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Autor: Betreff: LIMA und 200.000 km



Beiträge: 575
Registriert: 22.2.2006
Status: Offline
  erstellt am: 1.8.2010 um 10:54 Uhr:
Frage an die wenigen, die schon 200 tkm und mehr drauf haben:
Habt ihr noch die original LIMA drin
Ich erinnere mich an einen Kohlen-Wechsel an der LIMA meines letzten Autos; ich denke es war so bei 180 bis 220 tkm; bei der sich die Kohlen schon so weit in die Welle hineingefräst haben, sodaß sich der Durchmesser der Welle bereits halbiert hatte

I'm gonna push my roady as long as it's possibile ...
 
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Beiträge: 575
Registriert: 22.2.2006
Status: Offline
  erstellt am: 11.8.2010 um 11:16 Uhr:
Na, wo sind denn die 200.000er
Habt ihr noch die originale Lichtmaschine oder net

@ SAM
Laut deiner sogenannten Bilanz ist sie bei dir noch original
 
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ehemaliger Administrator

Beiträge: 1361
Registriert: 2.4.2003
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erstellt am: 11.8.2010 um 11:49 Uhr:
Ja, die ist noch Original.

(Muss mich das beunruhigen? Mir fällt ein, dass mein Vater mal mit seinem Audi bei etwas über 200.000 km liegen geblieben ist, weil die Kohlen so abgeschliffen waren, dass sie keinen Kontakt mehr hatten.)
 
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Beiträge: 575
Registriert: 22.2.2006
Status: Offline
  erstellt am: 11.8.2010 um 11:57 Uhr:
Zitat:
(Muss mich das beunruhigen? Mir fällt ein, dass mein Vater mal mit seinem Audi bei etwas über 200.000 km liegen geblieben ist, weil die Kohlen so abgeschliffen waren, dass sie keinen Kontakt mehr hatten.)

Genau deshalb warte ich täglich auf die Warnleuchte
***schonangsthab***
 
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* Roadster-Messi *

Beiträge: 6449
Registriert: 17.7.2005
Status: Offline
erstellt am: 11.8.2010 um 12:20 Uhr:
Die LiMa unseres Autochens hat noch Kohlen? Oha, dachte das geht induktiv.
Hmmm - ich habe im Moment genau DAS Problem, hin und wieder leuchtet die
Batteriekontollleuchte der LiMa auf. Am WE geh ich da dran, eigentlich ging ich von
einem Masseproblem aus, an die Kohlen hab ich gar ned gedacht. Naja, zum Glück
liegt ja noch eine LiMa hier... (mit leider 138TKM) *URGS*
 
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Beiträge: 575
Registriert: 22.2.2006
Status: Offline
erstellt am: 16.8.2010 um 17:46 Uhr:
Zitat:
Die LiMa unseres Autochens hat noch Kohlen? Oha, dachte das geht induktiv.

@ Techmodrome
Jetzt hast'e mich verwirrt

@ All
Wie ist denn unsere LIMA nun aufgebaut
 
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Beiträge: 3115
Registriert: 7.4.2009
Status: Offline
erstellt am: 16.8.2010 um 17:59 Uhr:
Bei meinem letzten Auto (Peugeot 205 Diesel) habe ich den Regler rausgenommen und die Kohlen getauscht... Zwei Schleifkontakte von einem Staubsauger zurechtgeschliffen und eingesetzt.
Danach war das Problem gegessen!
Würde mich interessieren,ob das bei unserem Teilchen auch so einfach ist?

[Editiert am 16/8/2010 von knoetter]
 
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erstellt am: 16.8.2010 um 18:52 Uhr:
sieht beim smart schon aufwändiger aus


knoetter....wenn meine smart limas mal hin sind...schicke ich dir meinen alten staubsauger und ne lima zum überholen
 
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Beiträge: 575
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erstellt am: 17.8.2010 um 18:46 Uhr:
@ schraubelocka

Und, hat sie nun Kohlen oder nicht
Das längliche Dingsbums (rot-braun), das von der Welle aus nach unten zeigt sieht aus wie ein elektronisches Bauteil. Normalerweise befindet sich dort die Kohle.
 
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erstellt am: 18.8.2010 um 07:40 Uhr:
hey ich dachte ihr schaut euch das bild und den thread auch an ;-)

ich schrieb doch indirekt schon dass sie kohlen hat...warum bräuchte knoetter sonst den staubsauger

hier die kohlen in gross und unverkleidet


wir haben eine magneti marelli die leider zur firma denso gehört .... nicht bekannt für gute qualität
kohlen bekommt man...ohne den staubsauger zu schlachten...hier->
http://www.technikline.com/pi1116762645.htm?categoryId=1

macht aber nur für gernebastler sinn...ne gebrauchte mit garantie bekommt man schon ab 50.-¤ und ne neue lima ist auch bezahlbar

edit:
auf dem zweiten bild auch gut zu erkennen dass die kompaktlima von denso ein verklebtes gehäuse für die kohlebürsten hat
der tausch ist also nicht mehr so einfach wie bei ner alten guten topflima von bosch...da konnte man im eingebauten zustand das reglergehäuse inklusive kohlen tauschen

[Editiert am 18/8/2010 von schraubelocka]
 
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