Hiho!

Mein coupé geht morgen früh ins sC Reutlingen, neben ein paar Kleinigkeiten und der vorgezogenen 10000er Inspektion (hab 9100 km drauf) werden meine 03er Dichtungen in die 04er Dichtungen getauscht. Wassereinbruch habe ich - wenn überhaupt - am Spiegeldreieck und oberhalb der Türdichtung am Hardtop. Meint ihr dieser Tausch ist sinnvoll, das Material soll ja deutlich flexibler sein und wohl auch im Winter besser...

Ich hoffe bloß das Teil ist nachher wirklich dicht und die Sache ist erledigt...

Hier kurz eine Liste was alles gemacht werden soll:

Dichtungen auswechseln
Cockpit nach Möglichkeit ausrichten
Kupplung neu einlernen
SW evtl. aktualisieren
Harttopklappern beseitigen
Kontrolle auf Haarrisse
Gurtrolle Fahrerseite

Mehr fällt mir grad nicht ein...

PS: Wird eigentlich das Problem mit dem stehenden Wasser an der Tridionzelle beim Türoffenen durch die neuen Dichtungen behoben? Ich versau mir da immer die Hose beim Ein- und Aussteigen...

Hi Robin,wird schon klappen meiner ist seither Dicht.
Wie meinste das mit dem Wasser an der Tridion/Tür?? Bei mir werden nur die Hosen nass (LOL) wenn ich das Fenster aufmache und es geregnet hat.Hast du den von dir aus Haarrisse entdeckt? Und warum Kupplung?

[Editiert am 27/4/2004 von EMPTY6PACK]

Also mit dem Wasser meine ich die nassen Flächen an der Tridion wenn ich die Tür geöffnet habe...also genau das Teil worüber ich mich hangeln muß beim Ein- und Aussteigen !

Tja, beim Türöffnen hab ich auch immer gleich jede Menge Wasser auf dem Sitz, tropft direkt vom HT runter...

Die Kupplung macht bei mir Probleme und schüttelt mich ab und an richtig durch beim Anfahren, bzw. wenn ich an eine Kreuzung rolle und dann wieder Gas gebe...lässt sich mit Worten so beschreiben:

mmmmmmm...hop, hop, hop,..mmmmmmmm

Zitat:

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Die Kupplung macht bei mir Probleme und schüttelt mich ab und an richtig durch beim Anfahren, bzw. wenn ich an eine Kreuzung rolle und dann wieder Gas gebe...lässt sich mit Worten so beschreiben:

mmmmmmm...hop, hop, hop,..mmmmmmmm

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Das wurde mir aber auch gesagt.... obwohl es bei mir um 50% besser geworden ist seit ich einen Softwaretuning draufhabe.Selbst das langsame Anfahren im Stau ist jetz ohne ruckeln machbar Das mit dem Wasser kann ich dir nicht genau sagen Robin,sorry,bei mir fallen ein paar tropfen auf den Sitzrand aber halb so wild hab allerdings auch ein softtop wenns was ändert aber glaube ich nicht.Ist wohl bei allen so.

Das mit dem Anfahren ist bei mir nach dem Tuning auch so gut wie behoben. Das Wasser auf den Einstiegsleisten habe ich durch polieren fast wegbekommen.
Zumindest steht jetzt das Wasser nicht mehr, läuft besser ab!

Aber was heißt denn Cockpit ausrichten?


Grüße

Robin postete mal glaube ich das sein Amaturenbrett etwas schief montiert wurde (Aber nicht quoten)

Zitat:

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Zitat:

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Die Kupplung macht bei mir Probleme und schüttelt mich ab und an richtig durch beim Anfahren, bzw. wenn ich an eine Kreuzung rolle und dann wieder Gas gebe...lässt sich mit Worten so beschreiben:

mmmmmmm...hop, hop, hop,..mmmmmmmm

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kenn ich irgendwoher.... und dagegen kann man etwas machen?? mein SC meint das wäre völlig normal.....

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hi robin

das wasser ist nach wie vor in den leisten, werde aber auch mal die tips hier probieren

ist dir bewust, das wenn du bei 9100 km die inspektion machst, du bei 19100km wieder hin mußt ? oder evtl noch früher !
lieber nen tausender überziehen( ist karenz ) und dann immer etwas später zur inspektion
denn von allein stellt sich der roady... auch wenn es so beschrieben wird... net um und läßt die intervalle länger werden

Jau aber wenn ich bei 10100 hinfahre muss ich ja auch mit 20100 wieder hin....bleibt sich doch dann gleich oder?

10.000 bleiben 10.000 oder bin ich jetzt verwirrt Ich bin mit 12.000 hin nund musste bei 22.000km wieder hin.

Es sei denn man überzieht jedes mal um 2.000km Hmmm Jetz bin ich völlig verwirrt

...immer ein bissel weiter schleifen lassen, Alex

Ihr Füchse Ihr
Offtopic....

Mein Papa musste in England mit dem Golf4 nach entweder 10.000 Meilen oder nach einem Jahr zur 1.Inspektion,nach einem Jahr hatte er allerdings erst 8.000Meilen auf der Uhr also dachte er sich,warte bis 10.000 voll sind,danach zu VW und da hat VW ihm mal kurz die Garantie entnommen,mit dem Argument ..aber die 10.000 sind nicht voll gewesen,zieht nicht in diesem Fall also auch wenn man gerade 3.000 voll hat nach einem Jahr,MUSS man trotzdem hin.
Sachen gibts....

Zitat:

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Mein Papa musste in England mit dem Golf4 nach entweder 10.000 Meilen oder nach einem Jahr zur 1.Inspektion,nach einem Jahr hatte er allerdings erst 8.000Meilen auf der Uhr also dachte er sich,warte bis 10.000 voll sind,danach zu VW und da hat VW ihm mal kurz die Garantie entnommen,mit dem Argument ..aber die 10.000 sind nicht voll gewesen,zieht nicht in diesem Fall also auch wenn man gerade 3.000 voll hat nach einem Jahr,MUSS man trotzdem hin.
Sachen gibts....

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So, nach dem Wochenende noch schnell ein Update:

Ich habe am Freitag morgen mein coupé wieder abgeholt, es wurde alles zu meiner Zufriedenheit erledigt:

Cockpit wurde ausgerichtet
neue Dichtungen eingeklebt
neue Spiegeldreiecke eingebaut
Teppich getrocknet (krass, der war feucht )
Achse vermessen und neu eingestellt
Wartung A gleich noch mitgemacht

Auto perfekt gewaschen!


Ich geh mal davon aus die Dichtungen jetzt auch wirklich dicht sind, testen konnte ich es noch nicht...

Für die Wartung A habe ich 189.- EUR bezahlt, es wurde der Ölfilter und das Öl gewechselt und der Wagen nach der standardisierten Checkliste geprüft.

Soviel also zu meinem Update, ich bin rundum zufrieden, wurde sehr zuvorkommen behandelt und hoffe es war jetzt eine entgültige Lösung mit den Dichtungen !

Wurde denn auch eine andere SW aufgespielt?

Nö, neue SW wurde nicht aufgespielt - das System zeigte kein verfügbares Update an...