Kann mir wer sagen warum die Original Brabus Heckblende mit Mittelauspuff und deren Aufnahme also das Hinterteil den Auspuff komplett abschirmen ? Ich finde es ist zur Kühlung ein Nachteil wenn das Komplett abgeschirmt ist und dann noch die schwarzen Kunstoffeinsätze dazu die auch komplett dicht machen. Warum soll das so sein?
Hat die Belnde schon wer ausgeschnitten im Bereich der Gitter?

Moin,
die Blende schirmt nichts ab. während der Fahrt zieht dort luft von unten am Auspuff vorbei nach oben zu den Schlitzen im Heck. Das Design ist durchaus Absicht.
Gruß

Beim 60KW sind die Gitter original ja auch zu.

Ausschneiden kannst du die Gitter beim Brabus aber nicht, da die Konstruktion ganz anders ist als beim 60 KW

Zitat:

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smartandre hat geschrieben: Kann mir wer sagen warum die Original Brabus Heckblende mit Mittelauspuff und deren Aufnahme also das Hinterteil den Auspuff komplett abschirmen ? Ich finde es ist zur Kühlung ein Nachteil

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Im Stand hatte ich im Sommer einen deutlichen Wärmestau mit ebenso deutlichem Leistungsverlust. Nachdem ich das hinten und an den Seiten geöffnet hatte nicht mehr.

Lass Klaus, das führt zu nichts

Leistungsverlust im Stand bei hohen Außentemperaturen, ganz sehr wichtig.

Mir ist wichtiger, dass die Kühlung während der Fahrt funktioniert, und das tut sie. Schon merkwürdig, dass die Ingenieure sich gegen offene Gitter entschieden haben.

Abgesehn davon: wären diese nicht im Gitter-Look eingebaut worden, käme auch kaum jemand auf die Idee, sie zu öffnen.

Zitat:

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Dude hat geschrieben: Leistungsverlust im Stand bei hohen Außentemperaturen, ganz sehr wichtig.

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Sobald ich mal mehrere Minuten Stop&Go hatte wenn es richtig warm war, wurde das auch nicht mehr besser bis ich wieder Autobahn fuhr. Sowas halte ich durchaus für signifikant. Darf aber zum Glück jeder selbst entscheiden.

Da ich mich mit der Thematik der Thermik auch etwas beschäftige, möchte ich gerne ein paar Dinge dazustreuen zu der Aussage "da werden sich die Ingenieure was bei gedacht haben".
Haben sie, aber sicherlich nicht, dass es so die beste Kühlung gibt. Egal ob im Stand oder während der Fahrt.

Punkt 1, "Gitter" die zu sind, sind in der Fertigung billiger. Das Werkzeug ist weniger aufwändig, Wändstärke kann besser eingestellt werden, viel weniger Verzug beim Auskühlen... Das kleine Loch links an der Trideon ist nur drin, weil der Motor sonst sterben würde.

Punkt 1b, nach dem Ingenieur kommt immer noch der Rotstift. Selbst wenn der Ingenieur gesagt hätte dass er lieber mehr Luftfluss im Motorraum hätte, wenn es mehr kostet und nur in extremeren Fällen was bringt wirds gestrichen.
Die Gitter so wie sie sind werden in der Fertigung unter 5 Euro kosten. Alugitter mit Löchern (meiner Meinung nach die einzige Alternative) über 25 Euro. Da ist klar, was der Autobauer verkauft.

Punkt 3, thermisch gesehen machen diese Schlitze für einen Kamineffekt nur wenig Sinn. Sie sind aber besser als nichts und deswegen drin. Besser kühlen als offen geht nicht. Für einen ausreichenden Sogeffekt ist das Eingangsloch (Boden im Motorraum) viel zu groß. Wenn überhaupt eine Strömung entsteht fließt sie nur am Auspuff vorbei. LLK und anderes gucken in die Röhre.
Um den Motorraum während der Fahrt besser zu kühlen, sollten die Dinger in den Sideblades offen sein. Und wenn da keine fake Gitter drin wären, würde man auf die Idee Löcher oberhalb des Kotflügels zu machen.

Zitat:

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Haggi22 hat geschrieben:
Die Gitter so wie sie sind werden in der Fertigung unter 5 Euro kosten.

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Zitat:

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Haggi22 hat geschrieben:
Um den Motorraum während der Fahrt besser zu kühlen, sollten die Dinger in den Sideblades offen sein.

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Man kann,ob nun 60kwler oder Brabus,wohl die Heckgitter öffnen.Beim 60er ist es etwas umständlicher,da,wenn man von hinten runterschleift,der Rahmen nicht beschädigt werden sollte wegen der Aufnahmen.Vorteil ist die geringe Materialstärke.Beim Brabus ist es so: dickeres Material abzutragen,dafür kann die komplette Breite runtergeschliffen werden.Der Rahmen hat dann noch etwa 10mm Breite,dort kann mit Kunststoffdübeln befestigt werden,da die originalen Haken mit flöten gehen.Allerdings, zusätzliche Arbeit,muss der hintergebaute Träger auch aufgesägt werden.

