Hallo :-)

Habe mir letztes Jahr einen Roadster zugelegt.
- Bj. August 2003
- 82 PS
- bisher 50.000 gelaufen, original Motor
- Mein Wunsch: 82 PS auf 100-105 PS

Ich bin sehr an einem Chiptuning interessiert. Nun aber zu meinen Fragen:
1) Was haltet Ihr davon? Lohnt sich das "Chippen"?
2) Läuft mein Motor länger mit oder ohne Chip? (Warm fahren, kalt fahren, reglm. Öl Kontrolle vorausgesetzt)
3) Welcher (gute) Anbieter kommt in Frage? Komme aus PLZ 26409
4) Verkürzt sich die Schaltzeit?

Ich freue mich auf eure Antworten.

:-)

Da ich seit ziemlich genau 24 Stunden eine geänderte Software auf meinem SRC fahre kann ich zumindest etwas zu Punkt 1 und 4 sagen. Der Punkt 2 wird sich zeigen und zu drei kann ich leider nicht viel beisteuern weil ich aus einem 7er PLZ-Gebiet komme.

War gestern bei Fismatec und habe meinen SRC aus 9.2006 59500km von 82 auf 101 PS ändern lassen. Im Vorfeld sollte der Motor auf jeden Fall bezüglich seines aktuellen Zustands überprüft werden. Meiner hatte z.b. auf allen Zylindern rund 10bar Kompression.
Ich kann auf jeden Fall bestätigen, dass sich die Mehrleistung lohnt. Fährt sich wesentlich spritziger.

Wichtig ist auf jeden Fall das behutsame Warm- umd Kaltfahren. Dann kann man auch bedenkenlos die volle Leistung abrufen. Dies wurde bei Fismatec auch nochmals betont.

Ich persönlich würde nur eine File draufspielen lassen sie auch eintragungsfähig ist, das wurde bei meinem gleich mit erledigt.

Was mir erst im nachhinein klar wurde ist, dass sich ja auch die Höchstgeschwindigkeit ändert, meine Sommerrreifen haben aber zum Glück einen entsprechenden Geschwindigkeitsindex, für meine Winterreifen muss ich mir aber so einen Kleber für Armaturenbrett mit max 190 km/h besorgen.

Viele grüße,
Markus

Das ging ja fix... :-)

Also dann werde ich den Termin für eine Umrüstung nach meinem nächsten "größerem" Scheckheft-Eintrag festlegen.

Fismatec ist leider zu weit entfernt..
"...sich die Mehrleistung lohnt" ist schon einmal eine gute Aussage.
Eintragungsfähiges Fiel check!

Reifen kommen nach dem Chip Tuning neu.

Darf ich den ungefähren Komplettpreis erfahren? Mit Eintragung ~300¤ ?

Danke für die schnelle Antwort :-)

Gruß
Sven

Hallo,

die File liegt bei 130,-¤ die Abnahme durch einen Prüfer bei 70,-¤.
Was ich noch machen muss ist die Eintragung in die Fahrzeugpapiere, hier habe ich noch keinen Richtwert.

Ebenfalls werde ich die Leistungsänderung bei der Versicherung melden, mal sehen ob die dafür künftig einen kleinen Bonus haben wollen..

Viele grüße,
Markus

Hey,

Ahh okay das ist ja recht günstig. :-)

Sobald du mehrere Informationen hast bzgl. Versicherung, magst du dann nochmals schreiben? Ob die Angabe der Leistungssteigerung bei der Versicherung notwendig ist?

Gruß
Sven

Ist gundsätzlich! Aber meißtens steigt sie nicht. Wenn du das nicht angibst und eintragen läßt (auch beim TüV) und einen Unfall baust hast du ALLE Kosten am Arsch wenns rauskommt.

Also wenn unser Rechtssystem so einfach wäre, würde wohl ein 4 Wochen lehrgang reichen um Richter zu werden...

Also wenn unser Rechtssystem so einfach wäre, würde wohl ein 4 Wochen lehrgang reichen um Richter zu werden...

Ich sagte ja wenns rauskommt... aber für die paar Kröten würde ich es nicht riskieren!

Zitat:

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Ob die Angabe der Leistungssteigerung bei der Versicherung notwendig ist?

