Ahoi,

hab die ZI nun verbaut und der Ladedruck wird auch recht plausibel angezeigt (sofern etwa-0,6bar innerorts ohne Vollgas normal sind). Nur die Temperatur bewegt sich gar nicht. Können die im SC die Anzeigen per SD gezielt ansteuern? Oder kann ich das selbst machen, sind die analog oder digital gesteuert?

Oder der Sensor ist im Sack.

Gerade bei den derzeitigen Aussentemperaturen muss man schonmal bis zu 10km fahren,
bis sich Dieser bewegt. Wie lange warst Du unterwegs?

Nabend,

falls das ZI wirklich defekt sein sollte... ich hatte gerade die Tage noch ein Uhrwerk der Temperaturanzeige in den Händen.

Ich würde zuerst per OBD Buchse auslesen und die Temperatur vergleichen.

Gruß
Mark

Zum Auslesen machen günstige OBD2 BT Stecker in Kombination mit einem OBD2 Programm
auf dem Smartphone erstmal Sinn um günstig an diese Daten zu kommen!

hm, das waren so jeweils 15km vielleicht, Stück Autobahn. Der Zeiger bleibt auch auf Linksanschlag (9Uhr Position), nichtmal auf 70°C. Ich fahr morgen mal 30km Autobahn, da sollte er dann ja auf Temperatur kommen?

Leider weigert sich mein 0815-Bluetooth-Adapter sich mit dem Roady zu verbinden, jeder andere Wagen mit OBDII (Corsa C, Polo, Golf) ließen sich mit Torque (Android) auslesen... anders verdrahtet?

Moin,

wäre nicht die erste Temp-Anzeige, die einfach mal hängenbleibt. Musste meine auch schon mal zerlegen.

LG, Vince

Aber eine neue? Naja gut, das Ding lag bestimmt ewig im Lager. Deinem Kommentar nach, den Zeiger von Hand bewegen hilft wohl nicht gegen klemmende Mechanik bzw. macht was kaputt?

Fahr morgen erst nochmal...

Ich würde dafür zwar nichts ins SC fahren wollen...aber die Anzeigen lassen sich wunderbar zum Test per Diagnose ansteuern.
Verbindungskabel unter der Grundplatte bzw. unter den einzelnen Instrumenten sind fest eingesteckt ?

[Editiert am 9/2/2016 von schraubelocka]

Denke schon, zumindest funktioniert die Hintergrundbeleuchtung, aber ich werde das nochmal prüfen wenn die Fahrt nichts nützt. Dachte die Anzeigen wären verlötet/gecrimpt dem Aussehen nach, hab die aber nicht aus der Grundplatte gelöst.

Update: 50km Autobahn und Stadt: nüscht. Der Zeiger hebt sich nicht. Nach 2 Stunden sollte der Kübel ja wohl warm sein. Wie verhält sich die Anzeige eigentlich? Springt die bei laufenden Motor an die 1. Markierung unter der 70°C oder bleibt die auf Linksanschlag bis er 70°C erreicht?

Das ist nen Schrittmotor und der geht mit der Temperatur hoch

Die Tage beim SC wusste der Mensch nichts davon, dass man die Anzeige direkt per Software ansteuern kann.
Kann mir einer sagen wo das in Xentry zu finden ist damit ich denen einen "Tipp" geben kann? Die wollen nur ein anderes einbauen zum testen und kräftig Arbeitswerte dabei anheufen, jnik.

Wi sitzt eigentlich der Sensor? Unterhalb von der Drosselklappe?

Moin,

der Kühlmittel -Temperatursensor sitzt (wie fast immer) im Thermostatgehäuse.

Ansteuern der Instrumente :
Hauptmenü->Systeme->KI->Ansteuerung der Aktuatoren->Zeigerinstrumente ansteuern

Die Diagnose muss nun preiswerter sein da du die Anleitung jetzt mitbringst.

