Hallo zusammen,
Bei den jetzigen Schnee und Eisverhältnissen, hatte ich mich am vergangenen Wochenende festgefahren. Der Untergrund war vereist mit einem Hauch Schnee. Ich bin beim langsamen Rangieren in einem kleinen Loch von ca. 3cm zurecht gekommen. Ich konnte so viel Gas geben wie ich wollte, ich kam nicht frei.
1. Versuch: mit eingeschaltetem ESP und Vollgas geben. Kein Erfolg. Der Motor wurde ab geregelt und es wurde nicht hochgeschaltet.
2. Versuch: ESP aus und dann Vollgas. Der Motor mit den Reifen drehten hoch / durch, bis zur Begrenzung des ersten Ganges. Dann sollte die Zwangshochschaltung stattfinden. Beim Umschalten vom ersten in den zweiten Gang, standen die Räder aber schon wieder. Somit hat die Automatik nicht in den zweiten geschaltet, sondern wieder den ersten Gang eingelegt. Freigekommen bin ich auch nicht.
3. Versuch : ESP aus und man. Modus. Kein Erfolg. Genau wie unter 2.
4. Versuch ESP aus und wenig Gas. Mal vorwärts und dann schnell wieder rückwärts. Durch die Gedenksekunde des Getriebes brachte das auch keinen Erfolg. Ein Freischaukeln fand nicht statt.
5. Versuch. Am nächsten Haus geklingelt und drei freundliche Helfer haben mich angeschoben. Das klappte.

Aber nun die Frage. Wie kann ich den Wagen zum Freischaukeln bewegen?
Oder kann ich mich irgendwie freibrennen??
Wolli

also das freischaukeln sollte doch genau so laufen wie beim "normalen" auto.... nur dass du keine kuplung treten musst. also kurze, leichte gasstöße!? du kannst aber auch stehender weise mit dem rechten fuß auf dem gas den roadi selber freischieben. hat bei mir bisher schön öfter geklappt

Freischaukeln geht doch am besten, mit schnellen Vor- und Rückwertsgang einlegen. Das geht beim Roadster nicht.
Wolli

Ich hatte mich im Frühjahr in 'ner Parklücke (tagsüber hatte es getaut, dann wieder gefroren) festgefahren. Zum Glück hatte 'n Streulaster ganz in der Nähe ordentlich Rollsplit abgeworfen, von dem ich dann einiges vor die Räder gedrückt habe, damit hat's geklappt. Bin jetzt zum Glück nicht mehr auf den Roadi im Winter angewiesen, aber vielleicht macht es tatsächlich Sinn 'nen Sack mit Rollsplit mitzuführen für den Fall, dass mal keiner zum Anschieben da ist (+ Zusatznutzen: mehr Gewicht auf der Antriebsachse).

Hatte ich auch schon und es war weit und breit keine Hilfe in Sicht....

Auch wenn es weh tut und nicht immer klappt folgende Notlösung:

Beide Fussmatten raus und vor die Hinterräder legen. Dies würde ich aber aufgrund der Belastung nur bei Gummimatten empfehlen. Um den "grip" der Matten zu erhöhen, die geriffelte Oberseite nach unten und hoffen dass die Matten nicht darunter durch rutschen.

Als absolute Notlösung kann das funktionieren.

Viel Glück!

Das hab' ich schon vor 40 Jahren mit meinem alten Käfer gemacht...hat meistens super funktioniert!

Moin,

ich habe mich 85 oder 86 mit einem VwPolo der ersten generation festgefahren...

Zweiter Gang rein... Choke ziehen... kuppeln... warten das die Rder fein durchdrehen. dabei aussteigen und sanft mit anschieben... klappte super... klar ist das was nur fürs Feld und nicht den dichten Stadtverkehr... damals war das topp-

Gruß Herbert

Alternariv könnte man es auch mit Schneeketten versuchen. Bei Ebay gibts welche in der passenden Größe für 15-20 Euro...

So, heute morgen hat's mich nun auch erwischt...

Der Winterdienst hat es nicht geschafft, und so stand der Kleine halt ziemlich zugeweht da. Sah eigentlich noch gar nicht sooo dramatisch aus:



...war aber doch aussichtslos... Nach unzähligen Hin- und Her-Versuchen sah es dann so aus:



...und dann war auch Schluss. Nichts hat sich mehr bewegt. :-(

Irgendwann ist es halt doch einfach zu viel Schnee für unseren Kleinen!