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Genauso war es auch bei mir! Die Daten wurden in den Vertrag übernommen,die Prämie blieb unverändert.

Moin,

bei uns wurden die Roadster 20.- ¤ pro Jahr teurer.
Nur wegen dem viel längeren Fahrzeugschein und der daraus entstandenen "Wertsteigerung".
Es wurden also nur die Kaskoprämien erhöht...vorher aber nachgefragt.

Gruß
Mark

Edit:
unbedingt JA! zum Chiptuning

[Editiert am 17/3/2013 von schraubelocka]

Zitat:

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Ist gundsätzlich! Aber meißtens steigt sie nicht. Wenn du das nicht angibst und eintragen läßt (auch beim TüV) und einen Unfall baust hast du ALLE Kosten am Arsch wenns rauskommt.

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Ok, sagen wir so: Es sollte gemacht werden, da es sowieso bei uns scheinbar nicht mehr an Kosten sind. Daher gibt es (bis auf die TüV-Kosten, was nicht der Untergang sind) für mich keinen triftigen Grund es nicht einzutragen oder zu melden

Hallo,

also ich habe meinem Roady (Bj 2003, ca. 40000km, Originalmotor, 82PS), vor ca. 2 Monaten bei Fismatec, eine Leistungssteigerung gegönnt. Ich kann nur sagen, Top-Service, Top-Preis, Top,Top,Top!!!!!! Mit 130¤ fürs File + 70¤ fürs eintragen (die Eintragung wird meines Erachtens überbewertet) darf man und kann man sich nicht beschweren. Preis-Leistung stimmt!!! Es gibt Leute, die nehmen es auf sich, Hunderte KM für eine gute Werkstatt zu fahren und mit Fismatec kannst du eigentlich nicht viel falsch machen. Der Unterschied ist wirklich erwähnenswert, er ist viel spritziger, baut unheimlich viel Druck auf und es fühlt sich schneller an als er wirklich ist ) zum Verbrauch kann ich nur sagen, bei mir ist er nicht gestiegen wenn nicht sogar ein bisschen gesunken (ich fahre aber auch ganz gediegen und rufe die Leistung meistens nur bei Überholmanöver ab, meistens, hihi).
Im großen und ganzen kann ich es nur empfehlen! (Natürlich auch nur bedingt da ich selber noch nicht so viele KM mit der Optimierung abgespult habe)

Leistungssteigerung -> Ja! (Dabei nicht vergessen, warm und kalt fahren)
Fismatec -> Ja! evtl. bei einem anderen seriösen Anbieter, falls es zu weit ist.

So viel von mir

Grüße aus Stuttgart/Würzburg

Orçun

Hallo an alle,

vielen Dank für die ganzen Antworten. :-)
Ihr habt mich überzeugt!

Stuttgart ist 6-7 Stunden von mir entfernt, das ist mir zu weit
Kennt jemand noch andere gute Anbieter?
Eine Frage habe ich noch:
Wie lange dauert das Tuning, kann ich während dessen bei der Werkstatt warten?

Viele Grüße

Sven

Zusatz:

Bietet das Smart Center Chiptuning an? bzw. Softwaretuning?

Viele Grüße :-)

70 Euro für einen Eintrag mit originalem ( nicht kopiertem ) Teilegutachten?

Zitat:

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Zusatz:

Bietet das Smart Center Chiptuning an? bzw. Softwaretuning?

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Zitat:

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70 Euro für einen Eintrag mit originalem ( nicht kopiertem ) Teilegutachten?

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Guten Abend,

"Außer Fismatec gibt es übrigens auch noch andere renommierte Tuner mit guten Files."

Hat jemand Erfahrungen mit anderen Tunern? Wenn ja welcher?

Viele Grüße :-)

Ganz klar CS Tuning!

Zitat:

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Ganz klar CS Tuning!

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Und auch der, der abends um halb zehn den Mist ,den andere verbockt hatten, wieder in Ordnung bringt.

Zitat:

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Und auch der, der abends um halb zehn den Mist ,den andere verbockt hatten, wieder in Ordnung bringt.

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Zitat:

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Ganz klar CS Tuning!

