Hallo!

Ich bin etwas mit meinem Latein am Ende.
Problem ist, dass der Smart sporadisch, während der Fahrt und neuerdings auch im Leerlauf einfach ausgeht.
Ursprünglich dachte ich, dass es an der Batterie lag, da sich die Halterung gelöst und sich verkrümelt hatte.
Nun ist sie aber wieder fest (Varta, 1-2 Jahre alt) und Pole noch mal nachgezogen.
Starten lässt sich der Smart 1a. Nur irgendwann bekomm ich ein Piepen. Alles leuchtet, Motor geht aus und bleibt dann mit Zündung / Licht etc an. Lässt sich direkt auch nicht starten. Bekomme fünf Striche im Display wo der Gang angezeigt werden sollte.
Wenn ich den Smart ausschalte und wieder starten will, legt er keinen Gang mehr ein (akustisch) und statt N / R oder 0 bekomm ich nur 5 Striche.
Aufschließen / abschließen / aufschließen bringt keinen Unterschied.

Wenn ich geführt 3-4 Minuten warte (ausgeschaltet) kann ich den wieder normal starten und weiter fahren.
Gestern ging er ein mal aus, dann lief er für 5km hatte ich abgestellt, wollte starten -> 5 Striche. Ohne dass er lief.

Er geht meist aus, wenn ich rumgurke, also keine richtige Leistung abrufe. Ich bin irgendwie ratlos.
Massekabel noch mal alle ersetzen? Oder ists ne Sicherung? Höche beim Motorausschalten auch irgendwas relaisartiges....
Feucht ist er eigentlich nicht - schon lange nicht mehr mit nassen Schuhen rein und dicht ist er prinzipiell auch.

Habt ihr ne Idee?

Moin,

auf dem Bild ist nur ein Balken aka Strich zu sehen.
War das nicht ein Fehler im CAN-Bus?

Bin leider grad unterwegs, kann nicht viel nachgucken.

LG, Vince

Ja CANBUS Fehler, Sam Buchsen defekt. Einmal alle Buchsen im SAM nachlöten. Entweder wen fragen der das kann oder selber machen

Ggf. auch ein Masseproblem hinter dem Luftfilterkasten links.

Klopf doch mal wenn er im Stand läuft mit der Hand ans SAM. Evtl lässt sich der Fehler reproduzieren.

Der angesprochene Massepunkt hinterm Luftfilterkasten sah bei mir auch übel aus.
Alles schön blank geschmirgelt am kontakt und mit Unterbodenwachs konserviert

Hatte mal mit dem Fuß dagegen geklopft - aber mal raus nehmen und Löten is ne gute Idee.
Würde das sporadische Erklären.
Den Massepunkt hinterm Luftfilter werd ich auch mal inspirieren.

Vielen Dank!

Schau dir im SAM die Buchsen N11-5 und N11-3 genau mit der Lupe an. Ich löte diese IMMER nach. Egal wie gut die Aussehen. Das bleifreie Lot was die da genutzt haben ist zum einen viel zu wenig und zum anderen der letzte Rotz...

Hatte damals auch das Problem. Wenn er nicht anspringt dagegenklopfen und wenn er dann angeht hast du den Fehler. Bei mir hat auch mal das Softtop gesponnen und wollte sporatisch nicht mehr zugehen. "Erstaunilicherweise" ist dies auch die gleiche Steckerleiste
Wenn du etwas mehr Pech hast ist ein Stecker weggeschmort. Bei mir waren es nur die Lötstellen.
Wie Falk schon sagt: immer nachlöten, ich sah es erst auf den dritten (ja dritten) Blick

Du hast den typischen SAM Fehler. :-)
Löten und zu 99% Ruhe.

LG, Peter

So. Jetzt endlich Zeit gehabt das SAM auszubauen.

Problem: Wasser war drin. Stecker etwas korrodiert.
Hatte das schon mal offen (vor langer langer Zeit) weil ich bei einem Schlüssel-Problem Pins nachgelötet hatte.

Jetzt ist die Fragen:
Wie reinige ich das am besten? IPA? Wundalkohol?
Ist es sinnvoller das PCB aufwändig zu reinigen oder doch nach einer kalten Lötstelle schauen?
Wo ist der Smart undicht? Hab gelesen beim Scheibenwischer. Gibts da ne Teilenummer? Bzw. Jhwus Anleitung?
Sry. Kind schreit... muss los...

Bilder kommen.

Zu dem Thema Undichtigkeiten gibt es hier eine *.ppt: http://www.belderok.net/smart/452_lekkage.ppt
Einfach abarbeiten.

Zu dem SAM: Ausbauen, verpacken, zu "DerFalk" schicken

Genau, mach mal Bilder... ansonsten ... schick sie zu mir
Ich nehme z.B. Teslanol Elektro Feinreiniger. Da mache ich keine Experimente mit Hausmittelchen... Maximal mit reinem Alkohol.

Sehen im ersten Blick gut aus. Schick bitte noch ein Foto vom Steccker N11-5 von der Platinenseite.

Sieht gut aus, so weit ich das beurteilen kann.

Da mag ich widersprechen.....über die Bilder läßt sich ein Haarriß an den Lötstellen definitiv NICHT erkennen.
Gehe unbedingt mit Lupe an die einzelnen Pins und schau sie an. Den Riß sieht man NUR und ausschließlich mit Lupe.
Ich kann aus eigener Erfahrung berichten und hab den Fehler erst mit der dritten Begutachtung entdeckt.

Gruß
Roman

Ich hab irgendwie bammel, das Teil aufzuklappen.
Nicht dass die flexieble Leiterbahn bricht oder sowas.

Geht das ohne Probleme? Oder kann das schon mal brechen?

kannst Du vorsichtig auffalten. Achtung: Widerhaken aufhebeln!
Mit der Lupe solltest Du die kreisförmigen Einrisse an den Pins N11-3 und N11-5 sehen können.
Es sei denn, Du gehörst zu dem 1% das keine Risse hat ;-)

LG, Peter

0,1%

Da geht nix kaputt wenn du das öffnest... wenn da was blättert ist es aber nicht schlimm. Das hat NIX zu bedeuten, ausser das die Platine älter ist.

Ich glaube, ich bin dann mal löten

Gibts sonst noch anfällige Stecker? Wenns schon mal offen ist...

Zum Glück muss ich mit diesem Dachrinnenlötkolben keine SMDs löten

Jop, fast alle gebrochen. Also Nachlöten der besagten Buchsen

So, SAM wieder eingebaut und morgen schau ich mal, wie weit ich fahren kann
Sprang immerhin schon mal auf Anhieb an