Hallo zusammen,
ich will jetzt endlich das Fahrwerk bei meinem Roadster angehen.

Dazu eine Frage: Gibt es geeignete Punkte, an denen man den Roadster mit einem (normalen) Rangierwagenheber zentral (je) vorne und hinten anheben kann, um ihn dann auf Böcke an den normalen Wagenheberpunkten abzulassen?

Kommt man an die Achsträger von vorne bzw. hinten ran?

Wenn ich ihn seitlich hochnehme, federt er wahrschienlich auf der anderen Seite zu tief ein, wenn ich auf die Rampen fahre, reicht der Hub des Wagenheber nicht mehr....Vorschläge?
Danke,
Armin

Moin,
hinten ist das kein Problem. Du hebst in seitlich auf, so dass du mit dem Rangierwagenheber unter das zentrale Achsgelenk der Hinterachse vor der Antriebseinheit kommst. Jetzt kannst du ihn hochheben. Die Böcke sollten hinten unter die Achsrohre, so dass die Federn wieder belastet sind, jetzt ist weniger "Zug" auf den hinteren Stablenkern. Mit einem Ratschenspanngurt kannst du die Enden des offen "Achs-U"s zusammenziehen, so dass die äußeren Schrauben spannungsfrei betätigt werden können.
Wenn du hinten die Dämpfer tauschen willst, setzt du die Böcke unter die seitlichen Wagenheberpunkte.
Vorne kann die Vorderachse nicht zentral hochgehoben werden, das zerreißt den Kunststoffunterboden.Du setzt den Wagenheber unter einen seitlichen Andockpunkt und hebst den Wagen so hoch, dass du einen Bock unter den Querlenker setzen kannst. Jetzt kannst du den rangierwagenheber unter den anderen Querlenker oder Ansetzpunkt setzen, je nach dem was du machen willst, und den Vorderwagen weiter anheben.
Wichtig, ein Fahrzeug darf nie auf einem Rangierwagenheber stehen. Runter kommen sie immer und leider Plötzlich. Zu jedem Wagenheber gehören zum Absetzen Böcke, ich habe 6...und manchmal brauche ich fast alle.
Im JHWUS stand dazu mal was....wennste mir per PN deine Mail.......
Gruß Kalle

werde ich so machen,

Danke!