Moin und hallo zusammen,
normalerweise fahre ich in meinem Roady nur Super Plus mit mindestens 98 Oktan, gelegentlich aber auch mal Ultimate oder V-Power mit 100, bzw. 102 Oktan, falls die betreffende Zapfsäule mal gerade frei ist. Die geringen Mehrkosten stehen für mich in keinem Verhältnis zum ebentuellen Risiko eines späteren Motorschadens.
Obendrein verwende ich noch bei jeder zweiten oder dritten Tankfüllung zusätzlich einen Ventil- und Systemreiniger, aber das wäre jetzt ein anderes Thema.
Vorgestern aber isses passiert: Aus alter Gewohnheit heraus (Erstwagen MB und VW) hatte ich beim volltanken irrtümlicherweise Super (kein E10!) mit "nur" 95 Oktan erwischt.
Im normalen Fahrbetrieb sind ja ohehin keine Unterschiede zu Super Plus zu bemerken, aber trotzdem die Frage an die anderen Mitglieder hier, wie ihr damit umgehen würdet.
a.) Würdet ihr den Tank mit dem falschen Sprit einfach bedenkenlos leerfahren?
b.) Würdet ihr einen Benzinzusatz (Oktanverbesserer) dazukippen?
c.) Würdet ihr den minderwertigeren Sprit lieber abzapfen und neu auftanken?
d.) ...oder hättet ihr irgend eine andere Lösung dafür?
Auf eure jeweiligen Meinungen ind Ansichten dazu bin ich sehr gespannt.

[Bearbeitet am 15/8/2016 von Minotaurus]

Variante A, aber halt nicht die volle Leistung abrufen.

Genauso würde ich's auch machen....

Ich meine dazu steht auch was in der Betriebsanleitung.

als gelernter Kfz mechaniker kannst du dir die frage ja selber beantworten.
bei euch in der werkstatt "damals" werden ja bestimmt einige gekommen sein
die falsch getankt haben.

edit/
@ Neo
jupp und zwar genau das hier.

>Hinweis!
Die Benzinmotoren 60 kW und 74 kW sind für unverbleiten Kraftstoff mit mindestens 98ROZ/88MOZ konzipiert.
In Ländern, in denen kein unverbleiter Kraftstoff mit mindestens 98ROZ zur Ver fügung steht, können Sie unverbleiten Kraftstoff mit 95ROZ verwenden.
Dadurch kann sich die Motorleistung ver mindern und der Kraftstoffverbrauch er höhen

Jepp, aus der BAR2005, Wiederkehrendes, 9.2. (klick).

War bei mir auch bereits im Zwischenspeicher des Rechners zum Einfügen bereit.
Hecki war schneller ...

"Falsch getankt" ist ergo relativ.
Alles gut.

Solange du kein Diesel tankst, würde ich mir keine große Sorgen machen.

Ich mache mir keine Sorgen darüber. Eigentlich wollte ich nur wissen, was IHR in einem solchen Fall tun würdet.
Dass man in einer Werkstatt natürlich fast IMMER den "guten Rat" bekommt, seinen Tank und das komplette Kraftstoffsystem zu entleeren und anschließen neu zu befüllen, das weiß ich selber. Aber das war ja auch nicht meine Frage.

e) ab in die Schrotpresse mit dem Wagen! Er ist unrein!














Nein quatsch, einfach weiterfahren

Grüße

Störte

... ich tanke immer falsch...
Scheint aber dem Roadster nichts auszumachen - zumindest habe ich die letzten 100000 km nichts gemerkt

Schöne Grüße
Robert

Die Anpassung über den Klopfsensor passiert laut Leuten die sich das angesehen haben in unter einer Sekunde. Passieren kann da eher nichts, aber das MEG adaptiert sich dann halt in etwas weniger Leistung rein. Wenn's "total egal" wäre, würde im Handbuch nicht stehen dass man 98er tanken soll wenn vorhanden. Aber es verursacht auch keinen Defekt, weil das sonst ebenfalls im Handbuch stünde, schon aus Haftungsgründen.

Zitat:

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Robert.K hat geschrieben: ... ich tanke immer falsch...
Scheint aber dem Roadster nichts auszumachen - zumindest habe ich die letzten 100000 km nichts gemerkt

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Zitat:

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Phin hat geschrieben: Immer Super? Oder kippst du Bioethanol/Nitromethan in den Tank?

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geil, wie man aneinander vorbeireden kann

Nachdem ich ein mal zwangsläufig Super/95 getankt habe werde ich das nie wieder machen. Ladedruck wurde vom Brabus auf knapp 1 bar heruntergeregelt, das machte wirklich nicht mehr den geringsten Spaß.

E10 kann mich mal...
Dieses Dreckszeugs würde ich bestenfalls dann tanken, wenn ich sonst zu Fuß gehen müsste.

Ich kenne Leute die mit E85 fahren und super zufrieden sind, und ich denke auch darüber nach umzurüsten. Man braucht aber andere Düsen und entweder nen Choke oder die Einspritzcomputer, die sollen inzwischen ganz ordentlich arbeiten. Geht ja nur um den Kaltstart, die Kennfeldanpassung und den Langzeittrim macht das MEG ja selbst.

@ Klaus, denn mal viel Spaß beim Umrüsten, bin mal gespannt wo dann tankst, in Schland gibt es kein E 85 mehr

Mist, gerade erst gelesen. Auch als E100 nicht mehr machbar, es ist einfach immer teurer als Benzin. Ganz toll gemacht von der Regierung.

Ich meinte kein E10 Ständig mit Super (ohne Plus) zu fahren stelle ich mir zäh vor.

Davon ab: Hier in Duisburg am Rheinpark hat die Star E85, und irgend eine Privattanke beim Bauern.

E85 kann man auch immer noch kaufen, aber eigentlich nachdem die Steuerbefreiung entfallen ist sollte der Preis um die 2 Euro je Liter statt 90 Cent sein.

vor 2 Wochen wars so um 1,05¤

Zitat:

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kissy2004 hat geschrieben: Solange du kein Diesel tankst, würde ich mir keine große Sorgen machen.

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Zitat:

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Dude hat geschrieben: Nachdem ich ein mal zwangsläufig Super/95 getankt habe werde ich das nie wieder machen. Ladedruck wurde vom Brabus auf knapp 1 bar heruntergeregelt, das machte wirklich nicht mehr den geringsten Spaß.

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Ich lüge, immer, und das pathologisch. Wenn Dude das meint ist es eine Meinung, sage ich das gleiche ist es knallhart gelogen. Muss man wissen. Und jetzt nimm gefälligst Deinen Aluhut!

Was ist denn los mit Dir? Etwa heute mal wieder falschen "Sprit" getankt?
Gute Besserung!

Suchbegriff "Long Term Fuel Trim"
Gruß

Danke!