Als ich am Freitag von Hamburg nach Duisburg fuhr. und von der A1 auf die A43 wechselte, barch der 452er, ohne Vorwahnung, hintern aus.
Nach 3 Umdrehungen um die Achse bleib ich dann , beim 3ten einschlag in die Leitplankte, stehn.....

Ok.. die Bahn war nass, und an der Stelle ist 80, aber ich hatte höchtens 85-90 auf dem Tacho UND ließ ihn nur rollen.
Kann es mir nur so erklären das der Roadster, im automatik Modus, runtergeschalten hat , und beim wieder einkuppeln hast mich dann zerissen....
Gegenlenken hatte 0 einfluss ich war nur noch Passagier ...

Schaden beschänkt dich auf die Front wenn ich glück hab isind die Zelle und der Rahmen OK ( Spaltmaß Kotflügek/Tür war normal..

Ich werde aber NIE wieder Automatik fahren, wenn er es überleben sollte

Sag mal...

Wieviel Profil haben deine Reifen hinten ???

Edit sagt: Hatte das Problem auch schon... Extreme Wasserläufe auf der A81 und den originalen Bridgestone mit Verschleiss bis zur "Grenze". Da ist nichts mehr mit Führung an der Hinterachse...

[Editiert am 17.9.2012 von SmartyBB]

oje

mein Beileid!

Ich hoffe, dir ist nichts passiert?!

Das Auto bekommst du (bzw eine Werkstatt ) schon wieder hin!!!

Kopf Hoch und alles Gute!

moin,

Zitat:

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Ich werde aber NIE wieder Automatik fahren, wenn er es überleben sollte

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So ein Scheiß.
Aber Ursachenforschung könnte vielen anderen helfen. Welchen Reifendruck bist du gefahren?

....und wennste noch günstig teile suchst, habe noch ein paar Sachen da

Mist, aber wichtig, dass dir nix passiert ist!

Ich kenne das, mich hats mit meinem ersten QP auf dem Frankfurter Kreuz beim Wechsel von der A5 auf die A3 auch mal fast erwischt. War auch bei Regen und ich etwas schneller als die erlaubten 80 und da wurde das Heck plötzlich ganz schön nervös, aber ich hatte Glück, der Wagen hatte sich wieder gefangen.

Hoffentlich kannst du deinen Roady retten.

Ok, Wekstatt sagt 5000,- ¤ schaden das wars dann damit....

Braucht hier jemand ein ersatzteillager?
steht zZ. in Münster für 500,- Euro?
Motor müsste so 170000 km weg haben ...

moin,

verkauf den doch in Einzelteilen, so wie vonWiegburg z.B., da kommt noch richtig was bei rum.
Wo steht der denn in Münster? Vll komm ich gleich vorbei.

Edit sagt, 500,- Euro ist ein Schleuderpreis, mach das nicht!

LG, Vince

[Editiert am 17/9/2012 von Vince]

er steht bei der firma becker
ich kann ich ja eh nicht so einfach berkaufen, denn er is noch nich abbezahlt

schein is bei der bank...

aber in einzelteilen verkaufen kan ich ihn nicht, bin doch kein schrauber und hab auch keine zeit den zu zerlegen...

Hi Marko,

Mist, da bin ich vorhin fast dran lang gefahren
Ich schau da morgen einfach mal vorbei.

LG, Vince

Sag mal, wie war denn die Büchse versichert ?

[Editiert am 17.9.2012 von SmartyBB]

So, ich hab Dir mal ne PN geschrieben

So, das mit den 500,- war hier, in dem themenbereich, sowieso nicht zulässig und ich werde mir das ganze erst mal durch den Kopf gehn lassen...., immerhin gehört er noch der Bank. mal hören was die sagen.

Zerlegen kann ich ihn nicht, hab keinen Platz... wenn er weg geht dann als ganzes, ich schreibe das dann icn den Marktplatz.


Gruß

Marko

Ok, lass es mich Wissen

Oh mann so ein Pech .
Auch mein Beileid , zum Glück sind die Gräten heil !

mfgw.

moin,

war gerade in der Harkortstraße und hab mir das gute Stück mal angeschaut.

Gut, es ist schon einiges kaputt, aber ich glaube, dass man mit weit weniger als 5000,- Euro auskommt, um das Teil wieder zu richten.

Wer hat eigentlich den gerissenen Kotflügel hinten links mit Tesafilm repariert?
Das war wohl vor dem Unfall schon so.

