Dank slawham bin seit kurzem stolzer Besitzer von Brabus Zi's.und hätte mal eine Laienfrage zur Ladedruckanzeige.Der Ladedruck steigt mit zunehmender Motorleistung an,soweit klar.Aber was passiert eigentlich,technich gesehen,wenn er minus anzeigt?Ein Unterdruck?Verzeiht mir meine Unwissenheit,aber wie schon erwähnt,bin Laie.

Gruß Flachmann!

zitat aus jhwus
sehr empfehlenswerte lektüre:


Ladedruck zeigt Minusbereich:

Viele Roadsterfahrer wundern sich das ihre Ladedruckanzeige der Zusatzinstrumente beim Start, ruhiger Fahrt oder beim Ausrollen im Minusbereich anzeigt (-0,5 bar).

Dies sollte jedoch nicht beunruhigen, sondern ist absolut normal. Bei wenig Gas oder im Schubbetrieb bergab erzeugt der Turbo kaum oder keinen Druck. Der Motor arbeitet dann wie ein normaler Saugmotor. Da die Ladedruckanzeige den Druck im Ansaugtrackt relativ zum Atmosphärendruck anzeigt, ergibt das dann negative Werte. Ein negatives Vorzeichen heisst einfach nur, das der Motor die Luft ansaugt, ein positives das der Turbo die Luft in den Motor drückt - also Überdruck herrscht. Mit der Ladedruckanzeige der Zusatzinstrumente kann man also sehen, ab wann und wie der Lader in etwa arbeitet.

Zitat:

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D.Der Ladedruck steigt mit zunehmender Motorleistung an,soweit klar.

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Sorum ist's natürlich noch klarer.

Nee nee
ausgehend von Ursache und Wirkung ist das schon richtig,dass der Ladedruck mit der Motorleistung steigt.Denn erst mußt Du aufs Gaspedal treten,um mit dem Abgas den Lader zu aktivieren.
Natürlich ist dann die Folge noch mehr Leistung abzurufen.So ist das ja auch gewollt.
LG.Thomas

Moin,

ich schreib einfach mal meine Frage dazu, weil der Thread Titel grad passt:

Kann man die Ladedruckanzeige eigentlich auseinander nehmen und irgendwo einen tropfen Öl plartzieren, meine rattert nämlich... oder sind das Anzeichen der Selbstvernichtuung und Öl/Silikonpaste hilft dann auch nix mehr bzw. das Instrument ist hermetisch und für die Ewigkeit versiegelt ;-)

hi chris,

ich habe mir ein neues innenleben in das instrument gebaut
die originalen zahnrädchen hatten schon bei 46tkm so grosses spiel dass sie nicht mehr zu beruhigen waren
die qualität des uhrwerks ist vergleichbar mit dem spielkram aus einem überraschungsei
69¤ für ein neues zi habe ich gern ausgegeben ...die 180.- für ein zi in weiss war ich nicht bereit zu zahlen ...darum der umbau

gruss mark

Bei mir kommt bald ne Digitlladedruckanzeige rein. Die kann dann auch wenigstens auch mehr als 1,5Bar anzeigen

Jungs,

hab ich doch nen Brabus, da sind die Ziffeblätter schwarz mit nem "B" und gehen bis 2 Bar, kenne die "normalen" nicht aber wenn die nicht bis 2 Bar gehen, kann ich wohl auch kein anderes Innenleben nehmen...

hast du mehr als 1,5 Bar?

Die Zifferblätter sind uninteressant wenn der Sensor in der Ansaugbrücke nur max 1,5Bar verarbeiten kann.

Ob ich mehr als 1,5Bar habe? Keine Ahnung, die Anzeige geht ja nur bis 1,5Bar

muss dann nicht nur der Sensor neu rein? oder ist bei der Digitalen Anzeige ein neuer Sensor dabei der mehr Druck verarbeitet?

Ist ein Sensor mit dabei

Öh,
der Roadster ist ein modernes Auto mit CAN-Bus. Die Anzeigen beziehen ihre Infos aus dem MEG...die haben nix eigenes .
Es gibr da auch keinen Sensor, den man einfach so tauschen kann. Wennste mehr willst, dann musst du dir ein Messgerät und kein Anzeigegerät kaufen.
So etwas gibt es in den Rennsportläden.
Z.B. so was nettes:
http://www.isa-racing.com/product_info.php/info/p4072_ST3161-Zusatzinstrume
nt-Ladedruck--1-bis-2-0-bar--wei-.html
oder so was, wenn 2bar nicht geug sind:
http://www.isa-racing.com/product_info.php/info/p4134_Analoginstrument--Lad
edruck--1-0-bis-2-5-bar.html

Gruß Kalle



[Editiert am 28/7/2011 von KalleR]

Mmh,aber das MEG kriegt seine Werte auch nicht vom Heiligen Geist... Ohne Sensoren geht da nix!

Mönsch Knut,

ich habe heute Morgen schon etliche Stämme gespalten......du Stubenhocker spaltest Haare .
Dann tausche deinen Sensor doch ganz einfach mal gegen einen mit anderen Kennwerten, wirst schon sehen, was du davon hast .

Kalle