Thema: Ist der Roadster ein Langstreckenfahrzeug?

Loisl - 30.11.2011 um 22:02

Wie ich in meiner Vorstellung erwähnt habe, fuhr ich bisher ATV. Leider sind die Dinger nicht für meine Zwecke (totaler Autoersatz) geeignet. Lange Strecken - auch nur mit 3/4 Gas mögen sie nicht.

Bevor ich also weiter in Träumen und Anstrengungen für einen Roadster investiere, eine Gretchenfrage für mich:

IST DER ROADSTER LANGSTRECKENTAUGLICH?????

Darunter verstehe ich nicht nur bei jedem Winter- und Sommerwetter die tägliche ZUVERLÄSSIGE Fahrt zur und von der Arbeit (einfach ca 16km Landstraße), sondern eben auch mal einen Tagesausflug über 400 km, wo auch mal ein Stück Autobahn dabei ist. Man muß ihn ja nicht ständig Vollgas jagen oder bis zum Anschlag hoch drehen, aber was die Reisetauglichkeit betrifft, sollte er schon haltbar sein und nicht (wie mein ATV) nach 5-10 tkm in die Werkstatt müssen.


D_Richter - 1.12.2011 um 07:15

Guten Morgen,

ich glaube der Vergleich zwischen dem Smart Roadster und einem ATV hinkt ein wenig...
Der Smart ist vielleicht klein, aber SO klein nun auch wieder nicht..

Ich denke schon, dass der SR Reisetauglich ist, bestes Beispiel ist doch die Tour in den Norden, von welcher man einen schönen Schnappschuss auf der Startseite sieht...

mfg,


Slick - 1.12.2011 um 07:51

Also ich pendle damit zwischen Duisburg und Hannover (280km eine Strecke),
und das geht super, auch wenn Autobahen nicht das Terrain sind das der Roady bevorzugen mag, so kommt er doch gut klar, und spurwechsel machen sogaer fun
Hatte auch letztenm Winter keine Probleme, nicht mehr als andere Autos sag ich mal, auch auf ungeräumten Pisten.

Frieren tust du darin auch weniger als in "großen"Autos, denn der kleine Innenraum is schnell geheizt.

Der Wagen is voll alltagsauglich( solange du keine Großfamilie transportieren musst)


cju - 1.12.2011 um 07:52

Der Roady ist genauso langstreckentauglich, wie jeder andere Kleinwagen. Das heißt, wenn du wirklich oft solche langen Strecken fährst, mind. einmal die Woche, dann würde ich es wohl lassen und mir lieber einen Kompaktwagen oder größer kaufen. Aber das ist auch Einstellungssache. Ich bin auch mit einem Corsa C zwei Jahre lang 600km pro Woche gefahren, geht schon.

Die Sitze sind im Roady eigentlich sehr bequem, Leistung hat er genug und auch alle Komfort-Extras, die man so braucht. Aber er ist eben nicht leise und nicht soo super bequem gefedert, obwohl ich es für solch ein Spaßauto sehr bequem finde.


schraubelocka - 1.12.2011 um 08:04

nach 500km im roadster ists wie nach 50km

man fragt sich :
was... wir sind schon da ?

mit sehr vielen anderen autos frage ich mich schon nach 5 km ...wann sind wir endlich da ?

wir haben und hatten immer mehrere autos... nehmen trotzdem sehr gerne den roady...auch zum verreisen
egal ob 500km oder knapp 1000


SAM - 1.12.2011 um 08:08

Nach weit über 200.000 km im 8 Jahren möchte ich mal behaupten, dass der Roadster langstreckentauglich genug ist. Er hat dabei ...

... Vorteile:
- sehr bequeme Sitze
- geringer Spritverbrauch auch bei Autobahntempo

... und Nachteile:
- laute Windgeräusche, v. a. jenseits von 140 km/h
- Ölwechselintervall nur 10.000 km


DocNob - 1.12.2011 um 08:25

Hi @,

ich fahre den SR als tägliches Auto, d.h. auch jede Langstrecke. ;-) Ich war mit dem Roady auch schon zum Inselhopping in Kroatien... . D.h.:

* Der Roady ist auf Langstrecke (für mich) recht bequem.
* Er ist nicht leise, aber meine Stereo-Anlage mit Subwoofer ist lauter.
* Telefonieren bei 180 km/h mit der Freisprechanlage geht nicht - mit dem Headset allerdings schon.
* Bei Tempo 120 (GPS) komme ich mit einer Tankfüllung über 500 km weit.
* Bei 180 auf der Bahn verbraucht mein SR nur etwa 6 Liter.
* Mein Roady liegt wie ein Brett - je schneller ich ihn fahre, desto bequemer ist er.
* Meine Freundin liebt den Kleinen und fährt ihn super gerne - auch auf der Autobahn. Sie hat dann immer so ein Lächeln im Gesicht... .

