Mein SRC ist wieder da. Nach zweimaliger Terminverschiebung konnte ich ihn heute abholen.

Ergebnis:
- Airbaglampe an, das kriegen die nicht gelöscht
- das Verdeck hat sich von einer der Querstreben gelöst
- beim Schalten des Lüfters auf Stufe 3 kam mir ein Glaskrümel aus der Schaltereinheit entgegen.

Ich bin ja froh, daß er wieder hier ist... aber sorgfältige Arbeit sieht anders aus. So sehr ich das SC Lübeck in Sachen Service gelobt habe, die Unfall-Abteilung scheint da ganz anders zu sein.

Ich werde morgen erst mal die Airbagstecker untersuchen, ich selbst konnte den Fehler auch nicht löschen. Die Fehlercodes:

SRS (Airbag - AE_452 - MT/AT)
DTC Beschreibung
B1102 - Tiefe Batteriespannung - Sporadisch
99990 - Unknown fault code

Geht die Autobatterie dem Ende entgegen? Das könnte noch die erste sein.

Olaf

Edit hat nur die Fred-Überschrift ein wenig aussagekräftiger gemacht

[Editiert am 14/5/2015 von SRCinSE]

Ich bin etwas schockiert!

Habe ich das richtig verstanden: Das Fahrzeug war dort zur Unfallinstandsetzung im sC und wurde Dir dann mit Fehlermeldung der Airbagkontrollleuchte ausgeliefert?

Das ist klar ein Fall, indem Du Kontakt zur Serviceleitung suchen solltest....

Waren unfallbedingt Airbags offen?

[Editiert am 14/5/2015 von MartinT]

Richtig gelesen.

Und nein, beim (Wild-) Unfall hat kein Airbag ausgelöst. Auch der Aufprall war nicht allzu heftig.

[Editiert am 14/5/2015 von oz42]

Hä, erst den Abholtermin zweimal verschieben und dann das doch noch nicht wieder ganz fertige Auto rausgeben?

Liest sich irgendwie recht schräg ...

moin,

die Kiste hätte ich so nicht einen Meter von deren Hof bewegt

Ein Fahrzeug hat komplett repariert zu sein und nicht nur halb, wo kommen wir denn da hin?
Wenn ich einen Server aufbaue, muss der nach Abschluss der Arbeiten auch komplett und fehlerfrei funktionieren.
In allen anderen Fällen würde ich meine Chefin aber mal richtig kennenlernen

LG, Vince

Service Wüste Smart.
Da ist der Name Programm !!
So weit mir bekannt, kommt kein Fahrzeug mit leuchtender Airbaglampe durch den Tüv.
Doch wie man lesen kann vom Hoff eines Smart Centers

Ist ja auch Lustig während der Fahrt so ein schönes weißes Kissen ins Gesicht gedrückt zu bekommen.
Ach da war ja noch der Lüftungsschalter den man in diesem Fall auf Stufe 3 stellen sollte um mit den
Glaskrümmel das Kissen zu zerlegen.
Na und weil der Lüfter auf Stufe 3 gestellt wurde hat sich das Verdeck nun etwas gelöst, spricht doch für die fantastische Lüfterleistung
Schräg ist noch geschmeichelt

Zitat:

---

So weit mir bekannt, kommt kein Fahrzeug mit leuchtender Airbaglampe durch den Tüv.
Doch wie man lesen kann vom Hoff eines Smart Centers

---

Hey,

die Fehlercodes sind neu?

Ich vermute mal ganz stark, dass das Airbag Steuergerät einen mitbekommen hat und gewechselt werden muss! Sitzt mittig hinterm Radio und für ungeübte selbst im SC nicht einfach ;-)

Obwohl dein ganzer Fall wie du ihn beschrieben hast, eher etwas für die Smart-Hotline und dem Regional-Serviceleiter ist ;-)

VG Bernd

Zitat:

---

Schräg ist noch geschmeichelt

---

Das Ding ist: nach zweieinhalb Wochen ohne Roadster hatte ich mich mit denen geeinigt, daß ich die Kiste erst mal mitnehme. Morgen werde ich hinfahren und fragen, was denn alles gemacht wurde, wieso das 3300 Euro gekostet hat und wieso unterm Beifahrersitz immer noch alles voller Glaskrümel ist.

Wer oder was ist der Regional-Serviceleiter, und wie finde ich den für mich zuständigen?

http://www.smart-ostsee.de/de/dealers/smartcenter-ostsee/de/index/our-team.
html

Wende Dich an die sC Leitung!

[Editiert am 14/5/2015 von MartinT]

Ich war gestern im SC, dort war wegen des Brückentags nur die halbe Belegschaft da.

Aber der Werkstattleiter hat sich alles angehört, den Roadie dabehalten und mir gratis einen 451 mitgegeben, damit ich erst mal mobil bin.

Muß beim Wechsel der Windschutzscheibe das Armaturenbrett raus? Falls ja, dann würde das Airbag-Steuergerät ja offen daliegen, vielleicht ist dabei irgendwas passiert.

