452 - 4.3.2011 um 18:57
Alternativ zum Thema "E-Benzin (Ethanol)" in welchem es um Meinungen zu E10 und die mögliche Verträglichkeit im SR geht, mache ich ein neues Thema auf, in welchem es um GEMACHTE Erfahrungen mit E10 im SR gehen soll.
Wer hat bereits E10 im SR getankt?
Interessant wären folgende Informationen:
Welcher Sprit (SP95-E10 oder SP98-E10)?
Welcher Basis-Motor (nicht die getunten kW)?
Wie viele Km?
Welche Erfahrungen?
SmartRoadsterCoupe - 4.3.2011 um 20:55
SuperPlus gibt es doch gar nicht als E10
SRBrabus - 4.3.2011 um 21:41
98 Oktan gibt es nicht.
Dazu kommt das man mit E10 weniger Zahlt aber mehr verbraucht.
Fazit: egal was du tankst es kostet so gut wie gleich.
Davon mal abgesehen das 98Oktan eh besser ist, nicht nur für Motor.
Solange nicht genug E10 Tanken ist alles gut, aber sobald zu viele es Tanken wird auch 98 Oktan teurer und dann wird es erst interessant.
MFG
SRBrabus
Zapfestreich89 - 4.3.2011 um 22:52
Kein Roadsterfan füllt freiweillig so eine "Brühe" in seinen Roady!
Du glaubst ja wohl selbst nicht, dass Smart/Mercedes die Verantwortung übernimmt, wenn dein Motor nach mehrmaligen E10 tanken plötzlich hops geht?! Die E10 Genehmigung für alle Smart Modelle ist doch nur pauschal. 
Tank einfach Super+ und du bist auf der sicheren Seite!
Gruß Zapfe
PS: Super+ E10 soll noch folgen.
452 - 5.3.2011 um 07:53
BITTE-BITTE-BITTE-BITTE-BITTE-BITTE-BITTE-BITTE-BITTE-BITTE-BITTE-BITTE-BIT
TE-BITTE-BITTE
Dieses Thema behandelt die Erfahrungen mit E10 im SR, NICHT die Meinungen dazu. Für die Meinungen gibt es das Thema "E-Benzin (Ethanol)" und neuerdings "Boykottiert E 10". Wenn ihr alles durcheinanderwerft, wird dieses Thema bald unleserlich.
SP98-E10 gibt es seit 2009 in Frankreich und SP98-E5 wird dort bald verschwinden!
(http://www.cartech.fr/news/stations-essence-super-98-39756484.htm)
SRCinSE - 5.3.2011 um 13:07
Zu früh gefragt ...
Stelle die gleiche Frage nochmal in - sagen wir mal - einem Jahr. Wenn die E10-Diskussion, die zur Zeit noch läuft, beendet ist und von dem Thema schon länger nichts mehr in den Medien auftaucht.
Bislang ist noch nicht sehr viel richtig gelaufen bei der Einführung hier in Deutschland und erstmal sehen, was überhaupt daraus wird. 
Nordische Grüße
SRCinSE
BluesBrother1973 - 5.3.2011 um 15:26
Zitat:
Dazu kommt das man mit E10 weniger Zahlt aber mehr verbraucht.
Zumindest hier in Bielefeld nicht mehr. Seit gestern wurde der Preis von Super95 wieder auf den Preis von Super95-E10 gesenkt.
Dude - 5.3.2011 um 16:50
Zitat:
Dazu kommt das man mit E10 weniger Zahlt aber mehr verbraucht.
Fazit: egal was du tankst es kostet so gut wie gleich.
Das stimmt doch überhaupt nicht.
Super-95-E10 war bei der Umstellung gleich mal zwei Cent teurer als davor das Super-95-E5. Und das Super-95-E5 selbst wurde von jetzt auf gleich mal 8 Cent teurer.
Segelflieger - 5.3.2011 um 17:43
Wer soll denn das deiner Meinung nach ausprobieren, wenn es diese Suppe nicht mal mit 98 Oktan in Deutschland gibt?
Einige müssen 100 Oktan tanken, weils sonst klingelt...
Und interessant ist dabei eben nicht die Basismotorisierung sondern nur die Software.
Das einzige wo man den Mist - rein von der Oktanzahl her - reinkippen könnte ist ein originaler 45kW mit Originaler Software...
Für ALLE anderen Motorisierungen und Softwarestände hat der Mist zu wenig ROZ.
452 - 5.3.2011 um 18:21
Segelflieger: Es soll Leute geben, die in Frankreich Urlaub machen...
E10 hat nichts mit ROZ zu tun, also auch nichts mit Klingeln, sondern mit Korrosion; aber das gehört ja in die anderen beiden genannten Themen
2eck - 6.3.2011 um 10:01
Also E10 würde ich nicht tanken. Auch nciht mit nem 45K oder 60KW im Originalzustand die Super tanken dürfen.
Ich bin einige Zeit lang, als ich ausprobiert habe bis zu welchem Ethanol / Methanol Anteil ein SR60 mit 74KW Düsen noch "normal" läuft verscheidene Anteile von E/M gefahren.