Für mich daher eine unbedingte Kaufempfehlung.

Winterqualitäten:
Ich bin erst einmal eine Steigung nicht hochgekommen - 30 cm Neuschnee und Semislicks haben nicht zusammen gepasst. Mit Winterreifen passiert das allerdings nicht.

:-) Beste Grüße,

DocNob


Astrogon - 1.12.2011 um 08:29

Nicht zu vergessender Vorteil ist der lange Radstand, der mit 2,36 m deutlich über ATV und Standard Smart liegt.
Allein dadurch liegt der Roadi schon sehr ruhig auf der Straße. Wobei eine Spurverbreiterung das Fahren für die Langstrecke noch ein wenig angenehmer macht, die original Spurweite von 1,35/1,39m ist auf der Autobahn doch recht mager.

Gruß, Astrogon


BluesBrother1973 - 1.12.2011 um 08:32

Ja, der Roadster ist langstreckentauglich und im Gegensatz zu vielen anderen Autos kommt man auch ganz entspannt an. Ich pendle alle paar Wochen von Bielefeld zu meinen Eltern ins Fränkische, das sind so 450km einfache Strecke. Mit dem Roadster ist das kein Problem, am Ziel kommt man frisch und erholt an. Vorher bin ich die Strecke mit einem Audi A4 TDI gefahren, damit musste ich so alle 150km eine Pause machen und am Ziel war ich trotzdem total verspannt und ko. Der Spritverbrauch hält sich auch in Grenzen, wenn man es ruhig angehen läßt sind Verbräuche um die 3,5-4l möglich, da hilft dann auch ein Tempomat. Auch auf den Pendelstrecken für meinen alten Job hab ich zig Kilometer auf der Autobahn ohne Probleme runter gerissen, Bielefeld-Berlin, Bielefeld-Stuttgart, Stuttgart-Berlin... Alles kein Problem und was mich sehr überrascht hat: Man steigt aus als wären es nur so 30-40km gewesen.


SmartRoadsterCoupe - 1.12.2011 um 08:49

Die Frage muss nicht heissen ob der Wagen langstreckentauglich ist, sondern ob der Fahrer es ist.

Stures Autobahnfahren ist langweilig mit dem Wagen und zudem unbequem von Gefühl her iin dem engen Innenraum. Dazu noch der Lärmpegel. Ich möchte nicht dauerhaft regelmässig längere Strecken damit fahren müssen. Das geht schon damit los das man den Gasfuss nirgendwo bequem hinpacken kann mit angeschaltetem Tempomat


nicmare - 1.12.2011 um 09:38

das fahrzeugkonzept, so wie ich es interpretiere (ohne großartig auszuschweifen), ist in meinen Augen etwas widersprüchlich.
eigentlich halte ich den Wagen für kurzstreckentauglich und sehr sparsam. Außerdem sind Langstrecken einfach auf Dauer ungemütlich und bei hohen Geschwindigkeiten sehr laut. Aber hier in der Großstadt (viel stop and go) habe ich zu dieser Jahreszeit mit Serienfelgen und normaler Fahrweise durchschnittlich 8L im Verbrauch und dann auch noch SuperPlus. Das ist für so eine Möhre definitiv zu viel.
Aber wenn man vielen anderen Fahrern hier Glauben schenken mag, kommt man auch auf 5-6L. Vermutlich alles Landeier wo man immer gut und zügig vorran kommt und wo es nicht so viele Ampeln gibt ;-)
Daher mein Fazit: Ja, er ist langstreckentauglich. Wobei das ja auch ne Definitionssache ist. Ich würde damit jedenfalls nicht DE verlassen. Das wäre dann zu viel des guten. Aber mit dem Tempomat bei 140 kommt man schon ganz gut spritsparend voran.


Techmodrome - 1.12.2011 um 09:41

Oli, selten sind wir einer Meinung, aber diesmal passts

Soviel Spaß er auf den Landstraßen macht, so ungerne fahre ich ihn auf längeren Strecken
auf der AB. Zu laut, zu unbequem. So sehe ich das.


Olai - 1.12.2011 um 11:12

Man kann mit jedem Auto weite Strecken fahren, kommt nur darauf an, wie leidensfähig man ist.

Für mich ist der Roadster nicht landstreckentauslich. Ich sehe ihn als Spaßauto auf der Landstraße.

Auf der Autobahn ist (fast) jedes andre Auto leiser, bequemer, übersichtlicher.


SAM - 1.12.2011 um 11:18

Zitat:
Das geht schon damit los das man den Gasfuss nirgendwo bequem hinpacken kann mit angeschaltetem Tempomat
Alternative: Tempolimiter statt Tempomat benutzen und den Fuß dann "auf dem Gaspedal abstellen". So kann man auch flexibler auf Schwankungen im Verkehrsfluß reagieren.