Vorne muss fast alles neu (Kotflügel, Beleuchtung, Lampenträger, Mittelteil etc.). Das Crashmodul ist aber fast intakt, sogar der Kühler dahinter scheint nichts abbekommen zu haben. Der rechte vorstehende Holm der Tridion ist leicht verbogen.
So wie es aussieht, ist der Wagen nur mit den Ecken angeschlagen bzw. unter die Leitplanke gerutscht. Die Haube scheint nur verkratzt zu sein, Risse konnte ich auf die Schnelle nicht entdecken.
Der linke Vorderreifen ist platt, die Felge (Rial) sieht aussen aber intakt aus.

Wenn es meiner wäre, würd ich mir die Teile alle gebraucht besorgen und den Raody wieder zusammenschrauben.

Hab zwei Fotos von der Front gemacht, die stell ich aber nur nach Erlaubnis von Marko hier rein.
Man kann den Thread dann bei Bedarf ja auch in den Marktplatz verschieben.

LG, Vince

Du darfst Die bilder gern hier einstellen..

Das mit dem heck war ich im winter hab ich nen parkpfosten gerammt.

Ich habe bisher leider noch nix von der Bank gehört , aber ich denke das es ok geht wenn ich den Restbetrag auslöse und den Wagen dann so Verkaufe wie er ist....

Reparieren kann ich ihn nicht und wenn ich ehrlich bin hab ich das vertrauen in den roady verloren ...




[Editiert am 19/9/2012 von Slick]

[Editiert am 19/9/2012 von Slick]

... dann hier mal die Fotos zur allgemeinen Begutachtung





LG, Vince

@slick:
Bloß nicht schlachten!
Dein Roadster ist definitiv noch zu retten. So schlimm schaut das ganze nicht aus.
Wenn du die Teile gebraucht kaufst und ihn großteils selber reparierst, wird es auch nicht so teuer.
Fehlen nur noch die Bilder von hinten um ein vorhersage über die Kosten zu machen. Vorne dürftest jedenfalls mit gut 1000 Euro für Rep- und Ersatzteilkosten hinkommen.

Zitat:

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verkauf den doch in Einzelteilen, so wie vonWiegburg z.B., da kommt noch richtig was bei rum.
Wo steht der denn in Münster?
[Editiert am 17/9/2012 von Vince]

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moin,

Zitat:

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@slick:
Bloß nicht schlachten!
Dein Roadster ist definitiv noch zu retten. So schlimm schaut das ganze nicht aus.
Wenn du die Teile gebraucht kaufst und ihn großteils selber reparierst, wird es auch nicht so teuer.
Fehlen nur noch die Bilder von hinten um ein vorhersage über die Kosten zu machen. Vorne dürftest jedenfalls mit gut 1000 Euro für Rep- und Ersatzteilkosten hinkommen.

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Es mag sein das er zu reparieren ist aber...
1. Kann ich das nicht ( weder zeit noch platz noch wissen )
2. würde ich mich nicht mehr wohlfühlen in dem wagen

ich möchte ihn loswerden ... momentan stelle ich mir so ca. 1500¤ vor... damit könnte ich dann die auslöse ausgleichen.

Klima hat er nicht aber Sitzheizung is drin, sonst eigendlich recht unverbastelt , alu tle , neuen Bremslichtschalter und gute Massekabel hab ich geändert.
Der Vorbesitzer hat andere Ferdern verbaut(2 cm tiefer).
Ich hab sogar noch eine originale Kupplung zu Hause liegen, weil es am Anfang hieß es sei eine Problemstelle die nur 100tkm hällt , die ist gebraucht. mit 20tkm runter.


Ach so, laut Werkstatt sind beim Kühler die Halterungern weggerissen , aber dicht isser noch .
Scheinwerfer sind alle weg, wie man sieht .




[Editiert am 19/9/2012 von Slick]

Zitat:

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Es mag sein das er zu reparieren ist aber...
1. Kann ich das nicht ( weder zeit noch platz noch wissen )
2. würde ich mich nicht mehr wohlfühlen in dem wagen

ich möchte ihn loswerden ... momentan stelle ich mir so ca. 1500¤ vor... damit könnte ich dann die auslöse ausgleichen.

