Austrian-Roady
 Beiträge: 155 Registriert: 12.2.2019 Status: Offline |
erstellt am: 4.9.2020 um 07:30 Uhr: |
Zitat:
SmartRoadsterCoupe hat geschrieben: Die haben ne E-Kennzeichnung, wozu eintragen?
Wenn das die Prüfer gewusst / geglaubt hätten wäre mir viel erspart geblieben!
Ich sag euch das war ein Horror bei der letzten TÜV Begutachtung (in Österreich umgangssprachlich "Pickerl" genannt). Die Werkstätte wollte die Scheinwerfer nicht akzeptieren, das sie es nicht glauben konnten, dass man einfach LED Scheinwerfer einbauen darf, obwohl sie eben das E Prüfzeichen und die Papiere haben.
Der Prüfer meinte er muss bei der Landesregierung anrufen (zuständige Behörde, auch für Sonderzulassungen). Der Beamte dort meinte der Umbau ist nicht zulässig weil bei "Kaltlicht" eine Leuchtweitenregulierung und eine Scheinwerferreinigungsanlage vorhanden sein müssen.
Ich verlangte nach der Nummer des Beamten und fragte ihn wo im Gesetz es den Begriff "Kaltlicht" gibt und wo die genannten Anforderungen stehen. Seine erste Antwort war: "was ich weiß ist das so nicht erlaubt". Bei der Aussage wird eh schon einiges klar.
Es hat sehr lange gedauert bis man bei der Landesregierung zugeben musste, dass die Auskunft an die Werkstatt einfach falsch war und der Umbau ZULÄSSIG ist. Man benötigt dazu KEINE Leuchtweitenregulierung und KEINE Scheinwerferreinigungsanlage. Den Begriff "Kaltlicht" gibt es im Gesetz nicht und die beiden anfangs vorgeschriebenen Anlagen sind nur für Gasentladungslampen (Xenon) vorgeschrieben. Wird sicher in Deutschland auch nicht anders sein.
Ich wünsche euch also viel Glück, guten Nerven und kompetente Prüfer beim nächsten TÜV!
Gruß aus Ö, Ronald |
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Baerchen70
Beiträge: 8 Registriert: 21.3.2020 Status: Offline |
erstellt am: 3.9.2020 um 17:19 Uhr: |
Hallo zusammen
Ich habe bei mir nur TFL und Abblendlicht /Fernlicht angeschlossen. Blinker und Standlicht sind noch original. Die meisten Störungen sind beim Abblendlicht, beim TFL ist nur ein leichtes Rauschen.
Bei mir stört es aber auch den DAB Empfang, allerdings habe ich einen Antennensplitter an der originalen UKW Antenne.
Apropos Zulassungspapiere als für die Scheinwerfer, hat die jemand?
Ich habe weder als Mail noch in Papierformat welche bekommen und wäre sehr dankbar für ein PDF zum ausdrucken. |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 3.9.2020 um 16:26 Uhr: |
| Seitdem ich auf DAB+ umgestellt habe, habe ich die Probleme nicht mehr. Die Antenne liegt aber auch woanders als vorher die analoge. |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 3.9.2020 um 15:36 Uhr: |
| Die haben ne E-Kennzeichnung, wozu eintragen? ____________________
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EspeRoadster
* Unterstützer * Beiträge: 9 Registriert: 10.9.2019 Status: Offline |
erstellt am: 3.9.2020 um 15:29 Uhr: |
Hallo zusammen,
hat jemand die Zulassungspapiere als PDF für die Scheinwerfer und kann sie mir zukommen lassen ?
Meine hat das Haus verschluckt...
Bei der Gelegenheit ..., hat jemand mit den Papieren mal probiert sich die Venta Scheinwerfer beim TÜV eintragen zu lassen?