Am Ende war übrigens bei E25 oder M15 Schluss ohne deutlich grössere Einspritzdüsen.
Methonol hat noch einen geringeren Brennwert als Ethol, erhöht aber die Klopffestigkeit um einiges 
Korrosionsschäden konnte ich keine Entdecken als ich im letzten Herbst meinen alten Motor sowie etliches an drumherum ausgetauscht habe und den Motor komplett zerlegt habe.
In WAES Systemen wird auch Methanol oder wenn das nicht verfügbar ist Ethanol mit eingespritzt.
Und das bei Anteilen im Wasser bin bis zu 30%.
Ich habe letztes Jahr gute 30 Liter Methanol und 5 bis 10 Liter Ethanol mit durch LLK, Saugrohr und DK gepustet.
Im Vergleich: Verbrauch pro Runde Ring 3,5 - 3,8 Liter Sprit und ca. 0,5 Liter WAES Flüssigkeit.
Versterben wird nun ein Smartie nicht gleich an E10, aber für alles am bem 60KW ist E10 genau wie Super keine gute Idee.
Dei gleiche diskussion gab es schon als vor 3? Jahren 5% Ethanol im Super und ich glaube auch Super Plus eingeführt wurden.
Ausser das Die Suppte schlagartig zu Jahresbeginn teuer wurde hat danach nie wieder jemand darüber geredet. Es war ja nicht als neuen Sorte einzeln angeboten sondern hat schlicht die alten Produkte Ersetzt.
Wenn ein Döner jetzt wegen zu hohem Hackfleischanteil Drehspießtasche heissen muss dann fragen sich die Leute was das jetzt sein soll und gehen wo anders hin wo das noch Döner heisst ;-)
Aber das Lobbyprodukt E10 .. nun ja.
Es muss eingeführt werden oder es werden Strafsteuern fällig die dann auf die anderen Spritsorten aufgeschlagen werden.
Ich denke das dabei ausser das eben Super und Super Plus noch teuerer werden nichts bei heraus kommt.
Es geht letztlich nur um Geld
shAGGie - 9.3.2011 um 06:50
https://smart-roadster-club
#kingkarl - 9.3.2011 um 07:45
abgesehen von deiner nicht förderlichen wortwahl lieferst du hier keinerlei fakten.
weißt du dass in brasilien 1:1 die gleichen komponenten verbaut werden?
gibt mir der Hersteller ne Garantie auf E10 Verträglichkeit?
so,jetzt wirds eh wieder offtopic hier...
shAGGie - 9.3.2011 um 07:57
die sache mit dem schädigen des motors is quatsch.
wer setzt solche ängste in die welt? die ölfirmen, warum?
ganz einfach, sie haben kein intersse ethanol dazuzukaufen, sondern wollen alleine an ihrem mineralischen kraftstoff verdienen.
warum können sie das aber nicht, weil sie i nder eu dazu gesetzlich verpflichtet sind. fremdkraftstoffe(ethanol) ihren kraftstoffen beizumischen.
so und dann wird dan chefmechanikingenieur bei bmw "bestochen" blödsinn zu behaupten um den "deppen otto normalverbaucher" so sehr zu ängstigen das er doch eingfach zum wunderbar schön teureren spureer plus greift, hach da klingelts doch in den kassen der ölunternehmen .... herrlich ....
der fall brasilien soll dann mal ein sonderfall sein. aber in den usa ist wie gesagt e10 schon seit 2008 standard und die gehen jetzt sogar noch weiter und setzen bald e15 ein.
grüße
[Editiert am 9/3/2011 von shAGGie]
#kingkarl - 9.3.2011 um 08:00
sorry,aber mehr als verschwörungstheorien sind deine argumente hier auch nicht  wieder: keinerlei fakten.
ich klinke mich schonmal hier aus, das führt eh zu nichts
452 - 9.3.2011 um 08:17
Hallo ihr beiden: Es kommt aktuell nichts Neues an gemachten ERFAHRUNGEN dazu... Könnt ihr bitte eure Meinungen in den anderen beiden Themen austauschen? Danke
Dude - 9.3.2011 um 08:35
Seit wann fahren in den USA smarts mit unseren Motoren herum? Wieso kann ein BM-Chefingenieur von der Ölindustrie bestochen seinen Arbeitgeber BMW öffentlich schädigen? Alles vollkommen substanzlose und zusammen gesponnene Behauptungen - aber keine Erfahrungen.
shAGGie - 9.3.2011 um 10:04
Zitat:
Seit wann fahren in den USA smarts mit unseren Motoren herum? Wieso kann ein BM-Chefingenieur von der Ölindustrie bestochen seinen Arbeitgeber BMW öffentlich schädigen? Alles vollkommen substanzlose und zusammen gesponnene Behauptungen - aber keine Erfahrungen.
stimmt!
ich wollte bloß mal richtig auf die kacke hauen
452 - 9.3.2011 um 13:31
jetzt stinkts aber schon mächtig
braveheart - 9.3.2011 um 17:38
https://smart-roadster-club
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