SmartRoadsterCoupe - 1.12.2011 um 11:54

Zitat:
Für mich ist der Roadster nicht landstreckentauslich. Ich sehe ihn als Spaßauto auf der Landstraße.
Schöner Vertipper


Techmodrome - 1.12.2011 um 12:27

Bestimmt absicht


BLUE_BRABUS - 1.12.2011 um 13:05

Während Leistung, Federung und Straßenlage völlig ausreichen und insbesondere auch die Sitze sehr bequem sind, ist für mich auf Langstrecken die große Einschränkung der doch sehr hohe, bei über 160 extreme Geräuschpegel. Da ich bei freier Strecke grundsätzlich Höchstgeschwindigkeit fahre, nutze ich für Fernstrecken deshalb nach Möglichkeit andere Verkehrsmittel - wobei in meinem Fall allerdings mitspielt, dass ich längere Autobahnfahrten grundsätzlich öde finde und deshalb gerne vermeide, selbst wenn ich ein ideal autobahngeeignetes Fahrzeug zur Verfügung hätte. Trotzdem absolviere auch ich notwendige Fernfahrten ohne besondere Anstrengung.


Klaus - 1.12.2011 um 13:56

Ich stelle den Gasfuss bei Tempomat immer links neben das Bremspedal und winkle das linke Knie an, dann habe ich kein Problem und das ist bequem. Ist nicht anders als sich grundsätzlich an Automatik zu gewöhnen, dass man nach rechts zum bremsen muss. Auf der AB muss ich auch nicht ständig Notbremsen.

Ob man lange Strecken damit fahren kann oder nicht, hängt davon ab ob man lärmempfindlich ist. Ich bin's offenbar nicht. Man kann allerdings auch was an den Windgeräuschen machen, da muss man die Ritze vom Verdeck zur Scheibe hin dämmen, ggf. noch nen Innenhimmel montieren.

Wenn der Wagen in der Stadt 8 Liter braucht, ist entweder der Thermostat defekt, man fährt Kurzstrecke, oder steht viel. Da habe ich das dann auch, aber welches Auto verbraucht bitte im Stau nicht viel ? Nur die mit Start-Stopp-Automatik. Rechnet euch mal die Gesamtkosten von Benzin, Wartung, Steuern und Versicherung aus, und dann mal vergleichen. Da nehme ich dann lieber 8 Liter alle Jubeljahre, und zahle nur 36 Euro im Monat Versicherung inkusive Vollkasko.


SmartRoadsterCoupe - 1.12.2011 um 14:09

Klaus ich weiss ja nicht wie gross Du bist, nur mit 189cm habe ich nicht gerade kurze Beine und Schuhgrösse 45 kann ich nicht bequem zwischen den Pedalen lagern und mir reicht auch eine Notbremsung um in dem Moment nen herzinfakt zu bekommen


8 Liter kann ich auch nicht nachvollziehen. Lt Spritmonitor liege ich im Mix von Landstrasse und Stadtverkehr bei über 40000Km auf 6,1 Liter


skullralle - 1.12.2011 um 14:46

Ich schließe mich den meisten Vorrednern an, man kann sehr bequem mit dem Roady längere Strecken fahren. Das er lauter ist als eine Limo ist doch klar.Loisel fährt täglich 16 Km einfache Strecke Landstraße, das ist doch wie für den Roady gemacht. Ab und zu mal einen Tagesausflug um die 400 Km, fahren wir doch bei den Touren auch locker. Wenn du ein gutes Exemplar findest, dann schlag zu. Die Kratzer in den Kotflügeln sollten dich nicht davon abhalten den Wagen zu kaufen wenn er sonst gut ist,mach bei der Besichtigung doch einige Bilder und stelle sie hier ein.
Gruß Ralle


Klaus - 1.12.2011 um 18:09

Nicht ZWISCHEN den Pedalen, LINKS vom BREMSpedal. Also ganz links aussen neben den Pedalen, auf der Ablage für den "Kupplungsfuss". Ich bin 1,93, da geht das. Deshalb meinte ich auch dass man dann nach rechts muss zum Bremsen statt links, aber man hat das glaube ich schnell drauf.

8 Liter is quasi "normal" wenn man Kurzstrecke fährt, für unter 3 km, und immer wenn ich im Stau stehe und ab und an anfahren muss. Angeblich braucht er im Stand nur 0,3 Liter pro Stunde, das stimmt aber offenbar nicht. Ab 3km und wenn ich normal mit kurzen Ampelstopps fahren kann fällt es schnell auf 5,5 Liter. Aber unter diesen 3km fängt der laut BC auch erstmal mit 8-9 an.

[Editiert am 1/12/2011 von Klaus]


ostersiek - 1.12.2011 um 18:37

Ich habe meinen Roadster seit 2003, und er hat mich ohne Probleme nach England, Frankreich (1x Normandie, 1x Frans-Vlaanderen) sowie in die Schweiz gebracht.


