Hallo,
ich wollte dies nur posten, da ich gestern mein Geburtsdatum eingefahren habe. (21.03.60).
Als ich vor 9 Jahren das Auto neu gekauft hatte, rechnete ich nicht damit, daß das kleine Motörchen solange hält;
trotz Chiptuning und falscher Pflege:
-mit 3000 km kam das Chiptuning auf 109 PS
-Ölwechsel ca. alle 15.000 bis 20.000 km
-Kerzenwechsel alle 50.000 km
-ich nehme das falsche Öl (5w 40, was gerade im Angebot ist)
-TLE noch nie gewechselt!

Der Kleine läuft immer noch wie ein Uhrwerk, verbraucht aber ein wenig Öl: 1L auf 15000 km.
Noch nie hatte ich so ein zuverlässiges Auto daß darüber hinaus auch noch viel Spass macht und günstig im Unterhalt ist.
ABER!!!!
-immer behutsam warmgefahren und "kaltlaufen" lassen!!!!

RESPEKT!

Das zeigt mir aber auch wieder, dass Pendelstrecken dem Kleinen einfach gut tun.
Anders würdest Du ja nicht auf diese Laufleistung kommen.
Das ist meiner Meinung nach die beste Pflege!

Auch von mir RESPEKT!

Der kleine ist bei Dir gut aufgehoben.

cool, das stimmt mich mal wieder positiv .. mein Kleiner hat jetzt knapp 78 k gelaufen..

lg cooper

Mir mit meinen läppischen 127k km machen solche Laufleistungen auch immer wieder Mut...

Da kann man eigentlich nur sagen: Glückwunsch und viel Glück weiterhin..
lg

Fast wie im richtigen Leben: Wer rastet, der rostet

Herzlichen Glückwunsch auch von meiner Seite!

Ergänzung:

immer noch 1. Auspuff. Die Batterie habe ich im Januar zum 1. Mal (nach 9 Jahren!!) gewechselt.

hallo zusammen,
hört sich doch gut an, dann habe ich mit meinen 114.000 Km noch viel Luft nach oben.
Baujahr 2006 gekauft mit 62.000 km, den Rest selbst gefahren mit Chiptuning von CS.
Nehme den Roadi als "Allltagsfahrzeug" und fahre ca. 25.000 km im Jahr. Bis heute ohne Probleme, bis auf die üblichen Verdächtigen wie Zündkerzen, Traggelenke, Wartung im SC. Hatte am Anfang direkt das Vergnügen mit einem neuen Wischermotor, da hab ich gedacht das fängtt ja schon gut an, aber toi, toi toi.
Ich hoffe es bleibt weiter so. In diesem Sinne allen eine pannen- und knitterfreies 2013

Gruß Reinhard

Moin,
Sonntagabend mitten im Kreuz DU-Kaiserberg (kein Foto ) warens die 222 222 km aktuell nach 2 Slalomrennen jeweils mit 2. Platz , neuerdings bis 1,6 l getunt ist doch was heavy.
Samstags auf 400km Eifeltour 1600 PS hinter mir....und datt Ding löppt und löppt.
190 000km neue Steuerkette
202 000km neuer Turbo
viele Zündkerzen, Ölfilter und viele Liter Mobil SHC1 0W40 alle 10 000km.
Ölverbrauch auf 10 000km ungefähr ein Liter.

Ich bin zufrieden .

Der Rest verschleißt schon heftig, 6. Satz Sommerreifen und 2. Satz Winterreifen in Gebrauch, 4. Satz Fahrwerk und 4. Satz Bremsen. Textarscheibe vone mit Ferodo Performance und hinten SMART-Original erzeugt nach diesem "heißen" Wochenende einen knallharten konstanten Druckpunkt, Spitze. 190 000km neue Kupplung.

Geht....in Anbetracht der Fahrweise ....und dank Garagenunterbringung und guter Pflege.

Standfest und preiswert ist der Kleine schon, wenn man ihn artgerecht betreibt.
Gruß Kalle



[Editiert am 13/8/2013 von KalleR]

TLV noch die erste orginale drin???
Da haben sie dann doch bestimmt auch das Loch
im Ansaugkrümmer vergessen zu bohren.
Hatte auch mal so einen Krümmer ohne Durchgangsloch.

-TLV bei 120 000km aus Spieltrieb gegen datt Aluding getauscht.....
-beim Kupplungswechsel neues Original, das seit Jahren als Ersatzteil mitfuhr, wiederum aus Spieltrieb eingedröselt.
Gnadenloses Warm- und Kaltfahren und vollkommener Verzicht auf Cashtanks und Castrolplörre hilft......ääähhrrlisch
Kalle

[Editiert am 13/8/2013 von KalleR]

Respekt! Bei dieser Laufleistung freue ich mich auf weitere 10 Jahre mit meinem Kleinen :-)

Also wenn ich meinen Roady wie ein Opa fahren würde,könnte ich wohl
auch viele kluge Ratschläge geben.
Die Roadys sind halt nur für Serienleistung und Opafahrweise gebaut.
Bei Ladedrücken von bis zu 2,5bar hält kein orginales TLV,es sei denn,
das Durchgangsloch wurde nicht gebohrt und die Serienkupplung hält
das auch nicht lange aus,weil die auch nur für maximal 120Nm ausgelegt ist.
Meine Kupplung war 1000km nach Tuning tot und das TLV nach 10000km.
Die Lader halten bei guter Pflege und normaler Fahrweise ca 100000km,danach
sollte er besser neu ausgebuchst werden,bevor durch das Lagerspiel größerer
Schaden am Lader entsteht.Wastegate neu ausbuchsen müßte ich bei
meinem alten Krümmer auch noch machen,dann ist der auch wieder top.
Ansonsten ist der Rest unserer Autos,bis auf die Klima, bei guter Pflege eigentlich sehr haltbar,
zumindestens die 60KW Motoren mit gutem Tuning.

moin,

Zitat:

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Also wenn ich meinen Roady wie ein Opa fahren würde,könnte ich wohl
auch viele kluge Ratschläge geben.

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ich kann mich täuschen...
steht das R in Kalle's Namen nicht für Racer ?

Edit:
Porschekiller aktiv oder passiv ?

[Editiert am 13/8/2013 von schraubelocka]

Also, nu iss abber gut! ICH bin Opa und an meinem SRC-Heck prangt der Aufkleber "PORSCHE KILLER" - das sagt doch wohl alles!!!

Zitat:

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"PORSCHE KILLER"

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Also ca 180000km hat mein Roady nun auch schon runter und der zweite selbstgebaute
Motor hat davon nun auch schon 30000 geschafft und ist nun gut eingefahren.
Hohe Laufleistung ohne Verschleißteile zu wechseln ist für mich ein No-Go.
Ich bin eher stolz darauf,das ich mit meinem Roady noch nie abgeschleppt werden mußte
und er mich immer braf zum Ziel und wieder nach Hause gebracht hat.
An meinem Heck steht übrigens "Xtreme".

[Editiert am 13/8/2013 von macke]

Zitat:

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Frag mich nur an wen? Ich habe keine Auto begeisterten Nachkommen und kann auch keine mehr "produzieren".

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Darüber darf man sich garkeine Gedanken machen,was mit dem Roady geschied,
wenn man mal nicht mehr ist.
Fakt ist nur,viele Autos kommen und gehen,aber der Roady bleibt bis nix mehr geht.

Kalle, adoptieren kann dich nur jemand, der älter ist als du! Mit uns könnte das evtl. klappen - bin Bj. '47, Auslieferung '48!!

Gruß KD