Nein, natürlich nicht.
LG

Das Armaturenbrett wird nicht ausgebaut, aber die meisten Steuergeräte gehen wg. Wassereinbruch bzw. Feuchtigkeit ihren Geist auf Eventuell ist auch bei Dir Feuchtigkeit reingekommen und es war hin!

Müsste doch beim Wildschaden dann auch dem Versicherer gegenüber zu erklären sein?!

VG Bernd

Nabend,

das Steuergerät vom Rückhaltesystem raucht gerne bei falsch angelegter (verpolter) Starthilfe ab.

Falls das mal vorgekommen sein sollte wäre es eine logische Erklärung.

Gruß
Mark

[Editiert am 16/5/2015 von schraubelocka]

Von Starthilfe weiß ich nix, aber so lange habe ich ihn ja nkcht, und die Vorgeschichte kenne ich nicht.
Und da das SAN knochentrocken ist, vermute ich mal, daß die Windschutzscheibe dicht hielt.

Kennt Ihr die Teilenummer des AB-Steuergerätes? Habe zwei in der Bucht gefunden.

Mit Seitenairbags in den Sitzen oder ohne ?
Mit ->
https://picasaweb.google.com/111367897374975980388/ErsatzteilregalSmart?aut
hkey=Gv1sRgCJOn7Z65sJDOVg#6015427581721735570

Wichtig wäre doch zu wissen wie die richtige Fehlerbeschreibung bzw. der typische Smart Fehlercode lautet.
Wenn die Karre offen stand und Regen reinkam wären die Steckverbindungen (die eh schon anfällig für hohe Übergangswiderstände sind) eine Möglichkeit. Unterm Sitz, an der B-Säule, vorm Handschuhfach usw.

[Editiert am 16/5/2015 von schraubelocka]

Sie gesagt, der Fehler lautet "Tiefe Batteriespannung - Sporadisch". Und ja, es ist ein Roadter mit Seitenairbags.

Batteriespannungsfehler lassen sich aber, wie alle anderen auch, per Diagnose löschen.
Klappt die Verbindung zum Steuerteil nicht...kann man weder auslesen noch löschen.
Ich hatte schon einige Smarts bei denen das SC die Steuerteile wechseln wollte.
Damit wären sie auch zum Ziel gekommen aber die Fehler zu löschen war einfacher und billiger.
Wenn Du mir dein Steuerteil schickst kann ich es prüfen und zurücksetzen.

Die Nummer vom Steuerteil (Version mit Sidebags) siehst du auf dem Bild aus dem Ersatzteilregal.

edit:
achso wenn ein Fehler noch aktuell ist ...also nicht behoben kann man die Leute selbstverständlich auch nicht löschen

[Editiert am 16/5/2015 von schraubelocka]

Das schräge ist ja: die Verbindung zum Steuergerät klappt, die können den Fehler nur nicht löschen. Ich hatte es selbst auch versucht, dasselbe Ergebnis. Die Bordspannung ist dabei okay.

Einige Fehler die mit der Stardiagnose nicht löschbar sind...warum auch immer... bekommt man mit dem Autel Tester weg.
Eigentlich nicht ganz so tragisch...da man ein gebrauchtes Steuerteil ohne anzulernen einbauen kann und es gibt keine Fehler wegen falscher FIN.

Icg bin auch schon auf der Suche nach einem gebrauchten, habe bisher nur diese gefunden:

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/smart-450-srs-air-steuerger
aet/77630836-223-4565?ref=wl

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/smart-fortwo-450-roadster-a
irbagsteuergeraet-steuergeraet-airbag/96589235-223-4565?ref=wl

Paßt da eines? Wie gesagt, mein Roadie hat Seitenairbags.

Meinst du mit dem Autel diese Delphi Fakes?

Ich sollte noch das Steuerteil aus dem Picasaalbum haben und finden.
Das passt im Gegensatz zum 450er Steuergerät aus Kleinazeigen.


@ Siggi :

ne so ein Delphi kann einiges aber nicht viel.

Ich habe den Autel MD 802 (vorher den Vorgänger 801 oder so)
mit allen verfügbaren Optionen.
Zeigt bei allen Herstellern verblüffend genaue Fehlermeldungen ...nur eben in englisch.
Im Vergleich zur Star 100%ige Übereinstimmung, bei VAG ebenso und meine Fiatdiagnose im Original zeigt den gleichen Wortlaut.
Da die Autels autark ohne PC auskommen und viel schneller sind, einige Echtzeitfunktionen und Infos bieten die über Originalgeräte der Hersteller hinausgehen, der Support (irgendwo aus China) blitzschnell und freundlich abläuft kann ich die Dinger nur empfehlen. Meins war eines der ersten Geräte beim Endverbraucher und wir haben gegenseitigen Support geleistet.