Gruß

So ist es, macht ihr mal.

Ansonsten halte ich von dem was Haggi22 schreibt, nicht viel. Viele unbegründete Vermutungen und Halbwissen - beim "Motor absterben" und "Sideblades" musste ich schon schmunzeln.

Nochmal, das sind keine "Gitter" sondern schlicht stinknormale Karosserielemente im Gitter-Look. Die waren nie dazu gedacht, offen zu sein, sondern nur, unserem Flachkleinstwagen einen Sportwagenlook zu geben.

Gruß

Zitat:

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Dude hat geschrieben: einen Sportwagenlook zu geben.

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Ich weiß nicht genau was sich Smart mit den geschlossenen Gittern gedacht hat,ob nur Style oder evtl.bei nem update tatsächlich offen.Bin vorigen Herbst ohne die 60er Gitter gefahren und hab das Gefühl,dass es bissl Wurscht is.
Übrigens kann man natürlich auch die seitlichen Gitter von hinten öffnen,ABER damit es tatsächlich Sinn macht für den Luftstrom muss noch eine Luftleitung aus dem Innenkotflügel gearbeitet werden.Platz ist auf jeden bei eingebauten Verbreiterungen.
Und nochwas,ob offene Gitter oder nicht,Sog entsteht während der Fahrt unterm Karosserieboden.Sobald,wie bei unserem Kleinen,sich dann der Boden öffnet(Motorraum)verwirbelt die Luft,was einem Temperaturaustausch entgegen kommt.

Gruß

Zitat:

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SmartRoadsterCoupe hat geschrieben:

Zitat:

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smartandre hat geschrieben: Ich finde es ist zur Kühlung ein Nachteil

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Du findest es zur Kühlung ein Nachteil? Was wird denn deiner Meinung nach zu heiss?

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Zitat:

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smartandre hat geschrieben: Kann mir wer sagen warum die Original Brabus Heckblende mit Mittelauspuff und deren Aufnahme also das Hinterteil den Auspuff komplett abschirmen ? Ich finde es ist zur Kühlung ein Nachteil wenn das Komplett abgeschirmt ist und dann noch die schwarzen Kunstoffeinsätze dazu die auch komplett dicht machen. Warum soll das so sein?
Hat die Belnde schon wer ausgeschnitten im Bereich der Gitter?

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Zitat:

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Lindheimer hat geschrieben:

Genau deswegen hab ich es so gemacht.

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Siehst Du die Gitter nicht?

Natürlich sehe ich die Gitter und ich frage trotzdem, weswegen sind die da?

Meine Frage was man eigentlich zusätzlich kühlen will bzw. woran man Bedarf an mehr Kühlung hat bleibt hier mehrmalig unbeantwortet.

Zitat:

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SmartRoadsterCoupe hat geschrieben: Natürlich sehe ich die Gitter und ich frage trotzdem, weswegen sind die da?

Meine Frage was man eigentlich zusätzlich kühlen will bzw. woran man Bedarf an mehr Kühlung hat bleibt hier mehrmalig unbeantwortet.

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Das war immer noch keine Antwort auf meine Frage und ein 4Bar Regler ist das dümmste was man machen kann mit Tuning.

Einfach mal die Leistung der Benzinpumpe nehmen, gucken was für ein Druck in der Ansaugbrücke den Einspritzdüsen entgegen steht und wundern was die Düsen dann noch drücken können. Grundrechenarten und 1 mal 1 reichen dafür

Zitat:

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SmartRoadsterCoupe hat geschrieben: Das war immer noch keine Antwort auf meine Frage

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Lindi ich find`s gut - endlich mal wieder paar Disskussionen hier im Club ..... und wer/was/ warum macht ist jeden seine Sache
jeder hat seine Vorstellung von seinem "Hocker" ..... und

ich kenne da noch jemanden der hatte vorn und hinten Bassreflexrohre eingebaut, damit die Luft besser zirkuliert ....

ob es immer hilft oder nicht - es muss jeder selber entscheiden und ihm selbst gefallen ...


(2009 Mackes Ostseetreffen)

und ich denke immernoch an Mackes Motorumbau ..... viele hier hatten gesagt - das geht nicht und dann kam Macke und machte es ....

ich bin damals mit seinem Hocker und dem umgebauten Motor mitgefahren .... nicht schlecht - wie der aktuelle Stand dort aussieht - weiß ich leider nicht

das Fazit ist eben - probieren geht über studieren

Moin Lindi, sprich doch Bernd "Die Gelbe 19 " mal an, er hatte geäußert verkaufen zu wollen.

