pattexstreifen wären im Xclusive nicht auch nutzvoll!

Ich habe noch ein Ersatzritzel für den Verdeckmotor besorgt und werde weiter berichten und auch wieder Fotos machen - aber erst am Wochenende, heute war es schon zu dunkel.

Ich habe auch diese Reinigungsfilze fürs Verdeck mutbestellt. Das sind 2 gelbliche, relativ feste Blöcke. Wie verwendet man die? Oh Mann... soviele Anfängerfragen.


@Vince: Kannst du mir das mit den Spiegeldreiecken nochmal genauer (für Blöde) erklären. Ich finde da keine Schrauben, auch keine abgeklebten





[Editiert am 7/10/2014 von moonglow] Edit: Bild eingefügt

[Editiert am 7/10/2014 von moonglow]

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erstellt am: 7.10.2014 um 21:05 Uhr:
dann hast du die gesteckte version.
es gibt verschraubte und gesteckte spiegeldreiecke.
dir wird auch da bestimmt bald geholfen.
grüße
 
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erstellt am: 7.10.2014 um 21:41 Uhr:
Hi,

Zitat:
Ich habe auch diese Reinigungsfilze fürs Verdeck mutbestellt. Das sind 2 gelbliche, relativ feste Blöcke. Wie verwendet man die? Oh Mann... soviele Anfängerfragen.

... ich hab einfach einen dickeren Kreuzschlitzdreher bis etwa zur Hälfte reingesteckt, das ganze dann in die Schiene gewürgt und einmal bei offenem Verdeck von vorne bis hinten und wieder zurück gezogen. Dann Verdeck zu und beim hinteren Abschnitt das ganze wiederholt. Danach war der Block recht schwarz und die Schiene relativ sauber und geölt

Zitat:
@Vince: Kannst du mir das mit den Spiegeldreiecken nochmal genauer (für Blöde) erklären. Ich finde da keine Schrauben, auch keine abgeklebten

... dann müsstest du die Dreiecke so nach oben schieben können.
Hab ich aber so noch nicht gesehen, elektr. Spiegel mit nicht verschraubten Dreiecken, naja, Smart eben
Hab auch noch keine gesteckten Dreiecke ausgebaut, vll meldet sich ja noch jemand, der es genau weiß.

LG, Vince
 
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erstellt am: 11.10.2014 um 12:29 Uhr:
Update Verdeck:

Ich habe den Verdeckmotor nochmal ausgebaut:



Saubergemacht, den Messingring abgenommen. Das dann sichtbare Zahnrad kann man mit etwas Geschick rausnehmen. Ich habe ein Neues eingebaut.

Teilenummer Q0014835V001000000, Kostet 2,94

Aber: Es klackert immer noch. Daran lag es also nicht.
 
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erstellt am: 11.10.2014 um 14:56 Uhr:
Update Radiocode:

Ist nun bei Smart/Mercedes beantragt. Kosten 29,90 zzgl. Steuer
 
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  erstellt am: 19.5.2015 um 00:15 Uhr:
Hallo Moonglow,

wie hast Du das Rattern nun beseitigt bekommen?
 
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erstellt am: 19.5.2015 um 09:07 Uhr:
Letztendlich war es nun so, dass bei der Inspektion das Dach nicht mehr auf ging. Bis dato ratterte er nur beim zumachen.

Ich hatte die Inspektion B + Zündkerzen + Bremsflüssigkeit vorgezogen und bei Mercedes/Smart in Auftrag gegeben, damit alle Verbrauchsmaterialien wieder aktuell sind. Ich hatte zwar eine Inspektion mit Zündkerzenwechsel beim Kauf vor 3000 km im Herbst mit dazubekommen, aber die hat der Remscheider Händler bei einer Drittwerkstatt ausführen lassen. Und tatsächlich waren dann daheim in meiner Mercedes-Stammwerkstatt bei Aachen auch 3 Zündkerzen dabei, die neuer aussahen, und 3, die älter aussahen. Der Meister fährt selber einen Brabus, allerdings einen 42.

