Hallo,
habe ein Phänomen. Schon früher war es manchmal so dass er kurz nach dem Start gelaufen ist und nach 30s in der Drehzahl abgefallen ist bis er sich wieder gefangen hat. Dies hat sich nun verschärft. Beim Fahren merke ich nichts, aber wenn er dann an die Ampel rollt geht die Drehzahl runter auf 500 um dann Gegenzuregeln auf 1500. Meist fängt er sich wieder bei ca. 1000 aber jetzt geht er auch öfter einfach aus.
Hab jetzt gesehen das ein Kabel der eigentlich nur 3 Jahre alten Zündkabel defekt ist (Gummi eingerissen). Kann das wirklich der Grund sein oder muß ich noch was anderes checken?. Heck ist ja sowieso abgebaut.
Kann es sein dass die Drosselklappe hängt?
DANKE
und schönes Wochenende
Gruß
Roman

Zündkerzen gewechselt und wie befürchtet immer noch starke Leerlauf Schwankungen. Sobald ich die Lüftung oder Klima einschalte geht er fast aus. Fängt sich aber mit Mühe wieder. Was könnte ich noch testen. Lambdasonde? Delphi vorhanden Was ist für die Regelung zuständig? Drosselklappe hab ich ausgespült.

Tausche mal die Lambdasonden untereinander. Man sollte so pi mal Daumen nach ca. 100.000km die mal gegen neue tauschen.

Zitat:

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corollali hat geschrieben:
Hab jetzt gesehen das ein Kabel der eigentlich nur 3 Jahre alten Zündkabel defekt ist (Gummi eingerissen).

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Zitat:

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corollali hat geschrieben: Zündkerzen gewechselt

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Hi Falk,
danke das werde ich machen..?
Zündkabel waren eigentlich alle vor 2Jahren neu gemacht. Allerdings scheinen NK vom Gummi schlechter als die von Beruf zu sein.

Oben simnd die Zündkabel drei Jahre alt, nun sind sie vor zwei Jahren gemacht worden. Siehst du denn Funken überschlagen im Dunkeln? Ich würde die mit neu machen, wenn die schon eingerissen sind. Förderlich ist das nicht. Der wildefrosch hatte gerade ne Sammelbestellung für Magnecor Zündkabel

Kannst ja auch einfach mal den Stecker von der Regelsonde abziehen um zu schauen was passiert...

Lambdasonde:
Ich hab beide Sonden getauscht. Es ist vielleicht etwa besser. Sind die beiden Sonden eigentlich identisch? Ich hab spaßeshalber die Stecker getauscht und keinen Unterschied bemerkt....kann das sein? Laut Delphi schwankt die Spannung der Sonde stark. Weiß jemand ob das normal ist?
Das mit den überspringen des Funken hatte ich vor zwei Jahren mal und hab daher alle Zündkabel gegen NK ersetzt. Dass diese nun alle schon wieder fertig sind hoffe ich nicht.
Eine neue Sonde habe ich bestellt, oder hàtte ich beide tauschen sollen? Auto hat 155tkm
Gruß Roman

Sondenspannung sollte ca so zwischen 0mV und 800mV schwanken bei warmen Motor...
Grüsse vom F.

Hallo,
immer noch das gleiche Problem mit stark schwankenden Leerlauf.
Bisher habe ich
Zündkabel erneuert
Zündkerzen erneuert
Lambdasonde erneuert
zweite Zündspule erneuert
Drosselklappe gereinigt und auf Öl auf den Leiterbahnen etc. untersucht.
Was kann ich noch machen?
Ich werde wohl das Steuergerät mal ausbauen und auf kalte Löststellen untersuchen?
Wie ist die Wahrscheinlichtkeit wegen defekten Saugrohrdrucksensor?

ansonsten wohl mal Kompression prüfen lassen....

Gruß
Roman

Tausch doch mal die Drosselklappe

SAM checken ist einfach und schadet sicher nicht.
Und kostet nichts oder nur wenig, wenn Du es machen lässt.
Der Fehler ist mir in dem Zusammenhang allerdings noch nicht untergekommen.

