Hi zusammen,

nachdem meine Sommerreifen doch fertig waren und das Suddelwetter anfängt (bin mit den Schlappen immer aufgeschwommen), habe ich mich kurz entschlossen, meine Winterreifen draufmachen zu lassen.
Somit bin ich den Wechselstress los und fühl mich auch sicherer unterwegs.

Habe jetzt meine Spinnlines drauf mit Brigdestones blizzack, Profil top, Reifendruck VA 1,9, HA 2,0.
Die wollten mir 2,4 draufpumpen???

Sorry, jetzt müßt Ihr mich so ertragen.

Na dann,
viel Spass beim Schnecken spalten

2,4 sind auf jeden Fall zuviel 1,9/2,0 fahr ich auch immer auf Schmalspur, sollte also auch für Dich passen.

@Irischman

meinst Du jetzt die Schnecken mit Häuschen?.... Ne, die knacken immer so hässlich und die anderen (also die Nackten) geben immer so ne Schleimspur.

Ich fahr lieber ein Kürvchen drum rum.

Jo und Reifendruck find ich jetzt auch ok, wenn es nicht paßt, fahr ich halt nochmal hin.

Distanzen habe ich draufgelassen, war ja schon immer so.

Ich lass meine Distanzen im Winter auch drauf, wozu sollte man die auch runter machen. Ja und wegen meiner abgefahrenen Sommerreifen werde ich dieses Jahr wohl auch schon früher auf Winterreifen umrüsten.

Zitat:

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Distanzen habe ich draufgelassen, war ja schon immer so.

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Die Distanzen müssen von Rechts wegen auch nur bei den Gulaschtöpfen runter...Ich fahr deshalb im Winter auch Spinlines mit Winterpellen!
Den Stress mit der Montiererei muss ich mir nicht antun!
Edit meint, der Druck ist bei meinen Reifen optimal bei 1,8/1,9...

[Editiert am 25/9/2013 von knoetter]

Hey Gabi,
dann können wir ja zusammen "Schnecken spalten". Ich tu meine Sommer erst nach dem Besuch bei jj66 runter. Aber bei mir is eh egal. Sommer und Wintre die gleichen felgen.

@SRCinSE
Gut , dann bin ich halt ne HALB-Schmalspurgiraffe. Sieht halt schon anders aus, wenn man von den breiten Sommerschlappen runterreduzieren muß. Aber der nächste Sommer kommt bestimmt!

@knoetter
werde mal sehen mit dem Reifen-Druck, bis jetzt bin ich ganz zufrieden. Vielleicht sollte ich einfach mal testen und noch ein bissel runtergehen.

@roadsterfrosch
Ich weiß ja nicht, wie das Wetter Ende Oktober im Osten so ist und wenn Du genug Profil draufhast, sollte das kein Problem sein. Sag mal, läßt Du jedesmal die Reifen "umziehen" und Auswuchten und all dem Gedöns?
Mensch, dann kauf Dir doch einen Satz Gulaschtöpfe und gut is.

moin,

Zitat:

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@roadsterfrosch
Sag mal, läßt Du jedesmal die Reifen "umziehen" und Auswuchten und all dem Gedöns?
Mensch, dann kauf Dir doch einen Satz Gulaschtöpfe und gut is.

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Zitat:

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Die Distanzen müssen von Rechts wegen auch nur bei den Gulaschtöpfen runter...

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Zitat:

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Laut Eintragungstext bei meinem QP durfte ich auf die Platten alle Smart-Serienfelgen montierten

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also bei meiner Eintragung im Schein steht für die Works-Felgen...
in Verbindung mit Spurplatten, VA 20/HA30mm... blablabla... Gutachten etc.

Ist mir aber auch egal, bisher hatte ich noch nie irgendwelche Probleme mit dem TÜV und falls mich mal ein netter Herr im grünen, oder ist das jetzt auch blau??? Outfit anspricht, dann bin ich halt blond.

Du bist sowas von blond..

*duckundwech*

[Editiert am 25/9/2013 von irishman]

Jepp

Mönsch,
ihr macht ein Gedöns.
Wenn ich jedesmal einen Radwechsel hier ankündigen würde, hätte ich 50% aller Beiträge inhaltlich gestaltet. ....teilweise 2mal die Woche.
Mit zwei Satz Rädern kommt man definitiv nicht hin ....der Trend geht zum 4. Satz....spikelines mit Semis...allein die Finanzierungslücke .
Allzeit gute Fahrt!
Kalle

Zitat:

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also bei meiner Eintragung im Schein steht für die Works-Felgen...
in Verbindung mit Spurplatten, VA 20/HA30mm... blablabla... Gutachten etc.