Zurück zum Verdeck... das ratterte dann auch beim Aufmachen, bzw. es ging wegen des Ratterns nicht auf. Ich habe dann die Seilzüge dort neu bestellt und einbauen lassen, ca. 330 EUR zusammen, zusätzlich zur Inspektion.

Jetzt läuft es wieder gut. Der Stoff ist natürlich immer noch in der Mitte ein wenig eingelaufen, dort aber dicht. Irgendwann muss wohl auch das Verdeck selber mal neu gemacht werden.

Nur am Beifahrerspiegeldreieck habe ich ab und zu ein paar Tropfen (gesteckte Version mit Gummilippe innen). Im Dreieck sind allerdings einige Stecknasen abgebrochen, vielleicht daher. Ich habe erstmal den Spalt zwischen Dreieck und Türe mit Sikaflex gedichtet. Mit den paar Resttropfen muss ich wohl erstmal leben.

April und Mai waren erstmal teuer. Grosse Inspektion plus Zusatzarbeiten, Verdeckzüge und ein neuer Satz Sommerreifen (die alten waren noch DOT 2004!). Aber selbst das zusammen ist immer noch günstiger als der SLK wenn da nix dran war.

Edit: das Radio habe ich mittlerweile gegen ein Bluetooth Blaupunkt getauscht. Den Code hätte ich mir also eigentlich sparen können.

[Editiert am 19/5/2015 von moonglow]
 
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erstellt am: 19.5.2015 um 09:17 Uhr:
Was haben die Seilzüge denn einzeln gekostet, welches
Kleinmaterial kam dazu?
 
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erstellt am: 19.5.2015 um 09:34 Uhr:
Moin,

die unteren 3 Kerzen sehen immer dunkel aus im Vergleich zu den anderen oben.
Die homogene Verbrennung klappt in der Theorie besser als in der Praxis.

Gruß
Mark
 
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Nur wer keinen Schimmer hat, kann mit blindem Gehorsam glänzen.



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erstellt am: 19.5.2015 um 11:58 Uhr:
Die gesteckten Spiegeldreiecke sehr vorsichtig und vor allem langsam demontieren. Das Innenteil muss nach oben zur Spitze hin geschoben werden. Dabei auf die Gummispitze achten und sehr sanft vorgehen: An der Oberkante sind drei oder vier Haken, welche in den Aussenteil greifen. Diese brechen sehr schnell. Am besten Außen- und Innenteil beim schieben leicht zusammen drücken, um die Haken zu entlasten. Sind die Haken erstmal weg, schließt sich der Spalt an der Oberkante nicht mehr vollständig und Wasser dringt ein. Das Innendreieck gibt es nicht einzeln (AFAIK).
Das Außenteil ist dann an die Alulasche der Tür verschraubt. Auch hier ist nach lösen der Schrauben Vorsicht angezeigt. Das Teil muss etwas verkantet verschoben werden. Auch bei der Montage auf exakten Sitz aller Laschen, Kanten und Haken achten...

Übrigens: Bei den manuellen Spiegeln keinesfalls starken Druck auf die Bowdenzüge ausüben. Wenn der Hebell schwergängig zu gehen scheint, diesen nicht weiter bewegen. Der sehr filigran gestaltete Ansatzpunkt des Bowdenzugs im Spiegel kann leicht ausbrechen, dann heißt es einen neuen Spiegel bestellen - IMO eine Sollbruchstelle.

Gruß



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erstellt am: 19.5.2015 um 19:59 Uhr:
Zitat:
Was haben die Seilzüge denn einzeln gekostet, welches
Kleinmaterial kam dazu?

Habe gerade nachgesehen. Die Kabel waren 136 und 144 EUR. Einbau 78 EUR. Plus 19%
 
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erstellt am: 19.5.2015 um 21:52 Uhr:
Die "Kabel"? Also zwei Züge, einer Links und einer Rechts. Satte Ansage bei Smart,
der Preis ist heftig!
 
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erstellt am: 20.5.2015 um 14:39 Uhr:
Nun ja, hatte schon irgendwo im Forum gelesen, dass die Verdeckkabel nicht unter 300 zu bekommen sind.
 
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