Gruß
Mark

Moin,

ist zwar OT, aber ich finde es traurig, dass man dem SC immer sagen muss, was sie machen sollen
Hab diese Woche nach der Hardtopvorrüstung nachgefragt. Obwohl ich dem Menschen dort am Telefon genau gesagt habe, wo er das Teil im EPC findet (hatte es parallel auf), konnte (oder wollte) er es nicht finden

Nachdem ich danach nochmal angerufen und meinen Unmut darüber geäussert habe, wurde ich wenigstens einen Tag später zurückgerufen.

BTW: falls von Interesse, im Zentrallager Hannover soll noch eine vorhanden sein.

LG, Vince

Ich hab echt keine Ahnung, der eine Techi an der Teiletheke kennt sich echt gut aus, aber den fürn Service den ich neulich erwischt hab wusste nicht bescheid, merkwürdig. Der Kleine braucht halt Experten.

Was kostet so eine vorrüstung denn vince?

Wie war das noch mit beim Thema bleiben? Aha?

Hatte ich am Käfig gerüttelt?

Vince, ich freue mich auch über eine PN.

Jetzt hab ich Ersatz-ZusIs hier, testweise herute Mittag frisch ausm Paket mit warm gefahrener Kiste angeschlossen: Temperatur steigt langsam Richtung 70°C, soweit so gut. Nachmittags dann eingebaut, vorhin mit kalter Kiste dann Stück Stadt und Autobahn, gute 10km... nix tut sich... Hängen beide Anzeigen am gleichen Bus bzw. Draht? Sonst weiß ich keine Fehlerquelle mehr... :/

Häng eine Star Diagnose dran und mach einen Testlauf, dann weißt du mehr.

Mir fehlt der Multiplexer dafür
Die im SC stellen sich doof, die sagen die könnten das ZI nicht ansteuern, die beißen sich fest dass sie nur das KI ansteuern können.... ich glaubs zwar nicht aber was will man bei Sturrheit machen...

Bin am 22. wieder in D, dann checke ich das mit der Ansteuerung über die Star mal.
Wenn es geht, schreib ich es den Propellerkappen auf

Zitat:

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Propellerkappen

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...again

von wegen Propellerkappen: die wussten auch nichts vom Lampenträger hinten. Die mussten erst in den Pixelbildchen vom EPC nachgucken. Sinnvoller Weise heißt das Teil im EPC einfach Heckmittelteil...

EDIT: @Techmo: Sekunde, Schraubelocka hat das doch schon:

"Ansteuern der Instrumente : Hauptmenü->Systeme->KI->Ansteuerung der Aktuatoren->Zeigerinstrumente ansteuern"

Der Techi hier (ohne PC/Telefon in der Hand zu haben) im SC meinte, den Eintrag gäbs bei Xentry nicht. kann das?

EDIT2: zum Glück lag das ZI noch im Fußraum, Abend auf dem Weg zum Krankenhaus stieg oh Wunder die Temperatur auf ~80°C, kurz bevor ich die Kiste abgestellt habe war der Zeiger wieder auf Linkanschlag... hurra, Kabelbruch? Kontaktspray in den beiden Steckern war keine Hilfe. Ladedruck funktioniert problemlos.

Wo geht das andere Ende vom Kabel hin? Heißt das jetzt neuer Kabelbaum?

Also laut Schaltplan hängen beide Anzeigen am LIN-Bus, gleiche Strippen... dann muss schon wieder die Temperaturanzeige einen weg haben? Ich wäre nicht am zweifeln wenn das jetzt nicht schon die 2. gewesen wäre, die war noch im Originalkarton von Smart.

Oder ist ein Fehler bekannt durch den die Temperaturanzeige keine Daten bekommt? Am Sensor liegt es jedenfalls nicht.

Zitat:

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Phin hat geschrieben:
Leider weigert sich mein 0815-Bluetooth-Adapter sich mit dem Roady zu verbinden, jeder andere Wagen mit OBDII (Corsa C, Polo, Golf) ließen sich mit Torque (Android) auslesen... anders verdrahtet?

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Ich hatte noch den hier:



Die letzte Torque-Version weigerte sich noch damit zu arbeiten, diesmal scheint es zu laufen.