Grüße aus Nordhessen! |
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Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 3.9.2020 um 09:42 Uhr: |
| Ich hatte die letzten Jahre nichtmal ein Radio verbaut. Aber ich möchte einfach nicht als Störrsender unterwegs sein! ____________________
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Austrian-Roady
Beiträge: 155 Registriert: 12.2.2019 Status: Offline |
erstellt am: 3.9.2020 um 08:47 Uhr: |
| Das ist eine gute Frage die ich mir auch schon gestellt habe. Ich habe den Verdacht dass es hauptsächlich durch das Dimmen des Standlicht/TFL Rings verursacht wird. Getestet habe ich es aber leider noch nicht. |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 3.9.2020 um 08:33 Uhr: |
| Ist es denn auch beim TFL oder nur wenn das Abblendlicht an ist? ____________________
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DC-SR
Beiträge: 271 Registriert: 24.6.2018 Status: Offline |
erstellt am: 2.9.2020 um 21:23 Uhr: |
Deswegen habe ich "Umgehung" und nicht "Lösung" geschrieben.
Für mich selbst ist die Umgehung auch "kein Radio hören" ... weil ich tatsächlich ganz selten das Radio benutze. Aber Lösung ist das genau so keine.  |
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Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 2.9.2020 um 20:58 Uhr: |
| Aber es ist doch keine Lösung, auf Digitalradio um zu steigen!? Das Problem ist ja dennoch vorhanden. ____________________
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DC-SR
Beiträge: 271 Registriert: 24.6.2018 Status: Offline |
erstellt am: 2.9.2020 um 17:15 Uhr: |
Zitat:
Austrian-Roady hat geschrieben: Als erstes wäre mal abzuklären ob die Störung "per Kabel" ins Bordnetz kommt oder als "Funksignal" direkt vom Scheinwerfer emittiert wird. Wenn ersteres der Fall ist könne man es mit Ferritringen oder Entstörkondensatoren o.Ä. vermutlich hin bekommen.
Ist die Störung ein Funksignal das vom Scheinwerfer ausgeht wird nichts zu machen sein außer würde den Scheinwerfer in eine Metallkiste zur Schirmung packen, aber dann kann man den Einbau auch vergessen.
Das ganze ließe sich einfach testen indem man den Scheinwerfer an eine externe Batterie (getrennt vom Smart Bordnetz) anklemmt und dann den Radioempfang vergleicht ob es beim Anschließen des Scheinwerfers eine Verschlechterung gibt.
Oder hat das gar schon wer gemacht?
Ja, ich. Mit einem Akku eines Akkuschraubers (Bosch 10.8V). Hatte auch Störungen, kommt also nicht allein über die Leitungen.
Habe aber nicht viel mehr weiter getestet, ein weiterer Test von jemand anderem wäre nützlich.
Ideen habe ich noch ein paar weitere, aber kann diese alle derzeit nicht testen:
1. Leuchte mit Batterie betreiben. Raucht es noch immer? Dann einpacken oder Position/Distanz suchen wo es nimmer rauscht. Dann villeicht mit Alu- oder Messing-Klebefolie den Einbaubereich oder die Antennenleitung abschirmen.
2. Antennenkabel anderst verlegen oder abschirmen.
3. Masse der Leuchten direkt auf die Batterie, nicht über die allgemeine Masse (Karosserie)
Ultimative Umgehung:
DAB+ Radio
Bis es eine definitive Lösung gibt bleibt das Radio beim TÜV eben aus. |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 2.9.2020 um 13:59 Uhr: |
| Einer hat es mit nem kleinen Kondensator schon deutlich verbessern können, ganz weg ist es aber noch immer nicht ____________________
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Austrian-Roady
Beiträge: 155 Registriert: 12.2.2019 Status: Offline |
erstellt am: 2.9.2020 um 13:52 Uhr: |
Als erstes wäre mal abzuklären ob die Störung "per Kabel" ins Bordnetz kommt oder als "Funksignal" direkt vom Scheinwerfer emittiert wird. Wenn ersteres der Fall ist könne man es mit Ferritringen oder Entstörkondensatoren o.Ä. vermutlich hin bekommen.
