Letzten Winter hatte ich mir im Schnee die Zuluftführung des Ladeluftkühlers abgerissen. Also diese Gummilippe, die nach unten herausragt. Das Teil wurde dann ersetzt.

Jetzt macht man mich bei der Eifeltour darauf aufmerksam, dass die Lippe schon wieder fehlt. Doch ein Blick unters Auto offenbart: Sie ist noch da. Aber sie ist bei meinem Roadster irgendwie anders positioniert als bei allen anderen.

Normalerweise sieht man bei einem vorausfahrenden Roadster diese Lippe als Rechteck unter dem Auto, weil sie den Unterboden um mehrere Zentimeter nach unten überragt. Nur bei mir nicht. Meine Lippe endet auf Höhe des Unterbodens oder sogar noch ein bisschen höher. Von hinten sieht man sie nicht.

Konsultation der Werkstatt ergab nun:
- Es ist das richtige Teil verbaut; das, was der Computer zum Modell WME452334 (60 kW Roadster) angibt.
- Die Zuluftführung ist korrekt eingebaut, fest und unbeschädigt.
- Der Ladeluftkühler ist noch an der üblichen Position, hat sich also beim damaligen Aufsetzter nicht etwa im ganzen nach oben verschoben.

Kann es sein, dass Smart die Konstruktion der Zuluftführung geändert hat? Hat jemand von Euch in letzter Zeit auch mal eine neue eingebaut bekommen, die jetzt auch nicht mehr von hinten sichtbar ist?

Du hast die Lippe vom fortwo drunter, die ist kürzer als die vom Roady

Laut Werkstatt eben nicht. Die haben gerade nochmal verglichen. Das Teil vom fortwo soll eine andere Teilenummer haben als das bei mir verbaute. Blöderweise habe ich mir die Teilenummer nicht sagen lassen. Steht die sichtbar drauf?

Offizielle Aussage der Smart-Zentrale in Berlin:

Die bisherige Zuluftführung des Roadsters gibt es nicht mehr als Ersatzteil. Neuerdings wird auch beim Roadster die Zuluftführung vom fortwo eingebaut. Unter beiden Teilenummern erhält man also jetzt das gleiche Teil, nämlich das vom fortwo.

Der Grund dafür ist, dass zu viele Roadsterfahrer sich die tief hängende Lippe abgerissen haben.

Auweiha,

das ist bitter...da ist dann beim Schaden Selbstbau angesagt.
Da sollte man noch schnell aus einer intakten eine GFK-Form machen.

Gruß Kalle

[Editiert am 11/8/2010 von KalleR]

Na das ist ja geil, die vom fortwo erfüllt doch gar nicht Ihren Zweck am Roady

Gute Frage, ob die ihren Zweck erfüllt. Hinter dem Ende des Unterbodens sollten ohnehin nur Luftverwirbelungen und keine anliegende Strömung mehr sein. Ob es überhaupt einen Unterschied ausmacht, ob sich die Lippe ein Stück weiter unten in den Verwirbelungen befindet?

Ich fahre ja seit Februar mit der fortwo-Lippe herum und kann keinen Unterschied zu früher feststellen. Ich bin auch schon bei warmem Wetter ein Stück Vollgas auf der Autobahn gefahren, und da blieb der Ladedruck bei den üblichen 1,0 bar und regelte nicht etwa herunter.

Ich habe im April noch eine bestellt und die ist definitiv für den Roadster, nicht für den
ForTwo. Wurde auch tatsächlich bestellt und war nicht im SC-Lager. Seltsam.

Ich schaue aber heute Abend nochmal nach, ob das nicht vielleicht doch eine "Kurze"
ist?

Zitat:

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Ich bin auch schon bei warmem Wetter ein Stück Vollgas auf der Autobahn gefahren, und da blieb der Ladedruck bei den üblichen 1,0 bar und regelte nicht etwa herunter.

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Ich habe erst vor sehr kurzer Zeit (Mitte Juli) eine neue Zuluftführung bekommen, meine sieht so aus wie sie soll. Wurde extra bestellt, also kann das nicht ganz sein dass man die nicht mehr bekommt.

SL Daniel...

Kann man sich nicht stattdessen einen sehr breiten, dafür aber sehr flach bauenden Luftsammler drunterbauen der einen sehr breiten Luftstrom in den Schacht bündelt ?

Hi Klaus,

das gibt es bei einem italienischen Tuningshop und soll es laut eines Testers es nun überhaupt nicht tun.

