Hallo zusammen,

ich wollte mich schon mal bemerkbar machen, auch wenn eine Vorstellung nicht Pflicht ist...

Ich bin momentan noch der langjährige Treiber eines Smartdieselwürfels, seit so etwa 115tkm. Jeden Tag trägt mich der kleine, tapfere Hocker von Mölln aus zur Arbeit nach Lübeck.

Da der Wunsch nach einem offenen Dach immer stärker wurde - auch bei meiner Frau - fing ich an, mich umzusehen und fand so schließlich einen Schneewittchensarg, wie Ihr das wohl nennt. Zumal ich mir auch mehr Leistung wünschte. Wenn meine Frau schon den Zafira OPC hat (es sei ihr gegönnt), dann will ich auch etwas, was ein wenig mehr unvernünftig ist.

Dank eines Freundes mit jeder Menge Fachkenntnis (hallo, Mr. Eight) wußte ich, worauf ich zu achten hatte. Ob ich tatsächlich auf alles geachtet hatte, wird die Zukunft zeigen... na, jedenfalls werde ich kommende Woche meinen Roady aus der Nähe von Berlin heimholen. Es handelt sich um ein 2003er Coupe mit Sportpaket, Softtop und Klima. Das Ding hat noch nie Schnee gesehen und noch keine 30tkm auf dem Tacho.

Ich fühle mich wie ein Lottogewinner.

Das einzige, was mich etwas stört, ist der Recaro-Schalensitz. Also wenn schon, dann bitte auch für den Beifahrer, aber nicht so.

Ansonsten hat der keine Servo, Softtop, funktionierende Klima und Schaltwippen, was meine Anforderungen volll erfüllt. Wobei ich vermute, daß er noch die alten Klimaleitungen hat. Wie sieht es da mit Kulanz bei Smart aus? Noch funktioniert das Ding, aber wohl nicht ewig.

Das ist er übrigens:



Der Verkäufer hatte das Ding in einem Paket aus einem Nachlaß erstanden, das es nur komplett gab. Den Dieselgolf fährt jetzt seine Schwägerin, der 97er SLK mit 40tkm auf dem Tacho ist auch weg, nur mit dem Roady hatte er wohl so seine Probleme (und auch nicht wirklich Ahnung).

Gegen den wirklte mein (seinerzeit neu gekaufter) Fortwo wie eine abgenudelte Gurke. Der Roady wirkt wie neu. Während der Probefahrt bekam der auf dem Beifahrersitz plazierte Verkäufer in den Kurven echt Panik. Dabei war ich doch lieb, bin doch nur Dieselsmart gewohnt... Ich wollte doch nur wissen, wie das Teil ums Eck geht.

Ist das mit dem per Schalter abschaltbaren ESP eigentlich Serie?

Und was soll das mit den Spurplatten? Klar, macht ne nette Optik und vielleicht mehr Kurvenhalt, aber belastet so was nicht die Radlager noch mehr, die ja angeblich nicht so toll sein sollen, wie man so liest?

Und ob ich die H&R-Federn drin lassen werde, muß ich noch herausfinden. Ich fand ihn nicht unkomfortabel, aber in dem Landstrich, in dem ich lebe, ist etwas mehr Bodenfreiheit nicht zu verachten - vor allem im Winter.

Olaf
(der sich freut wie Bolle)

[Editiert am 15/8/2014 von SRCinSE]

Hallo oz42, erstmal herzlich willkommen! Glückwunsch zu dem wirklich top gepflegten QP. Ich freue mich ganz besonders darüber, dass es noch Liebhaber gibt, die ihren roadster hegen und pflegen wie ich es auch tue. Meiner hat gerade die 20Tkm Marke geknackt und ist natürlich im Neuzustand. Dem Reifenprofil nach zu urteilen vermute ich mal, dass du noch die ersten Reifen (Bridgestone B 340) drauf hast? Die solltest du sicherheitshalber altersbedingt wechseln, wenn dem so wäre. Ich spreche da aus Erfahrung. Der Unterschied zwischen 11 Jahre alten Reifen und neuen ist immens. Und möchtest du ihn tatsächlich auch im Winter fahren? Roadster mit niedrigem KM-Stand werden immer rarer und sein Zustand wird sich mit Wintereinsatz sicher nicht halten lassen.