Ist die Störung ein Funksignal das vom Scheinwerfer ausgeht wird nichts zu machen sein außer würde den Scheinwerfer in eine Metallkiste zur Schirmung packen, aber dann kann man den Einbau auch vergessen.
Das ganze ließe sich einfach testen indem man den Scheinwerfer an eine externe Batterie (getrennt vom Smart Bordnetz) anklemmt und dann den Radioempfang vergleicht ob es beim Anschließen des Scheinwerfers eine Verschlechterung gibt.
Oder hat das gar schon wer gemacht? |
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DerFalk
* Moderator * * Unterstützer *  Beiträge: 2851 Registriert: 31.3.2011 Status: Offline |
erstellt am: 2.9.2020 um 13:31 Uhr: |
| Im WIs habe ich eine Anleitung mit 2 (glaub ich) Ferritkernen letztens mal gefunden ... ob du das meinst? Auch wurde eine Leitung anders verlegt meine ich... ____________________
DerFalk
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 2.9.2020 um 10:07 Uhr: |
Habe auf die Schnelle das gefunden: https://www.ledhilfe.de/viewtopic.php?t=10348
Irgendeine einfache Lösung muss es geben, weil bei mir das Problem ja von Smart gelöst wurde, bis jemand anderes den alten Kabelbaum rausgerupft hat. War das SC in Leverkusen, da ist aber vermutlich keiner mehr da von damals. |
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Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 2.9.2020 um 00:19 Uhr: |
Welche Wiederruffrist gilt denn mit GB? Ansonsten liegt hier ja ein nicht unerheblicher Mangel vor. Allerdings habe ich keine Ahnung, wie das der entsprechenden (gesetzlichen) Regelung nach zu regulieren ist, aufgrund der internationalen Gegebenheiten - und das obwohl ich mal Außenhandelskaufmann gelernt habe aber da lief auch noch einiges anders
Mir kommen die Dinger mit den Störrfrequenzen so nicht in den Wagen. Am liebsten würde ich die ja mal unseren Elektrotechnikern hin schmeißen und die sollen sich nen Kopf machen, aber in den Coronazeiten sind die Labore eher leer. ____________________
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 1.9.2020 um 15:15 Uhr: |
Zitat:
splash hat geschrieben:Ich mein wenn es keine zufriedenstellende Lösung dafür gibt, dann können wir die doch alle wieder in den Karton hauen und zurücksenden, oder?
Die Widerrufsfrist ist um ____________________
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splash
Beiträge: 60 Registriert: 14.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 1.9.2020 um 12:53 Uhr: |
Danke dir, ich hab auch noch weitere Hilfe bekommen.
Stelle mir nur die Frage:
Da die Lampen ja scheinbar alle eine nicht unerhebliche Störspannung erzeugen, hat mal einer daran gedacht, den Hersteller damit zu konfrontieren? Ich mein wenn es keine zufriedenstellende Lösung dafür gibt, dann können wir die doch alle wieder in den Karton hauen und zurücksenden, oder?
Ich habe davon zu wenig Ahnung was Abhilfe schaffen kann, bin halt nur Maschinenbauer |
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DC-SR
Beiträge: 271 Registriert: 24.6.2018 Status: Offline |
erstellt am: 26.8.2020 um 16:25 Uhr: |
Zitat:
splash hat geschrieben: moin zusammen,
Bisher dachte ich:
Stromdieb vom Scheinwerfer + für Abblendlicht an LED - korrekt
Stromdieb vom Scheinwerfer + für Fernlicht an LED - korrekt
Stromdieb vom jeweiligen Blinker an die LED - es muss ein Lastwiderstand von mind. 6 Ohm, besser 12 Ohm parallel angeschlossen werden, ansonsten denkt die SAM, dass die Birne defekt ist und es blinkt schnell. Parallel heisst wirklich zwischen Plus und Minus, parallel zu der LED.