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@KalleR
Mönsch, wir sind hier "off topic", sei doch nicht so ne Spass-Bremse.
Ich lese auch gerne, wenn Du 3 x am Tag die Räder wechselst. *grins*

@Cobold
nö, so ist das meiner Meinung nach nicht ganz richtig. Die Distanzen hat Thomas (CS-Tuning) 2006 draufgemacht mit TÜV-Abnahme und damals mit Spikelines. 2008 kamen die Work-Felgen und dann eben wieder zum TÜV mit Distanzen. Erstmal durchgefallen, weil die Räder doch über das Radhaus rausstanden.
Bedingung war dann, diese Abdeckungen (ca. 1 cm) an den Kotflügeln anzubringen und dann ging das durch.

Also, wenn ich so mein blondes Köpfchen anstrenge, dann habe ich sehr wohl die Abnahme für die Distanzen für Serienfelgen und eben auch für die Work-Felgen.

Oder seh ich da was falsch?

Guck doch mal nach, das müsste ja in der Abnahme drin stehen. So wie ich das sehe hast du ja zwei davon. :-)

So sehe ich das auch, habe ja die Abnahme von/über Thomas, die man mitführen muß. Wurde irgendwie nie eingetragen, obwohl ich immer alles mitgenommen habe und die Work-Felgen stehen halt so mit Distanzen im Schein.

Also, ALLES GUT!!!

Hi Gaby,

Zitat:

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so'n Gedöns wird er wohl nicht machen, nehme mal an, er hat einen zweiten, identischen Felgensatz

LG, Vince

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Zitat:

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... die man mitführen muß. Wurde irgendwie nie eingetragen, obwohl ich immer alles mitgenommen habe und die Work-Felgen stehen halt so mit Distanzen im Schein.

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... sofern man bei einem Fahrzeug von knapp 1,20 Höhe von einer Giraffe sprechen kann, ja

@Cobold
ich bin halt ne Baby-Giraffe, bei der Rist-Höhe.

@SRCinSE
sach ich doch, bin ne Giraffe, siehe Überschrift, ob nun Baby-Giraffe, Halbgiraffe oder eben noch nicht tiefergelegt ist alles Ansichtssache. Konnte das an meinem früheren Wohnort nicht machen. Wenn Dir morgens im Winter der Schneeschieber nen halben Meter von dem weißen Zeug vor die Einfahrt legt, dann brauchste keine Tieferlegung.
Aber bin am überlegen, ob ich im Frühjahr doch mal so ein paar neue Federchen verbauen lasse.

Ich fühle mich gerade hier wohl, so als Zoo-Bewohner der nicht ganz Dichten und total Verrückten. Passt!!!


@Roadsterfrosch
na dann ist das alles easy. Aber die gleichen Felgen im Sommer wie im Winter.
Ist das nicht langweilig?

Zitat:

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Ich fühle mich gerade hier wohl, so als Zoo-Bewohner der nicht ganz Dichten und total Verrückten. Passt!!!

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Boah, na dann bin ich ja ganz taff und hab kein schlechtes Gewissen, dass ich die Reifen schon gewechselt habe. Mein Roady ist mein Ganzjahresfahrzeug (ja, in einem Wort), weil ständig.

Ich fahre mein QP ja auch ganzjährig, und bei uns kommt im Winter auch eine Menge von dem weißen Zeugs runter. Mitte September schon auf Winterschlappen zu wechseln halte ich trotzdem für verfrüht

Mitte September???? Hast du schon mal in den Kalender geschaut

Zitat:

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Hast du schon mal in den Kalender geschaut

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@SRCinSE
genau so isses!

@Piano
auch mir ist die Empfehlung von "O" bis "O" nicht unbekannt, habe früher auch schonmal erst im November gewechselt, weil das Wetter super war.
Aber was geht mich ein Kalender an, wenn die Schlappen fertig sind? Da kommt dann doch mein Verstand und meine Verantwortung mir, den anderen Verkehrsteilnehmern und meinem Roady gegenüber ins Spiel und bevor ich bei Regen nen Abflug mache.... Reifen wechseln.

ab dieswer Woche wurde es ja auch Zeit :-) heute bei uns nicht über 6 Grad

Bei mir Ende der Woche fällig...Wird wohl Zeit!

Mein Roadster bekommt jetzt auch neue Winterpuschen - allerdings keine Schmalspurgiraffe, sondern schöne 205'er ...


Grüß'le, Edit

Bei Schnee sind eigentlich die schmaleren Pellen vorzuziehen...

Schnee ist in Hamburg sooooooo selten, und neu breite Winterreifen sind mindestens ebensogut wie sehr alte schmale ... oder?




Grüß'le, Edit

In Dortmund ist Schnee auch relativ selten,überhaupt mehr als ein paar Zentimeter...
Aber vor zwei Jahren war es richtig viel,und der noch viel tiefere Roady hatte Probleme mit den verharschten Schneebalken in der Straßenmitte! Da musste ich richtig in der Trickkiste kramen!
Und darum sind jetzt wieder die schmalen Schühchen drauf.

[Editiert am 8/11/2013 von knoetter]