Loisl - 1.12.2011 um 20:34

ICH DANKE EUCH VIELMALS FÜR DIE AUSFÜHRLICHEN KOMMENTARE

Was ich wissen wollte, habt Ihr mehr als ausführlich beschrieben. Mir ging es dabei eigentich in erster Linie um evtl. technische Anfälligkeiten. Bei meinem ATV hat es jetzt nach 12.000km die Antriebsvariomatik zerbröselt. Die Dinger sind eben nicht für Dauerbetrieb gebaut. Sowas Ähnliches scheint es also beim Roadster nicht zu geben.

Meine Lebens-Copilotin und ich sind beide nicht über 1,68cm groß und haben dementsprechend kleine Schuhgrößen. Folglich haben wir noch etwas mehr Platzangebot als so manche(r) von Euch

Ich möchte den Roadie auch nicht für hetzige Geschäftsreisen mit Vollgas auf der Bahn nutzen. Eher mal einen gemütlichen Ausflug in die Berge hinter München oder mal Kumpels besuchen oder mal einen Einkaufstripp nach Tschechien. Wie bereits erwähnt haben wir für den großen Jahresurlaub unsere Motorräder. Daher sind wir Windgeräusche gewohnt. Vielleicht auch mal im Winter in ein Erlebnisbad oder fürs WoE in ein Wellness-Hotel oder so. Also bestimmt nichts "Großmächtiges". Für den Monats-Großeinkauf nehmen wir dann den Golf meiner Klaudia.

Nach meinen vielen Fragen und Unsicherheiten scheinen also die Würfel gefallen. Jetzt muß ich nur noch den RICHTIGEN finden.

DANKE nochmals Euch ALLEN - ich halte Euch auf dem Laufenden!

[Editiert am 1/12/2011 von Loisl]


BLUE_BRABUS - 1.12.2011 um 21:16

Also über technische Anfälligkeiten kann ich nach 95 tkm nicht viel Negatives berichten. Natürlich gab's in 5 1/2 Jahren auch ein paar Defekte, aber nichts, was die Einsatzbereitschaft direkt beeinträchtigt hätte. (Es sei denn, man zählt den gleichzeitigen Ausfall beider Fensterheber - bei heruntergefahrenen Fenstern - im letzten Sommer dazu - was auf einer defekten Sicherung beruhte und bei smart an einem Samstag ohne Voranmeldung umsonst repariert wurde.)

Zitat:
Eher mal einen gemütlichen Ausflug in die Berge hinter München]
DAS gehört natürlich zum Schönsten, was du mit dem Kleinen machen kannst ...

[Editiert am 1/12/2011 von BLUE_BRABUS]


Slick - 2.12.2011 um 09:36

Zitat:
Meine Lebens-Copilotin und ich sind beide nicht über 1,68cm groß und haben dementsprechend kleine Schuhgrößen. Folglich haben wir noch etwas mehr Platzangebot als so manche(r) von Euch
Also wegen dem Raumangebot must du dir keine Sorgen machen, da bekommst du erst ab 2m kleinere Problem
Innen ist mehr Platz als man denkt.


störtebecker - 2.12.2011 um 12:17

Hmmm..Langstreckenfahrzeug. Muss ich sagen, eigentlich "eher nein", aber aus ganz eigenen Gründen ;-)

Langstrecke heisst für mich...ich will in möglichst schneller Zeit viel Strecke zurücklegen. Also rauf auf die AB und ab dafür.
Im Roady hingegen suche ich mir die schönen, kurvigen Strecken raus...also eher "der Weg ist das Ziel". Und das passt nicht mit "600Km in 4 Stunden" zusammen.

Grüße

Störte

[Editiert am 2/12/2011 von störtebecker]


vonWiegburg - 2.12.2011 um 12:54

also mir schläft nach einer stunde immer mein rechtes bein ein- liegt aber an meinem kürzlich festgestelltem wurzelreizsyndrom :-)