[Editiert am 19/9/2012 von Slick]

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moin,

die Idee mit ebay ist eine gute Wahl, um den Roady in diesem Zustand loszuwerden. Glaube auch, dass da mehr als 1500,- Euro zu erzielen ist.

Trotzdem weiß man natürlich nicht, ob den dann ein Verwerter ersteigert und ihn zerlegt

Zwei Monate früher und ich hätte ihn aufgeladen, in die Garage gerollt und wieder fertiggestellt, zumal ich diverse Frontteile vom Umbau meines Roadys liegen habe.
Aber wenn ich jetzt im Herbst die Garage des Erstwagens für unbestimmte Zeit blockiere, krieg ich wahrscheinlich Ärger mit der Regierung
Schade eigentlich.

LG, Vince

Zitat:

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Trotzdem weiß man natürlich nicht, ob den dann ein Verwerter ersteigert und ihn zerlegt

LG, Vince

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@zapfe
nö hab ich nich

Also im biete Bereich hat einer nen Roadster für 2500¤ angeboten.
Nimm den, baue die teile um die du oder mit Hilfe umbauen kannst.
Ver kaufe den Unfallwagen.
Alles andere kostet viel zeit und Geld.

ich hab aber keine 2.5k ...

Das ist ja auch ne Milchmädchenrechnung, wenn man bereits für 4000¤ fahrbereite heile nackteRoadster bekommt.

Jetzigen Roadster für 1500¤ verkaufen, 2500¤ rauflegen und man hat keine Arbeit und nen heilen Roadster.
Wenn man aber keine 2500¤ hat, ist es eh egal. Verklopp das Teil, wobei ich 1500¤ für unrealistisch halte, aber bei eBay gibt es ja merkwürdige Leute

So ich hab ihn jetzt in den marktplatz gestellt , mit neuen Bildern, auch von hinten:


http://www.smart-roadster-club.de/modules.php?op=modload&name=XForum&am
p;file=viewthread&tid=30064

.... keine 2.500 Oi für n neuen Roadster haben, aber 4.500 für einen Seat Leon zahlen - und denn dann noch für geschätzte 1.500 auf LGP umrüsten

Vernünftige, die SAche mit dem LPG.
Je nach Fahrleistung ist das Geld schnell wieder drin bei den jetzigen Spritpreisen.
Ich war nach nur 6 Monaten bereits im "Sparmodus" nach dem Gasumbau!

Ich habe nie gesagt das ich das Geld nicht habe.
ich sagte das es dich nicht lohnt den für 5000 reparieren zu lassen , und das ich den Wagen nicht mehr fahren will.



Ich hab im moment aber das Geld für einen LPG Umbau nicht, denke aber das es eine sinnvolle Sache wäre bei dem 2.8l V6 Motor.

Also ma ganz Piano

Zitat:

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ich hab aber keine 2.5k ...

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Ich glaube kaum das sich hier einer rechtfertigen muss wofür und ob er Geld hat.

Ich denke auch jeder ist frei in seiner Entscheidung was er für ein Auto Kauft oder verkauft da muss man auch nicht alles Hinterfragen und Tod diskutieren !

Zitat:

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Ich denke auch jeder ist frei in seiner Entscheidung was er für ein Auto Kauft oder verkauft da muss man auch nicht alles Hinterfragen und Tod diskutieren !

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Solange jemand von sich aus etwas erzählt, gibt es keinen Grund ein Thema zu tabuisieren.

Zitat:

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Solange jemand von sich aus etwas erzählt...

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So das is dann der neue ...

Vom Desing her echt noch cool und nicht wie viele neue Modelle mit bis zur A-Säule
gezogenen Scheinwerfern.

Viel Spaß!

potthässlich. trotzdem viel spaß damit.

Zitat:

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potthässlich.

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Zitat:

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trotzdem viel spaß damit.

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Häßlich finde ich den ja nicht, aber der wird wesentlich teuerer im Unterhalt.
Bei dem Verbrauch lohnt auch wirklich der LPG-Umbau.