Zitat:

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jj66 hat geschrieben:
das Fazit ist eben - probieren geht über studieren

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Vergiß es Olli, es geht nicht ums kühlen sondern ums basteln. Ist doch egal ob das was bringt oder nicht oder verschlimmbessert. Reifenkühlung, ganzsehrwichtig.

Den mit den Bassreflexrohren kenne ich noch in schwarz, oder haben das noch mehr Leute gemacht?

Popcorn und Couch. Echt großes Kino hier...

Meine Kiste wurde von Jahren im Stau (Hochsommer) auffällig heiss. Die Ursache
war die Wasserpumpe und hatte nix mit "Thermik", Ober- oder Unterhitze zu tun.

Echt klasse, wieviele Aerodynamiker und Thermodynamiker sich hier im Forum herumtreiben.
Kann man was lernen...

Zitat:

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Lindheimer hat geschrieben:

Zitat:

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SmartRoadsterCoupe hat geschrieben: Natürlich sehe ich die Gitter und ich frage trotzdem, weswegen sind die da?

Meine Frage was man eigentlich zusätzlich kühlen will bzw. woran man Bedarf an mehr Kühlung hat bleibt hier mehrmalig unbeantwortet.

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Der Ofen steht gerade zum Verkauf im Netz....

Ist der fertig?


Nun ich habe lange nicht alles hier gesagt was ich gemacht habe und meist gab ich was belangloses an. ( Hat seine gründe und wird auch so bleiben ). Thema Wärmemessungen !!

Ich Kühle in der Fahrt die wäre vom Auspuff und ein Teil des Krümmers. Durch den Heckansatz mit der leichten rundungen leite ich die unterhitze nach draußen und der Luftstrom zirkuliert nach oben zum Motor und hinter dem Auspuff zum Krümmer und lader. Dadurch entsteht diese kühlung verstärkt. Smart macht es nicht anders nur in einer spar Version eben.
Wenn ich z.B. parke und nach 8 sec. den Motor ausmachen, kann die Wärme leichter entweichen und sammelt sich nicht an bzw. so extrem an. Die öffnungen helfen dabei die Wärme sich besser zu verteilen auch am Parken durch den leichten Wind. Wenn man da zusätzlich noch die Luftführungen seitlich vorne links und rechts öffnet, ist es sogar noch besser. Siehe z.B. Thema Ölkühler.

Thema Reifenhitze ( siehe Ferrari 458 oder 488 ) hab ich in einer anderen Art.



Thema Benzindruckregler ( siehe auch hier in einem anderen Thema ) bremst Smart mit dem 3 bzw. 3,5 Bar regler aus und liegen am Arbeitsdruck an der unteren Grenze der deutschen Hersteller !! Darum auch der Verbau vom 4 Bar regler z.B. VR6 3,2 L


usw.usw.usw. Mich hat man früher damit aufgezogen und Heute sagt man ( nicht schlecht ), wobei viele sich damit nicht beschäftigen. Grundsätzlich ist mir das egal was andere davon halten, ich mach mein Ding. Würde man alles im Forum aufzeigen mit Datenblätter, Messungen usw. wo wäre da noch der Spas ganz zu schweigen der Kosten die man bezahlt hat für umme zu zeigen !!

Wie auch immer, hat manches seinen Sinn ( nicht alles ) aber einiges.

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@rick, schau da mal rein in bezug zum Verkauf.

https://www.smart-roadster-club.de/modules.php?op=modload&name=XForum&a
mp;file=viewthread&tid=37019&pid=428544

Zitat:

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Den mit den Bassreflexrohren kenne ich noch in schwarz, oder haben das noch mehr Leute gemacht?

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Der Ferdi hatte die vorne unten am Kotflügel drin an seinem schwarzen OP mit den Brabus 18Zöllern.
Blackstar oder wie hiess das Sondermodell noch gleich? Edith sagt das Ferdi einen Blackline hatte


Hier sieht man die Bassreflexrohre vorne und am Kotflügel auch die Blacklinetypischen Radabdeckungen

Blackstar, 10Stück gab es.

geil, bei mir in der Garage steht ein Blackstar mit SB2 und Spinline Felgen....

http://www.auto-news.de/sondermodelle/anzeige_Smart-Roadster-Vier-Sondermod
elle-zum-Schluss_id_16550

irgendwas stimmt bei eurem Blackstar nicht, oder ich habe was total wertvolles ;-)

Es dürfte klar sein das jede veränderung seine vor und nachteile mitbringt.

Ich denke auch das jeder einen anderen ansatz hat und es angeht wie man was umsetzt.



Ist der Tinker auch noch da ??