Klasse! Noch einer mehr hier im Norden. Herzlich Willkommen auch hier im Club.

Tiefer und breiter ist üblich.
Wenn nicht zu extrem - wie es bei Deinem QP ausschaut - gibt es auch keine Probleme mit den Radlagern. Dafür sieht es mit Platten nicht nur deutlich besser aus, der Kleine ist dann auch nicht mehr so spurrillenanfällig und - äh - und statt Kurven anzubremsen, reicht damit meist schlichtes einlenken ...

Ist die Straße nass, Fuß vom Gas. Ist die Straße trocken, drauf den Socken.

11 Jahre alt und nur 30 TKM war sicherlich nicht jedes Jahr zum Service. Muss auch nicht wirklich.

Selbst das Datenvolumen von Bildern, die Du mit dem Smartphone machst, überfordern dieses Format hier.
Deswegen gilt für hier eingefügte Bilder: max. 640x480 Punkte.

Boah, so ein schwarz-silberfarbenes QP aus 2003 hatte ich auch mal! Erkennbar u.a. an dem hellen Teppich

Mittelholsteinische Grüße
SRBinSE

Zitat:

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Klasse! Noch einer mehr hier im Norden. Herzlich Willkommen auch hier im Club.

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Herzlich Willkommen im Club der nicht ganz Dichten

Viel Spass mit deinem Roady und allzeit Knitterfreie Fahrt!


Gruß
Markus

https://smart-roadster-club

Moinsen aus Schleswig.

Vllt sieht man sich ja mal auf einem Treffen... :-)

lg cooper

auch von mir ein herzliches

Na denne mal auch aus dem Kraichgau
ein Dickes Happy Welcome.
Und viiieeel Spass mit deinem Miniboliden.
de roadsterfrosch

Danke für die Begrüßung! Und für das Bild verkleinern.

Am Montag abend hole ich ihn ab.

Das mit dem Wintereinsatz ist richtig... eigentlich keine gute Idee. Aber vielleicht kann ich ihn ja an rostanfälligen Stellen konservieren, bevor da etwas anfängt zu gammeln. Alternativ könnte ich unseren 77er Kadett im Winter nutzen... auch keine gute Idee. Und mehr als drei Autos wollte ich mir eigentlich nicht zulegen.

Das mit den Uraltreifen ist mir bewußt. Schätze, eine Regenfahrt mit den Dingern wird kein Spaß werden. Ich kann ja berichten - nächsten Monat fahre ich zu einem zweitägigen Sicherheitstraining. Wird mit den ollen Pellen sicher lustig. *g*

.. ach ja.. nimm die Auspuffblenden ab, das zerreißt dir den Auspuff ..

lg cooper

Zitat:

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.. ach ja.. nimm die Auspuffblenden ab, das zerreißt dir den Auspuff ..

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Äh, wie war das mit den Auspuffblenden? Daß das nicht schön aussieht, ist klar. Aber wieso sollte es den Auspuff zerreißen?

Fahre seit Anfang an mit der Blende, also seit 2003 - und mein 1. Auspuff lebt immer noch. Hab die Blende innen und außen verzinkt, mit Flame Proof (meine, so heißt das Zeug) incl. Befestigungsschelle schwarz lackiert und im Backofen den Lack eingebrannt. Dann hält die Blende ewig. Mir gefällt auch die Optik, weil sie durch den schwarzen Lack kaum auffällt. Ein schönes Geräusch macht sie auch und kostet nen Bruchteil von einer echten Anlage. Sollte mein Serienauspuff mal auf sein, sieht die Sache natürlich anders aus. Dann würde ich mir auch ne Anlage von rs kaufen, da der Aufpreis zum Serienpöff dann gering ist.

Roadster-Heck ganz nackelig geht gar nicht und Mittelrohr hat fast jeder. 2 Tüten links - mir gefällt das, auch wenn es eine (bei mir kaum wahrnehmbare) Attrappe ist.

[Editiert am 17/8/2014 von achim.huecklekemkes]

So, seit gestern abend steht er vor meiner Haustür.

Hui.

Auf der Autobahn hat er sich tapfer geschlagen, aber erst auf den letzten paar Landstraßenkilometern hat er mir beigebracht, wo er am liebsten fahren möchte.

