Habe ein Problem mirt der Klimaanlage:
Wenn ich diese einschalte funkioniert und kühlt sie auch, aber es ist häufig so dass der Motor bei eingeschalteter Klima sehr hoch dreht und zwar über 1500 bis 2000 Umdrehungen.
Eine leichte Erhöhung der Drehzahl ist ja normal aber hier denk ich ist das schon extrem.
Die Klimarohre im Heck weisen keinen Schaden auf, könnte es sein dass evtl nur etwas Flüssigkeit fehlt oder worn könnte es sonst noch liegen?

Der Motor dreht automatisch höher wenn die Klima an ist, ob das allerdings bis 2000 geht kann ich jetzt nicht sagen.
Macht die Klima das auf beiden Stufen?

Ich kenn das genau anders rum, Michael - wenn mit der Klima etwas nicht stimmt, dreht der
Motor nach dem Einschalten höher, ist die Klima ok wird die Drehzahl nur unwesentlich
erhöht.

Hatte das Problem auch,

Anlage wurde neu befüllt (gleich MIT Kontrastmittel) seitdem problemlos.

ciao

Ludo

aus gegebenen anlass kann ich gleich mal meine werte sagen:
leerlauf ohne klima: 700-800 (geschätzt) Umdrehungen,
leerlauf mit klima 1100 Umdrehungen.
lämpchen leuchtet, aber die klima produziert nur warme luft
klimarohre im heck sehen gut aus, k.a. was los ist...

wie auch immer: leichten anstieg der drehzahl gibts scheinbar auf jeden fall, egal ob die klima funktioniert oder nicht

[Editiert am 8/6/2009 von marc]

Klingt nach Riss in einem der Rohre...

Zitat:

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wie auch immer: leichten anstieg der drehzahl gibts scheinbar auf jeden fall, egal ob die klima funktioniert oder nicht

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@SRCinSE:
kühlmittelstand der klima hab ich noch nicht gefunden, ich werd mich gleich mal ins JHWUS stürzen. allerdings mehr aus neugier, termin beim klima-onkel-dr. hab ich schon morgen auf rechnung des vorbesitzers natürlich, mein roady ist ja grad erst mal 3 tage bei mir (notiz an mich: tag notieren für jahrestagfeier )

mit nem leichten Drehzahl Anstieg kenn ich das bisher auch auch, hatte die Anlage längere Zeit einfach nicht benutzt und wie gesagt jetzt ist der Drehzahlanstieg doch etwas hoch.

meine klima wurde nachgefüllt und kühlt wieder fein (vorerst).
btw: der drehzahlansteig ist nun auch gefühlt etwas schwächer. im leerlauf mit klima nur mehr auf knapp über 1000 (vorher auf 1100). kann aber auch nur einbildung sein, hab da keine wochenlangen versuchsreihen gemacht

Zitat:

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Das ist systembedingt und nicht endgültig zu verhindern

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Da kann ich mich dem User Ludo nur anschließen...
Ich hatte zwar noch nie einen Daimler außer meinem jetzigen Smart, aber bei allen bisherigen Autos gab es kaum Schwierigkeiten mit der Klimaanlage... kann natürlich sein, daß die Klimaanlage bei der Wartung sowieso regelmäßig überprüft wurde...
Abgesehen von einer lockeren Magnet-Kupplung am Kompressor hatte ich in den letzten 15 Jahren keinen einzigen Ausfall! (an den ich mich erinnern kann)

Wie schon erwähnt, regelmäßig Klima einschalten zum Schmieren...

Hast Du denn bei den letzten 20 Auto's die Wartung der Klimaanlage durchführen lassen?

NEIN

Oder den Wagen weniger als 3 Jahre gefahren?

Meistens etwas ältere Kisten, dann selber 50-100tkm gefahren. Immer nur mit Öl/Filterwechsel.

ciao

Ludo

Zitat:

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jeweils 50 bis 100 tkm Fahrleitung macht aber ein ordentliches Loch in der Haushaltskasse!

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Achso.. hab ich schon erwähnt, daß ich ansonsten sehr zufrieden bin mit meinem Roadster
Nicht daß das hier so einseitig negativ rüberkommt

Wartung an der Klimaanlage....hä!! das gab es mal vor hundert Jahren. Die NEU Ära und Generation der Klimaanlagen ist Wartungsfrei...logisch oder ? entweder sie läuft oder nicht. Eine Sichtprüfung bei einer Inspektion ob der Kondensat,Trockner, Leitungen,Riemen usw. noch da sind bzw. beschädigt ist jawohl Service oder? aber sonst kannste da nichts Warten. Kühlt sie nicht ist meist fehlendes Kältemittel R 134 o.R 136 daran Schuld (wie tufftuff schon schrieb). Klimamaschine anschließen, Rest Kältemittel wird abgesaugt oder per Vakuum und gewogen(alles elektronisch in Gramm), anschließend wird Vakuum erzeugt zwecks Undichtigkeiten+Befüllung des Kältemittels inkl. Kontrastmittel und dann sollte sie wieder laufen. Ist ja alles ganz easy, nur ärgerlich wenn einem (wie bei mir jetzt) die Anschlußleitungen brechen am Kompressor....kotz = stolze 177,- Euro im SC und das bei 54TKM. Kulanzantrag vor-ort im SC gestellt und prompt abgelehnt von Daimler mit der Begründung "zu alt und zuviel Kilometer (54tkm + keine 6 Jahre) runter ??? da fällt mir nix mehr ein. Also Daimler Service angerufen und Problematik geschilder ....will Kulanz oder eine Beteiligung. Muss ca. 10 Tage auf Antwort warten wat nu is...oh man.
Habe den Roady ins Herz geschlossen aber für ein Klein-Wagen ist der Scheißerle arg teuer das betrifft Wartungsintervalle+Kosten, unseriöse Verschleißerscheinigungen und jede Mänge an Mangel und das kann richtig Geld kosten. Besitze ihn fast ein Jahr und habe schon ca. 1500,- investiert ohne Service..das habe ich nicht mal in 5 Jahren mit meinem A4 bezahlt und der hat jetzt seine 220tkm runter obwohl die kleinen Verschleißerkennung zeichnen sich natürlich jetzt langsam ab...Stabi usw. trotzdem er läuft und läuft. Will den Roady nicht schlecht machen....denn er funzt ja.
MFG MIcha

Wer weiß die Füllmenge an Kältemittel?

Nun ja,
die problematik mit brechenden Klimarohren beim Roadster ist wirklich ärgerlich, trotzdem weit verbreitet und leider wird von Smart wohl keine dauerhafte Lösung des Problems geben. Mit der Suche findet man aber einige Tipps.

bowser69

nochmal um es klarzustellen ich will die Anlage nicht befüllen, sondern brauch die Angabe für die Werkstatt und es sind keine Risse erkennbar, ich gehe davon aus dass nur ne geringe Fehlmenge die Ursache ist.