Moin,

ich überlege einen zweit-Roadster von einem flüchtigen Bekannten zu kaufen.

Allerdings hat er ein Problem.. er geht ab und zu mal aus.

Einfach so, meistens an der Ampel bzw wenn man zur Ampel bremsend hinrollt. Es dauert dann eine Weile, dann springt er wieder an und fährt ganz normal.

Hat jemand eine Idee, was das sein könnte ?

Es leuchten dann auch keine Anzeigen, Warnlampe o.ä..

Gruß, Jörg

OT-Geber?

Zitat:

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Smartlady hat geschrieben: OT-Geber?

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Ich weiß nicht, was ein OT-Geber kostet, aber es ist nicht die Welt.
Ein Roadster-Kollege hat dafür glaube ich 150 ¤ an die Werkstatt bezahlt.
Geht er nur aus, wenn er warm ist???

Hab ich auch schon gehabt. Lenkwinkelsensor oder Drehwinkelsensor. Weiß ich nicht mehr genau.
Aber kein teures Teil.....

LWS bedingt doch aber mangels Ersatzteil im Zweifelsfall eine neue Lenke? Das nenne ich nicht gerade "günstig".

Ansonsten: Kurbelwellensensor, wenn der heiß wird kommt kein brauchbares Signal mehr und das MEG dreht den Saft ab. Ist mir mit einem anderen Wagen mal auf der 3-spurigen Hauptstraße vor der Linksabbiegerampel passiert... fuck. Da ging dann 5 Minuten gar nichts.

Moin,

Hmm, habe ca 350 km Fahrt mit der Wundertüte vor mir.. machen oder nicht?

Edit: wird der Fehler "Kurbelwellensensor" im Fehlerspeicher abgelegt ? Den könnte ich ja vor Ort auslesen..

Gruß, Jörg

So ein elektrischer oder sensorischer Fehler ist normalerweise nie teuer, aber die Fehlersuche kann schwer und langwierig sein. Wenn es kein offensichtliches Bauteil wie KWS ist, kann es auch irgendein Stecker sein der sich bei Erwärmen ausdehnt und den Kontakt öffnet.

Moin,

naja, Zeit, Stellplatz und Hebebühne ist vorhanden..

Bin hin und hergerissen.. kaufen, fertig machen, Spass haben.. oder im Ernstfall schlachten, oder .. einfach da stehen lassen wo er jetzt steht und sich nicht ans Bein binden.

Doofe Frage: ich bin ADAC-Plus Mitglied. Wenn ich die Mühle kaufe und auf der Heimfahrt liegen bleibe.. kann ich mit mit dem ADAC nach hause schleppen lassen?

Gruß, Jörg

Hi Jörg,

nee, auch mit der Plus-Mitgliedschaft nur bis zur nächsten Fachwerkstatt.

<OT>Also wir sind mal mit einem kaputten Motor wegen defekter Ölpumpe liegen geblieben, der ADAC-Schlepper hat gefragt wo wir hin wollen und hat den Wagen bis nach Hause (>80km) geschleppt. Keine Ahnung ob es da eine bestimmte Entfernungsgrenze gibt.... auf der Website finde ich jetzt nichts. </OT>

EDIT sagt: wenn du den Standplatz UND ne Bühne hast... und vor allem der Preis den restlichen Zustand wiederspiegelt: was hält dich ab? Ich hab eine Wundertüte (naja er fuhr immerhin problemlos) für den Laternenparkplatz gekauft.

@LOBO: Ist aber nicht zufällig ein Ultimate nahe München?

Ein bekannter KFZler meinte das es auch die Benzinpumpe sein kann.
Irgendwo ein Haarriss der sich bei Wärme ausdehnt und somit Luft gezogen wird. Steht er ein paar Minuten und kühlt ab läuft er wieder.

Hatte auch mal so ein Problem mit nem BMW.

Zitat:

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Joymachine hat geschrieben:
Irgendwo ein Haarriss der sich bei Wärme ausdehnt und somit Luft gezogen wird. Steht er ein paar Minuten und kühlt ab läuft er wieder.

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mal wieder: das SAM ist auch ein Kandidat für plötzlichen Motorstillstand.
Lässt sich aber meist günstig beheben.
LG, Peter

Zitat:

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Joymachine hat geschrieben: @LOBO: Ist aber nicht zufällig ein Ultimate nahe München?

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Bei mir zeigte sich vor zwei Jahren ein ebensolches Symptom und es war auch der Kurbelwellensensor.