Nur das Abblendlicht ist ziemlich mau. Ich hoffe, es ist nur verstellt. Vor dem Wagen ist ein heller Fleck, dahinter nicht mehr viel.

Und manchmal geht die Wegfahrsperre nicht raus. Kein Problem: Schlüssel abziehen, zuschließen, aufschließen, dann kann es losgehen. SAM nachlöten?

Olaf

Zitat:

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Und manchmal geht die Wegfahrsperre nicht raus. Kein Problem: Schlüssel abziehen, zuschließen, aufschließen, dann kann es losgehen. SAM nachlöten?

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Ich tippe auch auf falsch eingebaute Leuchtmittel. Ansonsten mal andere probieren, z.B. die whitehammer. Gibt es bei Obi und anderen Baumärkten, sind Baugleich mit den alten Osram Nightbreakern und kosten keine 10¤/paar.

Allzeit gute Fahrt.

PS: Gleich erledigen:

- Luftdruck (v. 1,6 h. 1,7 Bar)
- Ölstand zwischen min und mittel
- TLE auf Funktion prüfen oder besser gegen die aus Alu tauschen (SuFu benutzen)
- Wischwasser auffüllen, Fliegen und Viecher können ganz schön die Sicht vernebeln

Zitat:

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Das mit den Uraltreifen ist mir bewußt. Schätze, eine Regenfahrt mit den Dingern wird kein Spaß werden. Ich kann ja berichten - nächsten Monat fahre ich zu einem zweitägigen Sicherheitstraining. Wird mit den ollen Pellen sicher lustig.

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Danke für die Tips.

Die Reifen... bin heute ungewollt in einen Gewitterregen geraten. Bin mit Wischern auf Stufe 2 der Kolonne mit 60-70 Sachen hinterhergerollt. Ich hatte es mir mit den Uraltpellen echt schlimmer vorgestellt.

Was nicht heißen soll, daß ich auf neue Reifen pfeife, keine Sorge!

Bei dem Unwetter hatte ich gleich mal während der Fahrt mit der Hand nach Wassereinbruch gefühlt. Puäh! Da war nur Fett. Alles dicht!

Stichwort TLE... als hätte ich es geahnt, daß ich es mal brauchen würde, hatte ich mir in der 450er-Ecke etwas angelesen und gleich mal einen Link gemerkt. Also, paßt http://www.ebay.de/itm/111261254490?_trksid=p2060778.m1438.l2649&ssPage
Name=STRK%3AMEBIDX%3AIT als dauerhafter TLE-Ersatz?

Ansonsten... heute habe ich ihn zugelassen. Damit ist es gefühlt nun endlich meiner.

Natürlich gab es heute die erste Ausfahrt mit meiner Frau. Sie meinte, endlich hätte ich auch ein cooles Auto. Stimmt, ist sogar mein erstes. Bisher bin ich immer mehr oder weniger Vernunftautos gefahren.

Aber ich glaube, von allen unvernünftigen Autos ist der Roadie der vernünftigste.

Schön war, daß meine Frau ihn mit der Lotus Elise und dem Opel Speedster verglich, diese Autos kennt sie aus persönlicher Erfahrung. Das adelt irgendwie.

Das ESP konnte ich beim Abbiegen auch gleich testen. Funktioniert. Jaja, ich weiß, die Reifen...

Vor einer Stunde kamen wir von der Ausfahrt zurück. Mit offenem Dach bei gut 10 Grad, wie sich das gehört. Bin gerade sehr durchgefroren und sehr glücklich...

Olaf

Ach ja, das Licht... ich hatte mir heute den letzten TÜV-Bericht angesehen. Zuerst fiel er durch, Abblendlicht zu hoch. Danach gab es TÜV ohne Mängel. Schätze, der Vorbesitzer hatte das Licht ganz nach unten gekurbelt. War ja eh ein Auto, das nur an sonnigen Tagen die Garage verlassen durfte.

Reifen: was ist von Hankook zu halten? Ich bin mit denen auf dem Zafira zufrieden.

Die Wegfahrsperre: mittlerweile habe ich die Anleitung zumindest teilweise gelesen. Die aktiviert sich also, wenn der Wagen ein paar Minuten unverschlossen rumsteht. Dann ist ja alles in Ordnung. Der 451 macht so etwas übrigens nicht.