LG, Peter

Hallo,
danke für die Infos. Das SAM ist soweit in Ordnung. Einige Lötstellen hab ich nachgelötet. So richtig nötig war es nicht und dennoch hatte ich wenigstens etwas Hoffnung.....jedoch ohne Erfolg.
Diagnose sagt Permanente Fehlzündung Zylinder 2 und abgasrelevante Fehlzündung Zylinder 2.
Irgendwie bezieht sich alles auf Zylinder 2. Kann es die Einspritzdüse sein?
Im Moment geht er nach dem Start innerhalb einiger Sekunden aus. Also unfahrbar.
Wahrscheinlichkeit für die Drosselklappe ist dann doch sehr gering oder?
Hab schon langsam Angst dass ich einen Motorschaden habe.
Gruß
Roman

Bei nur einem Zylinder ist das nicht ganz einleuchtend warum es die Drosselklappe sein sollte. Die Einspritzdüse könntest du auch noch tauschen... dann hast du wenigstens alle Möglichkeiten durch an der Stelle.

Zitat:

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corollali hat geschrieben:
zweite Zündspule erneuert

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sorry....manchmal geht was unter und man denkt man hat es schon geschrieben.

Tja, dann bleibt ja nur noch die Einspritzdüse am zweiten Zylinder. Ansonsten bliebe ja nur noch die Mechanik wie Ventile oder Kolben

Hallo,
an alle Motorenprofis:
Mein erster Zylinder hat 10bar Kompression, 2.Zylinder 7, 3.Zylinder 7bar.
Kann die Fehlzündung am zweiten Zylinder (der nur knapp7 bar hat) daran liegen.
Ich weiß dass eine Verlustmessung besser ist, aber er ist im Moment nicht fahrbar und ich konnte auch den Motor nicht warm laufen lassen.
Danke schon mal
Gruß
Roman

Nur so als Resümee....
Motor hatte einen Schaden an der Zylinderkopfdichtung und wie gesagt auch wenig Kompression, angeblich auch ein Problem mit der Ölpumpe (starke Riefen am GEhäuse) was ich jedoch nicht beurteilen konnte, da ich noch keinen Smart Motor mit dieser Kilometerleistung auseinandergebaut gesehen habe.

Nun hab ich einen neuen AT-Motor eingebaut. Läuft schon auf den ersten Metern sehr viel geschmeidiger wie der alte.
Hoffe er macht mir die nächsten 170tkm wieder viel Freude.

Gruß
Roman

Danke für die Rückmeldung... Ja leider ist es nicht immer eine preisgünstige Reparatur

Mal eine kleine Anmerkung zu den Zündkabelnie Dinger sind mit einem Abschirmgeflecht versehen,welches unter der oberen Isolation liegt.Erst,wenn darunter die Isolation beschädigt ist,wird das Kabel unbrauchbar!Die Abschirmung liegt auf Massepotenzial.Ich fahre seit Jahren mit Zündkabeln,bei denen teilweise die äußere Isolation eingerissen ist,aber es gibt keinerlei Probleme!Keine Zündaussetzer oder sonstwas.

Bei mir war es anders. Außen waren sie noch top. In der NAcht konnte man sporadisch Funkenüberschlag sehen, gepaart mit einen ganz kleinen verschlucken in der Drehzahl. Auch nach dem Ausbauen die Kabel inspiziert und nichts außergewöhnliches festgestellt.

Mal so mal so.

Ich schmeiß die Dinger raus sobald es nicht mehr original aussieht. Bei Nässe kann sowas schon zu Schwierigkeiten führen und darauf hab ich keine Lust weil ich auch im Winter unterwegs bin.

Gruß
Roman

Klar,Funkenüberschläge gehen gar nicht...das war aber bei mir nicht der Fall.
Sollte ich das einmal feststellen,fliegen die Dinger natürlich auch sofort raus!

Benzindruckregler gecheckt?