Hallo zusammen, letztes Wochenende hat mein Kleiner die 100.000km übersprungen. Läuft und läuft und läuft bis her ohne große Probleme und Reperaturen.

Hat jemand Erfahrung mit so hohen Kilometerleistungen? Wie lang hält das Motörchen, die Kupplung oder andere lebenswichtige Komponenten?

... jaja ich weiss, ist schon x-mal drüber geschrieben worden, hab ich auch alles gelesen.

[Editiert am 2/2/2008 von Matthias]

Zitat:

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Hat jemand Erfahrung mit so hohen Kilometerleistungen? Wie lang hält das Motörchen, die Kupplung oder andere lebenswichtige Komponenten?

[Editiert am 2/2/2008 von Matthias]

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Ein weiterer Hunderttausender.

Ich bin jetzt bei 131.000 km und bislang läuft er noch gut und verbraucht auch so gut wie kein Öl. Allerdings rutscht neuerdings die Kupplung, was bisher nie vorkam. Vielleicht kündigt sich deren Ende an?

Ansonsten waren nur bei 116.000 km Taktventil und Druckdose der Ladedruckregelung defekt. Beides zum Glück keine teuren Teile.

Zitat:

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Allerdings rutscht neuerdings die Kupplung, was bisher nie vorkam. Vielleicht kündigt sich deren Ende an?

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131.000 ... wow ... das macht Hoffnung auf ein weiteres Jahr ohne Austausch-Motor. Die rutschende Kupplung hab ich auch hin und wieder, allerdings nur im kalten Zustand, dann ist es weg.

Wow, ich liege bei unter 30tausend KM trotz erstem Baujahr.
Ist aber hochinteressant, von euren Erfahrungen zu lesen, also bitte regelmäßig mal nen kurzen Bericht reinsetzen, was denn bei euch so alles gewechselt werden muß.

126.000 schöne Kilometerchen
Bei 60.000 ein Riss im Turbolader, jetzt schon wieder
Ungefähr 7 Birnchen vorne verbraucht.
Haarriss in der Leitung zur Klimaaanlage (lass ich aber nicht reparieren- nachfüllen ist günstiger)
Bremsbeläge und -scheiben vorne bei 50.000 ausgetauscht.
Traggelenke vorne knacken leicht - rechts wurde bereits bei 18.000 einmal ausgetauscht.
ABS-Ring hinten links gerissen (lass ich demnächst schweißen).
Ölverbrauch ist seit etwa 90.000 bei Vollgas-Autobahnfahrten spürbar höher (ca . halber Liter auf 1000km).
Kupplungsprobleme hatte ich bisher nicht.
Bremsen hinten werden demnächst kontrolliert (fest oder verglast? - stinken jedenfalls mächtig)

also ich bin jetzt bei 70.000 km davon sind ca. 20.000km mit ChipTuning gefahren worden
Kein Ölverbrauch
Mängel:
3x Motorlager (davon 1x vor dem Chipen)
3x Klima defekt
1x Kupplung getauscht wegen rutschen (jetzt Alu Sport Kupplung)
1x Dämpfer defekt (Getauscht gegen Sport Fahrwerk)
1x Gurtspanner bzw. Gurt Aufroller
1x Sitzheizung Beifahrer Seite (Steckverbindung gebrochen)
1x Teillastentlüftung defekt

Gruss
Jan

... es waren nicht die Bremsen.
Mir ist die Ölleitung durchgerostet -> Öl ist auf den Auspuff - deshalb hat es dann so gestunken. Bemerkt habe ich das aber erst, als das Heck so richtig mit schwarzen Öl-Sprenkeln voll war.

Ich habe jetzt etwa 45.000 km bei Baujahr 2003.
Nun fahre ich meinen Kleinen erst seit August; hatte aber bisher keine Probleme.

Seit Dienstag fahre ich mit meinem Schaltwippenlenkrad und bin lt. meinem Freund für jedes andere Auto "versaut" - so geil wir es nie wieder

Also hoffe ich auf mindestens weitere 10 Jahre mit dem Goldstück!

Bin jetzt bei 139.000km, Probleme bisher im völlig akzeptablen Bereich.

Der Turbo wurde getauscht (dank an die Anschluss-Garantie), die Fahrertür auch (Radfahrer-Unfall).
Neue Bremsen gab es glaube ich bei 80-90.000km und die linke Radfeder war mal durchgebrochen (beim Reinsetzen in den Roadie !!!). Außerdem ein gerissener Keilriemen, diverse Scheinwerfer-Birnen und einige Kleinigkeiten.

Die Kupplung ist seit der letzten Inspektion etwas seltsam. Es wurde wohl der Kupplungsaktuator eingestellt, das war aber keine Verbesserung.

Wassereinbruch gab es auch zwei- oder dreimal, die Reparatur wäre (da außerhalb der Garantie) aber unangemessen teuer gewesen - es geht auch so.

Der Motor macht wohl noch einen Top-Eindruck.
Ich bin allerdings auch treu bei jeder 10.000er-Inspektion gewesen und will mir gar nicht ausrechnen, was das gekostet hat.

Leider hat mich mein jahrelanger, fast schon persönlicher Smart-Betreuuer in der Werkstatt verlassen (ist zu VW gegangen, wohl zu schlecht behandelt worden), ich hoffe mal, dass die Nachfolger meinen Roadie auch so gut pflegen.

Ansonsten bin ich erstaunt, wie problemlos das Auto auch nach der Fahrleistung noch läuft. Lt. Werkstatt würde er auch noch 250.000 km erleben. Wäre für mich eine echte Sensation - wollen wir mal hoffen!

Gibt es eigentlich jemanden, der mehr km auf dem Tacho hat?

