Ich würde den Wagen sobald die Stoßdämpfer erneuert werden müssten gerne tiefer legen. Dabei ist mir das TA Technix Sportfahrwerk mit 35/35 Tieferlegungsfedern aufgefallen. Ist dies Empfehlenswert oder ist da ein anderes sinnvoller? Gleichzeitig würde ich gerne eine Spurenverbreiterung montieren in Verbindung mit den Rial Le Mans Felgen 5Jx15 ET24 185/55 R15 vorne und 6Jx15 ET-20 205/50 R15 hinten. Wie breit dürfte unter diesen Voraussetzungen die Spurenverbeiterung sein? Würde mir einen zweiten Anlauf beim TÜV gerne ersparen Oder bei der nächsten HU den TÜVer fragen?
LG

Mein Roadster hat ebenfalls die Rial Le Mans mit dieser Reifenkombination. Vorne sind 25mm, hinten 30 mm Spurverbreiterung montiert, sieht auch stimmig aus. Grundsätzlich sind die Spurplatten laut dem beigelegten Papieren aber nur für originale Smart Roadsterfelgen freigegeben. Da die Rial in den Abmessungen identisch mit den Spikelines sind, fahre ich einfach damit, also ohne spezielle Eintragung/ Abnahme. Ein Spurplattenhersteller, glaube TA Technix o.ä. liefert seine Platten mit ABE, dann braucht man nicht zum TÜV.

Ich wollte aber eigentlich wissen wie breit die Spurplatten bei Tieferlegunsfedern 35/35 sein dürfen. Gibt es da eine Formel für?

So ein Formel gibt es, denke ich, nicht. Vorne sind 20-25 und hinten 25-30 die gängigsten Verbreiterungen in Kombination mit Smart Felgen (Spikeline etc). Meine persönliche Meinung.

Da das bei mir schon zig Jahre her ist, kann ich micht mehr daran erinnern. Aber natürlich gibt es eine maximale zugelassene Breite. Ich würde, bevor ich da irgendwas baue oder kaufe, einfach beim TÜV vorbeifahren und fragen. Die müssten das ja auch eintragen.

Einfach alle notwendigen Daten bei Reifenrechnet.at eingeben und probieren 😉