Gute Nachricht: die Anzeige funktioniert, Kabelbruch hätte mich auch gewundert, ist ja ein Bus.
Schlechte Nachricht: die Kiste wird nicht warm? Auf der Strecke nach Essen zu Conrad inkl. Autobahn mit 120km/h kam die Kiste nicht über 62°C soweit ich das gesehen hab. Im Stadtverkehr ging er dann auf etwa 70°C hoch. 2 Minuten stehen reichten dann für 80°C, das wars aber auch, den Rest der Fahrt ging er wieder runter... kein Wunder dass das ZI nichts zeigt. Ist das normal bei 13°C Außentemperatur?

Schade nur dass Torque die Temperaturen nicht gespeichert hat... in der CSV-Datei stehen nur die Werte:

GPS Time, Device Time, Longitude, Latitude,GPS Speed (Meters/second), Horizontal Dilution of Precision, Altitude, Bearing, G(x), G(y), G(z), G(calibrated)

Ja, das ist normal, wenn das Thermostatventil nicht mehr so recht will. Alte Smartkrankheit.
Gruß

Ahhh... Geilomat. Nagut, ist das von Nachteil das die Kiste nicht auf Temperatur kommt, abgesehen von ggf. höherem Spritverbrauch? Oder reichen dem Motor auch die 60°C ansatt der sonst ~80°C?

Habs doch noch hinbekommen mit Torque (hatte ja die Pro Version schon) die Sensordaten zu loggen. Leider musste ich das eben mit LibreOffice zusammenhacken:


Nicht wundern dass da Geschwindigkeit und Drehzahl stehen, ich habs in Calc nicht hinbekommen das zu ändern...



Noch einmal etwas aufgeräumter mit den wichtigen Infos:



EDIT: öhm, wieso gehen die Bilder nicht mehr? @Techmo: du bist gerade online, doktorst du wieder rum?

http://www.autobild.de/lexikon/betriebstemperatur-221327.html

Oh Gott, ich verlinke Bild.de :-/
Es gäbe auch noch Wikipedia Artikel oder Fachbücher Zitate.. Einfach mal Googlen Phin.

Die Quintessenz ist aber: "Ja ist nicht gut".

Zitat:

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Phin hat geschrieben: @Techmo: du bist gerade online, doktorst du wieder rum?

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Na, das es generell eher schlecht ist, ist mir klar. Ich frag ja wie sich das beim Smartie auswirkt.
Interessant wird das jetzt bezüglich Öltemperatur, wird Zeit für eine eigene Anzeige...

Zitat:

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Phin hat geschrieben: Na, das es generell eher schlecht ist, ist mir klar. Ich frag ja wie sich das beim Smartie auswirkt.
Interessant wird das jetzt bezüglich Öltemperatur, wird Zeit für eine eigene Anzeige...

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Weil die Temperaturanzeige normal funktioniert, wenn denn die Kühlflüssigkeit auf Temperatur kommt, muss das Problem auch in der Richtung angegangen werden.

Weil das wahrscheinlich defekte Thermostatventil seinen Schließjob für schnelles Erreichen der Betriebstemperatur die ersten Minuten nach dem Kaltstart nicht mehr oder nicht mehr richtig macht (und die Heizung im Winter deswegen auch irgendwie nicht so der Bringer ist) und deswegen quasi meist offen steht für den weiten Weg der Kühlflüssigkeit von hinten powered by WaPu zum Kühler nach vorne und wieder zurück nach hinten,
solltest Du mit dem Austausch des Thermostatventils nicht mehr lange zögern.

ZIs sind sehr hilfreich, auch bei noch geschlossener OBD-Klappe diesen nicht seltenen Defekt überhaupt festzustellen und schaut man sich im Netz um, ist das Problem mit Thermostat meist nicht so smart: Dann bleibt das Thermostat dicht, öffnet sich gar nicht und dann wird es recht schnell viiiieeel zu warm.

Guckst Du weiter z.B. hier (klick).

Toi, toi, toi.

Nordische Grüße
SRBinSE

Da hier ein Termostatwechsel definitiv anliegt bitte ich Dich, Phin hier ein paar Bilder zu machen
und Deine Arbeit festzuhalten - ich würde den Termostatwechsel dann gerne in den Guide
übernehmen!