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Genau...ich fahr das CS Tuning (45kW) jetzt seit über 5 Jahren und 60.000km,keine Probs bisher!

Als "Nordlicht" sprich doch mal bei smartJW vor ! Ist in Borken ansässig, damit für dich nicht ganz so weit ab ... und hat hier im Club mal eine Sammelbestellung mit astreinem Service unterstützt !! Attraktive Preise und Gutachten inkl. !

Hallo,

die Firma Schröer bietet eine Leistungssteigerung für 300 Euro (inkl. Gutachten) an..

Ist der Preis gerechtfertigt?

Viele Grüße

Sven

Was ist schon gerechtfertigt ? Die meisten, wenn nicht alle, kommerziellen Tunings mit Gutachten kommen von max. 2-3 Firmen, eher weniger. Die meisten sind m.W.n. von Speedsystems, Ratingen, und werden einfach nur durchgereicht. Von CS habe ich gelesen dass er selbst noch Hand angelegt und optimiert hat, das kann er ja noch selbst bestätigen. Für Fismatec weiss ich es nicht, viele andere tun es überhaupt nicht. Wenn jetzt der eine sein Tuning für 130 plus Gutachten, der andere für 200 und der Dritte für 300 anbietet, was ist dann gerechtfertigt ? Durchreichen für 300 finde ich ein wenig übertrieben, aber das weiss ich halt nicht konkret.

http://plus.google.com/photos/107882042003496446015/albums/5587534946382515
777/5678447693354652498
http://plus.google.com/photos/107882042003496446015/albums/5587534946382515
777/5678447687004751362

Er hat schon die ersten Smarts modifiziert, da gab es 99% der hier genannten überhaupt noch lange nicht.
Und ja, der hat das was andere zu 99% nicht haben.


[Editiert am 18/3/2013 von t.komo]

Hallo,

ich finde 300 auch etwas happig...

Da nehme ich lieber eine weitere Strecke auf mich.

Gruß

Sven

Persönlich angefragt oder nur von der Homepage gepickt ?
Im Rahmen der o.g SB gab's einen Preis, den andere zu dem Zeitpunkt nicht halten konnten oder wollten ...

"Er" (lach) hat auch an meinem Roadster div. Spuren hinterlassen (und das war ne schwere Geburt mit meinem damaligen Finanzcheffe)

Aber gute Leistung (sei es P.S., Fahrverhalten oder Service plus Optik) kostet halt (schmale Reifen gibbet für schmales Geld, breiteres kostet halt auch breitere Flocken)

Bin mit "ihm" voll zufrieden (und bekomme gerade einen Lach-Flash)

Hallo,

habe angefragt...

Grüße

Sven

Hallo zusammen,

ich habe meinen Roady zwar erst seit Kurzem, bin aber auch schon am Überlegen, ob ich ihn gleich chippen soll - der Reiz ist auf jeden Fall spürbar . Bei mir käme Fismatec mit dem Tuning auf 101 PS in Frage. Einige von Euch waren ja auch dort (teilweise erst vor einigen Tagen). Seid Ihr nach wie vor zufrieden?

Prinzipiell würde mich interessieren, wie lange Ihr schon mit Chiptuning (allgemein, nicht spezifisch Fismatec) unterwegs seid (Haltbarkeit)? Gibt es auch welche hier im Forum, die aufgrund eigener Erfahrungen vom Chiptuning abraten? Man liest sehr oft von den Risiken, aber gibt es (hier) auch wirklich "Opfer", deren Schäden mit Chiptuning in Verbindung gebracht wird?

Grüße
Fäib

Eigentlich nicht, es sind eher Fahrweise und Wartung, die zu Schäden führen. Beim Brabus sollte man davon absehen da hier von Motorschäden durch Abmagerung berichtet wurde.

Zitat:

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Hallo zusammen,

ich habe meinen Roady zwar erst seit Kurzem, bin aber auch schon am Überlegen, ob ich ihn gleich chippen soll - der Reiz ist auf jeden Fall spürbar . Bei mir käme Fismatec mit dem Tuning auf 101 PS in Frage. Einige von Euch waren ja auch dort (teilweise erst vor einigen Tagen). Seid Ihr nach wie vor zufrieden?