Zitat:

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Phin hat geschrieben:

Zitat:

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Joymachine hat geschrieben:
Irgendwo ein Haarriss der sich bei Wärme ausdehnt und somit Luft gezogen wird. Steht er ein paar Minuten und kühlt ab läuft er wieder.

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Immerhin, den Defekt kann man ja schnell testen: Wenn er nicht anspringt Benzinleitung ab und in ein Glas halten und schauen ob es sprudelt wenn der Anlasser dreht.

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Der Kurbelwellensensor als Fehlerquelle ist schon sehr wahrscheinlich, recht einfach zu tauschen und nicht besonders teuer:

http://www.ebay.de/itm/BOSCH-Impulsgeber-Kurbelwelle-Kurbelwellensensor-MER
CEDES-BENZ-SMART-0261210141-/161738104850?fits=Make%3ASmart&hash=item25
a857a012:gYoAAOSwMmBVgvxO

Da würde ich die Fehlersuche ansetzen, alles andere ist aufwändiger und teuerer...

Übrigens, Kraftstoff unter hohem Druck ist kein Kinderspiel, da hat Hecki völlig recht!

Zitat:

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-Hecki- hat geschrieben:

Phin du weißt aber schon das dort dann über 3bar druck rauskommt?
nur damit du das für die Zukunft weißt. lass ja so ein scheiß bleiben.
das benzin kommt schon bei zündung an. ab da läuft die spritpumpe.

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Ich erinnere mich noch gut an die Spritfontäne auf der S-H-Tour vor drei Jahren. Ein Heidenspaß

Und dann noch ein Raucher dabei, juhu.

Ich würde folgendes machen. Wenn es wenig Arbeit ist, den KWS besorgen, tauschen, und wenn er dann wieder läuft den Wagen kaufen. Das ggf. vorher schriftlich vereinbaren, mit Kaufpreis. Sonst haste halt die Zeit und 100 Euro investiert, da stirbt man nicht von.

Moin,

ja, es ist der aus Facebook.

Bisher ist der Plan: hinfahren, angucken, Fehlerspeicher auslesen, mitnehmen oder stehen lassen.

Wenn mitnehmen und liegen bleiben -> ADAC, schleppt bis vor die eigene Haustüre.

Dann in Ruhe schauen woran es hapert, reparieren und Spaß haben oder schlachten und in Einzelteile verkaufen um die Kosten wieder rein zu bekommen.

Ja, ich habe zu viel Zeit

Gruß, Jörg

Zitat:

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Smartlady hat geschrieben: Hi Jörg,

nee, auch mit der Plus-Mitgliedschaft nur bis zur nächsten Fachwerkstatt.

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Moin,

das ist leider nicht mehr so.
Wenn man explizit nachfragt wird man hören dass nur noch bis in die nächste Fachwerkstatt geschleppt wird.
Erst wenn dort innerhalb von 5 Werktagen nicht repariert werden kann (das muss die Werkstatt schriftlich bestätigen) gibt es einen Transport zur eigenen Haustür.
Dabei ist es dem "ADAC" egal ob man selbst eine Werkstatt, alle nötigen Teile usw. hat.

Sicherlich gibt es mal Ausnahmen dass der Abschleppwagenfahrer einige Kilometer weiter fährt... ist aber vom ADAC nicht mehr so ( wie es früher einmal war) vorgesehen.

Der Rücktransport aufs eigene Grundstück war damals der Hauptgrund für meine Plusmitgliedschaft.
Inzwischen ist diese fast nichts mehr wert.

Gruß
Mark

Dieses Hörensagen bringt doch nichts. ADAC sagt:

Zitat:

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Das ist passiert:
Ihr Fahrzeug fällt in Europa aufgrund einer Panne oder eines Unfalls aus und kann nicht innerhalb von drei Werktagen im Ausland bzw. einem Tag in Deutschland wieder technisch fahrbereit gemacht werden. Es liegt kein Totalschaden vor. Ihr gestohlenes Fahrzeug wurde wieder aufgefunden. Ein Rücktransport wird notwendig.
Das leisten wir für Plus-Mitglieder:
Organisation, Durchführung und Kostenübernahme des Rücktransports des Fahrzeugs an Ihren Wohnsitz
Übernahme der Abschlepp- und Einstellkosten

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aber selbst das stimmt nicht ganz.
den ich habe einen Weitertransport eines Totalschaden bis zu mir
in die Werkstatt bekommen. musste nur später die Reparatur nachweisen.

das kann man alles nicht so pauschal beantworten und muss immer im
einzelfall geprüft werden.

