Hallo
Der smart 451 Bj 2007 steht in dre Nachbarstrasse und lässt sich nicht mehr bewegen.
der aktuator schaltet nicht. Im Display steht nur das N mehr nicht.
Alle lampen wie ESP Airbag und so leuchten auch wenn er gestartet wurde.

Hiermal die Fehler die ich mit Delphi ausgelesen habe.

Mechaniker:
Datum:
Reg.Nr.:
VIN: Kilometerzählerstellung: Fahrzeug:
Fehlercodes
29.01.2022
Smart - Fortwo [451] - 2007
Benzin (132.910 - ME-SFI_451 - MT/AT) DTC Beschreibung
P0500 - Drehzahlsensor 1 - Permanent
P0318 - Schlechtwegstreckensensor; Leitungsbruch - Permanent
C0021 - Unknown fault code
P0500 - Drehzahlsensor 1 - Permanent
C0021 - Unknown fault code
P0318 - Schlechtwegstreckensensor; Leitungsbruch - Permanent
U0151 - Fehler in CAN-Kommunikation mit Steuergerät SRS oder SRS- Zusatzrückhaltesystem.
- Permanent
U0121 - CAN: Kommunikation ESP - Permanent
Benzin (132.910 - ME-SFI_451 - MT/AT) (nach letztem Löschen der Fehlercodes)
DTC Beschreibung
P0500 - Drehzahlsensor 1 - Permanent
C0021 - Unknown fault code
P0318 - Schlechtwegstreckensensor; Leitungsbruch - Permanent
Delphi DS150E (New VCI) | 2013 Release 3 (2.13.3) 2
Instrument (Instrument - KI_451 - MT/AT) DTC Beschreibung
B1103 - Keine oder falsche CAN-Meldung von ESP-Steuergerät - Permanent
Fehlerzähler
Gesamtstrecke beim ersten Speichern des DTC
Gesamtfahrstrecke seit letzter Speicherung des Diagnose-Fehlercodes
1
121744
121744
B1102 - Keine oder falsche CAN-Meldung von SRS-Steuergerät - Permanent
Fehlerzähler
Gesamtstrecke beim ersten Speichern des DTC
Gesamtfahrstrecke seit letzter Speicherung des Diagnose-Fehlercodes
Klima (Klimaregelung - KLA_451 - MT/AT) DTC Beschreibung
Keine Fehlercodes
1
121744
121744
Getriebe (Getriebe - SEQ_451 (Automatisiertes Schaltgetriebe) - MT/AT) DTC Beschreibung
U0122 - Keine oder falsche CAN-Meldung von ESP-Steuergerät - Permanent
P0500 - Drehzahl angetriebene Achse - Permanent
P1600 - Drehzahl nicht angetriebene Achse - Permanent
U0122 - Keine oder falsche CAN-Meldung von ESP-Steuergerät - Permanent
Getriebe (Getriebe - SEQ_451 (Automatisiertes Schaltgetriebe) - MT/AT) (nach letztem Löschen der Fehlercodes)
DTC Beschreibung
U0122 - Keine oder falsche CAN-Meldung von ESP-Steuergerät - Permanent
Multifunktion (SAM (Signalerfassung und Steuergerät) - SAM_451 - MT/AT) DTC Beschreibung
Keine Fehlercodes Keine Fehlercodes

Vielleicht kann mir einer einen Tip geben.

Gruss Werni

Erstmal alle Fehler löschen!
Es ist ja uninterssant was er seit dem letzten Löschen für Fehler gesammelt hat,
sondern was steht aktuell an Fehlern an.

Was heisst der Aktuator schaltet nicht?
Es funktioniert also der Schaltaktuator nicht?
Oder redest du vom Kupplungsaktuator?

Man sollte sich schon klar ausdrücken wenn man Hilfe erwartet

Batterie ist voll und in Ordnung? Der 451 ist empfindlich was Unterspannung an geht.

Im Display steht nur N wenn ich in den ersten oder den Rückwärtzgang einlegen will blinkt N
wenn er auf N steht blinkt das N nicht

Man hört kein Geräusch (kein Kupplungsaktuator oder sonst was)
Neue Batterie ist besorgt. und geladen.

Dann tippe ich mal auf Bremslichtschalter, das SAM muss wissen das die Bremse getreten ist. Kann man mit der SD auslesen

So er läuft fürs erste wieder.
Batterie war ok.
Sicherung 18 für ESP war defekt.
neue rein und konnte wieder geschaltet werden.
nach kurzer Probefahrt ist die wieder rausgeflogen.
Aber komischer Weise konnte ich schalten.
Neue rein alle Fehlercodes konnte ich löschen.
Getriebe konnte ich neu anlernen.
Steuergerät lies sich auch zurücksetzen.
Nur Kuppung anlernen ging nicht (Timeout).

Ich hoffe es war nur die Sicherung.

Die Frage ist nur warum die 2mal durchgebrannt ist.

Wenn es so bleibt ist der Fall fürs erstes erledigt.

Problem ist wieder da
Die sicherung 18 brennt durch.
Dann wieder die Probleme wie vorher.


Hat einer noch einen Rat.

Irgendwo ein Kabel aufgescheuert, das dann gegen Masse kommt und die Sicherung fliegen lässt.

Stromlaufplan ansehen. Ich vermute hinten am Aktuator die Kabel sind irgendwo offen

Hallo
So Problem ist behoben.
Habe die Verkleidung unter dem smart abgebaut und dort dn Bremslichschalter kontrolliert und dann das Kabel zum ABS Block genau angeschaut. Das Kabel lag auf einer Strebe und war an einer 1 mm grossen stelle durchgescheurt.
Alles abgewickelt und das kabel neu zumsammen gelötet und isoliert.
die Strebe und das kabel mit einem alten schaluch ummantelt.
Bisher keine Fehler mehr und defekte Sicherunegn.

Danke für die Rückmeldung!

Ja, immer wieder schön (aber leider anscheinend nicht immer üblich) wenn man hinterher auch die Lösung erfährt...