Prinzipiell würde mich interessieren, wie lange Ihr schon mit Chiptuning (allgemein, nicht spezifisch Fismatec) unterwegs seid (Haltbarkeit)? Gibt es auch welche hier im Forum, die aufgrund eigener Erfahrungen vom Chiptuning abraten? Man liest sehr oft von den Risiken, aber gibt es (hier) auch wirklich "Opfer", deren Schäden mit Chiptuning in Verbindung gebracht wird?

Grüße
Fäib

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Zitat:

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Beim Brabus sollte man davon absehen da hier von Motorschäden durch Abmagerung berichtet wurde.

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Siehe einschlägige Beiträge in den bekannten Foren.
Gruß

Zitat:

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Mein Tipp:
1. bessere Bremsen einbauen
2. Fahrertraining machen
wenn der Wagen dann auch keinen Wartungsstau hat und die Reifen gut sind kann man sicher sinnvoll in ein Chiptuning investieren.

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Zitat:

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Kann ich nicht bestätigen, es sei denn Superschlaue ( nicht professionelle ) haben wieder einmal Ihr können unter Beweis gestellt.

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Da es hier um einen 82-PS-Roadster geht, stellt sich das Problem nicht, ich würde es beim Brabus aber auch eher lassen weil die Differenz an Leistung das eventuelle Risiko und die Lauferei eh nicht wirklich lohnt.

Beim 82-PS-Roadster würde ich noch empfehlen, wenn man denn ein Tuning vornimmt, auch die Düsenbestückung auf die Brabus-Düsen vorzunehmen, um auf der sicheren Seite zu sein. Ich erkenne an meinem eigenen getunten Fahrzeug durchaus anhand der teils deutlichen Differenz bei der vom Bordcomputer angenommen = angezeigten und der tatsächlich verbrauchten Benzinmenge (beim Tanken), dass das Kennfeld zeitweise Einspritzmengen vorsieht und "nachhält", die meine Düsen nicht einspritzen können. Das sind teilweise schon mal ein ganzer Liter gewesen, auf 35 Liter und ca. 570km insgesamt. Bei anderer Fahrweise ist die Streuung dann nur 0,3 Liter, da kamen die Düsen bei der Sollmenge hinterher. Die Düsen müssten die "schwarzen" von Mercedes sein.

Hallo an alle :-)

Mein Roadster hat jetzt 110 PS (eheml. 82 PS).

ICH KANN ES NUR EMPFEHLEN!!!!!!!!!!! Schaltzeit ist kürzer, Spritziger und die Beschleunigung z.B. von 80 auf 100 ist Hammer geil.

Viele Grüße
Sven

Zitat:

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Mein Roadster hat jetzt 110 PS

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https://smart-roadster-club

smartJW :-)

Gruß Sven

Traue nie einer Messung, die du nicht selbst gefälscht hast .
Kalle

Zitat:

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Traue nie einer Messung, die du nicht selbst gefälscht hast .
Kalle

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Zitat:

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Beim 82-PS-Roadster würde ich noch empfehlen, wenn man denn ein Tuning vornimmt, auch die Düsenbestückung auf die Brabus-Düsen vorzunehmen, um auf der sicheren Seite zu sein. Ich erkenne an meinem eigenen getunten Fahrzeug durchaus anhand der teils deutlichen Differenz bei der vom Bordcomputer angenommen = angezeigten und der tatsächlich verbrauchten Benzinmenge (beim Tanken), dass das Kennfeld zeitweise Einspritzmengen vorsieht und "nachhält", die meine Düsen nicht einspritzen können. Das sind teilweise schon mal ein ganzer Liter gewesen, auf 35 Liter und ca. 570km insgesamt. Bei anderer Fahrweise ist die Streuung dann nur 0,3 Liter, da kamen die Düsen bei der Sollmenge hinterher. Die Düsen müssten die "schwarzen" von Mercedes sein.

