Moin zusammen,

wollte gestern eigentlich meine neue TÜV-Plakette abholen, war aber wohl nix, da vorne rechts das "Trag- / Führungsgelenk 1. Achse rechts ausgeschlagen" ist.
Hab daraufhin ein bissel in der JHWUS rumgesucht, und herausgefunden, daß ein Ersatzteil wohl so um bei 70¤ kostet. Allerdings ist da eine andere Teilnummer genannt, als die, welche mir der freundliche Werkstattmensch aufgeschrieben hat, die zudem auch deutlich teurer ist.

JHWUS: Q0015642V002000000 (Tragarm) ->70¤
Werkstatt: Q0004879V004000000 -> 175¤

Nun frag ich mich natürlich, ist da evtl. mehr als nur das Traggelenk hin? Kann zu der zweiten Teilenummer im Internet auch nix finden, um was es sich dabei handeln könnte, was den über 100¤ höheren Preis rechtfertigt.

Daher die Frage: ist der Satz auf dem TÜV-Zettel evtl. nur eine Kurzfassung für doch etwas "mehr" an kaputten Teilen?
Und zweitens: kann jemand was mit der zweiten Teilenummer anfangen?

Vielen Dank & einen entspannten Dienstag,
Gruß

Die "Q0004879V004000000" ist das Lager.... Ich schau gleich mal nach

moin,

willst du es sebst wechseln...oder warum brauchst du die teilenummer ?

wenn du das traggelenk in einer werkstatt reparieren lassen möchtest bekommst du das teil dort eigentlich ohne teilenummern zu wissen

bei smart bestellt bekommst du es auch passend

falls du eine gute qualität für wenig geld suchst ...würde ich immer ein traggelenk der firma lemförder verbauen

z.b. hier ->
http://www.bremsen.com/trag-fuehrungsgelenk/lemfoerder::3189201.html

die querlenker selbst sind sehr selten defekt.
und wenn auf dem bericht nur vom gelenk die rede ist würde ich das einzeln wechseln

gruß mark



[Editiert am 31/7/2012 von schraubelocka]

Eine Anmerkung hierzu...

Ich würde keinesfalls nur EIN Traggelenk wechseln, sondern nur beidseitig.
Die originalen Smart Traggelenke (links und rechts) kosten komplett ca. 70-80,-¤ incl. zusätzlicher neuer Schrauben für den Träger Bremssattel.

Wegen gesparten 10-20,- ¤ würde ich hier nicht auf "Zubehörprodukte" zugreifen wollen...

PS: Hatte mal ein Traggelenk (Kugel) aus der Bucht im Setpreis für 26,- ¤ in der Hand mit 8.000 Km Laufleistung. Das Teil war fertig...

drum schrieb ich ja nicht von traggelenken die es bei ebay schon ab 14,99 inklusive versand gibt
teile der firma lemförder waren jahrelang in allen guten (noch sehr haltbaren) mercedes neuwagen verbaut
es sind keine nachbauten aus copyshops
sie halten meistens länger als die originalteile anderer hersteller

wenn verfügbar baue ich immer sowas ein ...und das nicht um zu sparen

moin,

Zitat:

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JHWUS: Q0015642V002000000 (Tragarm) ->70¤
Werkstatt: Q0004879V004000000 -> 175¤

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Hallo Vince,
sorry, wer Meyle kauft, kauft zweimal.
Warum bist du eigentlich so beratungsresistent .
Du brauchst noch jeweils die eine neue Zentralschraube fürs Radlager, das muss nämlich herunter.
Und sorry, Lager beidseitig wechseln ist Quatsch, bei Dämpfern und Bremsen ist das wichtig.....bei Metall-Lagern nur Geldschneiderei, denn da gibt es keinen Verschleißbereich.....entweder i.O. und spielfrei oder Schrott.
Ach so ja.......das sagt die Bibel dazu
http://www.jhwus.info/page2/page31/page377/page377.html

Gruß Kalle

Hi Kalle,

ich bin doch nicht beratungsresistent
Wie kommst du denn auf das schmale Pferd?
Hab doch geschrieben, dass ich die Schrauben gekauft habe - natürlich auch die lange Zentralschraube
Und von Meyle hab ich bisher noch nix negatives gehört, eher das Gegenteil, auch hier im Forum.
Genau deshalb hab ich die ja besorgt - eben wegen der Beratung
Aber was wäre denn deine Wahl gewesen, klär mich doch mal auf?