R4G3 - 4.12.2011 um 22:58

also was ich hier so lese erstaunt mich doch schon sehr,
für den "normalen" Autofahrer der Primär damit zur Arbeit fährt ist der Roadi Super.
Auch mal 200km am Stück stellen kein Problem da, wer jedoch wirklich oft weitere Strecken fährt ist bei dem Auto falsch.
Ich will ja nicht sagen das die Sitze unbequem sind, besonders wenn man sie mit Polo, Corsa und Co vergleicht, aber in einem "normalen" Auto sitzt man doch besser.
(Wer mal richtig bequem sitzen will, soll mal in einem Saab platz nehmen)
Wenn ich aus meinem Saab aussteige fühle ich mich nach 600km immer noch genauso fit wie beim Start.
Beim Roadi sind 200km Autobahn anstrengender.
Ab 140 ist innen richtig rabatz in der Bude, alles was schneller als 180 ist macht keinen großen Spaß.
Bei meinem Auto bin ich selbst bei 200+ entspannter unterwegs als im Roadi bei 180.
Was allerdings für den Roadi spricht ist sein Drehmoment, welches sogar für die Kassler Berge reicht und der tolle Verbrauch. 1/4 Kurzstrecke (täglich~2x6km) und 1 mal pro Woche Autobahn (2x200km) ergeben zwischen 5.1 und 5.8 Liter. (Mein Dicker verbraucht beim selben Tempo, max. 180, 2-3 Liter mehr)
Vom Verbrauch in der Stadt will ich lieber gar nicht erst reden
Genau aus dem Grund fahren wir mit dem Roadi alle Streckem unter 200km, wenn wir zu zweit sind und wenig Gepäck haben.
Außerdem ist die Schaltung insb. im Stop und Go sehr angenehm

Wenn du jedoch den Fahrspaß mit einrechnest ist der Roadi es wert auch mit ihm lange Strecken zu fahren, denn obwohl der Roadi gut 130PS weniger hat als meiner, steige ich jeden Tag gerne ein.
Merke:
Fahrspaß definiert sich nicht durch Leistung sondern durch Querdynamik

[Editiert am 4/12/2011 von R4G3]


SmartRoadsterCoupe - 5.12.2011 um 05:45

Zitat:
(täglich~2x6km)

Der arme Motor


D_Richter - 5.12.2011 um 07:02

Zitat:
Zitat:
(täglich~2x6km)

Der arme Motor

Aber wenn man am Wochenende beispielsweise ab und zu mal eine kleine Tour unternimmt, sollte das doch relativiert werdne oder nicht?


SRCinSE - 5.12.2011 um 07:03

Zitat:
Was allerdings für den Roadi spricht ist sein Drehmoment, welches sogar für die Kassler Berge reicht und der tolle Verbrauch. 1/4 Kurzstrecke (täglich~2x6km) und 1 mal pro Woche Autobahn (2x200km) ergeben zwischen 5.1 und 5.8 Liter.


Wenn sich der Kleine ganz passabel in den Kasseler Bergen schlägt, liegt das sicherlich nicht an dem 'überragenden' Drehmoment des Motörchens. Noch mal zur Erinnerung: 698 cm³ Hubraum sind es 'nur', mehr nicht.

Das Downsizing und nur drei Zylinder sind hilfreich bei den Bemühungen, günstige Verbrauchswerte zu erreichen. Hat man bei smart aufgrund der Raumsituation im Fahrzeug eben etwas früher realisiert als bei den anderen Herstellern.

Ideal für 2x6KM am Tag wäre sicherlich ein Elektroauto. Und die wöchentliche Autobahnfahrten wurde ich auch beibehalten, damit es nicht zur wundersamen Motorölvermehrung, die nach Sprit richt, kommt.

Nordische Grüße
SRCinSE


R4G3 - 5.12.2011 um 11:29

Zitat:
Zitat:
(täglich~2x6km)

Der arme Motor

tja da muss er durch, dafür bekommt er am WoE ja seinen Auslauf

Zitat:
Zitat:
Was allerdings für den Roadi spricht ist sein Drehmoment, welches sogar für die Kassler Berge reicht und der tolle Verbrauch. 1/4 Kurzstrecke (täglich~2x6km) und 1 mal pro Woche Autobahn (2x200km) ergeben zwischen 5.1 und 5.8 Liter.


Wenn sich der Kleine ganz passabel in den Kasseler Bergen schlägt, liegt das sicherlich nicht an dem 'überragenden' Drehmoment des Motörchens. Noch mal zur Erinnerung: 698 cm³ Hubraum sind es 'nur', mehr nicht.

Das Downsizing und nur drei Zylinder sind hilfreich bei den Bemühungen, günstige Verbrauchswerte zu erreichen. Hat man bei smart aufgrund der Raumsituation im Fahrzeug eben etwas früher realisiert als bei den anderen Herstellern.

Ideal für 2x6KM am Tag wäre sicherlich ein Elektroauto.
Und die wöchentliche Autobahnfahrten wurde ich auch beibehalten, damit es nicht zur wundersamen Motorölvermehrung, die nach Sprit richt, kommt.