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Zitat:

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Zitat:

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Beim 82-PS-Roadster würde ich noch empfehlen, wenn man denn ein Tuning vornimmt, auch die Düsenbestückung auf die Brabus-Düsen vorzunehmen, um auf der sicheren Seite zu sein. Ich erkenne an meinem eigenen getunten Fahrzeug durchaus anhand der teils deutlichen Differenz bei der vom Bordcomputer angenommen = angezeigten und der tatsächlich verbrauchten Benzinmenge (beim Tanken), dass das Kennfeld zeitweise Einspritzmengen vorsieht und "nachhält", die meine Düsen nicht einspritzen können. Das sind teilweise schon mal ein ganzer Liter gewesen, auf 35 Liter und ca. 570km insgesamt. Bei anderer Fahrweise ist die Streuung dann nur 0,3 Liter, da kamen die Düsen bei der Sollmenge hinterher. Die Düsen müssten die "schwarzen" von Mercedes sein.

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Hallo,

ich gehe mal davon aus, dass bei dir der Verbrauch also geringer ausfällt als was dein BC angezeigt hat. Richtig?
Bei meinem ist es aber mit Standarddüsen so, dass der Verbrauch beständig 0,5 bis 1Liter über der Anzeige liegt je Tankfüllung. Damit sehe ich zumindest bei meinem 101PS Tuning keine Tendenz zur Abmagerung. Eher läuft er zu fett, denn selbst bei sparsamster Fahrweise(soweit das mit dem Roady überhaupt geht ) kann ich 6L/100km nicht unterschreiten. :-(

[Editiert am 8/4/2013 von Lothar2]

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Zitat:

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fett läuft er nur bei vollast. im teilast bereich setzt die lambdaregelung ein. da kann man kein mehrverbauch gegenüber serie erzeugen. aber wenn man gern mal das gaspedal voll durchdrückt und sich häufig im vollastbereich befindet, ist es sehr wahrscheinlich das er gegenüber der serie mehr verbraucht
grüße

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Ich fahre nicht anders als vor dem Tuning, trotzdem ist die Differenz zur BC-Anzeige DEUTLICH grösser geworden. Und wie erwähnt, wenn ich langsam fahre ist die Differenz zur ANZEIGE sogar kleiner, natürlich verbrauche ich bei Vollgas mehr. Dass die Standard-Düsen im Vollastbereich bei Maximal-Ladedruck an ihre Grenzen kommen ist bekannt, das ist also ein ganz schlechtes Feld um Rumzustrunzen wieviel Benzin man schafft durch den Auspuff zu jagen, und daraus abzuleiten dass die Düsen plötzlich mehr fördern können als in ihrem Datenblatt angegeben. So riesig ist die Streuung auch wieder nicht.

Die Motoren verrecken soweit ich das mitbekommen habe aber tatsächlich eher im Teillastbereich durch die Tücken der Lambda-Regelung, oder durch Vollgas und vollen Ladedruck bei deutlich zu niedrigen Drehzahlen. Dafür sind die Serienteile einfach nicht ausgelegt. Wenn man diesen Kick also haben will, muss man bei der Hardware nachlegen, Lager, Pleuel, etc. Ob ein Serienmotor unter offenem Tuning (d.h. soviel wie der Lader kann, > 2 Bar) dauervollgasfest ist, müsste man empirisch austesten, aber mein Auto wäre mir zu schade dafür (bzw. das Geld).

Zitat:

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fett läuft er nur bei vollast. im teilast bereich setzt die lambdaregelung ein. da kann man kein mehrverbauch gegenüber serie erzeugen. aber wenn man gern mal das gaspedal voll durchdrückt und sich häufig im vollastbereich befindet, ist es sehr wahrscheinlich das er gegenüber der serie mehr verbraucht
grüße

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Und weshalb muss wohl ein Motor bei Vollast fetter abgestimmt werden??????

[Editiert am 8/4/2013 von t.komo]

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dauervollgasfest ist, müsste man empirisch austesten,

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Und weshalb muss wohl ein Motor bei Vollast fetter abgestimmt werden??????
[Editiert am 8/4/2013 von t.komo]

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wozu diese rethorische frage? willst du mich ärgern?

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Zitat:

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Und weshalb muss wohl ein Motor bei Vollast fetter abgestimmt werden??????
[Editiert am 8/4/2013 von t.komo]

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wozu diese rethorische frage? willst du mich ärgern?

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Nicht doch, nicht doch
es ist der reine Wissensdurst eines Professionellen....

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