Moin.

Wer hat denn von Euch Erfahrung im Driften mit dem SR bei Schnee?

Das beste Wetter da draußen zum Driften, aber ich habe den Dreh noch nicht ganz raus.
Daher suche ich ein paar Experten, die sich mit Schneedriften auskennen.

90° Abbiegen mit Drift usw. klappt herorragend. Aktuell habe ich den Pennyparkplatz zum Testen gefunden. Man kann schön im Kreis fahren und hat genügend Platz. Die Fahrt ist gemütlich im zweiten Gang. Allerdings schaffe ich es erst wenn ich etwas mehr als 90° von 180° rum habe, das der Wagen dann mit dem Heck kommt. Vorher schiebt dieser eher über die Vorderräder. Da ist die Frage, ob ich zu schnell bin oder ob ich überlenke und der Wagen daher untersteuert. Oder brauche ich 90° um das Gewicht vom Motor ins Spiel zu bringen? Eigentlich will ich nahezu die 180° rumdriften und weiterfahren.
Die Handbremse zeigte nicht die gewünschte Wirkung. Liegt das an der Antriebsachse, weil die Kraft nicht getrennt wird? Oder ist die Handbremse einfach zu schwach?
Esp ist aus. Bei Schnee schalte ich ESP ab um vernünftig fahren zu können.
Über Tips bin ich dankbar. Gerne Auch einschlägige Seiten zum Driften speziell mit dem Smart Roadster,

Danke

Handbremse? Du fährst einen Hecktriebler.

moin,

geht auch bei Hecktrieblern, zumindest um den Drift anzustoßen..
Als ich in den 80ern einen Manta gefahren habe (jaja, feixt ihr nur ), konnte man bei Schnee und mit dosiertem Einsatz der Handbremse herrlich driften.

Müsste mit dem Roady so auch gehen. Habs nur noch nicht ausprobieren können, mangels genug Schnee.

LG, Vince

Ähämm,
wo kommt ihr den wech ?
Mit deutlich verbessertem Fahrwerk und Semislicks incl. Serienleistung habe ich Schwierigkeiten auf dem Trockenem im Warmen den Wagen neutral zu halten ....erst recht bei Schnee und Winterreifen.
Die Handbremse kommt in meinem Roadster-Fahrdynamikprogramm nicht vor......irgendwie gibt es vorne rechts im Fahrerfußraum so ein Pedal, wie hieß es doch gleich.....
Versucht es doch mal mit einem Fahrsicherheitstraining.....z.B. bei "Kurven aus Leidenschaft".

Gruß Kalle..........über 50 Jahre Fahrerfahrung mit Hecktrieblern....OK, die auffem Lanz zählen hier wohl nicht.

Zitat:

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geht auch bei Hecktrieblern, zumindest um den Drift anzustoßen..
Als ich in den 80ern einen Manta gefahren habe (jaja, feixt ihr nur ),

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Habe jetzt genügende Schnee im Schwarzwald
bei Gegenverkehr und viel Verkehr empfiehlt es sich aus sicherheitsgründen das ESP einzuschalten

aber auf freien straßen macht das Driften auf Schnee super Spaß du kannst über den Gasfuß die richtung sehr gut kontorllieren bloss mußt du wie an einen Hecktriebler üblich imme dagegen steuern aber am besten mit gegensätzlichen Bewegeungen zur Gastellung

weil weniger ist manchmal mehr wie wemm man schon driftet
mit geringen lenkbewegungen kann man das Fahrzeug noch gut abfangen
mit hektischen Bewegungen fliegt man ruck zuck ab
dies meine Erfahrungen nach 4 Wochen im Schnee

Grup guiod

Was gibt es da schon groß zu beachten?!
ESP aus, Lenkrad kurz links - kurz rechts (leichtes pendeln) und den Rest mit dem Gaspedal steuern. Wild gas geben und das Lenkrad einschlagen wird natürlich mit einem untersteuernden Auto quittiert, das gilt auch auf Schneebedeckter Fahrbahn. Die Handbremse kann natürlich auch als Hilfsmittel zum driften benutzt werden, hat mir persönlich aber eher weniger getaugt.

Wenn man mit dem Roady im Schnee driften möchte und das Auto am Ende noch heil bleiben soll, würde ich alles nur im 1 max 2. Gang machen und nicht schneller als 40 km/h. Das reicht schon um viel Spaß mit dem kleinen zu haben.
Sollte natürlich eine große Fläche ohne Hindernisse zur Verfügung stehen, kann man natürlich die Geschwindigkeit etwas steigern.