Nordische Grüße
SRCinSE

Der Hubraum ist zwar gering, aber der Turbo gleicht da einiges aus.
Ein vergleichbarer 3 Zylinder Sauger hat 30-40Nm weniger.
Hinzu kommt noch das geringe Gewicht und schon schafft der Wagen es das Tempo am Berg zu halten.
Von überragen hab ich gar nicht gesprochen, mein Auto hat ein aus meiner Sicht überragendes Drehmoment von 390nm aus 2.3 Litern
Ein Elektroauto wäre sicherlich eine gute Sache nur leider wären damit die 200km Autobahn nicht so bewältigen.


mezzo - 6.12.2011 um 09:27

Kann auch nur noch mal bestätigen. hab vor 2 Jahren eine Tour über 2000km gemacht Köln-Paris-Normandie-Köln. Gerade im Ausland wo man eh nicht so auf den Autobahnen rasen kann wie in Deutschland ist das Fahren sehr angenehm. Fahre ca. 1-2x die woche von Köln nach Aachen und da die A4 super ausgebaut nehme ich dafür lieber den Passat weil 180km/h sind im Roady nicht so Comfortabel und im Roady auch ehr anstrengend.


Klaus - 6.12.2011 um 22:10

Als reines Autobahnauto ist der Roadster völlig die falsche Idee, wenn man nicht in der Stadt und über Land fährt, nimmt man lieber eine brauchbare Limousine mit Diesel.


Maddin26 - 6.12.2011 um 22:20

Zitat:
Als reines Autobahnauto ist der Roadster völlig die falsche Idee, wenn man nicht in der Stadt und über Land fährt, nimmt man lieber eine brauchbare Limousine mit Diesel.
Jepp...was langstreckenkomfort angeht: unbequem,laut und ab 190 fehlt es den kleinen an puste. Bei 190 glaubt neben einen startenden Flugzeug zu stehen. irre laut die karre. AB ist und bleibt des Roadys feind.


BLUE_BRABUS - 6.12.2011 um 23:08

Zitat:
ab 190 fehlt es den kleinen an puste.
Was Wunder! 190 ist die Höchstgeschwindigkeits-Werksangabe des sr BRABUS! Was erwartest du oberhalb derselben??


R4G3 - 7.12.2011 um 00:07

Zitat:
Zitat:
ab 190 fehlt es den kleinen an puste.
Was Wunder! 190 ist die Höchstgeschwindigkeits-Werksangabe des sr BRABUS! Was erwartest du oberhalb derselben??

ob das dem TE Opener bewusst ist?

190 sind in meinem Auto (aber auch in vergleichbaren deutschen Produkten) eine angenehme Geschwindigkeit, im Roadi ist das mutig


BLUE_BRABUS - 7.12.2011 um 00:17

Zitat:
190 sind in meinem Auto (aber auch in vergleichbaren deutschen Produkten) eine angenehme Geschwindigkeit
Welches dem smart roadster vergleichbare deutsche Produkt meinst Du? Irgendein "vergleichbares" Produkt, ob deutsch oder nicht, suche hier nicht nur ich bisher vergeblich! Ich bin gespannt!!


R4G3 - 7.12.2011 um 00:28

Zitat:
Zitat:
190 sind in meinem Auto (aber auch in vergleichbaren deutschen Produkten) eine angenehme Geschwindigkeit
Welches dem smart roadster vergleichbare deutsche Produkt meinst Du? Irgendein "vergleichbares" Produkt, ob deutsch oder nicht, suche hier nicht nur ich bisher vergeblich! Ich bin gespannt!!

nicht mit dem Roadi vergleichbar, sondern mit einem Auto der oberen Mittelklasse.
Sprich E-Klasse, 5er, A6 etc.

der Roadi ist unvergleichbar ... abgesehen von: Lotus Elise, Lotus Exige, Opel Speedster, KTM X-bow, Ariel Atom, Lotus Seven, Renault Spider um nur einige Fahrmaschinen zu nennen


SRCinSE - 7.12.2011 um 08:19

Zur Erinnerung: Unser WME 452 ist - wie alle zweisitzigen Smarts - ein gebürtiger Franzose.

Und die Flachkugel ernsthaft mit Autos zu vergleichen, die mehr als einen Liter Hubraum haben, halte ich für Blödsinn, sorry. Sehe ich genauso wie BLUE_BRABUS.

Fahrmaschine? Ja klar, okay, aber nur am unteren Ende der Fahnenstange, was auch für seine Langstreckentauglichkeit gilt.

Just my 2 cents.

Nordische Grüße
SRCinSE


BLUE_BRABUS - 7.12.2011 um 11:02

Zitat:
Und die Flachkugel ernsthaft mit Autos zu vergleichen, die mehr als einen Liter Hubraum haben, halte ich für Blödsinn, sorry. Sehe ich genauso wie BLUE_BRABUS.
Mir geht es dabei gar nicht mal primär um etwas mehr oder weniger Hubraum - im Zeitalter des Downsizing schmelzen die Differenzen hier sowieso zusammen.
Aber sämtliche von R4G3 genannten "Fahrmaschinen" kosten entweder das Doppelte bis Zehnfache, sind als PKW für den Normalgebrauch nicht ernst zu nehmen oder werden längst nicht mehr hergestellt.
Insofern nix Neues bei der Alternativlosigkeit - sieht man vom altbewährten MX-5 einmal ab, der natürlich (ich höre schon wieder alle aufschreien) auch nicht jedermanns Sache ist.