LG, Vince

Moin,
wir haben mal jede Menge der Gelenke verglichen, billigste bis SMARTorischinal.......ich denke auch an Ingos doppeltes Abscheren...und das Vertrauen in Meyle verloren.
Ich vertraue in solchen Sachen blind schraubelocka....er hat da durch seinen beruflichen Durchsatz den besten Überblick...also demnächst bei mir nur Matschtransport....öh Lehmförder .
Viel Spaß beim Schrauben...und hoffentlich rutscht das Radlager locker herunter.

Gruß Kalle

Das Meyle-Zeuch ist für unseren Smart wirklich Müll .. beim VW sieht es schon wieder anders aus...

... hmmm, der eine sagt so, der andere so.
Beim SC meinten Sie - als ich sagte, zu teuer, kauf mir lieber welche von Meyle - die wären auch besser als die Originalteile. Hier im Forum wird Meyle ebenfalls immer in verschiedenen Zusammenhängen auf den Markt geworfen.
Wo gibt es denn mal den Vergleichstest zum nachlesen? Berufsbedingt glaub ich vieles erst, wenn den Worten auch eindrucksvolle Beweise folgen

BTW: bisher hab ich noch alles losgekriegt
BTW2: dass Mark ein vertrauensvoller Schrauber mit Ahnung ist, lass ich definitiv gelten

LG, Vince

Immer wieder diese blöde Meyle Diskussion, ich kann es echt nicht mehr hören..

Die beiden Vorfälle welche es da anscheinend mal gab, sind NICHT bei normalen "Standardroadstern" aufgetreten, keiner von uns war wirklich mit dabei,
die Aussagen dazu beruhen nur auf "Hörensagen".
Es handelt sich hier übrigens um schwer modifizierte Fzg. mit Semis, hartem Gewindefahrwerk und und und..
Dazu kommt, sie wurden beide mehr als sportlich gefahren um es mal vorsichtig zu sagen, ohne wirkliche Materialschonung, ganz klar ist auch nicht wie alt bzw. wie lange diese im Einsatz waren oder ob es irgendwelche Vorbelastungen usw. gab.
Wenn man ehrlich ist, sind diese Infos aber für eine objektive Bewertung unerlässlich, zu sagen "die Dinger von Meyle sind Schrott" halte ich für zu einfach.
Einer von den Beiden hat vor dem Bruch zu dem ein sehr teifes Schlagloch erwischt.
Aus diesem Blickwinkel, stellt sich das Ganze also wieder völlig anders dar, ich behaupte einfach mal, dies wäre mit Sicherheit bei JEDEM anden TG auch passiert.
Natürlich ist auch ein Materialfehler (Charge?) denkbar, bewiesen ist hierzu aber noch lange nichts.
PS: Die Teile sind ursprünglich mal für ne 50 PS- Kugel entwickelt worden und es ist ja auch nicht so das Smart hiermit in der Vergangenheit keinerlei Probleme gehabt hätte..
mfg

[Editiert am 31/7/2012 von M.D.W.74]

@schraubelocka: Nee, selbst wechseln ist nicht... ne Glühbirne krieg ich noch hin, aber alles darüber hinaus laß ich lieber Leute machen die davon auch Ahnung haben
Und ich war wegen der Teilenummer nur irritiert, weil in der JHWUS was von 70¤ stand, aber die Werkstatt eine andere Nummer für 175¤ aufgeschrieben hatte.

War heute direkt nochmal bei Smart, dir wollen auch beide gleichzeitig tauschen für 250¤ (Teile und Arbeit) aber dafür keine Achsvermessung machen, die ist angeblich bei nicht notwendig, da die Traggelenke nur so angeschraubt werden können, daß sie keine Auswirkungen auf Spur / Sturz / whatever haben? Kann dazu jemand was sagen?

Ansonsten hab ich verstanden, daß die 70¤-Teile reichen, und die 175¤-Teile mehr reparieren als nötig wäre.

lass es dort machen und du weißt dass es wieder wie neu ist ...nur eben nicht besser
es sind fixpunkte ohne verstellmöglichkeit...das stimmt
wenn dein lenkrad vorher gerade stand bei geradeausfahrt...sollte es nach der reparatur, auch ohne vermessung, so bleiben

@ Kollesche Ralle ;-)),
ich habe die Erfahrung gemacht, dass der Austausch von Traggelenken als "Pärchen" durchaus sinn macht.
Links getauscht, und sechs Wochen später war das rechte fällig. Bei Radagern hatte ich das auch schon.
Aus diesem Grunde sage ich heute "paarweise" tauschen und erstmal Ruhe