harryzwo - 23.3.2017 um 15:58
Hallo Leute,
wir sind ja jetzt im xten Jahr nach JHWUS (ich war life nie dabei), wenn man was sucht (ja ich habe die SuFu benutzt) fährt man regelmäßig vor die Wand, weil ja immer alles im JHWUS steht (oder stand damals...) das bring mir aber jetzt in 2017 nicht wirklich was. 
Also meine Frage:
Ich habe die Kühlwasserleitung des Turbos ausgewechselt, Auto war hinten hoch. Beim Wechseln hat es mächtig geblubbert, ich habe die auslaufend Kühlflüssigkeit vollständig aufgefangen.
Nachdem ich die eingefüllt habe, ist der Ausgleichbehälter wieder voll, wie vorher. Irgendwo steht am Rande man muss nix weiter machen. Stimmt das oder muss ich noch zusätzlich irgenwo, irgendwie entlüften?
Danke Lutz
knoetter - 23.3.2017 um 17:08
Vorne hochbocken oder bergauf abstellen,Fronthaube öffnen und rechts im Schlossblech eine Plastikschraube rausdrehen! Motor kurz laufen lassen und die Schraube wieder reinsdrehen,wenn die Luft raus ist... 
DerFalk - 23.3.2017 um 17:50
Die gibt es doch im Netz die letzte JHWUS... also nicht die 2.4 oder 2.5...
Google mal nach "pastebin jhwus 3.0"
SmartRoadsterCoupe - 23.3.2017 um 19:25
https://smart-roadster-club
harryzwo - 23.3.2017 um 20:10
Danke, jetzt komme ich klar 
Banditbiker1200 - 24.3.2017 um 15:07
wenn Du die Anleitung vom "original" JHWUS willst, kann ich sie Dir schicken.
harryzwo - 24.3.2017 um 18:01
@banditbiker1200
Danke, ich habe mich an dei Emphehlung von "DerFalk" gehalten. Version 3.0 ist hier auf dem Rechner jetzt.
MartieMcfly - 1.4.2017 um 20:36
Zitat:
Vorne hochbocken oder bergauf abstellen,Fronthaube öffnen und rechts im Schlossblech eine Plastikschraube rausdrehen! Motor kurz laufen lassen und die Schraube wieder reinsdrehen,wenn die Luft raus ist...
Also in der JHWUS steht man soll den Roadster zum entlüften hinten anheben, also Bergab stellen...!? Was ist richtig?
DerFalk - 2.4.2017 um 04:45
Ich kenne es auch nur so, hinten das Heck hoch, damit die Luft besser nach oben wandern kann.
harryzwo - 2.4.2017 um 05:55
Hallo,
Also, ich habe auch hinten hoch entlüftet.
Zum schrauben (kurze Kühlwasserleitung vom Turbo zum Block) stand er hinten hoch auf Rampen, da hat es beim nachfüllen in den Ausgleichsbehälter nur gegluckert. Vorne am Entlüftungsstutzen kam mit geöffnetem Deckel des Ausgleichsbehälters zuerst Luft und dann Kühlflüssigkeit. Motor kurz laufen lassen und noch mal ein Bläschen - das wars.
Dann in Waage gestellt. Kam nix. Vorne hoch hab ich mir dann gespart...
Vg Lutz
| 