Hi, mein smart roadster Brabus collectors hat erst 10000 km und steht eigentlich nur in der trockenen Garage. Nach einen Batterietausch, die alte war absolut tot, wollte das Fahrzeug nicht mehr starten. Die Sicherung 11 brennt direkt durch, sobald ich eine neue einsetze, also Kurzschluss. Kombi ist absolut tot, Funkschlüssel reagieren nicht. Das Fahrzeug wird auch nicht gebraucht, daher möchte ich ohne Eile an das Problem gehen.
Was ich schon mal rausgefunden habe:
Sicherung 7,5A Nr 11:" für Kombiinstrument, Sicherheitsgruppe, OBD, Hupe (nur bei Leder-Sportlenkrad mit Lenkradwippensystem)"
Dürfte spannend werden. Danke für eure Unterstützung
MfG Lutz

Bekanntes Problem beim Tacho. Entweder selbst fixen, oder fixen lassen. Bei Evolution gibt es eine Reparaturanleitung. Wenn du löten kannst, ist das Problem auch selbst fixbar.

Jo, fixen kann ich anbieten

bin schon mal froh, dass dieses Problem gelöst werden kann und danke für die schnelle Rückmeldung!
Leider kann ich mit dem Hinweis nichts anfangen: Was bedeutet "Evolution" ?. Würde gerne die Reparatur selbst durchführen, sollte aber wissen, was da kaputt ist. Wo finde ich diese Hinweise?
MfG Lutz

https://evilution.co.uk/ mußt da mal ein wenig suchen

hallo in die Runde
Also der Fehler mit der Sicherung 11 (7,5A) ist noch nicht behoben!! Habe parallel mit Mr. Kane von Evilution UK kontakt aufgenommen, und er ist sehr hilfsbereit bei der Eingrenzung und Fehlersuche. Werde berichten, was hierbei raus kommt.
MfG Lutz

habe einen neuen Test gemacht: Die 12V Autobatterie ist abgeklemmt, die Sicherung 11 erneuert, Zündschlüssel abgezogen und aus dem Zündschloss entfernt. Dann die 12V Batterie angeklemmt und sofort fliegt die Sicherung 11 raus.
Die Sicherung 7,5A Nr 11 ist für Kombiinstrument, Sicherheitsgruppe, OBD, Hupe (nur bei Leder-Sportlenkrad mit Lenkradwippensystem)"
Soweit ist das mal geklärt, aber wo klemme ich die einzelne Verbraucher ab? Die Hope selbst abklemmen, dürfte die einfachste Übung sein. Und die andere Verbraucher? Danke für eure Unterstützung
MfG Lutz

Hallo in die Runde
Kurze Aufzählung der einzelnen Schritte, um den Fehler zu finden. Vorweg, die Sicherung brennt sofort durch, sobald ich die 12V Batterie anklemme, nach jedem Schritt 1-3
1) Kombiinstrument ausgebaut und Stecker gezogen
2) Sicherungsinsel ausgebaut und Stecker gezogen
3) Hupe abgeklemmt
Eigentlich bleibt nur noch die OBD Buchse. Wie kann ich den überprüfen? Danke vorab für eine Idee!
MfG Lutz

Dann liegt es wohl nicht am KI. Oh je, da musst du einiges durchmessen...

Hallo in die Runde
wer kann mir einen verständlichen Schaltplan schicken, auf dem ich den Stromverlauf von der Sicherung 11 zu der Schlüsselantenne, Sam und OBD Steckbuchse erkennen kann?
MfG Lutz

Besorge Dir mal das MB WIS/EPC und installiere es Dir auf einen PC. Da hast Du neben den Schaltplänen auch alle Reparaturschritte. Schau mal bei Ebay, da wirst Du einige finden.