Hallo

ich wollte mal fragen, ob einer an seinem Roadster Kurvenlicht nachgerüstet hat bzw. dies vorhat. Jetzt denkt jeder an das schwenkende "Auge", dass in die Kurve hinein leuchtet....nein!
Ich habe an das statische Kurvenlicht gedacht, dass hat der ein oder andere von euch im Stadtverkehr bei VW etc. am Auto gesehen. Wenn das Fahrzeug abbiegt, dann schaltet sich für diesen Moment der Nebelscheinwerfer zu.
Hier die Beschreibung aus Wiki:

Zitat:

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Das statische Kurvenlicht (auch Abbiegelicht genannt) wird durch Zuschalten einer separaten Lichtfunktion realisiert. Der Reflektor ist feststehend und so ausgerichtet, dass er den gewünschten Bereich vor dem Fahrzeug ausleuchtet. Während einige Automobilhersteller (z.B. Daimler) dies über das einseitige Einschalten eines Nebelscheinwerfers realisieren, wird die Funktion bei anderen Herstellern (z.B. BMW) über eigene Scheinwerfer dargestellt. Meist liegt der Lichtschwerpunkt 60–80 Grad vor dem Fahrzeug und erleichtert das Abbiegen mit kleinen Kurvenradien, etwa das Einbiegen in eine Einfahrt.

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Zitat:

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....... Die Nebelscheinwerfer haben bei Nebel überhaupt keinen Effekt. Eine Nachrüstung lohnt echt nicht. Man kann bei den Dingern nur eine Nebenwirkung nutzen: Sie leuchten weiter zur Seite als die normalen Scheinwerfer; dadurch kann man sie auf unbeleuchteten kurvigen Straßen als Kurvenlicht missbrauchen.

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Zitat:

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Im Bereich der StvO leider nicht zugelassen.

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Da sie nicht dafür konzipiert wurden, werden sie auch nicht den erwünschten Effekt bringen. Zudem sieht es meiner Meinung nach immer aus, als wenn Jemand mit Nebelscheinwerfern an rumfährt, wovon einer kaputt ist. Ich kenne es auch nur als Abbiegelicht, denn in der Kurve geht es ja gar nicht an.

An unserem "großen" haben wir Kurvenlicht, das ist richtig geil. Die Scheinwerferlinse dreht sich mit dem Lenkradeinschlag. Echter Sicherheitsgewinn nachts auf der kurvigen Landstrasse

Moin,
ich brauche die Nebelleuchten auch gerne bei Nebel,ja für meine kurzsichtigen Augen sind sie dann eine Wohltat.......aber auch sommernachts sind sie auf kurvenreichen Strecken eine Hilfe.
Im Elektronikfachhandel gibt es einstellbare Verzögerungsrelais....die wären schon mal brauchbar. In Verbindung mit Neigungsschaltern s.o. würde das auch in Kurven ohne Blinkbedarf funktionieren.

Gruß Kalle

@kalle: also wenn du deinen blick auschließlich auf den "arbeitsbereich" deiner nebelscheinwerfer richtest, möchte ich niiieeemals vor dir fahren :-) mal ehrlich, die dinger bringen doch nix, zumindest nicht den ab einer entsprechenden geschwindigkeit erforderlichen weitblick!?

@maddin; bei vw & co (kenn das von unserem octavia) sind die nebelleuchten nicht automatisch auch abbiegelicht. Da gibt es gewisse unterschiede was die lampen angeht, welche genau kann ich dir an dieser stelle nicht sagen. Kann aber gerne bei uns im hause mal nachhaken, die sollten es wissen (vwn)

Wie können Lampen die keine 10 Meter weit leuchten Nachts auf kurvenreichen Landstrassen eine Hilfe sein?
Würde ja bedeuten Du siehst ne Kurve erst wenn sie im Nebelscheinwerferlicht auftaucht

Naja, zugelassen ist es ja eh nicht.....von daher erübrigt sich jeder Kommentar

ob das ganze "geblinke" denn so toll für die leuchtmittel ist? h7 lampen sind ja noch halbwegs dafür ausgelegt (ständiges an / aus) aber die nebelscheinwerferleuchtmittel (29 buchstaben :-S) sind wohl eher nicht dafür gedacht. jetzt kommt mir nicht mit dem argument, dass die im golf auch halten... kann das da jetzt nicht so nachvollziehen aber wenn ich sehe, bei wievielen verkehrsteilnehmern die (original) tagfahrlichter defekt sind und die sollen ja nun angeblich (da auf led basis) 100.000 stunden und länger halten. und das wechseln der nebel.leuchtmittel soll ja jetzt nicht die einfachste arbeit am roady sein...