cju - 7.12.2011 um 11:54

Zitat:
der Roadi ist unvergleichbar ... abgesehen von: Lotus Elise, Lotus Exige, Opel Speedster, KTM X-bow, Ariel Atom, Lotus Seven, Renault Spider um nur einige Fahrmaschinen zu nennen

Schön, dass du das so siehst, aber mal ehrlich gesagt, im Vergleich zu diesen wirklichen Fahrmaschinen ist der Roady eher lahm.
Aber der Reiz ist doch, dass der Roady die beiden Welten Fahrmaschine/Kartfeeling und volle Alltagstauglichkeit zu moderaten Kosten so perfekt verbindet, wie kein anderes Auto. Das ist für mich der Grund, warum ich einen Roady fahre. Jeder andere auf der Straße denkt es sei ein Spielzeug, aber ich weiß, dass es ein Auto ist, was genialer konstruiert ist als alles drumrum.


M.D.W.74 - 7.12.2011 um 12:34

@SRCinSE
sicher hast Du Recht, wenn es sich um einen Standardroadster von der Stange handelt!
Betreibt man aber ein "wenig" Aufwand, sieht das dann plötzlich ganz anders aus und die Lücke schliesst sich fast, Waffengleicheit (zumindest im Ansatz) muss der Fairnis halber schon bei solch einem Vergl. gegeben sein..
Ich sags gerne immer wieder, der Roadster hat einfach ein gutes Potential, das aber von den Erbauern damals wenig genutzt bzw. umgesetzt wurde,
man hat in der kurzen Bauzeit mehr die Ausstattungsvarianten gefördert, als auf eine wirklich bessere Technik wert zu legen.

Zitat:
sind als PKW für den Normalgebrauch nicht ernst zu nehmen oder werden längst nicht mehr hergestellt.
Beim ersten Punkt ok, (stimmt aber auch nicht so ganz, wenn man die Gesamtkosten des Roadsterprojekts auf die gebaute und recht kleine Stückzahl umlegt) die letzt genannten, decken sich aber imo 1:1 mit dem Roadster.
Ich möchte den Roadster nicht wirklich im täglichen Gebrauch verwenden müssen (ich werd warscheinlich so langsam alt) und wenn ich ehrlich bin, eigentlich gar keinen Smart mehr.
Mfg


[Editiert am 7/12/2011 von M.D.W.74]


Klaus - 7.12.2011 um 14:08

Ich weiss nicht was ihr so auf Autobahnen macht, aber hier ist es schwierig, legal längere Zeit 190 oder mehr zu fahren. Mit 150 ist man schon der Überholer, die meisten fahren langsamer als 120. Nur, wenn's nur darum geht mit einem Auto bei 150 oder so eine Stunde lang geradeaus zu fahren, dann muss man das nicht unbedingt mit dem Roadster tun. Können kann man, aber es gibt nicht viele Gründe das zu machen, wenn man mit einer Limousine mehr mitnehmen kann, mehr Sitzplätze hat, leise fährt, und bei einem Diesel auch nicht mehr verbraucht.


BLUE_BRABUS - 7.12.2011 um 14:32

Zitat:
Aber der Reiz ist doch, dass der Roady die beiden Welten Fahrmaschine/Kartfeeling und volle Alltagstauglichkeit zu moderaten Kosten so perfekt verbindet, wie kein anderes Auto. Das ist für mich der Grund, warum ich einen Roady fahre. Jeder andere auf der Straße denkt es sei ein Spielzeug, aber ich weiß, dass es ein Auto ist, was genialer konstruiert ist als alles drumrum.
Treffender kann man in wenigen Worten nicht beschreiben, was die eigentliche Besonderheit und Einmaligkeit diese Fahrzeugs ausmacht und auch erklärt, dass man auch nach Jahren noch fasziniert ist. Hoffentlich hält er noch lange ...


pedalpusher - 7.12.2011 um 17:38

@ Loisl

Ich meine JA!
Fahre täglich min. 170 km.
Das breite Grinsen läßt einfach nicht nach


SRCinSE - 7.12.2011 um 21:42

Zitat:
Aber der Reiz ist doch, dass der Roady die beiden Welten Fahrmaschine/Kartfeeling und volle Alltagstauglichkeit zu moderaten Kosten so perfekt verbindet, wie kein anderes Auto. ..... Jeder andere auf der Straße denkt es sei ein Spielzeug, aber ich weiß, dass es ein Auto ist, was genialer konstruiert ist als alles drumrum.