Ein Totalschaden wird bei denen ja anders gehandhabt. https://www.adac.de/mitgliedschaft/leistungen/

Also bei mehr als 50km vom Wohnort innerhalb Deutschland schleppen die einen auch zum Wohnort.

Wenn schon, dann bitte richtig bzw. vollständig zitieren:

https://www.adac.de/mitgliedschaft/leistungen/

erst kommt Pannen- und Unfallhilfe, und da geht es eben nicht nach Hause....

Schritt 1

Zitat:

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Pannen- und Unfallhilfe

Das ist passiert:

Sie haben mit Ihrem Fahrzeug eine Panne oder einen Unfall und brauchen Hilfe an Ort und Stelle.


Das leisten wir:
Pannen- und Unfallhilfe in Deutschland an Ort und Stelle und Kostenübernahme bis zu
300 Euro
Abschleppen und Kostenübernahme nach Panne oder Unfall zur nächsten geeigneten Werkstatt/Fachwerkstatt bis zu 300 Euro inkl. Gepäck und Ladung
Kostenübernahme für eine Bergung des Fahrzeugs im Inland

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Zitat:

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Fahrzeugrücktransport

Das ist passiert:

Ihr Fahrzeug fällt in Europa aufgrund einer Panne oder eines Unfalls aus und kann nicht innerhalb von drei Werktagen im Ausland bzw. einem Tag in Deutschland wieder technisch fahrbereit gemacht werden. Es liegt kein Totalschaden vor. Ihr gestohlenes Fahrzeug wurde wieder aufgefunden. Ein Rücktransport wird notwendig.

Das leisten wir für Plus-Mitglieder:

Organisation, Durchführung und Kostenübernahme des Rücktransports des Fahrzeugs an Ihren Wohnsitz


Übernahme der Abschlepp- und Einstellkosten

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Moin,

ich habe einfach mal beim ADAC angerufen.. Für Plus Mitglieder gilt: es wird zuerst versucht vor Ort den Fehler zu beheben, dann freie Wahl ob Werkstatt oder Transport nach Ort der Wahl ALLERDINGS dürfen die Transportkosten 300 Euro nicht überschreiten.

Habe mir jetzt einen Anhänger organisiert.. sicher ist sicher. Breite 165cm. Ein Serienroadster ohne Distanzen passt da drauf, oder ?

Gruß, Jörg

Moin,

so .. angeschaut, probefahrt, mitgenommen.

Sehr schöne Ausstattung: Sitzheizung, Klima (läuft nicht), elektr. Spiegel, Armablage Handbremse, Lichtautomatik, Zusatzarmaturen .. und das beste: komplett dicht und trocken .. und das trotz einen Tag Dauerregen.
Seltsamerweise sehen die Rücklichter aus wie neu, auch total dicht.

Von innen etwas verschmutzt.. aber nichts was man nicht wieder hinbekommen könnte.

Er geht aus wenn er warm ist und hat "crank shaft indikator" im Fehlerspeicher abgelegt. Ersatzteil ist schon da. Wird Montag eingebaut. Ansonsten läuft er sehr gut, schaltet weich, Kupplung rutscht nicht..



Gruß, Jörg

Welche Fehlernummer? Waere natuerlich klasse wenn's nur der Sensor waere.

Glückwunsch zum Kauf und gute Fahrt mit dem Kleinen! Wurde hier wieder heißer gekocht als gegessen

Hoffentlich war es nur das Teil.

Gruß Sven

Zitat:

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markus76 hat geschrieben: Welche Fehlernummer? Waere natuerlich klasse wenn's nur der Sensor waere.

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Handbremse? Die sollte doch eigentlich immer dabei sein...

Aber prima, und der Fehler klingt jetzt wirklich nach Kurbelwellensensor, wenn sogar das Steuergerät deswegen jammert umso besser.

Ich drück die Daumen!

Zitat:

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Phin hat geschrieben: Handbremse? Die sollte doch eigentlich immer dabei sein...

Aber prima, und der Fehler klingt jetzt wirklich nach Kurbelwellensensor, wenn sogar das Steuergerät deswegen jammert umso besser.

Ich drück die Daumen!

