pedalpusher - 17.4.2010 um 13:53
(Wahnsinniger) Tipp für diejenigen, dessen Fahrzeug bei Schleichfahrt in der Stadt oder im Stau - bei der man immer wieder vom Gas gehen muß - ein ruppiges Fahrverhalten an den Tag legt, da der Motor ständig von Schub auf Schlepp wechselt:
Synchron zur Gaswegnahme leicht mit dem linken Fuß bremsen  !
 Aber VORSICHT
Es sollte nur von geübten Leuten angewendet werden die z.B. viel Kart fahren und deshalb bereits an das Linksbremsen gewöhnt sind.
Trotzdem ist eine Gefahren- oder Vollbremsung nicht empfehlenswert, weil die Bremskraft des linken Fußes nicht gerade sondern diagonal auf das Bremspedal einwirkt. Das Pedal könnte brechen, da es nicht für Wirkkräfte aus dieser Richtung konzipiert wurde.
(Du dummes Fahrer, warum du nicht bremsen mit rechts?)
Ungeübte können es ja mal an einem frühen Sonntag Morgen auf dem real-Parkplatz ausprobieren, aber keinesfalls im fließenden Verkehr!
Der linke Fuß ist dafür nämlich nicht sensibilisiert, man tritt bei den ersten Versuchen oft zu stark aufs Bremspedal.
Der linke Fuß muß quasi - wie das Getriebe und die Kupplung auch - erst "angelernt" werden!
... keep on roading!
Bobbycar - 17.4.2010 um 14:40
???
MikeS - 17.4.2010 um 17:35
bguehring - 17.4.2010 um 20:28
Zitat:
Der linke Fuß ist dafür nämlich nicht sensibilisiert, man tritt bei den ersten Versuchen oft zu stark aufs Bremspedal.
Der linke Fuß muß quasi - wie das Getriebe und die Kupplung auch - erst "angelernt" werden
Ich kenne welche die haben sich diese Technik sogar für die Rennstrecke angeeignet.
Da hat das andere Gründe. 
Nette Grüße
Norry
SRCinSE - 17.4.2010 um 21:25
Ist das mit dem Tipp oben ein Versuch, uns Deinen Nick zu erklären 
Zitat:
.. ruppiges Fahrverhalten an den Tag legt, da der Motor ständig von Schub auf Schlepp wechselt ...
Ah, Känguru-Benzin oder was?
Mein QP hat noch nie in dem Sinne ein 'ruppiges Fahrverhalten' an den Tag gelegt, glaube ich. Jedenfalls kann ich mich an sowas nicht erinnern. Vielleicht einfach mal den Aktuator wieder ordentlich nachjustieren?
Sorry - nichts für ungut. Ein bisschen Wahnsinn ist doch erlaubt, oder?
Nordische Grüße
SRCinSE
Charon - 18.4.2010 um 07:28
Gawoll, endlich weiß ich was der Kleine hat, ich nehm aber die Variante des Nachjustierens
Techmodrome - 18.4.2010 um 09:08
Ich kenne dieses Verhalten von unseren beiden Roadstern. Das mit dem gleichzeitigen Bremsen
ist ein guter Tipp und ich werde das mal probieren. Mit links Bremsen sollte bei mir kein
Problem sein, hab das mal auf Grund einer Gelenkverletzung im rechten Fuß für 1-2 Monate
selbst praktiziert. 
Der "Bonanza"-Effekt ist bei unseren Roadstern übrigens weit verbreitet.
Segelflieger - 18.4.2010 um 15:24
Der Bonanza Effekt müsste eigentlich mit härteren Motorlagern besser werden, oder?
Ich brems auch mit links, und so viel Bremskraft, dass er blockiert bzw das ABS regelt hab ich in beiden Beinen^^
Wenn mans mal gewohnt ist und nicht erst aufs Pedal wechseln muss ist es eine feine Sache, wenn mir zB Kinder vor Auto hüpfen oder jemand mir die Vorfahrt nimmt.
Und ich schalte mit Zwischengas runter wenn ich härter anbremse bzw. flott unterwegs bin und/oder einen heißen Motor hab.
TimsDad - 18.4.2010 um 22:06
Zitat:
Ist das mit dem Tipp oben ein Versuch, uns Deinen Nick zu erklären
... hihihi - selten so gelacht - Danke SRCinSE - nichts für ungut pedalpusher ...
... aber nen Versuch ist´s allemal wert - ausprobieren werd das ich - oder so ...
[Editiert am 19/4/2010 von TimsDad]
KalleR - 18.4.2010 um 22:38
Zitat:
Und ich schalte mit Zwischengas runter wenn ich härter anbremse bzw. flott unterwegs bin und/oder einen heißen Motor hab.
Gratuliere,
das ist die beste Möglichkeit den Synchronringen den Garaus zu machen.
Das wäre dann mal was wirklich Neues....die haben bis jetzt eigentlich immer gut funktioniert.
Aber wo ein Wille ist, da ist auch ein Weg.....du schaffst das schon, nur Mut.
Gruß Kalle
gladius - 22.4.2010 um 08:24
???????????ahso??????????
matze-xxx - 28.4.2010 um 11:29
Ist euch schon mal aufgefallen, dass der Roadie sowieso vom Gas geht, wenn man die Bremse tritt, auch wenn das Gaspedal getreten ist?
eddy - 28.4.2010 um 14:26
Zitat:
das ist die beste Möglichkeit den Synchronringen den Garaus zu machen.
mach' Dir keine Gedanken Kalle. Das lässt das MEG gar nicht zu. Wenn ich es richtig im Kopf habe wird erst bei 800 U/min Unterschied zwischen Motor und Getriebe die Schaltwalze bewegt.
Das kann man natürlich alles ändern.
PS: der "Bonanza" Effekt kommt von ausgelutschten Motorlager. 
[Editiert am 28/4/2010 von eddy]
RaSch-Power - 28.4.2010 um 17:17
Zitat:
Ich kenne welche die haben sich diese Technik sogar für die Rennstrecke angeeignet.
Da hat das andere Gründe.
Nette Grüße
Norry
Ach, so welche gibt es??
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