Hallo zusammen,

nachdem wir wieder auf die kalte Jahreszeit zusteuern, hatte ich mir eingebildet meine Starterbatterie noch einmal vor dem ersten Schnee vollständig aufzuladen.
Soweit so gut, Batterie ausgebaut geladen, wieder eingebaut. Wagen wie immer problemlos gestartet, allerdings war das KI(Kombiinstrument) seltsam dunkel und
auf dem zweiten Blick keine Umdrehungen auf dem Drehzahlmesser erkennbar.

Wagen nochmal ausgemacht und auf Zündung gestellt nur eine LED(Airbag) leuchtete, keine Anzeige auf dem LCD.

Dann noch getestet ob es irgendein Lebenszeichen innerhalb des Tachos gab.
Nebelleuchte, Fernlicht, und Airbag leuchteten, diese werden aber direkt vom SAM angesteuert.

Nach Prüfung der Sicherungen am SAM welche zum Tacho gehen 6(Beleuchtung), 11(Dauerplus), 20(Zündstellung Plus), und 25.
Einen Tester an die ODB2 Buchse angeschlossen das KI meldete sich wie erwartet nicht, allerdings wollte auch das SAM keine Kommunikation mehr aufbauen.

Danach das obligatorische Googlen nach 'Smart Roadster Tachoausfall', vorläufige Diagnose Kombiinstrument nach Spannungswiederkehr defekt.

Schweren Herzens dieses ausgebaut(idealer Weise vorher Batterie abklemmen):
- Auf der Oberseite um das KI die schmale Stoffbespannte Abdeckung abziehen
- Dann die 4 Sicherheits Torx T10 der Lenkradverkleidung unten abgeschraubt
- Die untere Abdeckung von der oberen getrennt und weggenommen
- Obere Abdeckung mit Kombiinstrument abgenommen und das angeschlossene Versorgungkabel entriegelt und abgezogen(keine Anzeichen von Korrosion)

Dann ging es ab auf die Werkbank, das öffnen des KI war glücklicherweise relativ problemlos möglich:
- Die restliche obere Lenkrad Abdeckung vom KI entfernen(2 normale Torx T10)
- Um das Gehäuse des KI trennen, Aufkleber(unten) einseitig lösen, unten die zwei sichtbaren Haltenasen entriegeln und das Gehäuse vorsichtig trennen
- Die Anzeigenabdeckung lässt sich rechts und links von der Platine entriegeln, in der Mitte befindet sich eine weitere Haltenase
- Nun noch die Kunstoffabdeckung mit dem Tachoblatt entfernt, dazu die vier metallhalte Nasen des LCD an den Durchführungen ausrichten,
die restlichen Kunstkopf Klipse von der Platine entriegeln und vorsichtig senkrecht mit den Anzeigenadeln abziehen

Auf der Suche nach offensichtlichen Schäden fiel mir auf, dass sich bei der Leiterbahn von Pin 8(Dauerplus) zu den Schutzdioden Ablagerungen
um die Durchkontaktierungen von der Vorder- auf die Rückseite der Platine gebildet hatten.

Beim nachmessen der ergab sich ein Widerstand von über 300Ohm obwohl keine Bauteile in dieser verbaut sind.

Mit einem Labornetzteil legte ich eine Spannung 10V zwischen Pin 9(Masse) und Eingangsseite der Dioden(Plus) an.
Nach 2 Sekunden schalte sich LCD Beleuchtung ein und nach weiteren 2 wieder aus.
Mit einem eingelöteten Drahtstück stellte ich dann die Verbindung zwischen Pin 8 und den Dioden wieder her und montierte danach das Tachoblatt mit der LCD Anzeige.

Am Wagen steckte ich den Stecker testweise in die Platine wobei sich die Hintergrundbeleuchtung des LCD Moduls aktivierte, kurz danach erschien im Display 000000km(ca. 1 Sekunde)
danach wurde wieder der original Kilometerstand angezeigt. Nach dem Zusammen- und Einbau des KI löschte ich noch sämtliche Fehlermeldungen aus Steuermodulen und machte
eine Testfahrt(Volle Funktion inkl. Schaltwippen).

Fazit wie es aussieht waren beide Durchkontaktierungen(Vorder- Rückseite) der Dauerplus Versorgungsleiterbahn(von Pin 8) regelrecht ausgebrannt.
Dabei hilft es natürlich auch nicht wenn diese zusätzlich noch gleich drei leistungsstarke Kondensatoren versorgen muss.
Was wiederum erklärt warum der defekt erst nach einer längeren Spannungslosigkeit auftrat.

Wie es aussieht hatte ich Glück im Unglück und es wurden keine Bauteile beschädigt.

Eigentlich wollte ich die Arbeiten noch Bildtechnisch dokumentieren hatte aber nicht damit gerechnet das es einen Sinn macht.

Bilder findet man hier, wenn man einen Zugang hathttps://www.evilution.co.uk/index.php?menu=electrical&mod=1386

Hi CWollyE,

Danke für Deinen Beitrag!

LG, Peter

... dito

greetz, Vince