Stromdieb vom Standlicht + an die jeweilige LED - korrekt
Tagfahrlicht...keine Ahnung... oder halt einfach normal mit Abblendlicht fahren? -
Der Roadster hat leider kein originales Tagfahrlicht, welches man einfach anzapfen könnte, hier wird also ein KFZ-Relais benötigt. Schritt 1: Leitung von SAM Zündungsplus an TFL -> wird eingeschalten mit Zündung. Schritt 2: Relais in diese Leitung rein, Relais an + von Standlicht -> TFL wird mit Standlicht ausgeschalten.
Danke für Eure Hilfe
Splash
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splash
Beiträge: 60 Registriert: 14.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 25.8.2020 um 21:47 Uhr: |
moin zusammen,
ich werde erst in zwei wochen dazu kommen meine Lampen ein zu bauen.
Ich bin ehrlich, ich finde das mittlerweile zimelich unübersichtlich in dem Thread.
Hat jemand die Güte das ganze bebilderd zu erklären, wie man die Lampen nun anschließt?
das wäre wirklich der Knaller.
Bisher dachte ich:
Stromdieb vom Scheinwerfer + für Abblendlicht an LED
Stromdieb vom Scheinwerfer + für Fernlicht an LED
Stromdieb vom jeweiligen Blinker an die LED
Stromdieb vom Standlicht + an die jeweilige LED
Tagfahrlicht...keine Ahnung... oder halt einfach normal mit Abblendlicht fahren?
Danke für Eure Hilfe
Splash |
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SKone
Beiträge: 62 Registriert: 20.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 24.8.2020 um 10:52 Uhr: |
@ Austrian-Roady
Ausleuchtung li/re ist bei mir identisch.. |
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Austrian-Roady
Beiträge: 155 Registriert: 12.2.2019 Status: Offline |
erstellt am: 24.8.2020 um 08:27 Uhr: |
Frage an jene die schon eingebaut haben:
Ist bei euren Scheinwerfern bei beiden die Leuchtcharakteristik gleich?
Bei meinen gibt es deutliche Unterschiede. Ist etwas schwer zu fotografieren aber ein Schweinwerfer ist im rechten oberen Bereich, dort wo er am weitesten leuchtet, sehr hell.
Der andere ist eher ganz in der Mitte hell, der obere, weit leuchtende Teil ist deutlich dunkler.
Ich werde mal versuchen das zu fotografieren, ist aber nicht so leicht, der Unterschied ist aber mit dem freien Auge sehr deutlich sichtbar.
Wäre aber sehr interessant wie das bei euren aussieht. |
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EspeRoadster
* Unterstützer * Beiträge: 9 Registriert: 10.9.2019 Status: Offline |
erstellt am: 23.8.2020 um 11:40 Uhr: |
| Merci vielmals, so werd ich´s tun... |
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DerFalk
* Moderator * * Unterstützer * Beiträge: 2851 Registriert: 31.3.2011 Status: Offline |
erstellt am: 23.8.2020 um 11:17 Uhr: |
| Wenn du vorne auf die Linse schaust, muss das abgerundete Viereck nach oben zeigen ____________________
DerFalk
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EspeRoadster
* Unterstützer * Beiträge: 9 Registriert: 10.9.2019 Status: Offline |
 erstellt am: 23.8.2020 um 02:05 Uhr: |
Servus zusammen, bin mir unschlüssig wo am Abblendscheinwerfer oben ist. Das Fernlicht ist ja gekennzeichnet.
Muss die kleine Streuscheibe nun oben oder unten sein...?
Gruß aus Nordhessen |
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supernasenbaer
Beiträge: 178 Registriert: 8.1.2018 Status: Offline |
erstellt am: 13.7.2020 um 08:06 Uhr: |
Zitat:
Austrian-Roady hat geschrieben:Hab das Abblendlicht nach oben verlegt. Ist etwas mehr Aufwand aber lohnt sich, bringt besseren Winkel zur Straße und größere zulässige Leuchtweite.