Gruß Kalle

Fehlkonstruktion heisst ja nicht dass es überhaupt nicht möglich ist. Die Strömung muss halt so sein dass die auch in den Schacht findet, und nicht durch irgendwelche Effekte dran vorbei.

Datt stimmt schon,

der Unterboden endet ja mit einem gekonnten Schwung nach oben...das ist schon mal hilfreich...aber dann kommt das dicke runde Achsrohr. Da könnte man z:B. eine vernünftige Abstömung ähnlich Tragflächenprofil dankleben, die das Einströmen in den Luftschacht nicht mehrverwirbelt...vielleicht wirkt dann auch eine größere Schaufel

Leute, ist das immer noch nicht angekommen das nicht die Zuluft das Problem ist, sondern die Abluft?

Ohne Zuluft keine Abluft oder watt

Da du hier postest ohne zu lesen,
tatsächlich geht es hier nur um die Kühlluftzufuhr und deren Optimierung.
Um zu deinen Problem zu kommen....also ich würde an deiner Stelle erst mal beim Fahrer anfangen.

Gruß kalle

Kalle hast Du keine Enkel die Du hüten kannst?

Wenn eine extra Zuluftführung die es auf der italinieschen SYeite zu kaufen gibt, keine Besserung bringt, woran liegt das wohl? Da Kalle das denken momentan schwer fällt......es fehlt die Möglichkeit der guten Abluft. Da kannst Du nun versuchen wie Du willst unten Luft reinzuschaufeln, es wird Dir nicht gelingen.Für den Umstand der nun mal Fakt ist, muß ich nicht mal einen post in diesem Thread lesen

Nöh,

Enkel habe ich leider noch nicht ...aber ich fange schon wieder an in Kinderwagen zu gucken...so eine Art Großvaterbrutkomplex....aber das kommt schon noch, ich freue mich darauf.
Öh, um Abluft haben sich schon sehr viele in vielen Threads Gedanken gemacht.....nur ist die Ausgangslage dieses Threads eine abgerissene Luftzuführung und nicht die Senkung der IAT........
und tatsächlich, wenn man denn gelassen wird, kann man sich um so kleine Teile auch ganz isoliert austauschen.

Gruß Kalle

Ich weiss um die Eingangsfrage dieses Threads, jedoch bekam das ja durch Klaus eine andere Wendung

Nichtsdestotrotz habe ich mir vor ca. 3 Monaten auch ne neue Lippe bestellt und auch die originale Roadsterlippe bekommen

Ich habe gerade nach dem Lesen der Beiträge hier bei mir mal geschaut...soweit ich es beurteilen kann, ist meine lippe abgerissen. Die Frage ist, macht das denn etwas aus, kann da etwas kaputt gehen? Weil bei dem Schnee im Moment würde ein Ersatz nicht lange halten...

Nein, es geht nichts kaputt oder nimmt Schaden wenn die Lippe fehlt. Sie dient um dem Ladeluftkühler Luft zuzuführen damit der die Ladeluft kühlen kann. Momentan ist sie aber ja auch so kalt genug bzw. macht man bei der Witterung ja auch keine Vollgasorgien, wo sich die Ladeluft erwärmen könnte. Und selbst wen, regelt die Elektronik dann den ZZP zurück

Danke dir! Werd es mir notieren und im Frühling das Teil austauschen lassen

Noch kurz eine Frage, was kostet denn der Austausch, bzw. die Reparatur normalerweise im sC?

Das sollte Dir das SC auf einen Anruf hin beantworten können.

Ich weiss es so nicht, aber Günstig war ein Besuch im SC noch nie

Meine Lippe war auch abgerissen, habe sie daraufhin mit 3 M4 Schrauben mit Muttern befestigt.
Schrauben sind aus Edelstahl, sind senkkopf Schrauben und wurden versenkt. ALso steht auch nichts im Weg, was die "Funktion" beeinträchtigt.

Ich muss jedoch dazu sagen dass nur maximal so viel einströmen kann. Wenn ich einen 10mm großen trichter baue, der in 2mm endet, ist der maximale Durchlass aufgrund des sich verringernden Querschnitts ab einem Gewissen Punkt nicht mehr zu steigern.

Alles was an Luft irgendwo rein kommen kann, muss auch irgendwo raus. Wenns nicht raus kann, kanns auch nicht rein, oder halt nur in der Menge die auch raus kann, alles andere bleibt direkt draussen.