Bei forcierter Fahrweise 18-22Ltr. sind ja nicht gerade wenig, bei den Spritpreisen.

http://www.autoplenum.de/Auto/SEAT/Leon/Test-SEAT-Leon-2.8-V6-2001-2002-id1
2423.html

[Editiert am 8/11/2012 von elektrogoofy]

Gibt es ein Auto, das Preiswerter ist als der Roadster? Ich glaube, da ist alles teurer, was 4 Räder hat. Ausser vieleicht ein Bobycar, das braucht nicht zur Inspektion...

edit sagt, und ob sich ein lpg umbau lohnt, hängt doch sehr davon ab, wieviel km die kiste schon runter hat und wieviel er überhaupt damit fährt. vieleicht ist das post auto aber auch ein diesel? dann hat sich das eh erledigt mit dem lpg

[Editiert am 8/11/2012 von Neoelectric]

Zitat:

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vieleicht ist das post auto aber auch ein diesel? dann hat sich das eh erledigt mit dem lpg

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Zitat:

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denke aber das es eine sinnvolle Sache wäre bei dem 2.8l V6 Motor.

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Zitat:

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Gibt es ein Auto, das Preiswerter ist als der Roadster? Ich glaube, da ist alles teurer, was 4 Räder hat.

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Zitat:

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ich könnt mich immer kaputt lachen wenn sich die Leute Autos mit solchen krachermaschinen holen u dann rumheulen weil die Karren so viel verbrauchen. entweder man holt sich so'n Ding mit allen Konsequenzen oder holt sich eben gleich was sparsames.

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....ich hab gerade sooo viel geschrieben- und dann doch wieder gelöscht.
machen wir's kurz; Olli, du hast ja mal wieder uneingeschränkt sowas von recht....

Wieso gegst Du nicht einfach auf meine Frage ein: Wenn sich das ganze rechnet, was spricht dagegen?

Mein Alltags-"Schlafwagen" mit 90PS und Automatik fährt auch mit LPG, hatte sich nach nur
einem halben Jahr(!) bezahlt gemacht. Was jetzt kommt ist "Bonusrunde".

Nächstes Jahr zur Saison geht mein Sommerauto ebenfalls zum LPG umrüsten. Obwohl der
V6 nur zwischen 6.5L/100km bis 11L/100Km verbraucht und er nur im Sommer läuft, werde
ich ihm Gas nicht vorenthalten. Der Andere geht dann in den reinen Winterbetrieb.

Bis 2018 eine neue Steuerrunde in Sachen LPG eingeleutet wird, geht noch viel Gas durch die
Brennräume. Also für mich rechnet es sich definitiv.

(Und für Andere auch, aber die heulen lieber rum, anstatt sich zu informieren und mal den
Sack zuzumachen und zu handeln!)

Zitat:

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(Und für Andere auch, aber die heulen lieber rum, anstatt sich zu informieren und mal den
Sack zuzumachen und zu handeln!)

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Zitat:

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Mein Alltags-"Schlafwagen" mit 90PS und Automatik fährt auch mit LPG, hatte sich nach nur
einem halben Jahr(!) bezahlt gemacht. Was jetzt kommt ist "Bonusrunde".

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Nein, aber ich kaufe LPG Anlagen nicht in Apotheken.

Und nein, auch nicht in Polen

Zitat:

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Nein, aber ich kaufe LPG Anlagen nicht in Apotheken.

Und nein, auch nicht in Polen

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Lokal vor Ort im Saarland. Je nach Auto ab 1500,-¤

Wo ist das jetzt Günstig?

Die holt man doch nicht in einem halben Jahr wieder rein.
Dafür muß man dann wirklich ja 40.000 km fahren.

Zitat:

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Die holt man doch nicht in einem halben Jahr wieder rein.
Dafür muß man dann wirklich ja 40.000 km fahren.

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Was soll ich ansagen. Das war schon der Preis als ich mal nachfragte nach ner Umrüstung für nen Audi S4 2,7 und ich hatte nur bei einem Anbieter nachgefragt, also noch nicht mal groß recherchiert.

Ist Dein Preis überhaupt für nen 6 Zylinder?

Nein, für nen V6 bin ich mit ~2000 dabei, aber alle hier Umbauenden sind durchweg 1000,-¤
teurer. Mein Vectra war rechnerisch nach 25Tkm "durch" und fährt nun in der Sparzone,
d.h. finanziell wie ein Auto, das nur ~4Liter/100Km verbraucht. LPG macht Sinn, wenn auch
nicht beim Roadster.

Was mich an LPG etwas stört ist die Tatsache einen 2ten Tank verbauen zu müssen.
Da wäre mir eigentlich E85/E100 lieber. Das geht alles in den gleichen Tank. Nur ist
die Suche nach geeigneten Fahrzeugen nicht ganz leicht. Meiner ist ja nicht mal E10
tauglich.