Vanessa28 - 4.10.2009 um 09:39
Hat schon jemand Erfahrung damit gemacht?
Meiner knarzt wie verrückt so das sich die Leute umdrehen *gg*
Im JHWUS steht das man ne Spannung von 3-4 Volt anlegen muß um den Ausrückdorn ganz auszufahren. Mit WAS mach ich das am besten?
Gibts vielleicht jemanden in Frankfurt und Umgebung der das vielleicht schonmal gemacht hat und mir helfen würde?
LG, Ariane
KalleR - 4.10.2009 um 15:16
Hi tufftuff ,
diesmal ist JHWUS doch schon bekannt  .
Hallo Ariane,
bei mir knarzte das Ding auch bei heißem Wetter tierisch, seit ein paar Wochen ist Ruhe.
Dennoch werde ich die "heilige Ölung nach JHWUS" demnächst vornehmen. Ich werde es mit einem Eisenbahntrafo versuchen.... alles außer Märklin, der ist mit ohne Gleichrichter.
Gruß Kalle
Larsi25 - 4.10.2009 um 16:22
man kann den aktuator auch eingebaut lassen,
einfach nur gummi abziehen und WD 40 reinsprühen, und das knarzen ist weg
mfg Lars
Kurvenfan - 4.10.2009 um 16:48
Zitat:
man kann den aktuator auch eingebaut lassen,
einfach nur gummi abziehen und WD 40 reinsprühen, und das knarzen ist weg
mfg Lars
Genau so hab ich das auch gemacht- nur das ich den Schlauch von der WD- Pulle hinters Gummi geschoben hab.
bguehring - 4.10.2009 um 18:28
@Micha
Ich habe mir aber auch sagen lassen, dass es besser ist was anderes zu nehmen und nicht WD40?
Nette Grüße
Norry
Ralle - 4.10.2009 um 19:10
Hallo
Kettenfettspray ist super.
Grüße Ralle
Shanty - 31.12.2009 um 16:19
Hallo wünsche euch allen hier im Forum einen Guten Rutsch ins Neue Jahr!
Ps.: habe im alten Jahr noch meinen Aktuator ausgebaut, gereinigt und geschmiert fährt
wieder einwandfrei!
Habe dennoch eine kurze Frage zur Einstellung des Aktuators.
Bevor ich dieses Demontiert hatte zeichnete ich mir die alte Stellung an!
Beim neu einstellen, sitzt dieser etwa 3 - 4 mm neben der Markierung !
Nun meine Frage wie groß ist der Einstellbereich zwischen Neuer und Alten Kupplung?
Würde mich interesieren!
Tschüss im alten Jahr Shanty...
eddy - 31.12.2009 um 19:01
Zitat:
einfach nur gummi abziehen und WD 40 reinsprühen, und das knarzen ist weg
das ist IMHO das dümmste was man machen kann aber so bekommt man ganz flott einen neuen Aktuator.
Das WD40 (oder ähnliche Sprühöle) bestehen größtenteils aus Waschbenzin. Das dringt zwar überall rein, löst sehr schön die letzten Fettreste und verdünnisiert sich wieder.
Dann ist das bisschen Fett, was noch vorhanden war, auch noch ausgewaschen und es fängt an zu fressen. Wenn's erstmal gefressen hat braucht man auch kein Fett mehr. Dann hilft NUR noch ein neuer Aktuator.
Aber das knarzen ist kurzzeitig weg.
Wenn dann baut man den Aktuator aus, macht ihn innen richtig sauber und fettet ihn neu. Anfangs habe ich zum fetten PFTE KettenFettSpray genommen. Das hält aber auch nur 3-4 Monate. Nun benutze ich ein Teil-synthetisches Fett der NLGI-Klasse 3. Mal sehen wie lange das hält.
Einen Einstellbereich gibt es bei einer funktionierenden, originalen Kupplung nicht. Da stellt sich die Kupplung selber nach.
GerryAc - 6.7.2013 um 11:53
Halli Hallo 
ich bin bin neu hier und wollte das Thema nochmal aufgreifen 
Da mein Aktuator auch immer quietscht wollte ich diesen reinigen . Die Anleitung in JHwus hab ich schon gefunden nur frag ich mich womit ich am besten die Spannung anlegen um den "Dorn" auszufahren und womit schmiere ich denn jetzt am besten?
Lg Gerry
KalleR - 6.7.2013 um 15:27
Moin,
am Besten schmierste den innen gar nicht .
Abbauen und den Stößel vorne wo er in der Kupplung steckt zu fetten ist eine gute Idee.
Gruß kalle
knoetter - 6.7.2013 um 17:04
Unbedingt notwendig ist es nicht...Und wenn,dann PTFE (Teflonfett).
Den Dorn bewegst Du mit Pin 3 und 6,aber vorsichtig! Opportun ist eine regelbare Spannung mit ordentlicher Belastbarkeit! Oder entsprechender Gegendruck am Dorn.
Wenn Null Ahnung,dann besser nix...
GerryAc - 6.7.2013 um 17:13
Abend
Also hab ich das richtig verstanden ?
Nur ausbauen und vorne den dorn fetten?
Und ihr seid sicher dass das quietschen dann weg ist?
Danke schonmal
Gerry
knoetter - 6.7.2013 um 19:28
So war das gemeint...Bei Kalle ist der Dorn schon durch die Pfanne am Ausrückhebel gestoßen,da ist Fett echt nicht verkehrt! Und zwar vom Besten...
oh-gee - 6.7.2013 um 20:35
Kannste nehmen was du willst, das Knarzen bekommst du damit nicht dauerhaft weg- es kommt nämlich nicht von mangelnder Schmierung.
GerryAc - 7.7.2013 um 00:35
Wovon kommt das denn dann?!
KalleR - 7.7.2013 um 06:33
Moin,
ich denke, eine Ölbadkupplung möchtest du nicht wirklich  .
Das Knarzen hatte ich je nach Wetter viele Jahre...bis bei 190 000 der Ausrückhebel durch war wurde die Kupplung wegen des Momtageaufwandes "kerngesund" auch gewechselt...
Gruß Kalle
Ralle - 7.7.2013 um 07:30
Moin
Es redet ja keiner von einer Ölbadkupplung.
Eine leichte Schmierung ist IMMER gut, alles andere wäre Wartungsstau.
Grüße Ralle
knoetter - 7.7.2013 um 10:56
 ooch,Kurvi,PTFE braucht man immer mal wieder,und man schiebt ja nicht gleich die ganze Dose rein!
Die paar Cent...
Ralle - 7.7.2013 um 11:09
Hallo
So ist es Knoetter.
Eventuell meint Kurve auch das man die SCs unterstützen müßte in dem man mal neue Aktuatoren kauft
Grüße Ralle
GerryAc - 7.7.2013 um 18:36
Hey
war bis grade in der Eifel bei dem tollen Wetter
Also der stand der Dinge ist nun :
* das Quietschen geht nicht mehr ganz weg
* einfetten wäre aber gut
* oder neu kaufen
Weiß denn jmd von euch zufällig was ein neuer Aktuator kosten würde ?
Gruß Gerry
oh-gee - 8.7.2013 um 08:02
Das Knarzen ist zwar lästig, hat aber im Allgemeinen keinen Einfluss auf die Funktion.
Wie gesagt mit "Schmieren" bekommst du es zeitweise weg, wird wieder auftreten.
Bei einem neuen AKtuar wird es abenfalls iwann anfangen zu knarzen.
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