Hallo,
je nach Fahrtrichtung ( Blinker links oder rechts) einen Nebelscheinwerfer einzuschalten und für die Zeit dauerhaft leuchten zu lassen ist recht einfach.
einen Kondensator durch den Blinkimpuls aufladen, der dann für die nicht leuchtende Zeit als Energiespeicher dient und ein Relais anziehen lässt.
Das Relais schaltet den entsprechenden Nebelscheinwerfer.
MfG
lexa

Zitat:

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Hallo,
je nach Fahrtrichtung ( Blinker links oder rechts) einen Nebelscheinwerfer einzuschalten und für die Zeit dauerhaft leuchten zu lassen ist recht einfach.
einen Kondensator durch den Blinkimpuls aufladen, der dann für die nicht leuchtende Zeit als Energiespeicher dient und ein Relais anziehen lässt.
Das Relais schaltet den entsprechenden Nebelscheinwerfer.
MfG
lexa

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Wenns gut werden soll greifst Du noch den Tachoimpuls sowie Abblendlicht- und Rückfahrsignal ab.

Mit Abblendlicht- und Rückfahrsignal unterbindest Du die Funktion des statischen Abbiegelichts bei Rückwärtsfahrt und sogst dafür, dass es nur bei eingeschaltem Licht aktiv ist.

Mittels des Tachoimpulses unterbindest Du die Funktion im Stand sowie bei höheren Geschwindigkeiten. Möglicherweise kann man die Auswertung einfach über einen Fensterkomparator realisieren,müsste man probieren.

Für eine längere Lebensdauer der Leuchtmittel sollten die Nebler über ein PWM-Signal auf- und abgedimmt werden.

Das käme einer regulären werkseitigen Lösung schon relativ nahe. Normalerweise geschieht die Ansteuerung über die Auswertung der Lenkwinkel-, Geschwindigkeits- und Fahrtrichtungsdaten über den Can-Bus.

Arbeitskreis bilden, Aufgabe fixieren, Rahmen abstecken u. beginnen!!!

Lexa

Zitat:

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Wie können Lampen die keine 10 Meter weit leuchten Nachts auf kurvenreichen Landstrassen eine Hilfe sein?
Würde ja bedeuten Du siehst ne Kurve erst wenn sie im Nebelscheinwerferlicht auftaucht
Naja, zugelassen ist es ja eh nicht.....von daher erübrigt sich jeder Kommentar

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ha, auch ich düse ab und zu mal schon um halb fünf morgens durch die gegend....mööööp!

und die nebelscheinwerfer beim kombi sind jawollja richtig eingestellt.....SO!!!

Andromeda Nebel?


Ich bin ein alter kurzsichtiger Blindfisch mit funktionierender Sichtprothese und möchte auf die Lämplis nicht mehr verzichten.

Zitat:

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Hi du Kallbacke,
wenn ich nachts bei uns Spitzkehren fahre ist da Bodennebel...

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...oder "The Fog" - Nebel des Grauens

Zitat:

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Wenns gut werden soll greifst Du noch den Tachoimpuls sowie Abblendlicht- und Rückfahrsignal ab.

Mit Abblendlicht- und Rückfahrsignal unterbindest Du die Funktion des statischen Abbiegelichts bei Rückwärtsfahrt und sogst dafür, dass es nur bei eingeschaltem Licht aktiv ist.

Mittels des Tachoimpulses unterbindest Du die Funktion im Stand sowie bei höheren Geschwindigkeiten. Möglicherweise kann man die Auswertung einfach über einen Fensterkomparator realisieren,müsste man probieren.

Für eine längere Lebensdauer der Leuchtmittel sollten die Nebler über ein PWM-Signal auf- und abgedimmt werden.

Das käme einer regulären werkseitigen Lösung schon relativ nahe. Normalerweise geschieht die Ansteuerung über die Auswertung der Lenkwinkel-, Geschwindigkeits- und Fahrtrichtungsdaten über den Can-Bus.

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warum macht ihr nicht einfach die Nebler an wenn ihr der Meinung seit das man dann mehr sieht?

Obwohl ich Nebler habe komme ich aber auch ganz gut ohne um die Kurve.

Aber um "cool" aus zu sehen fahre ich auch öfter mit. Ich kann die auch einschalten wenn das restliche Licht aus ist. Dann sind die "cooles" Tagfahrlicht.
Dann bin ich so cool das es hinter mir schneit.

Zitat:

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Dann bin ich so cool das es hinter mir schneit.

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Mönsch Eddy,

dann kann ich dir jetzt 30% der Heizkosten vom letzten Winter anhängen...endlich kann ich mir den Kälteeinbruch bei uns erklären.

Kalle