Gruß Zapfe -->
der heute mit seinem 450 cdi (Trust+ off) zum ersten mal quer unterwegs war und es verdammt viel Laune gemacht hat.

Driften im Schnee ist "boring". Entweder richtig, oder gar nicht.

Blablabla rababer rababer! dann drifte halt im schnee nicht, wenns für dich nicht "richtig" ist!

ich hab im Schnee meinen Spaß, ESP aus heißt ja eher "halb-aus". Aber selbst dann kriegt man den kleinen gut in den Drift, wird es zu krass, wird man wieder eingebremst.jedoch kann man den drift erstaunlich gut halten, auch auf großen freien plätzen um eine Laterne herumdriften funktioniert erstaunlich locker. Das einzige was man dazu benötigt ist das Gaspedal und etwas gefühl Untersteuern im Schnee hab ich selten bis gar nich...

Besten Dank für die Tips.
Das Einpendeln: Vermutlich fehlte genau das.
Das muß ich noch mal ausprobieren. Seit gut 15 Jahren ist Schneefahren mein Lieblingshobby. Bis letztes Jahr ging das aber nur mit Handbremse, wegen Frontantrieb, was auch seine Vorteile beim Wenden hat.
Dieses Jahr war ich beim ersten Intensivtraining, wo wir das Driften im Kreis geübt hatten. Die Übungen dort hatte ich alle ohne ESP ausprobiert, um zu wissen wie sich der Wagen ohne fahren läßt. Und das geht deutlich besser als durch viele Aussagen zuvor vermutet.
Mit Driften auf trockener Fahrbahn ist mit dem Roady und der Standartmotorisierung vermutlich nicht gerade einfach, bzw. schätze ich als nahezu unmöglich ein. Sicherlich das verkehrte Fahrzeug. Versucht hatte ich es noch nicht. Es liegen keine alten Reifen im Keller.
Persönlich finde ich, das der Roady viel Feedback gibt, wenn man ohne ESP fährt. Dank des Sicherheitstrainings konte ich auch ein Aubrechen bei der Auffahrt auf eine Landstraße bei Regen wieder einfangen. Allerdings haßte ich da das ESP, weil es beim Beschleunigen nach dem Abfangen die Motorleistung auf ein Minimum abwürgte und und der Verkehr von hinten rasch näher kam.
Das nächste Sicherheitstraining im nächsten Jahr ist gewiss. Das letzte Training hatte mich schon mindestens das eine Ausbrechen vor teuren Schäden geschützt.


[Editiert am 12/12/2012 von Mr.Eight]

[Editiert am 12/12/2012 von Mr.Eight]

Zitat:

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Blablabla rababer rababer! dann drifte halt im schnee nicht, wenns für dich nicht "richtig" ist!

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mal wieder ein typisches techmo- statement.

Zitat:

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Driften im Schnee ist "boring". Entweder richtig, oder gar nicht.

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Moin,
ich erlebe das anders. Ich versuche mit Serienleistung auf trockenem Geläuf das Driften zu verhindern....es kostet halt unheimlich viel Zeit....wenns um 1/100 s geht ist das blöd.
Leider gelingt das nicht immer......so richtig. Manchmal hilfts aber auch....kommt halt auf die Kurvenkombination an.

Gruß Kalle

Hi KalleR.
ich gehe mal davon aus, du das "Driften" auf der Rennstrecke unterdrücken möchtest mir Slicks und hohem Tempo in den Kurven. Wobei ich da eher nicht an Driften sondern an "herausgetragen werden" denke. Also einfach zu schnell.

Wir reden von gezielten Driften und nicht übersteuern durch zu schnelles Kurven nehmen. *grins*
Nee im Ernst kalle. Im Normalfall sollte der Roadster auf trockner Strecke nicht zum provozierten Driften kommen, oder?

Ich habe mir "Kurven aus Leidenschaft" angesehen und mal den Organisator angeschrieben. Klingt gut abgestimmt auf den Roady.

Zitat:

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Nee im Ernst kalle. Im Normalfall sollte der Roadster auf trockner Strecke nicht zum provozierten Driften kommen, oder?