Diese Gedanken hatte ich auch bereits.
Ich muss noch nachmessen ob dann das Tagfahrleicht noch im zulässigen Rahmen ist (Höhe ü. d. Fahrbahn, Abstände usw.), allerdings sehe ich da vom Gefühl her Null Gefahr, dass es nicht geht.
Damit verringert man zwar die Wirkung des Fernlichts minimal, allerdings habe ich das Fernlich eh kaum in Benutzung.
Edit: Eben noch mal nachgelesen zwecks Einbauposition. Die obere Position kommt der Zulässigkeit eher noch zu Gute. |
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Austrian-Roady
Beiträge: 155 Registriert: 12.2.2019 Status: Offline |
erstellt am: 13.7.2020 um 07:32 Uhr: |
Danke Jens für die konstruktive Antwort!
Wenn man den Zusammenhang mit den Rücklichtern kennt wird es natürlich klarer. Bei meinem SRC ist die Leitung zum Standlicht auch braun/gelb. Das habe ich vorne schon gesehen.
Einbau verlief problemlos wenn man erstmal weiß wie man die Scheinwerfer von den Gewindestangen runter bekommt.
Hab das Abblendlicht nach oben verlegt. Ist etwas mehr Aufwand aber lohnt sich, bringt besseren Winkel zur Straße und größere zulässige Leuchtweite. |
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jela
Beiträge: 398 Registriert: 24.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 12.7.2020 um 14:52 Uhr: |
Zitat:
Du weisst schon was parking lights heisst?
Was nützen einem die besten "language skills", wenn der Begriff in der PIN-Liste einfach nicht mehr auftaucht?!
Nun aber wieder konstruktiv:
Des Rätsels Lösung beruht auf der Tatsache, dass die Standlichter auch immer zusammen mit den Rücklichtern betrieben werden. Hier gibt es also einen gemeinsamen Anschluss, nach Evilution ist das N11-5 pin 9 (über Sicherung 7).
Das ist zwar nur die halbe Wahrheit, denn dieser Ausgang ist nur für die Fahrerseite zuständig. Für unsere Zwecke ist das aber egal, Standlicht ist Standlicht.
Der Pin 9 ist der (einzige), von dem zwei Kabel abgehen - bei mir ein dünnes und eine dickeres, beide braun/gelb. Bei meinem Kabelbaum gibt es eine Abweichung von der Beschreibung bei Evilution (braun/gelb und braun), das ist aber nicht weiter schlimm. Das dickere Kabel geht nach hinten zum linken Rücklicht, das dünnere nach vorne zum linken Standlicht.
So oder so kann man an diesem Anschluss das Signal für "Standlicht an" abgreifen. Ein einfacher Stromdieb ist wohl die schnellste Lösung, ich werde es etwas aufwändiger mit verriegelbaren Steckern machen.
Auf jeden Fall viel Erfolg @Austrian-Roady und allen anderen Tüftlern.
Viele Grüße
Jens ____________________
smart Roadster - Die Antwort auf das Leben, das Universum und alles!
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 11.7.2020 um 20:19 Uhr: |
Zitat:
Austrian-Roady hat geschrieben:
Und welcher Draht ist es jetzt?
Du weisst schon was parking lights heisst? ____________________
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Austrian-Roady
Beiträge: 155 Registriert: 12.2.2019 Status: Offline |
erstellt am: 11.7.2020 um 17:02 Uhr: |
Zitat:
SmartRoadsterCoupe hat geschrieben: Google SAM und Evilution und voila, steht da:
12 Fujitsu 51ND10-W1 N11-3 pin 10
N11-5 pin 7 & 9 6, 7 Fuel pump, parking lights,
boot release, rear lights
Ja, danke, das hab ich auch gefunden.
Und welcher Draht ist es jetzt?
N11-3 pin 10 = Fuel pump
N11-5 pin 6 = Light stalk
N11-5 pin 7 = Boot release/window switch
N11-5 pin 9 = Rear lights |
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