Moin,

bei meinem SRC gehen seit heute weder Tacho noch DZM. Im Display stehen wirre Zeichen. Schaltwippen und Hupe sind ebenfalls ausgefallen. KI ohne Beleuchtung.

Schalten über Schaltknüppel geht, ZI gehen auch.

Wagen steht 99 % der Zeit geschützt unter einer Smart-Pelerine.

Hat jemand eine Idee? Feuchtigkeit? Oder noch schlimmer?

Gruß - Olai

Check mal den Stecker Ki zum KI. Hupe / Schaltwippen könnte im Fußraum links auf der Fahrerseite der Stecker sein, der korrodieren schonmal. Bei beiden Steckern einfach auseinander machen und ggf mit Kontaktspray mal draufhalten und wieder zusammen bauen.

Vielleicht auch mal das Sam ausbauen und begutachten und ggf. Bilder hier einstellen.

Ich habs ja schon mal beschrieben, meiner damals hatte auch ein Eigenleben entwickelt. Alle Anzeigen und Funktionen waren völlig wirr. Bei mir waren es definitiv angerostete und verschmutzte Massepunkte.
M.E. gibt es 11 Massepunkte, die sollten sauber und fest sitzen, sonst kann es zu Schwierigkeiten und Fehlern kommen.

Wo sind die Punkte:

Vorne:
1.Spritzwand mittig, unter Frontwanne, hinter dem Minuspol der Batterie.
2.Links zwischen Domlageraufnahme und Bremsflüssigkeitsbehälter, unter Frontwanne.

Innenraum
3. Fussraum fahrerseitig, links neben SAM.
4. Fussraum fahrerseitig, rechts am Mitteltunnel, unter Teppich. Nicht belegt. Kann zum Anschluss eigener Verbraucher benutzt werden.
5. Fussraum beifahrerseitig, links am Mitteltunnel, unter Teppich. Zweiter Anschluss für eigene Verbraucher vorhanden.
6. Fussraum beifahrerseitig, rechts oberhalb des Pannenkits.

Die im Innenraum waren aber bei mir ok

Motorraum
7.Linker, oberer Motorraum, vorne.
8. Linker, oberer Motorraum, hinten.
9. Motorblock, Nähe Lambdasonde und Turbo.
10. Getriebegehäuse hinter linker Antriebswelle.

Hinten
11.Heck hinten rechts, unter Heckschürze. (der sah ganz schlimm bei mir aus!)

Ich würde zumindest bei der Kontrolle mal checken, ob die sauber und fest sind. Ansonsten bin ich bei DerFalk, das SAM ist auch sehr anfällig bei Feuchtigkeit.

P.S.: Wenn du die Punkte untersuchst, macht es übrigens wie ich gelesen hab Sinn, die auch nachhaltig zu versiegeln. Dazu gibt es wohl entsprechendes Spray bzw. für die offen liegenden Punkte habe ich mal irgendwo von einer s.g. "Affenkacke" (sorry für den Begriff, wird so genannt) gehört. Habs aber selber damals nicht ausprobiert, weil ich den Roady dann irgendwann verkauft habe.

Hi,

Massepunkte säubern. Am besten die Kontaktflächen mit rauem Radiergummi bearbeiten.
Schleifpapier nimmt Dir die Verzinkung der Oberfläche weg und ist kontraproduktiv.
Dann Fett drauf zum Korrosionsschutz und wieder verschrauben.

Im SAM brechen die Lötstellen auch ohne Wasser ;-)

LG, Peter

Und wenn du grad die Massepunkte säuberst, dann wirf gleichzeitig (bist ja grad einmal dabei) einen kurzen Blick auf freiliegende Kabel wie zum Rücklicht, Nummernschildbeleuchtung etc..

Wenn die aufgescheuert sind oder die Schutzummantelung brüchig ist, kann das auch Störungen an das SAM schicken. Rücklicht ist ja sowieso so ein bekanntes Thema....

Danke für die Tipps. Ich werde die angesprochenen Punkte am Wochenende mal kritisch prüfen.

Leute, Ihr seid die Allergrößten! Es lag an dem völlig vergammelten Massepunkt vorne links. Da sind offenbar das KI und das Lenkrad angeschlossen.

Ich habe es nun ausgiebig gereinigt, und siehe da, alles funktioniert wieder!

So muss ein Forum sein. Kein langes Blabla, sondern konkrete Tipps.

Vielen, vielen Dank!

Danke für die Rückmeldung

Sehr gut! Freut mich auch, dass es geklappt hat! Und danke für die Rückmeldung. Weiterhin eine gute Fahrt mit dem Kleinen

Vielen Dank für die Rückmeldung, davon lebt ein Forum