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Zitat:

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ich erlebe das anders. Ich versuche mit Serienleistung auf trockenem Geläuf das Driften zu verhindern....es kostet halt unheimlich viel Zeit....wenns um 1/100 s geht ist das blöd

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Gegenverkehr habe ich immer getreu dem §1 StVO im Blickfeld.
Eigentlich geht der Roadster hinten immer ein bißchen weg....ob das schon driften ist .....Dank PU Buchsen merke ich so was kaum noch, der Übergang ist fließend....blöd ist nur, wenn er sich selbst abbremst oder verzweifelt nach Vortrieb sucht, das macht langsam.
Aluzu wilde Trockendrifts kann man wie im Kartsport mit einem kurzen beherztem Bremstritt abfangen. Das Gewöhnen auf Winterreifen war anfangs auch spassig.
"most exciting" ist wenn man ganz oben auffem Treppchen steht .

[Editiert am 12/12/2012 von KalleR]

Gegenverkehr ist klar. Auch wenn Verkehr hinter einem ist... ist das irgendwie doof, wenn es dumm läuft, und man seinem Hintermann auf einem mit den eigenen Scheinwerfern in die Augen blickt oder ihn unnötigt dazu zwingt zu bremsen, weil es schief geht.

Ich erinnere mich gut, wie ich bei Nässe beim Abbiegen auf den weißen, dicken Streifen kam und das Heck nach vorne wollte. nach dem Abfangen griff das ESP und wollte einfach nicht beschleunigen... Nur dumm das hinter mir der Verkehr auf der Landstraße kam. Ich wollte weg... aber das ESP nicht.

Zitat:

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Moin,
ich erlebe das anders. Ich versuche mit Serienleistung auf trockenem Geläuf das Driften zu verhindern....es kostet halt unheimlich viel Zeit....wenns um 1/100 s geht ist das blöd.
Leider gelingt das nicht immer......so richtig. Manchmal hilfts aber auch....kommt halt auf die Kurvenkombination an.

Gruß Kalle

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Öh,
just das nennt man Powerslide .
Ja watt denn nu............

Kannst natürlich auch Powerslide dazu sagen

Oder anders gesagt: Driften = Burnout + Speed + Kurve

Also ich hatte noch mal eine Aweisung gelesen...

...man Fährt auf die Kurve zu, bremst kurz abrupt, lenkt dabei stark ein, löst die Bremse und tritt Gefühlvoll auf das Gaspedal. Das Gas wird vorsichtig gesteuert um den Drift bis zu Ende zu führen und dann hinaus zu beschleunigen.

Und das geht auch mit einem 40PS VW Käfer laut Beschreibung. Ach ja... nicht auf Schnee, Sondern Asphalt mit Wasser.

Zitat:

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Zitat:

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Blablabla rababer rababer! dann drifte halt im schnee nicht, wenns für dich nicht "richtig" ist!

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Wenn man es auf richtigem Untergrund nicht schafft, schreibt man sowas wie Du

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Zitat:

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mal wieder ein typisches techmo- statement.

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Zitat:

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Um auf trockender Straße zu driften hat der Roadster halt nicht genug Power Und ohne Kupplung kann mans gleich doppelt vergessen

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Klar geht alles. Z.B. auf Kopfsteinpflaster, mit 10 Jahre alte Reifen oder 135er Asphalttrennscheiben,dann geht es auch ohne Schnee oder nasse Fahrbahn.
Aber normale trockene Bedingungen mit guten Reifen die auch Grip haben,
das möchte ich erst mal sehen,dass man damit driften kann und nicht nur
nen kurzen Schlenker als Drift bezeichnet.

Zitat:

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Klar geht alles. Z.B. auf Kopfsteinpflaster, mit 10 Jahre alte Reifen oder 135er Asphalttrennscheiben,dann geht es auch ohne Schnee oder nasse Fahrbahn.
Aber normale trockene Bedingungen mit guten Reifen die auch Grip haben,
das möchte ich erst mal sehen,dass man damit driften kann und nicht nur
nen kurzen Schlenker als Drift bezeichnet.

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Zitat:

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Also ich hatte noch mal eine Aweisung gelesen...

...man Fährt auf die Kurve zu, bremst kurz abrupt, lenkt dabei stark ein, löst die Bremse und tritt Gefühlvoll auf das Gaspedal. Das Gas wird vorsichtig gesteuert um den Drift bis zu Ende zu führen und dann hinaus zu beschleunigen.

Und das geht auch mit einem 40PS VW Käfer laut Beschreibung. Ach ja... nicht auf Schnee, Sondern Asphalt mit Wasser.

