Nachdem ich gleich einen Termin zur Eintragung diverser Dinge habe, noch eine kleine Frage:
Wenn ich für meinen Roadster die Speedies eingetragen habe, die in der Dimension ja auch in den EU Papieren mit drinstehen, muss ich mir dann die Monoblocks VI auch noch eintragen lassen, oder geht es nur einmalig um die Reifen/Felgendimensionen und welche Felge ich dann fahre ist egal?

Zitat:

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Nachdem ich gleich einen Termin zur Eintragung diverser Dinge habe, noch eine kleine Frage:
Wenn ich für meinen Roadster die Speedies eingetragen habe, die in der Dimension ja auch in den EU Papieren mit drinstehen, muss ich mir dann die Monoblocks VI auch noch eintragen lassen, oder geht es nur einmalig um die Reifen/Felgendimensionen und welche Felge ich dann fahre ist egal?

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SRC: Hmm gute Frage, muss ich erst prüfen. Die Reifen sind definitive identisch, da ich aber keine Spurplattenfahre hat mich die ET nie interessiert.

Mein Senf:
Nein, die Monos sind im Rahmen der Typprüfung für den WME 452 für alle Roadys freigegeben worden. Blöd ist halt nur, dass sie im Gegensatz zum füheren Brief und Kfz-Schein in den schönen neuen EU-Papieren nicht mehr ausdrücklich erwähnt werden.
Das ändert aber nichts daran, dass sie zu den serienmäßigen Rädern des Roadsters gehören.

Bei den Speedies sieht es anders aus. Die Abmessungen der Felge dürften - wenn auch geringfügig (z.B. ET?!) - abweichend von den Monoblock-Felgen sein. Um damit unterwegs sein zu dürfen, brauchst Du entweder eine ABE dafür oder eben eine Änderungsabnahmeprüfung und einen Eintrag.

Grüße
SRCinSE

Ja, die Dimensionen der Monos hab ich in den EU Papieren gefunden.
Dann werde ich die Monos nicht eintragen lassen. Bin ja ohnehin shcon aufs Fahrwerk gespannt, ein SC meint eintragen, das andere meint nicht notwendg.

Also geh ich auf Nummer sicher.

Und wieder was gelernt, wenn man 3 Gutachten hat, diese 3Gutachten aber alle ein bestimmtes Fahrzeugsystem betreffen, in meinem Fall die Lenkung, da Lenkrad, Felgen und Fahrwerk eingetragenwerden mussten, so ist eine Einzelabnahme notwendig, da die betroffenen Teile nicht zusammen geprüft wurden. Der einzige Unterschied den ich dabei feststellen konnte war:
1.) Es wird teurer.
2.) Man muss seine Papiere sofort aendern lassen.

Die Brabus Monoblocks VI muss man noch einmaleinzeln eintragen lassen, da Brabusfelgen wohl nicht unter die EU Zulassung von Smart fallen. Sind ja Brabusfelgen und keine Smartfelgen.

Daher die Frage, hat jemand ein Gutachten für die Monos?

Nein, es gibt kein gesondertes Gutachten für die Brabus Monoblock VI Felgen, weil es typmäßig (§ 20 StVZO) freigegebene Felgen für den WME 452 sind. Wenn Du ihn noch hast, schaue bitte in den alten Brief. Was meinst Du genau mit den "EU-Papieren"?

Beim Umschreiben vom alten auf den neuen Brief habe ich von der Kfz-Zulassung eine schön amtlich gesiegelte Bescheinigung bekommen, welche Reifen/Radkombination neben den 15' Zöllern auch für den Roady freigegeben sind. Darin enthalten sind "natürlich" alle serienmäßig lieferbaren Räder, also auch Trackies, Spikes, Monos und Runlines. Hast Du so eine Bescheinigung nicht?

Gleichzeitg Änderungen am Lenkrad, Felgen und Fahrwerk?
Dazu kurzerhand von mir ein Eigenzitat aus jenem "Strafen"-Thread:

Zitat:

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@jogimuc
Dazu meine Mayo:

Wirklich witzig finde ich das nicht, denn wenn Du mehere Sachen gleichzeitig an Deinem Roady änderst, die im Zusammenhang miteinander stehen (z.B. Distanzen und Federn verändern das Serienfahrwerk), gehört er nicht mehr zu den "genehmigten Typen" im Sinne des § 21 Abs.1 S.1 StVZO.

Der Sachverständige hat Dir nach Prüfung hoffentlich ein Gutachten im Sinne des § 21 Abs.1 S.2 und 3 StVZO erstellt, mit dem Du gute Chancen hast, bei der Zulassungsbehörde (überhaupt wieder ) eine Betriebserlaubnis für Dein Auto zu bekommen. Der Antrag lohnt sich, denke ich ....

