bikeronfire - 26.12.2006 um 13:30
hallo
also mir ist folgender Fall zu Ohren gekommen:
kurz vor Weichnachten Smart Roadster-82PS ein OBD-Tuning einprogrammieren lassen. Auf der Rückfahrt nach hause ( 80km Autobahn) fiel nichts ungewöhnliches auf, ausser natürlich der Mehrleistung u.a. durch Freigabe des Ladedrucks auf 1,5 bar.
Beim ersten Landstrassen-Ausflug gibt es nun ein Problem: Beim stärkeren Beschleunigen im MITTLEREN Drehzahlbereich (über 1 bar) tritt ein starkes Pulsieren der Ladedruckanzeige aus - etwa zwischen 1,2 und 1,4 bar.
Leider ist auch die Beschleunigung des Fahrzeuges stark pulsierend- analog der Druckanzeige.
Dieses Pulsieren ( etwa alle 0,5 sec) ist nicht nur sehr störend- auch im Extremfall bei starker Kurvenfahrt dürfte es evtl auch nicht ungefärlich sein. Ab etwa 4500 Umdr. schwächt sich dieses Phänomen wieder ab....
Der maximale Ladedruck tritt auch nur noch om obersten Drehzahlbereich konstant auf. Das Fahrzeug ist ausser einem K&N Luftfiltereinsatz absolut serienmässig.
Die Verwendung des K&N wurde vom Mitarbeiter vor Ort sogar begrüsst. Woran könnte das Pulsieren liegen? Gibt es eine Lösung? Es existiert auch keine Fehlermeldung im Display. das Fahrzeug ist wohl Fahrzeug technisch absolut in Ordnung ist. ( nur 6600 km)
Habe hier zwar über ähnliche Fälle gelesen, aber die Beiträge sind schon älter.
Kurvenfan - 26.12.2006 um 14:05
Versuchs mal mit dem Serienluftfilter, vielleicht hilft's.
Zitat:
Habe hier zwar über ähnliche Fälle gelesen, aber die Beiträge sind schon älter.
Die Software möglicherweise auch...
SAM - 26.12.2006 um 14:28
Das Problem hat es hier schon öfter mal gegeben.
Bei manchen hat es sich nach einiger Zeit von alleine wieder gelegt. Da wurde vermutet, dass sich die Parameter des Steuergerätes erst an die veränderten Bedingungen anpassen mussten.
Bei anderen ließ es sich jedoch nur durch Wiederherunternehmen des Tunings oder Aufspielen eines Tunings von einem anderen Hersteller beheben.
Als erstes würde ich mal Deinen Tuner selbst konsultieren, was der dazu sagt.
MadMax - 26.12.2006 um 17:25
Da hat mit Sicherheit die ALDI-Tuningvariante einen Hänger.
Smartdevil - 26.12.2006 um 21:39
hallo, habe das auch. Meiner wurde bei ML gechipt. Aber Michael hat es gleich gesagt, das dieses Phänomän ganz normal sei und man sich darum keinen Kopf zu machen brauch. Ich hoffe das ich helfen konnte.
XX2 - 26.12.2006 um 22:26
Ganz normal ????????????????? 
Dillentanten ole !!!
...das ist wohl die absolut bescheuertste Auskunft die man von nem "Tuner" bekommen kann !
Guido 
jan_hh - 27.12.2006 um 11:10
Also ich hatte das selbe problem nach meinem Tuning,
nach ca. 2 x tanken ist dieses verschwunden, mein Tuner meinte zu mir das sich das Steuergerät erst mal einstellen muss,
Also bei mir ist das Pumpen jetzt ganz und gar weg und das Grinsen groß
Gruss
Jan
Smilie - 27.12.2006 um 14:41
Evtl mal den K&N reinigen die angegebenenen 60000km sind quatsch nach spätestens 20000 ist das ding zu reinigen besser alle 10000km
bikeronfire - 28.12.2006 um 05:38
hallo
also der K&N ist sauber, da er ja fast noch neu ist- nur etwa 2500km gelaufen.
also einfach mal versuchen , das Problem "auszusitzen"?
bikeronfire - 31.12.2006 um 09:34
Hi
also im Moment ist das Problem behoben-durch 3 Massnahmen:
1: ansaugluft-temp-fühler gereinigt mit dem dazugehörigen Ansugrohr vor der Drosselklappe-sie waren beide ein wenig verölt.
2: Batterie abgeklemmt für 10 min.
3:K+N Filter wieder gegen original getauscht, vorher das ziemlich schmutzige Vliess ausgewaschen und wieder draufgestülpt.
Welche der 3 Massnahmen den Erfolg brachte weiss ich auch nicht.
K+N wieder eingebaut-ohne Vliess- geht immer noch
Naja mal sehen wie lange es so weiterläuft.
| 