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Moin,

so.. gestern habe ich den Sensor getauscht, es lag tatsächlich daran. Der Roadster bleibt jetzt an

Allerdings hab ich noch ein kleines Problemchen: Wenn er richtig warm ist, leuchten ABS, ESP und die gelbe Warnleuchte auf. Als Fehler wird P204C ausgegeben. Er lässt sich löschen, wird aber vermutlich wieder kommen (war beim 1. Check auch abgelegt).

ABS-Ringe, Bremslichtschalter !? Aber nicht temperaturabhängig, oder ?

Andere Lösungsansätze ?

Gruß, Jörg

Vieleicht fehlt auch ein halbes Schnappsglas Bremsflüssigkeit. Das ruft auch den Fehler hervor. Einfach mal ein bisschen auffüllen, wenn's genau auf Linie Max. Ist.

Zitat:

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Neoelectric hat geschrieben: Vieleicht fehlt auch ein halbes Schnappsglas Bremsflüssigkeit. Das ruft auch den Fehler hervor. Einmal mal ein bisschen auffüllen, wenn's genau auf Linie Max. Ist.

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Guten Morgen,
bei mir ging vor 4 Wochen auch das ABS Licht während der Fahrt an, da die Bremsen normal funktionierten und uich nur noch wenig fahren musste, bin ich halt weiter gefahren, kurz vor der Ankuft 3-4 mal etwas härter gebremst, dann war die Lampe wieder aus.
Da ich die Radlager schon zuhause liegen hatte, ging ich an die Arbeit.
Beim zerlegen fand ich die wahrscheinlcihe Ursache.
Das Spritzschutzblech bröselte vor sich hin, einige Roststückchen hatten sich scheinbar zwischen den Sensor geleegt ?!
Ärgerlcih die Preise für das primitive Blech und die Tatsache das ich die noch nicht bestellt hatte. Da auch die zweite Seite nciht gut aus sah, beide neu gemacht. Bevor ich das dann montiert habe hab ich erst einmal einen ordentlichen Rostschutz aufgebracht, auf das das Teil nun länger überlebt.

Moin,

es war wohl tatsächlich zu wenig Bremsflüssigkeit im System.

Sie stand kurz vor Minimum.. aufgefüllt bis max und ausgiebige Probefahrt inkl Vollbremsung aus 80 km/h und Spurt 0 auf 100.. - Fehler nicht wieder aufgetaucht.

Das Masseband am Motor hab ich dann auch mal gleich gewechselt, das sah auch nicht mehr gut aus.

Gruß, Jörg

@focuswaltrop: Jop, was war das noch gleich, 15¤ oder so, nech? Hab das vor einiger Zeit mal gleich mitgenommen damit ich das direkt mit wechsel wenn ich das Radlager abziehe. Was für Rostschutz hast du dem Teil gegönnt? Hammerite?

Chassilack vom Rost...Depot16 Euro waren es glaube ich, für so nen primitives Teil... war aber über Nacht da :-)
da war das Lager echt Schnäppchen.
hab das noch nie vorher gemacht, war nen Klacks.
Bevor man die Radlager tauscht sollte man erst mal mit den Fingern von hinten tasten wie sich die Bleche anfühlen.
Bei dem Wickeltisch von meinem Sohn sind sie wohl noch ok, kommt wohl darauf an wie der Wagen vorher gefahren wurde
Fahrwerk Technix Sportfahrwerk 25/25mm und Spurplatten 10/40 hattte er ja schon
Hab seit der Technoclassica einen Hazet Drehmomentschlüssel :-) und ne Scherenhebebühne
und das beste die Kellergarage wird gerade auf Vordermann gebracht, alles weiß und Boden hell, damit das Licht dann stimmt.
man gönnt sich ja sonst nichts
und wenn die Garage fertig ist kommt erst mal der Service.

Zitat:

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L0B0 hat geschrieben: Moin,

es war wohl tatsächlich zu wenig Bremsflüssigkeit im System.

Sie stand kurz vor Minimum.. aufgefüllt bis max und ausgiebige Probefahrt inkl Vollbremsung aus 80 km/h und Spurt 0 auf 100.. - Fehler nicht wieder aufgetaucht.

Das Masseband am Motor hab ich dann auch mal gleich gewechselt, das sah auch nicht mehr gut aus.

Gruß, Jörg

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Belege sind ok, wurden vor kurzem gewechselt.. Um den Rest mach dir mal keine Sorgen

Edit: es war nur ein gutes Schnäpperchen was ich reingeschüttet habe. &acute;.. und raus bekommt man das immer

Gruß. Jörg