Moin,
ich habe folgendes Problem bei meinem Roadster (Ez 04, 82 PS, 66 TKM, Serienzustand): Das Getriebe schaltet im Automatikmodus erst bei ca. 5.000 U/min, also viel zu spät. Wenn ich einen Reset durchführe (Batterie abklemmen), funktioniert alles für 1-2 Tage einwandfrei. Der Wagen schaltet dann perfekt sauber und weich bei niedrigen Drehzahlen. Nach ca. 1-2 Tagen beginnt der Spuk erneut - ohne erkennbaren Anlass, manchmal sogar mitten in der Fahrt. Unterspannung als Ursache würde ich daher ausschließen, zumal die Batterie gut ist. Ist das der Aktuator oder ein Software/Elektronik-Problem? Handschaltung funktioniert einwandfrei.
Besten Dank für Einschätzungen.
Gruß, Thomas

Wo kommst du denn her? Vielleicht ist jemand mit Delphi in deiner Nähe.

Thomas

Hallo,
aus Bremen
Gruß, Thomas

Dann musst du mal nach 27339 Riede-Felde kommen

Hallo,
habe PN versendet
Gruß
Thomas

Das Thema gab es vor wenigen Monaten erst. Soweit ich mich erinnern kann, ohne Ergebnis. Ich tippe auf Speicherfehler im MEG.

Bei Elektronikspuk immer und unbedingt das Motormassekabel prüfen.

So, das Problem hat sich gelöst. Wir haben den Speicher des Schaltsteuergerätes gelöscht, seitdem (ca. 1500 km) geht alles ganz problemlos. Vielen Dank für die Hilfe.

Was auch immer das heißt...
Wurde das Getriebe neu angelernt?
Wurde die MEG-Software aktualisiert?

edit. Hintergrund: Es gibt kein Schaltsteuergerät im engeren Sinne, sondern nur ein kombiniertes Steuergerät für Motor, Getriebe und Kupplung, das nennt sich MEG. Da der Fehler jetzt schon mehrfach berichtet wurde wäre ein Lösungsweg für die Gemeinschaft durchaus interessant.

Zitat:

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Roadstergelb hat geschrieben: Wir haben den Speicher des Schaltsteuergerätes gelöscht

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