Hallo
Habe durch die Sufu leider nichts gefunden bezüglich der Druckdose am Turbo.
Hätte da jemand evtl ne Anleitung zum Ausbau parat ?
Gruss
Jojo

ich suche auch - kann keiner helfen?

moin

hab nur das gefunden
http://www.motor-talk.de/forum/turbo-druckdose-tauschen-wie-t1590860.html
villeicht hilfts ja schon

grüße

Werde in kürze Bilder posten. An und Ausbau dauert ca 10 min. Der link ist ein Witz.

[Editiert am 9/10/2011 von Lindheimer]

danke dir lindheimer
dann habe ich nur noch die Frage wie die neue dann eingestellt werden muss - oder ist die vielleicht schon richtig eingestellt?

Die einstellung der Druckdose kann man von der Originale im eingebauten zustand messen.
So mach ich das und bis jetzt hab ich keine Probleme damit, seit gute 2000 Km. Die verbesserte Druckdose wurde erst kürzlich verbaut.

dank dir, dann werde ich mal messen
verbesserte version kling interessant - was hast du gemacht?

Hallo Lindi
Was macht dein Turboumbau?
Grüße Ralle

Verbesserte Druckdose ( gerändert mit 4 Unterlagscheiben ). Turbolader wurde das Rädchen verändert ( Turbinenrad von Stahl auf Titan ist 50g leichter ). Anderer Turbolader ist noch in arbeit und dies wird noch dauern ( ist nicht ganz so einfach wegen dem Krümmer ).

Hallo,
du willst das gleiche Mas bei der neuen Druckdose einstellen wie bei der alten...?

Na dann, viel Spass....hab da andere Erfahrungen gemacht...dass die einstellerei ne ganz
stressige Fummelei ist...im sC wird das ganze so eingestellt: auf die Druckdose werden 550mBar
eingestellt und die Druckdose geht dann 1mm raus...und das ganze wird auf ner Messuhr
eingestellt...

Na dann viel Spass...

Gruss ZOK

Der Smart Center sagt viel bis ein Tag vorbei ist aber haben die das auch getestet ??

Ich mach da seit 01.07.2010 schon damit rum ( Test versuche ).

Info.
Kleiner Test versuch an der Originale Druckdose.
Druckdose verbaut bzw getestet das gleich an der veränderte ( Mai 2011 ).

Stange zu lang eingestellt: träger Ladedruckaufbau im Keller.

Stange zu kurz eingestellt: hohe Überschwinger bei Vollgasgeben.

Stange viel zu kurz eingestellt: Notlauf bei Vollgas und unter hoher Drehzahl.

Alle drei versuche wurde auf einer länge von 65 Km am Stück getestet.



Mehr will ich nicht über das Thema sprechen ( es soll jeder seine Meinung dazu haben ).

Hab ich vergessen zu sagen, wer sich ein Neuer Turbolader kauft mit Krümmer kann gerne mal das nachmessen wie dort die einstellung ist, 74 wie 60 Kw sind gleich und Du willst mir sagen das der SC sowas macht.




[Editiert am 9/10/2011 von Lindheimer]

Hallo
Ebend lieber ausprobieren als an was Theoretischem hängen bleiben
Weiter so Lindi
Grüße Ralle

ich sage immer wieder: PROBIEREN geht ÜBER studieren!

Deswegen werde ich auch niemals studieren, der tägliche wahnsinn ist viel lehrreicher und realitätsnaher!

Alex

Guten Morgen,
jetzt hast Du mich falsch verstanden Lindi...

Ich hab nur geschrieben, wie es sC's nach Vorgabe machen...ob sie
es dann letztendlich so machen, wie es steht, ist ne andere Sache...

Beim neuen Turbo, ist die Druckdose von Garret voreingestellt und mit Sicherungslack
gesichert...hier geht es aber ausschliesslich um den Tausch der Druckdose ansich...

Ich hab es auch mit probieren gemacht...Grundeinstellung war original Dose,
was sich dann als zu lang für meine 74kW Dose rausstellte...hab ca.
30 Mal das Verstellelement nachgedreht, da wirklich ne Viertel Umdrehung
am Verstellelment einiges ausmachen...
Hab mir dann Markierungen rund um das Element gemacht, und siehe da...

Was ich in meinem ersten Post sagen wollte: nehmt Euch Zeit mit... die Druckdosen-Einstellterei
ist ne fummelige Arbeit, wo ein bisschen zuviel/zuwenig genau die Auswirkungen hat,
wie es Lindi beschrieben hat...

Gruß ZOK
PS: @Lindi: nicht immer gleich die beleidigte Leberwurst spielen...

[Editiert am 10/10/2011 von ZOK]

Beleidigt ich, soll ein Witz sein. Ich gebe nur meine Info weiter so wie ich das getestet habe. Mag sein das meine aussprache nicht immer so gut ist aber der Sinn ist meist verstanden.