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Oha,
ja, es geht auch auf trockener Straße.....auch mit guten Reifen.....wo ein Wille ist ist auch ein (nicht ganz gerader) Weg.

Klar geht das auch auf trockener Straße, man muss halt nur was schneller in der Kurve sein um die Reibung zwischen Hinterreifen und Asphalt zu überwinden.

edit: etwas mehr Reifendruck hinten hilft auch

[Editiert am 13/12/2012 von mezzo]

Zitat:

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Klar geht alles. Z.B. auf Kopfsteinpflaster, mit 10 Jahre alte Reifen oder 135er Asphalttrennscheiben,dann geht es auch ohne Schnee oder nasse Fahrbahn.
Aber normale trockene Bedingungen mit guten Reifen die auch Grip haben,
das möchte ich erst mal sehen,dass man damit driften kann und nicht nur
nen kurzen Schlenker als Drift bezeichnet.

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Wenn man denn unbedingt seine Reifen runter haben will, dann ist sicher ein Weg wo ein Wille ist.

edit, ach, das stand da ja schon. *schulterzuck*

[Editiert am 2012-12-13 von Dude]

Schade,
gerade ging die Mail rum, dass "Kurven aus Leidenschaft" in diesem Jahr pausieren wollen.........und ich habe mich schon so darauf gefreut .
Gruß Kalle

Geht mir genauso
Ich war so dankbar für den Tipp mit "Kurven aus Leidenschaft" und hatte mich so auf ein Training gefreut...

Weiß jemand ähnliche Veranstaltungen?

Was ich die letzten Tage mit dem Roadster im Schnee spass gehabt habe war schon geil , nach 25 Jahren endlich wieder Heckantrieb . Klasse !
ESP aus ! und in den Manuellen Schaltmodus , Handbremse geht nicht ,
also vor der Kurve zurückschalten und dann wohldosiert auf´s Gas und der Drift ist sehr schön zu kontrollieren .
So und jetzt die Frage . lässt sich ABS ausschalten ? dann ginge es noch etwas zügiger
bzw. spassiger .

mfgw.


[Editiert am 14/12/2012 von cossydriver]

Warum willst du das ABS für das Driften aus haben?

Sven, nicht nachdenken!!!11

Zitat:

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Weiß jemand ähnliche Veranstaltungen?

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Zitat:

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Weiß jemand ähnliche Veranstaltungen?

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Boah ey...

Nachdem hier nur "Drift-Könige" unterwegs sind, frage ich mich, warum ich noch keinen
von euch in Hockenheim bei der Driftchallenge gesehen habe ?!

Ganz einfach,
so ein event ist einfach nur blöd.
Ich versuche driften zu vermeiden, weil es langsam macht....leider klappt es nicht immer.
Wenn du richtig liest, behaupten einige nur, dass man auf dem Trockenem auch driften kann, keiner behauptet, dass man daraus eine Kultur machen soll.

Gruß Kalle

@ Kalle,
vielleicht war ich mit meiner Aussage nicht direkt genug oder ich habe mich missverständlich ausgedrückt.

Mir ging es nicht um das Event am HHR, aber ich finde es "erstaunlich", wie viele sich hier als vermeintliche "Drift-Könige" auf Schnee oder Asphalt ausgeben.

[Editiert am 14.12.2012 von SmartyBB]

Zitat:

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Sven, nicht nachdenken!!!11

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Zitat:

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Ganz einfach,
so ein event ist einfach nur blöd.
Ich versuche driften zu vermeiden, weil es langsam macht....leider klappt es nicht immer.
Wenn du richtig liest, behaupten einige nur, dass man auf dem Trockenem auch driften kann, keiner behauptet, dass man daraus eine Kultur machen soll.

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Deshalb ist driften auch auf schlechten Untergründen sinnvoller,weil da ist man damit schneller
als ohne.

Hallo Macke,
ich kenne da so ein paar Sträßchen, die regelmäßig zu Sonderprüfungen der Köln-Ahrweiler gehören....aber was mein Auto da so macht, kann ich mir nie so richtig merken......dafür geht alles viel zu schnell ....wennste noch mal hier hinunterkommst
Gruß Kalle

Zitat:

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Mir ging es nicht um das Event am HHR, aber ich finde es "erstaunlich", wie viele sich hier als vermeintliche "Drift-Könige" auf Schnee oder Asphalt ausgeben.

[Editiert am 14.12.2012 von SmartyBB]

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