[Editiert am 15/12/2010 von Mathias79]

Klappstpaten hilft auch, einfach vor und hinter den Rädern ein wenig Strecke freischaufeln, zurücksetzen und mit Schwung vorn rüber.

Zitat:

---

..und dann war auch Schluss. Nichts hat sich mehr bewegt. :-(

---

hm war jetzt noch nicht in der situation aber hab schon ein zwei mal den roady geschoben und das geht ja im normalfall recht einfach müsste es dann auch nicht gut möglich sein den ausm schnee rauszuschieben?? (vorraussetzung ist ein fester stand ^^)

hoffe komme auch erstmal nicht in die situation auch wenn ich manchmal das gefühl hatte kurz davor gewesen zu sein ^^

Habe mir für solche Fälle die Anfahrhilfe Spiks von Öttinger für 8¤ das Paar
zu gelegt, auch wenn es hier vor ein paar Tagen "ausgeredet wurde "
Ich muß sagen für solche Fälle und auf Steigungen funktionieren die
Dinger super !
Montage Zeit 1 minute und los gehts!

Tschüsss Shanty

Hat bei mir übrigends unglaublich geholfen, den Luftdruck auf den Antriebsrädern deutlich zu erhöhen (so ca. 3Bar aufwärts).

Ging dann schon wesentlich besser.

Gruss
Axel

Doch, im Ernst.

Habe das letztes Jahr ausprobiert, als ich nicht mal die Auffahrt bei uns hoch kam.

Mit mehr Druck war das gar kein Problem mehr.

Gilt natürlich nur für 185er Winterreifen.

Gruss
Axel

Mit 3 Bar machst du - egal bei welchem Wetter - in der nächsten Kurve einen Abflug.

Hmm, damit fahre ich bei den Wimterreifen den letzten und diesen Winter sehr gut. Und das immerhin ca. 8000km, was zwangsläufig einen Haufen Kurven beinhaltete.

Und ich bin bisher weder steckengeblieben noch abgeflogen.

Gruss
Axel

[Editiert am 16/12/2010 von Axel_G]

Zitat:

---

Zitat:

---

Alternariv könnte man es auch mit Schneeketten versuchen. Bei Ebay gibts welche in der passenden Größe für 15-20 Euro...

---

Das hier beachten!
http://www.smart-roadster-club.de/modules.php?op=modload&name=XForum&am
p;file=viewthread&tid=22974

---

Zitat:

---

@ Axel_G: nicht im Ernst, oder???

Tutur

---

Zu den 3 Bar noch mal.

Was nützt mir eine höhere Kurvengeschwindigkeit, wenn ich nicht aus der Parklücke/Ausfahrt rauskomme ?

Und heute morgen hatte ich genau diese Wahl. Wobei die Kurvengeschwindigkeit sowieso, und zwar nicht wegen des Reifendrucks, reduziert war.


Gruss
Axel

Mir ging es gar nicht um eine höhere Kurvengeschwindigkeit oder irgendwelche "Racing-Eigenschaften". Ich halte es einfach nur für nicht verantwortungsbewusst, solche "viel hilft viel"-Tipps unreflektiert stehen zu lassen. Es kann nämlich durchaus auf einer ganz normalen, nassen Straße passieren, dass auf drei bar aufgeblasene Luftballonreifen sehr plötzlich den Kontakt verlieren. Das Problem ist einfach, dass bei 3 bar kaum noch ein Grenzbereich vorhanden ist, auf den man reagieren könnte. Der Wagen bricht einfach sehr spontan und stark aus und das wars dann. Gerade bei einem Auto, was sowieso schon als "Regendiva" bekannt ist, ist das ein sehr großes Problem. Solange man natürlich nur mit 30 auf Schnee herumscheicht stellt sich dies so nicht. Aber wer passt schon täglich den Reifendruck an das Wetter an? Nein, es geht mir dabei nicht ums Heizen auf Schneedecke. Wobei ich überzeugt bin, dass man auch die 185er mit 2 bar recht gut auf Schnee fahren kann - das mache ich derzeit nämlich auch.
Wenn man aus einer Parklücke oder Ausfahrt nicht herauskommt sollte man statt fragwürdiger und gefährlicher Setups vielleicht auch mal überlegen, ob man nicht einfach mal etwas vom Schnee wegräumt und/oder abstreut - meine Meinung. Verursacht man im Gegensatz zum vermeintlichen Gewinn nämlich mit derart aufgeblasenen Reifen einen Unfall kann es ganz schön teuer werden wenn ein Gutachter das spitz kriegt.
Gruß


[Editiert am 2010-12-17 von Dude]