[Editiert am 19/8/2014 von oz42]

So, neue Reifen sind bestellt: 205/45R16 87 W Hankook Ventus S1 EVO K 107 XL

Gibt es den V12 EVO2 nicht passend in 16'' für die Spikes?

Bloß nicht olle Pellen andrehen lassen ...

Zitat:

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Fahre seit Anfang an mit der Blende, also seit 2003 -......

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Zitat:

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Gibt es den V12 EVO2 nicht passend in 16'' für die Spikes?

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Die Ventus hatten gute Kritiken, waren günstig (ca. 280 Euro für alle vier mit Versand) und hatten die passende Größe - ich hatte einfach die Größe bestellt, die eh schon drauf war.

Ich kann bald berichten - heute kamen die neuen Reifen an. Wie schaffen die das in so kurzer Zeit?

Eine Sache noch: ist es normal, daß die Tankklappe nicht zusammen mit den Türen abgeschlossen wird?

[Editiert am 21/8/2014 von oz42]

Spikelines mit Hankook S1 wäre da meine Wahl

Doch, die Tankklappe schliesst mit ab. Klapp den Deckel mal auf und schliesse ab, es sollte linksseitig ein kleiner Dorn ausfahren. Wenn nicht ... Defekt oder Kabel ab...

Die neuen Reifen sind drauf und getestet... rollen schön leise ab und kleben gut. Wenn die bei Nässe auch taugen, war es ein guter Kauf.

Untenrum sieht die Kiste auch lecker aus:


Schön, daß jemand schon mal die Achsen lackiert hatte.

Ist da ein Ölfilteradapter montiert?

Jepp, Ölfilteradapter ist montiert. Dadurch geringfügig mehr Öl im Kreislauf.

Zitat:

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Doch, die Tankklappe schliesst mit ab. Klapp den Deckel mal auf und schliesse ab, es sollte linksseitig ein kleiner Dorn ausfahren. Wenn nicht ... Defekt oder Kabel ab...

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Der Tankdeckel-Dorn kommt fühlbar raus, aber nicht weit genug. Ist wohl abgebrochen.

Der Ölfilteradapter: kann mir jemand sagen, welchen Filter ich da kaufen muß?

Ach ja: speziell wenn der Motor kalt ist, dreht der Anlasser die ersten 1-2 Umdrehungen sehr müde, bis er dann normales Arbeitstempo erreicht. Massekabel platt? Wo gibt es denn einen passenden Satz (einmal motor-, einmal batterieseitig)?

Smartcenter

Zitat:

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Ach ja: speziell wenn der Motor kalt ist, dreht der Anlasser die ersten 1-2 Umdrehungen sehr müde, bis er dann normales Arbeitstempo erreicht.

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Zitat:

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Ach ja: speziell wenn der Motor kalt ist, dreht der Anlasser die ersten 1-2 Umdrehungen sehr müde, bis er dann normales Arbeitstempo erreicht. Massekabel platt? Wo gibt es denn einen passenden Satz (einmal motor-, einmal batterieseitig)?

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moin,

Zitat:

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Der Ölfilteradapter: kann mir jemand sagen, welchen Filter ich da kaufen muß?

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Dankeschön!

So, heute hatte ich die neuen Reifen von etwas Luftballast befreit... die Werkstatt hatte sie doch arg aufgepumpt. Hatte mich schon gewundert, daß die weiße Schrift auf der Lauffläche heute immer noch zu sehen war...

Ich teste gerade 1,6/1,8 als Reifendruck. Fühlt sich fürs erste mal nicht verkehrt an. Sollte ich noch weiter runtergehen? Hatte neulich bei den Schweizern einen interessanten Fred dazu gelesen.

Neues TLE ist bestellt, die Metallversion. Ich tausche das Ding einfach mal zur Sicherheit. Das originale ist nach 11 Jahren sicher nicht mehr so richtig fit.

Ich hab ja schon etwas Bammel vorm Einbau... was witzig ist, meinen ersten Turbotausch am Familienzafira habe ich auch erfolgreich absolviert. Allerdings erinnere ich mich noch gut an ein paar Thermostatwechsel an meinem 451 CDI...

Die erste Verbrauchsmessung ist durch: 5,3 Liter. Bin eh meist am rumschwuchteln. [1] Meist fahre ich mit dem guten Stück im Halbschlaf zur Arbeit wie weiland mit dem CDI-Würfel.