Einfach genial zusammengefasst - top, cju

Um noch mal zum topic zurückzukommen:
In Sachen Langstreckentauglichkeit lässt sich sagen, dass dies bei der Entwicklung des Kleinen mit Sicherheit nicht im Vordergrund stand. Allein schon, dass alle 10.000 KM ein Service ansteht, spricht gegen den regelmäßigen Einsatz auf langer Strecke, obwohl auch das für ihn noch mit drin ist. Dafür wäre mir mein QP, das heute schon den 7. Tag Winterschlaf nach der Saison 2011 hält (woran man festmachen kann, dass ich seine Alltagstauglichkeit nicht wirklich nutze) aber einfach auch zu schade.

Und der pedalpusher erfreut sich auf der längeren Tour auch am niedrigen Verbrauch, den er mit Tempomateinsatz bei mäßigem Tempo und 15''/185er Decken - eventuell dann und wann auch mit Windschattenhilfe (?) - realisiert, oder?

Nordische Grüße
SRCinSE


BLUE_BRABUS - 7.12.2011 um 21:53

Zitat:
Und der pedalpusher erfreut sich auf der längeren Tour auch am niedrigen Verbrauch, den er mit Tempomateinsatz bei mäßigem Tempo und 15''/185er Decken - eventuell dann und wann auch mit Windschattenhilfe (?) - realisiert, oder?
Ist Dir da nicht eine kleine Widersprüchlichkeit unterlaufen?
Was denn nun? pedalpusher? Oder Tempomat und Windschattensuche? Eins von beiden geht ja wohl nur
Also, Tempomat gehört zu den wenigen SA's, die ich nicht habe aber beim hardcore pedalpushing (also Tacho 200) nimmt er schon 9,5 ... ist aber auch noch OK.

[Editiert am 7/12/2011 von BLUE_BRABUS]


SRCinSE - 7.12.2011 um 22:23

Nö, geht beides zusammen und nach meiner Erfahrung auf der Heimfahrt von der diesjährigen Rügentour ist es auch kein Widerspruch. Warum auch?
Gut 500 km (hatte morgens in Stralsund kurz vor dem Treff nochmal vollgetankt, insgesamt waren es gut 700 km an dem Tag) mit im Schnitt 4,4 Liter/100 km sind doch ein ganz nette Ansage. Hat gefunzt mit Tempomat auf der A20 und unter Mithilfe einer M-Klasse mit Pferdeanhänger und HL-Kennzeichen, die bis zur Landesgrenze die ganze Zeit und Strecke so 95 km/h drauf hatte. Offenbar auch mit Tempomat, soooo gleichmäßig.
Und dabei sind wir die Rundtour auf der Insel komplett offen gefahren und mein QP läuft auf Spikes mit 205er Decken.

Den User pedalpusher gibt es wirklich. Er hat hier im Fred um 18:38 gepostet und sein aktueller Durchschnittsverbrauch ist seiner Sig. zu entnehmen.

Nordische Grüße
SRCinSE


BLUE_BRABUS - 7.12.2011 um 22:30

@SRCinSE: Oh sorry, Missverständnis, hatte das Wort pedalpusher nicht als user name erkannt sondern wörtlich im Sinne von Bleifußfahrer übersetzt.
Wie auch immer, der Verbrauch wird auch von aktuellen Kleinstwagen praktisch nicht unterboten, das ist schon ne kleine Sensation. Im Spritmonitor liegt der sr auf Platz 15 der sparsamsten Benziner (vor dem fortwo auf Platz 16!) und dem Fiat Punto auf Platz 50!


R4G3 - 10.12.2011 um 07:32

Zitat:
@SRCinSE: Oh sorry, Missverständnis, hatte das Wort pedalpusher nicht als user name erkannt sondern wörtlich im Sinne von Bleifußfahrer übersetzt.
Wie auch immer, der Verbrauch wird auch von aktuellen Kleinstwagen praktisch nicht unterboten, das ist schon ne kleine Sensation. Im Spritmonitor liegt der sr auf Platz 15 der sparsamsten Benziner (vor dem fortwo auf Platz 16!) und dem Fiat Punto auf Platz 50!

selbst wenn man nur die 82PS Benziner vergleicht liegt der Roadi noch 0,03 Liter vor der Kugel,
was in Relation zum TopSpeed (im vergleich zur Kugel 140 vs. 180) sehr beachtlich ist


SRCinSE - 10.12.2011 um 11:27

Guckst Du vielleicht auch hier: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,663801,00.html


VinceChester - 24.6.2013 um 11:31

Zitat:
IST DER ROADSTER LANGSTRECKENTAUGLICH?????

Absolut. Ich bin mit meinem geliebten Smart Roadster Coupé Brabus Xclusive gerade durch Frankreich, Spanien und Portugal gefahren. 9600 km in 21 Tagen.

Nun ist der, nee, die Süße zur Inspektion in der Werkstatt meines uneingeschränkten Vertrauens (kein SC) und in Kürze geht's dann weiter nach - bzw. kreuz und quer durch - Skandinavien.

[Editiert am 24/6/2013 von VinceChester]


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