Hallo,

habe im Forum mal gelesen, dass der Brabus Pott um einiges kerniger und lauter klingt, wenn man die Löcher im Endrohr etwas erweitert.

Hat das schon jemand von Euch gemacht - ist es zu empfehlen?

Aja, wie siehts dann beim Pickerl machen bezüglich Abgaswerte und DB (Lautstärke) aus?

Vielen Dank!

LG Chris

dann haste sicherlich auch hier irgendwo gelesen, daß der pott dadurch nicht wirklich lauter wird. der klingt dann nur etwas fieser.

warum sollten sich die abgaswerte verändern, ob nun viele kleine löcher oder ein großes.
wenn man genau schaut, kann man erkennen, daß am vermeindlichen abschlussblech mit den 3 löchern, unten eine große öffnung ist. soll heissen, die 3 löcher bilden nicht den einzigen ausgang vom abgas. hinzu kommt noch, daß die beiden inneren rohre eher ein sieb sind.

rayker, irgendwo gab es doch auch mal ein foto mit so einem aufgeschnittenen pott.
dieser war zwar ein normaler man konnte aber gut dieses "lochblech" erkennen.
es ist eigentlich nur ein teil des absorberrohres im inneren.

Also ich hab das mal gemacht, genauer gesagt habe ich mit einem bohraufsatz die lochbleche rausgeschnitten nachdem ich es im englischen forum gesehen habe, lauter ist er nur ein bisschen und auch nur wenn er richtig heiß ist, ansonsten habe ich nur den eindruck, dass er unter vollem LD etwas mehr faucht, sprich turborauschen ist lauter, wie auch immer, ich find es gut so wie es jetzt ist, und ändern tut sich da garnix was Abgaswerte oder sowas angeht...

Alex

[Editiert am 17/3/2011 von Alexlion]

ja, sag ich ja sewa. ob dieses blech da nun drann is oder in china fällt nen sack reis um. du hast es mir ja auch erst nich glauben wollen

@alexlion:
der brabus-pott klingt eh erst richtig, wenn er ordentlich warm ist. ob nun aufgebohrt oder nicht. bei richtig drehzahl kommt dann das "fauchen" meiner meinung nach von der kleinen kante, die beim aufbohren mit dem 35mm bohraufsatz übrig bleibt. da "flattert quasi det abgas drüber und verusacht so dieses fauchen. das meine ich mit: "der klingt fieser".

@ ryker, ich glaube, das fauchen kommt nicht von der kante, das ist bei nem turbo serienmässig dabei...und die art und der aufbau der auspuffanlage spielt da sicherlich noch mit rein, aber hauptsächlich wegen turbo, es heisst ja nich umsonst "turbofauchen"

nein, das kommt definitv nicht vom turbo. zumindest nicht der klang, wie er seit dem aufbohren bei mir ist.

nein, aber das rauschen...

dein rauschen wird vom luftfilter kommen. wenn der turbo rauscht, is was nich ganz dicht

also, nur um hier nochmal meinen ketchup...ähh senf dazuzugeben...

das rauschen der ansaugluft vom luftfilter kenne ich, und nein, das meine ich nicht. was ich meine ist folgendes:

wenn ein motor aufgeladen ist, sei es nun mit turbolader, g-lader oder kompressor, so hat man unter volllast immer eine höhere/wesentlich höhere luft menge, die angesaugt/dem motor zugeführt wird, als bei einem saugmotor. je nach abgasanlage, also bauart und größe/rohrdurchmesser und größe/LD des turbos, kommt dieser "luftüberschuss" (wobei der begriff an dieser stelle nicht ganz stimmt, da bisher nur dieselmotoren und schichtaufgeladene motoren mit wirklichem luftüberschuss fahren) nun lauter oder weniger laut wieder aus der abgasanlage raus. hat man nun beim brabus auch noch die "lochplättchen" aus dem ESD rausgeschnitten, wird der luftstrom weniger behindert und strömt noch freier. dieser effekt ist jedoch von abgasanlage zu abgasanlage verschieden, und kann auch bei gleichen anlagen variieren.

so, noch jemand? diskussion eröffnet!

Alex

siehste, und bei mir is es so, das mein pott nicht lauter geworden ist, sondern nur im klang etwas giftiger geworden ist. und ich bin mir ziemlich sicher, daß das bei mir von den kleinen kanten kommt, die übrig gelieben sind. wenn ich die jetzt noch wegfeilen würde, hätte ich sicherlich nen anderen sound. da mir das so ganz gefällt, bleibt det so