Olaf

PS: muß erst mal PNs lesen, ich sehe gerade, es gibt neue. Hier gibt es keinen Hinweis auf neue PNs... ist schon arg retro, die Board-Software. Aber egal, auf den Inhalt kommt es an.

[1] wer de.rec.motorrad kennt, weiß, daß das kein homophober Begriff ist

So das heute geplante Softwareupdate fiel aus, angeblich war schon das Neueste drauf. Na, immerhin hat es nix gekostet, und Kupplung+Getriebe anlernen war gratis.

Ich habe noch die Daten mitbekommen:
- 452.334
- DAS Datenversion 2014-07-02
- Softwareversion 0014589004
- SDFlash Releaseversion 07/2014

Ich dachte immer, kein Runterschalten beim Kickdown im manuellen Modus bedeutet alte Software?

und wenn ich den softwarestand richtig interpretiere hast du auch eine 2004er software drauf... und keine 2005er

Nanu, ich dachte, es gäbe nur die Versionen 2003 und 2005?

Wenn ich die Fahrgestellnummer richtig interpretiert habe, dann habe ich den 644. Roadie, der je gebaut wurde... uff.

Das muß ich erst mal verdauen. Die 2003er haben ja nicht den besten Ruf...

Feuchtigkeit in der 3. Bremsleuchte hatte ich bereits. 's geht also los...

Da der Wagen immer nur Sonne gesehen hatte, muß ich was für's Verdeck tun. Das sieht bei Regen so traurig aus... Liqui Moly 1593 Cabrio-Verdeckreiniger + Liqui Moly 1594 Gewebe-Imprägnierung. Hoffe, daß das taugt.

moin,

Zitat:

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Das muß ich erst mal verdauen. Die 2003er haben ja nicht den besten Ruf...

Feuchtigkeit in der 3. Bremsleuchte hatte ich bereits. 's geht also los...

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Zitat:

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Da der Wagen immer nur Sonne gesehen hatte, muß ich was für's Verdeck tun. Das sieht bei Regen so traurig aus... Liqui Moly 1593 Cabrio-Verdeckreiniger + Liqui Moly 1594 Gewebe-Imprägnierung. Hoffe, daß das taugt.

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Danke, aber dicht ist er ja (noch). Ich wollte nur das Stoffverdeck pflegen, das ja bisher so gut wie keinen Regen gesehen hat. Was hier im Norden nun mal leider anders ist.

Was an dem Wagen an "Feldabhilfe" (Opel-Sprech) gelaufen ist, wollte ich mal mit dem SC durchgehen, wenn ich mal etwas Zeit und Ruhe dazu habe.

Was ist das denn für ein Blödsinn, dass die 2003er einen schlechten ruf hätten?! Bei keinen 45000 Roadys die je gebaut wurden, gab es kein Facelift im eigentlichen Sinne.

Imprägnierung des Verdecks maximal auf Wasserbasis (z.B. von Renovo) nicht das die innenliegende Gummischicht Schaden nimmt. Durch mangelhafte Pflege (mit falschen Produkten) scheint sich auch das Verdeck zu verziehen. Dichter wird es nicht, es ist nämlich dicht, Dreck kann aber nicht so leicht anhaften - thats all. Zum Thema (falsche) Pflege gibts hier aber mehr als genug Lesestoff.

Ansonsten die von Vince verlinkten Abhilfemaßnahmen durchführen!!! (AUSRUFEZEICHEN). Scheckheftgepflegt ist kein Garant für durchgeführte Abhilfemaßnahmen. Da geht es auch nicht um 3-5 Tropfen im Innenraum, sondern um einen möglichen Defekt des SAM's.

Für die Pflege aller Gummiteile/Dichtungen/Muffen taugt hervorragend Liqui Moly Silikon Fett. Dünn auftragen! Habe das bei den Tür- / und Verdeckdichtungen erst zweimal auftragen müssen, in 4,5 Jahren.


Bei Risiken und Nebenwirkungen SuFu bemühen. Sollte bei nahezu jedem Thema Lösungen ausspucken.

Zitat:

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Da der Wagen immer nur Sonne gesehen hatte, muß ich was für's Verdeck tun.

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schon 'n paar Tage her, aber Massekabel gibt's u.a. hier!