Gibt es beim Smart Roadster unterschiedliche Federteller, also mit unterschiedlicher Höhe/Dicke?
In einem anderen Forum hab ich das mal gelesen. Der niedrigste macht zum höchsten ca. 2cm aus. Ich weiss halt, dass es bei Mercedes so war.
Kennst sich da jemand aus?

Ich habe nur gehört das der ForTwo und der Roadster gleich sind in viele hinsichten. In bezug auf Federteller oder Gummipuffer bauen die ForTwo fahrer die vom Roadster ein, weil die tiefer sind vom Roadster als die vom ForTwo.

Ich frag des deswegen, weil ja alle smart roadster unterschiedlich hoch sind, auch wenn sie die gleichen federn haben. Deswegen dacht ich, dass sie vielleicht unterschiedliche Federteller oder Puffer haben. Ich weiss noch von meiner alten C-Klasse, dass die oberen Federteller unterschiedlich hoch waren. Die waren mit 1-4 Punkten gekennzeichnet. 1 ganz dünn und 4 ganz dick.

Zitat:

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Ich frag des deswegen, weil ja alle smart roadster unterschiedlich hoch sind, auch wenn sie die gleichen federn haben.

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Gewicht des Fahrers...und Beifahrers...?

[Editiert am 28/10/2010 von Herbert_Ram]

Ob mit Serienfahrwerk oder Sportfahrwerk, jeder ist doch unterschiedlich hoch. Beispiel meiner mit momentan noch Serienfahrwerk ist um einiges tiefer als andere. Gut, Federn setzen sich mit der Zeit, aber so extrem. Der eigentlich Auslöser für den Thread ist folgender Link! Punkt 1 (8-23mm)
Stimmt das was da steht?

Oh, hab den link vergessen:
http://www.tuning-fans.de/smart/22706-smart-roadster-tieferlegen.html

Fürst Manuel = Lindheimer

Ja Feli

Komisch das Mr IchmacheallesnurmitTÜV dort die Sturzkorrekturplattem empfiehlt.


PS: Ich nenne mich bald auch Fürst

[Editiert am 28/10/2010 von SmartRoadsterCoupe]

Zitat:

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Fürst Manuel = Lindheimer

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Also sehr interessant finde ich ja den Punkt mir der Antriebswelle :-) ;-) ;-)

Moin,

ich liege schon den ganzen Tag unter der Karre und suche verzweifelt den federwegabhängigen Bremsdruckregler.
Wer kann mir da helfen?

Gruß Kalle

jo, also ich hab auch noch nie von gehört das man nen bremsdruckregler ändert bei ner tieferlegung....
aber ich denke eher mal das das mait zu tun hat das der roadster des "fürsten" 300km/h macht
http://www.tuning-fans.de/mercedes-smart-tutorials/32275-uhr-umstellen-am-s
mart.html

Moin,

doch, bei ner Tieferlegung musst du unbedingt den Bremsdruckregler, bzw. seine Betätigungstange, einstellen.....nur unserer hat son Ding überhaupt nicht...warum auch, es ist ja kein Kombi oder Van.

Gruß Kalle

also ma ganz ehrlich- ich bin jetzt weder beruflich noch privat soo der "pro" in kfz-technik, obwohl ich einfachere sachen meistens selber mache soweit es bene geht und vor allem meine zeit zulässt, aber davon hab ich noch nie gehört, stand auch noch nie als auflage bei einem fahrwerk dabei was ich verbaut hatte, und ich hatte in JEDEM fahrzeug was ich besessen habe nen tieferes fahrwerk eingebaut. auch bei meinem letzten(weil du von van sprachst) , dem omega war da nix von zu hören oder zu lesen....

Wenn der Wagen noch eine solchen ALB-automatisch lastabhängigen Bremskraftregler hat, ist bei der Tieferlegung eine Neueistellung nötig. Der Bremskraftregler reduziert die Bremskraft beim Ausfedern und steuert voll durch beim Einfedern bzw, voller Beladung. Wenn du tieferlegst, bekommt der Regler bei leerem Fahrzeug das Signal "voll durchzusteuern" und die Hinterräder blockieren mangels der dafür nötigen Anpresskraft sofort bzw. das ABS beginnt seine Regeltätigkeit.

Gruß Kalle

und ich dachte die roadster kombis hätten den

Sorry, entzieht sich meiner Kenntnis, ich habe nur einen Roadster...vielleicht hat Tuningfreak King Manuel ja doch Recht

Der kofferraum darf ja eh nur mit 50 Kilo belastet werden, von daher entfällt bei unserem Auto der lastabhängige Regler.

Frage mich immer noch woher der Threadersteller die Erkenntn is der unterschiedlichen Höhen der Roadster hat?

Thema Radbremsylinder HA bzw bremskraftregler oder nicht ??

http://web.me.com/kaisackmann/jhwus/page5/page41/page209/page218/page218.ht
ml


Eigentliches Thema sind Federteller, bei mir macht man rum ich möge beim Thema bleiben und bei anderen macht man nix. Finde sowas nicht in Ordnung.

morgen lindi,

schau mal hier ->
http://www.ate.de/generator/www/com/de/ate/ate/themen/10_produkte/20_hydrau
likteile/50_bremskraftregler/productinfo_bkr_de.html

diesen regler haben viele kombis....wie es kalle schon schrieb...
der roadster und selbst der roadster kombi nicht

findest du aber auch an anderen kleinwagen... z.b. einige höher motorisierte varianten des lancia y ....obwohl dieser nicht mehr zuladen darf als der kleinste ypsilon

entweder wie auf dem bild ein hebelgesteuertes ventil ...meist mittig verbaut und über eine feder bzw. gestänge betätigt

gibts auch beidseitig an der hinterachse..in doppelter ausführung

genug offtopic jetzt

gruss mark




[Editiert am 31/10/2010 von schraubelocka]

Oh leut, leut, ihr schweift mal wieder voll von meinem thema ab. Eigentlich wollt ich ja bloß n ja oder nein haben und jetzt bin ich immer noch net schlauer.
Aber ich geh mal davon aus, dass die höhe vom roadster wirklich nur von federn und stoßdämpfer abhängt, nicht von unterschiedlichen puffern und federtellern! Weils da ja anscheinend nur eine größe/höhe gibt, stimmts?

Übrigens, mal n anderes thema. Hätt nicht gedacht, dass ich mit meinem roadster so viele komplimente bekommen würde, mehr als damals mit meiner W203 c-klasse. Und die kostete 3 mal so viel. Aber komischerweise immer von leuten über 60. Bei den jüngeren weniger. Naja, durch die breitere spur und das sportfahrwerk kommt er auf jeden fall ne ecke bulliger daher, mir muss er ja gefallen.

könnte vll auch daran liegen dass da ältere menschen für offener sind einfach leute auf ihr auto anzusprechen, ist mir so auch schon aufgefallen das zwar viele leute auch mal genauer hingucken und/oder sich mal umdrehen aber jemanden wirklich ansprechen machen meistens die älteren herrschaften (oder kleine kinder xD)

Stimmt, kleine Kinder, hab ich auch schon einiges gehört, wie z.B.
"Guck mal, da kommt wieder der Mann mit dem kleinen Auto"
oder
"Boah, papa, schau mal, der Mann tut seine getränke in den Motor legen" (Kofferraum vorne)