Zitat:

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Lindheimer hat geschrieben:

Zitat:

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smartandre hat geschrieben: Kann mir wer sagen warum die Original Brabus Heckblende mit Mittelauspuff und deren Aufnahme also das Hinterteil den Auspuff komplett abschirmen ? Ich finde es ist zur Kühlung ein Nachteil wenn das Komplett abgeschirmt ist und dann noch die schwarzen Kunstoffeinsätze dazu die auch komplett dicht machen. Warum soll das so sein?
Hat die Belnde schon wer ausgeschnitten im Bereich der Gitter?

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Genau deswegen hab ich es so gemacht.

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@Hecki
Wenn Du sinnvollerweise oben aufmachen willst,musste konsequenterweise unterhalb der Leuchten direkt auch das Blech aufmachen.Wenn man das nicht will sondern nur Kunststoff bearbeiten mag,wäre es noch am besten hinterm Kennzeichen zu öffnen und das Kennzeichen was vorzuziehen.

Gruß

Oli, wir lagen falsch. Das Sondermodell hieß "Blackline".
Die letzte Auflage des schwarzen Roadsters hieß "Blackstar".

Zitat:

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Tomor008 hat geschrieben: @Hecki
Wenn Du sinnvollerweise oben aufmachen willst,musste konsequenterweise unterhalb der Leuchten direkt auch das Blech aufmachen.Wenn man das nicht will sondern nur Kunststoff bearbeiten mag,wäre es noch am besten hinterm Kennzeichen zu öffnen und das Kennzeichen was vorzuziehen.

Gruß

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Zitat:

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Techmodrome hat geschrieben: Oli, wir lagen falsch. Das Sondermodell hieß "Blackline".

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Hab mal was gebastelt:
,
Die geöffneten Gitter,oben Brabus,unten Standart
,
Die Edelstahlkennzeichenhalter lassen etwas Luft durch,
,
wenn man die Serviceöffnungen drin hat
,
Die Hinterbauplatte geöffnet
,
Sieht dann ungefähr so aus

Gruß

Rein von den Farben her nicht mein Fall, aber großen Respekt vor der ganzen arbeit.
Vor allem sehe ich zum ersten mal geöffnete BRABUS Heckgitter. Sieht sehr sauber aus auf den Bildern. Top!

Gruß Zapfe

gut gemacht Thomas

Hut ab

Wer/was ist Saxson und wieso das Zeichen des Senders VIVA?
Tolle Arbei!

VIVA liebt dich

Sauber Arbeit mit der Blende.

@Olli
Die Saxonia ist die weibliche SchutzPatronin Sachsens,und Son aus dem englischen , ich bin quasi ein Sohn Sachsens . Außerdem steht Saxonia für die erste deutsche Dampflok , bin seit meiner Lehre Eisenbahner .
Ich denke das ist nen passendes WortGeflecht .
Viva ist im GegenSatz rein zufällig entstanden . Hätte ich nur ein Dreieck mehr ausgefräst käme jetzt keine Frage dahingehend auf . Aber sieh doch mal im Google Übersetzer spanisch/deutsch nach , da wirst Du sehen dass auch der Begriff passend ist .
Und eigentlich sind es nur KühlungsÖffnungen .

Gruß

Danke für die Aufklärung
Wo hast Du den Kennzeichenhalter her?

Ich frage mich allerdings warum man sowas in seinen Roadster fräst

@ SRC kuckst du

http://www.ebay.de/itm/4-stuck-Nummernschildklemme-aus-Metall-Kennzeichenha
lter-Kennzeichenklemme/302316003907?hash=item4663702243:g:2FYAAOSwNnRYg7r1

oder

https://www.ebay.de/itm/Kennzeichenhalter-RAHMENLOS-Nummernschildhalter-kur
ze-Kennzeichen-KFZ-PKW-Simple/401472805818?_trkparms=aid%3D555019%26algo%3D
PL.BANDIT%26ao%3D1%26asc%3D20161121134654%26meid%3D8a076715659d4272b9803676
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sid=p2045573.c100506.m3226

Ich find's gut. Also, nicht den Schriftzug, sondern die Blende. Mir fehlt allerdings der Brabusauspuff dazu.

@Siggi
Warum beißt sich der Hund in den Schwanz?...

Gruß

Autsch, beissen die nicht in die Rute?

Mein Fall ist dein Roadster auch nicht, aber toll wenn Jemand so viel Herzblut reinsteckt
Wäre ja auch blöd wenn die alle gleich aussehen würden

Die Arbeit ist zweifelsfrei cool, da gibt es nix zu mäkeln. Aber wie immer ist Dein Geschmack sehr speziell. Ist aber auch ok, denn es ist ja Dein Projekt. Auf jeden Fall bist Du der Erste (mir bekannte) der die Brabusgitter sauber aufbekommen hat.

Leute,lacht mal wieder,es geht auf den Frühling zu...

Gruß