Hab ich gerade durch Zufall gefunden.

Gibt es in der roten "Street" Version, oder in der Black Series als "Race" Version.

https://www.powerflex-deutschland.de/powerflex-buchsen-einsatz-fuer-motorla
ger-fuer-smart-fortwo-450-1998-2007.html

https://www.powerflex-deutschland.de/powerflex-buchsen-einsatz-fuer-motorla
ger-fuer-smart-fortwo-450-1998-2007-black-series.html

Dazu gibt es auch eine gut erklärende Einbauanleitung.

https://www.powerflex-deutschland.de/images/pdf/PFR68-121.pdf

Preise um die 30¤

Hat die schon jemand eingebaut?

Ist evtl. ja eine Alternative zu den verfüllten oder den Polybush

[Bearbeitet am 11/2/2019 von killerbarbie]

[Bearbeitet am 11/2/2019 von killerbarbie]

Moni,wenn Du da unten am Lager rumfummelst,kannste auch gleich Polybush verbauen.Fraglich ist natürlich,ob die 'Inlays' nicht auch in die hinteren Lager gehen.

Grüße

hast Du einen Link zu den Polybush Lagern?

Hab das Verfüllen mal probiert, hat aber nicht gehalten.
Die Powerflexeinsätze funktionieren sicher besser.

LG, Peter

Wenn ich in der Beschreibung lese "FRONT ENGINE MOUNT INSERT", heisst das man braucht nur einen Satz für das vordere Motorlager, richtig ?

Es GIBT aktuell nur einen für das vordere

@Peter,hier:
http://shop.smarts4youracing.com/en/bushes/84-smart-car-engine-mount-451-mo
del.html
Ist baugleich 452.

Gruß

Zitat:

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Tomor008 hat geschrieben: Moni,wenn Du da unten am Lager rumfummelst,kannste auch gleich Polybush verbauen.Fraglich ist natürlich,ob die 'Inlays' nicht auch in die hinteren Lager gehen.

Grüße

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Haben die hinteren Motorlager eine deutlich unterschiedliche Form, oder könnten die Inlays da auch passen / passend gemacht werden ?

Mal ne andere Frage, wie sieht es bei sowas mit TÜV aus ? Unauffällig ist das Rot ja nicht wirklich.

@Moni
Klar ist das nen Preissprung,da sollte auf die 'Inlays' außen noch eine große Metallscheibe drauf,um zu verhindern dass die Teile mit der Zeit herausgequetscht werden.Oder sollen die eingeklebt werden?
Im übrigen gibt es zwei Bauarten des vorderen Lagers:

https://www.google.com/search?q=motorlager+smart+roadster&client=tablet
-android-huawei&prmd=sivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved
=2ahUKEwi1_I7qmbfgAhUsAxAIHQ3tBbEQ_AUoAnoECAwQAg&biw=1280&bih=800#i
mgrc=57HPGvTQLo3z9M:

https://www.google.com/search?q=motorlager+smart+roadster&client=tablet
-android-huawei&prmd=sivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved
=2ahUKEwi1_I7qmbfgAhUsAxAIHQ3tBbEQ_AUoAnoECAwQAg&biw=1280&bih=800#i
mgrc=Clo5IluIx6GuUM:

Gruß

Thomas,
um sicher zu gehen, würde ich diese Inlays von Powerflex nur in die origialen Smart-Lager einbauen. Der erste Link ist ein Lager von Meyle, da ist die Aussparung im Gummi anders. Das Lager aus dem zweiten Link ist wie die originalen Lager aus den ersten Baujahren. Die wurden dann aber geändert.
Die Aussparungen in den drei Lagern ist übrigens unterschiedlich, die passen untereinander also nicht. Davo abgesehen ist an dem hinteren rechten Lager auch noch der Hitzeschutz zum Auspuff hin mit dran. Dort würde man das Inlay also gar nicht reinbekommen, ohne die Nieten für den Hitzeschutz aufzubohren.

Hat das jetzt mal jemand ausprobiert ? Ich habe aus Versehen das schwarze in der "Race"-Version bekommen, und mein Schrauber meinte nach testweise Einbau in einem 42 die Vibrationen im Leerlauf wären unzumutbar.

Kosso oli
Das sind keine nieten sondern Druckknöpfe.
Hatte ich beim ausfüllen abgehebelt und dann wieder dann gesteckt. Die sind aber sehr fest.

@Stefan
Wenn das nicht klappt,kann man das Blech auch anschrauben.

Gruß

Zitat:

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Klaus hat geschrieben: Hat das jetzt mal jemand ausprobiert ? Ich habe aus Versehen das schwarze in der "Race"-Version bekommen, und mein Schrauber meinte nach testweise Einbau in einem 42 die Vibrationen im Leerlauf wären unzumutbar.

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So, nun mal ein erster Erfahrungsbericht.

Ich habe die Lagereinsätze seit letzter Woche eingebaut (die rote "Street" Variante).

Heute haben wir eine kleine Tour mit ca 15 Roadstern unternommen.
Nach Aussagen derer die hinter mir fuhren, ist kein auffälliges "Kippen" des Auspuffs mehr zu erkennen.
Das war vorher mit dem unmodifizierten Lager ganz anders.

Negative Eigenschaften wie Vibrationen sind nicht aufgefallen.

Für mich hat sich diese Investition voll und ganz gelohnt!

Hättest gestern auch mal was sagen können Barbe

Hätte das auch gerne mal begutachtet

Danke für den Bericht!

LG, Peter

da ich das Lager in den nächsten Wochen auch wechseln muß hab ich das Teil ebenfalls bestellt......werde berichten

Habe die rote Street-Version jetzt im Auto, und irgendwelche Auffälligkeiten in Sachen Vibration merke ich keine. Die Kippbewegung scheint auch etwas weniger geworden zu sein, obwohl ich eh schon neue Lager hatte.

Die schwarze "Race"-Version ist laut Schrauber im Alltag unfahrbar, die ganze Kiste rappelte im Leerlauf an der Ampel. Im Renneinsatz mag die ihren Platz haben, weil sie offenbar nochmal deutlich steifer ist.

Fahre nun seit zwei Wochen die rote Version.....Alles top. Keine zusätzlichen Vibrationen. Von hinten konnte es noch keiner beobachten, ob die Wippbewegung reduziert ist.
War den Preis auf jeden Fall wert.

Hallo zusammen,

das klingt gut. Werd ich auch am WE einbauen. Noch eine Frage zum Einbau: Das sollte auch ohne kompletten Ausbau des vorderen Motorlagers (ist neu) möglich sein - oder? Heißt im Klartext: Motor abstützen, Schutz von der Lima entfernen, Lagerschraube entfernen, Schalen einsetzen und zusammenbauen; oder irre ich mich.

Grüße aus der Dreiflüssestadt!
Erich

Wir haben noch die Lichtmaschine weggeklappt, dann passte es soeben...

Hab heute mit Murphy zusammen bei meinem Roady die schwarzen Powerflex-Einsätze verbaut.
Nach der Proberunde muss ich sagen: Ick finds geil Lastwechsel is schön stramm. Man spürt plötzlich das da ein Verbrenner arbeitet. Im Stand sind leichte Schwingungen zu spüren.. Aber keinesfalls unangenehm, eher als wolle der Motor sagen "Alter, los jetzt"

Die Aussage das die schwarze Version im Alltag unfahrbar ist, kann ich nicht nachvollziehen.

Ich für meinen Teil, habe genau das bekommen was ich wollte.

lg Manu