Gute Beispiele sind :
Grafische Anzeige der Echtzeitdaten während der Fahrt...z.B. Raildruck, Drehzahl, Ladedruck, Förderbeginn gleichzeitig....so sieht man sofort warum der Diesel Aussetzer hat und woher sie kommen. Das ist in 2 Minuten installiert und eingestellt... Peugeot konnte es nicht finden...nach dem Probelauf auf dem Hof war sofort sichtbar dass der Raildruck (Soll- und Istwerte kennt der kleine asiatische Mann im Autel) bei 330 bar und nicht bei 600 liegt.

Oder

Airbagleuchte an ... mit ganz schnellen Einstellungen sind alle Widerstandswerte (Istwerte) aller Gurte, Airbags und zum Teil Kabelverbindungen einsehbar.

Gruß
Mark

edit ->









[Editiert am 17/5/2015 von schraubelocka]

Also ich nehme an das hier:

http://www.chinacardiag.com/wholesale/maxidiag-elite-md802-all-system-ds-mo
del-1670.html

Wenn ich mal wieder in China bin, werde ich mir eines kaufen

Genau...das Ding ist inzwischen billig geworden.

Zuerst mit nur 2GB Daten sind es nun nach gut 2 Jahren schon über 6GB.

Aber damit kannst du nichts anlernen...nur Fehler löschen, Istwerte, Sollwerte, Logdaten, Service Reset usw.
Zum Kupplung-, Getriebe- und Schlüsselanlernen muss ein anderes Gerät her.

Dafür wäre eine Delphi oder die Star Diagnose besser.

Oder man kauft bei Autel das ganz große und teure Gerät.

[Editiert am 17/5/2015 von schraubelocka]

Ich hatte es mit dem Delphi versucht.

Schraube, das Gerät wäre für meine Sammlung. Vorhanden:

- C3
- SD C4
- Multidiag Pro (Delphi Clone)
- Ucandas
- Tech1
- Digiprog3
- Autel (wenn ich mal wieder in Copynesien bin)

Gibt nix Besseres als gut versorgt zu sein

Sehe ich auch so.

Bei uns fing das mit ner einfachen Fiatdiagnose (wie eine alte Telefonzentrale zum umstöpseln) an.

Inzwischen sieht die Liste fast so aus wie bei dir.

Wo übrigens teure Gutmann und Bosch KTS Systeme aufgeben müssen weil zu oberflächlich kommt man teilweise mit dem Autel und auch der neuen MultiEcuScan ein Stück weiter.

Ucandas kenne ich nicht. Kann man damit mehr als mit den bekannten Geräten ?

Das UCANDAS habe ich hauptsächlich für US Mitsubishis gekauft, hier gibts es ne
Übersicht:

www.ucandas.com

Ist original.

@ Techmodrome und schraubelocka

da sich das zwar etwas OT bewegt aber dennoch interesannt ist was ihr über die verschiedenen system zum auslesen schreibt wie wäre es wenn ihr einen Thread dazu eröffnet indem geschildert wird was mit welchem system möglich iost und auch welches gut oder wenigergut mit dem roadster kompatibel ist

habe selbst das MultiEcuScan bin damit zufrieden muste aber zum glück net alzuviel am alfa meiner freundin damit machen somit bin ich da nicht so tief eingestiegen

hab da dazu fast gratis das Carport Diagnose dazu bekommen das ist aber schon sehr oberflächlich

für meine Ami-karre hab ich nen Diablo Predator da taugt für die Diagnose nur eingeschränkt ist eher um tunes aufzuspielen

ich denke ihr könnt zu euren Systemen mehr schreiben und das würde sicherlich auch noch einige weitere interessieren und ihnen helfen fals sie sich sowas zulegen möchten damit sie nicht maßlos über das ziel hinausschießen oder eines kaufen das die gewünschte Funktion gar nicht hat und auch mit ner Bezugsadresse wäre nicht schlecht damit man nicht auf nen unseriösen Verkäufer hereinfallt

ICh selebst bin auch am überlegen welches ich mir für den smart roadster zulegen soll und es soll zumindest sowas wie Kupplung und Getriebe anlernen unterstützen

nur so als idee natürlich auch noch gerne von anderen nutzern erfahrungen oder weitere systeme


Gruß
Angel

So Kinners, back to topic...

Seit heute habe ich ihn wieder.

Diesmal ohne Glassplitter unter den Sitzen, und das neue Airbag-Steuergerät ging auf's Haus. Genauso wie eine Woche mit dem Werkstatt-451er rumgurken.

Morgen schau ich noch mal kurz bei denen rein, dann werden sie sich noch ums Verdeck kümmern. Aber ich mußte ihn heute einfach mitnehmen, ging nicht anders... :-)

So, alles erledigt. Ich habe heute noch alle Scheiben nanoversiegelt und eine lange Runde bei dem schicken Wetter gedreht.

Fazit nach vier Stunden: egal wo ich war, wenn es auch nur irgendwie nach einem möglichen Wildwechsel aussah, dann traute ich mich nicht über 80 Sachen. Das steckt mir noch tief in den Knochen...