Einige haben ja diese "unsägliche" Software auf Ihren Kisten, die Rede ist vom Brabus SB2 mit
90PS - ein echter "Hemmschuh" wenn es darum geht, ordentliche Files zu fahren.

Mir ist es mittlerweile möglich, diese Software ohne Probleme vom MEG zu "kratzen" und das
normale 2005er 60Kw aufzuspielen. Danach ist der "Fluch" vorbei und die Hütte steht für
Zweiecken, SIRs, CS-Gas und mehr offen.

Wer das SB2 los werden will, kann sich also ab sofort vertrauensvoll an mich wenden!

.....der Ersatzteillagerist vom SC Bonn will sich genau diese Software auf sein Coupe aufspielen lassen...... Sachen gibt's....

...also ich kann nichts negatives über das SB 2 Kit sagen, läuft bei mir wunderbar, wahr beim Kauf schon drauf und gegenüber unserem anderen Roady 82 PS Serie, ist da schon ein Unterschied, SB2 Kit drückt ca. 1,3 bar.

Wenn man nur ein Quäntchen mehr Power will, mit moderatem, vom Hersteller angebotenem
Tuning glücklich werden kann/will/muss, der ist beim SB2 gut aufgehoben.

Es gibt aber Leute, die mehr wollen und da ist das SB2 quasi wie ein Kaugummi und ein
Kuhfladen an der Sohle, denn es ist "eigentlich" nicht wirklich einfach runter zu bekommen.

Ich fahre ja nun bekanntlich mehrere Roadster. Ja, das SB2 geht leicht besser, aber im Grunde
ist es nur ein Zwischending.

Vorallem wenn mein schwarzer SIR ruft

Bringt es eigentlich was die SB2-Hardware, das Ansaugrohr, durch ein anderes zu ersetzen? Also nicht das Serienrohr, das ist ja noch enger? Kann das eigentlich sein, dass durch das SB2-Rohr der Turbo nicht mehr zu hören ist? Ich höre nur die Luft vom Wastegate.

Das 74Kw TIK Rohr bringt leichte Veränderungen, die aber ein (ich nenne ihn mal 0815 Fahrer)
nicht bemerken wird.

Um es nochmal klar zu stellen, das SB2 fährt sich nicht verkehrt, für Jemanden der es Original
will und ein wenig mehr Leistung haben möchte, ist es recht ok - besser, als die "landläufige"
(überwiegend schlechte) Meinung in den Foren ist.

Für "Feuer frei, gib Alles" Fahrer ist es aber nicht zufriedenstellend. Und da gibt es halt nun
die einfache Lösung - zu mir kommen und fertisch

Edit: Ach so, ich selbst spiele KEINE Files auf, habe auch keine! Es geht mir NUR um das
entfernen des SB2 und das "ummünzen" des MEG auf 60kw!

Das SB2 ist vor allem vom Preis-Leistungs-Verhältnis miserabel gewesen.

Dass der Turbo nicht mehr zu hören wäre, halte ich für ein Gerücht. Ebenso, dass du "Luft vom Wastegate" hören würdest. Das Zwitschern wird allerdings deutlich gedämpft.

Ha ha Ha
Am we geht ein schönes paket an dich raus

Nein, ich höre den Turbo wirklich nicht. Kein Geräusch beim Schalten. Ab 2500U/min fängt so ein leises Rauschen das dann bis etwa 3500U/min etwas lauter wird. Das klingt nicht nach Turbopfeifen.

Ich will meinen Turbo niemals pfeifen hören....

Pfeifen/Zwitschern... wie auch immer. Das macht er doch immer wenn man schaltet, oder?

oder?!

Irgendeiner weiß es doch immer (besser?) auch wenn es hier nun mal so ist. Warum frage ich wohl.

Du bist jetzt seid 2012 hier, da wirst du doch wohl mal mitbekommen haben, dass dieses Phänomen unter der Bezeichnung "Roadster Zwitschern" existiert.

Und ich sag dir, dass meiner das nicht macht. Zu kompliziert?

und, ist jetzt irgendwas schlimm?

Dein Problem ist, dass du mit Wörtern hantierst wie mit Wackelpudding. Woher soll jemand wissen, was du meinst, wenn du es mit den Begriffen nicht so genau nimmst? Das Zwitschern ist eben nicht "Turbo hören" ist eben nicht "Pfeifen" ist nicht "Wastegateluft" und ist nicht "Schaltgeräusch".

ps. Das lustige Zwitschern wirst Du nur von den Seriengeräten mit 45kw und 60kw hören. Das TIK des Brabus' unterdürckt es fast ganz. Da bleibt nur ein durstiges tiefes Schnorcheln übrig.

Ist also das gleiche Rohr wie beim Brabus ab Werk? Ok.

Das hast du mir jetzt aber ganz ungeschickt in den Mund gelegt. Ich will echt nicht wissen, was in deinem Logikzentrum kaputt ist.

Ich kenne das SB2-TIK nicht. Es wird eine Zahl drauf stehen... beim 60kw steht "60" drauf, beim Brabus steht "74" drauf - schau halt nach.

Beim SB2 ist es meines Wissens nach das 74er!

Von oben sehe ich keine Zahl, aber ich gebe mich erstmal damit zufrieden.

Es ist das 74er!

Dude, es ist das 74er beim sb2.

Das Rohr, die Software und nicht zu vergessen die hoch attraktive Plakette für den Motor sind die Bestandteile des 1200¤ günstigen SB2 Pakets.

Ausserdem verbau das Paket von Sigi mal, dann hast du zwar kein Zwitschern, aber ein fauchen

Fauchen... ich steh mehr auf brüllen.

60kw vs 74kw TIK. beim 74kw brabus TIK steht es am Turbo Anschluss auch drauf.

kann man das im eingebauten Zustand lesen?
Übrigens: die Plakette muss der Vorbesitzer aufgefressen haben. Kein Schild auf dem Motor... aber die ganzen Aufkleber am Blech und neben der Tür.

Zitat:

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Phin hat geschrieben: kann man das im eingebauten Zustand lesen?
Übrigens: die Plakette muss der Vorbesitzer aufgefressen haben. Kein Schild auf dem Motor... aber die ganzen Aufkleber am Blech und neben der Tür.

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