Dann hast Du bei der Prüfung nämlich das bekommen, was man so umgangssprachlich "Einzelabnahme" nennt.
Wenn Du so willst, ist der Kleine überstrenggenommen nach der Einzelabnahme vom Typ her kein echter WME452 mehr. Und auch dessen Betriebserlaubnis ist ab Änderung für das geänderte Fahrzeug Geschichte (§ 19 Abs.2 S.2 StVZO).

Bleibt es dagegen bei einer Änderung, die prüfungsmäßig mit einem Teilegutachten im Sinne des § 19 Abs.3 Nr4 StVZO "über die Abnahmeprüfungsbühne" gegangen ist, kann man sich mit der Änderung der Zulassungsbescheinigung I Zeit lassen und solange weiter mit dem "Zettelkram" rumfahren, weil der Kleine seine Betriebserlaubnis dann noch hat.

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SRC: Mein Roadster hat noch nie alte Fahrzeugpapiere gesehen, daher weiss ich schlicht nicht was a drin stand. Ich meine die EWG Übereinstimmungsbescheinigung. Gut dass ich die heute dabei hatte.

Also im alten Brief stehen die Brabus Dinger von der Grösse und Bereifung her drin.
Ebenso in der EU Dingsdagenehmigung die es "normalerweise" zu jedem Roadie dazu gibt.

2Eck: Von den Dimensionen her ja, der TÜV prüfer meinte aber explizit auf nachfragen, dass die EU Bescheinigung nicht für Brabusfelgen gilt. Ich hab extra drauf hingewiesen, dass die Monos Serienfelgen sind.

Zitat:

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Ich meine die EWG Übereinstimmungsbescheinigung. Gut dass ich die heute dabei hatte.

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Naja mittlerwiele schon, aber halt die neuen Papiere und in denen steht ja nichts drin.
Hast ne PN.

Vermutlich in ich nur an einen sehr genauen Prüfer geraten.

Zitat:

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Vermutlich in ich nur an einen sehr genauen Prüfer geraten.

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Zitat:

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da ich die eu-bescheinigung natürlich auch nicht dabei hatte, habe ich ihm immer nur darauf verweisen können, dass ich ab werk schon diese felgengröße mit den monos montiert hatte und es also "serie" ist.
irgendwann meinte er dann, es währe ales in ordnung. hat mir die diestanzen für die runlines eingetragen und wollte nichts mehr...

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Ja, die leidigen neuen EU Papiere.
90% aller Raodies ist laut den Dingern flasch bereift.
Hatte mal gefragt ob es möglich ist die Rad/Reifenkombinationen aus dem alten Brief, den ich noch habe, eintragen zu lassen.
Nur mit Gutachten so die Antwort.
Gutachten? Für Serienfelgen?
Hier wiehrt der Amtsschimmel ... leider.
Der alte Brief gilt auch nicht
Die anderen Radgrössen könnten ja ausgetragen worden sein .... ja klar ... und zwar bei erstellung der neuen Papiere!

SRCinSe: Deine Argumentation ist richtig, die Runlines sind in den EU Papieren korrekt vermerkt, nur leider sind die Monos nicht von Smart, sondern von Brabus. Daher fallen diese nicht unter die EU Dokumente, da die Monos nicht von Smart sind. Angenommen meine Speedies haetten die gleichen Maße wie die Monos, dann wären die ja auch durch die EU Papiere eintragungsfrei. Die müssen aber definitive eingetragen werden.

Wir müssen die S******* Bürokratie wieder ausbaden, da unseren versicherungen jeder grund recht ist im Falle eines Falles nicht zahlen zu müssen

Mal auf die Suche nach irgendwas schriftlichen zum Thema Monoblocks machen.

@2eck: Hier oben im Norden wiehert der Amtsschimmel offenbar einen entscheidenden Tick anders :

Zitat:

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Beim Umschreiben vom alten auf den neuen Brief habe ich von der Kfz-Zulassung eine schön amtlich gesiegelte Bescheinigung bekommen, welche Reifen/Radkombination neben den 15' Zöllern auch für den Roady freigegeben sind. Darin enthalten sind "natürlich" alle serienmäßig lieferbaren Räder, also auch Trackies, Spikes, Monos und Runlines. Hast Du so eine Bescheinigung nicht?

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Zitat:

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... nur leider sind die Monos nicht von Smart, sondern von Brabus. Daher fallen diese nicht unter die EU Dokumente, da die Monos nicht von Smart sind.
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Mal auf die Suche nach irgendwas schriftlichen zum Thema Monoblocks machen.

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