Roadster 45 Kw, Bj. 10/2003, Tuning auf 65 Kw bei ca. 15 Tsd. KM, Aktuell 90 Tsd. Km.

Erneuert:
Turbo bei ca. 35 Tsd. Km (Garantie SC Ffm)
Kupplungsaktuator bei ca. 40 Tsd. Km (Garantie SC Ffm)
Bremsen - Beläge u. Scheiben bei 85 Tsd. Km (CS Alzenau)

In den Jahren:
10 x H7 Birnen gewechselt (alle Marken ausprobiert .... und alles Schrott)
2 x Schlüsselcodierung erneuert (Garantie SC Oberhausen/Zell am See)

Erlebtes:
21 Roadstertreffen mit Ausfahrten
7 x Urlaub mit Fahrleistungen über 2,5 Tsd. Km (im Jahr 2007 - 5.500 Km)

fast unzählbar:
viele viele nette Leute kennen gelernt
weit über 1. Million mal Grinsen auf den Backen

Zukunft:
auf 1 Tsd. Km z. Zt. ca. 0,75 L Öl

naja, ich verbrauche auch mehr Flüssigkeit im Alter
Mit dem Roady werde ich wohl gemeinsam Alt werden!

Good Luck
Berni

Hab jetzt 52.000 drauf.

- 20.000 Abgedichtet
- 20.000 Klimaschlauch gerissen (Garantie)
- 40.000 Bremsen vorne gewechselt
- 40.000 Heckklappenscharniere getauscht (Kulanz)
- 40.000 Traggelenk getauscht (Kulanz)

Ansonsten bin ich recht zufrieden mit dem Kleinen. Von einer Handarbeitkleinserie hab ich eigentlich nicht soviel erwartet.

bei einer Laufleistung von 8.000KM im Jahr kann ich erst in 7 Jahren mitreden dieses Jahr wird mein Roadie 5 Jahre alt und die 40.000 KM werden wohl voll werden...
aber von Problemen oder Mängeln oder auch nur getauschten Glühlampen kann ich nichts berichten...
Das SC besuche ich nur zur Inspektion er wurde nur 2x Auserplanmäßig abgedichtet das wars auch schon...

[Editiert am 2/4/2008 von Snoopy]

Hallo,

hab 160 drauf!
BJ 2003 als der frisch raus kam.
Erster Motor, erster Turbo, wird aber auch gepflegt.
Tuning hatte ich nur kurzzeitig drauf.
Kupplung ist laut Werkstatt bald am Ende
Kat im Auspuff ist lose und klappert, aber sonst toi toi toi :-)

Gruß

Hab mittlerweile schon von etliichen Fahrzeugen gehört, die mehrere 100tausend KM auf dem Buckel haben. Es gibt auch nen Elefantenrollschuh mit über 500tausend und erstem Motor.
Selbst VW geht ja nun den Weg, Motoren hubraummässig "downzusizen" und mit nem Turbo aufzuladen.
Wichtig ist -wie bei allen Motoren- die regelmässige Wartung und das gepflegte Warmfahren.

So könnte das dann aussehen im "ersten Schritt"...

Also bei meinem Roadie ist von Weihnachten - passend zum Weihnachtsgeld bei ca. 135tkm der erste Motor gefreggt. 60kw, mittlerer Zylinder, Ventile, Ölkohle ohne Ende - trotz sachtem warm Fahren und immer Lang- / Mittelstrecke ohne kaputt heizen. Erster Turbo ist wohl noch erste Sahne - so wie die Kupplung.

Nun also mit ATM unterwegs.

[Editiert am 7/2/2011 von renew]

hallöchen, also ich hab nun ca 134t km drauf und nach einiger stillstandzeit hab ich ihm mal zur OP im SC angemeldet.

heut kam der schreckensanruf:

Bremsscheiben und beläge vorn
Stoßdämpfer beide vorn
krümmerdichtung
flexscheibe
Öl und Filterwechsel
neue batterie
-----------------------------
1900,- euro

ansonsten hab ich vor ca 15t km nen neuen turbo mit kat und alles was da noch mit abgasen zu tun hat also auch lambda austauschen müssen

bei ca 90t km hat ein auslassventil gemeint "geteilter meinung" zu sein und es brach ein stück ab......

naja sicherlich pro jahr 10 x H7 aber ich fahr auch so ca 25-35t km pro jahr damit.....

ja ja, ich bin mir meiner sucht voll bewusst :-)


mal schaun was als nächstes kommt, geplant ist jedenfalls bei der innenausstattung alu gebürstet, chippen auf 105 ponnys, sportluftfilter ( kann da jemand einen guten empfehlen? also er soll etwas lauter werden :-) ) dann noch distanzscheiben und wenn sonderzahlung kommt evtl LSD......aber da hab ich viel negatives gehört.....das überleg ich mir noch^^


gruß aus münchen

[Editiert am 8/2/2011 von Smart_Tegernsee]

[Editiert am 8/2/2011 von Smart_Tegernsee]

Zitat:

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heut kam der schreckensanruf:

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Zitat:

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Hab mittlerweile schon von etliichen Fahrzeugen gehört, die mehrere 100tausend KM auf dem Buckel haben.

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Zitat:

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Es gibt auch nen Elefantenrollschuh mit über 500tausend und erstem Motor.

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Aufgrund der geringen Motorleistung wurde das Schmuckstück vermutlich relatibv häufig an der Leistungsgrenze bewegt. Trotz Tausch der Verschleissteile und der 44 (!) Inspektionen blieb es letztlich bei ner überaus sparsamen KM- Pauschale.
http://www.autobild.de/artikel/500.000-km-test-smart-city-coupe-53148.html

[Editiert am 9/2/2011 von Kai]

OK, der Kelch der Hochdruckpumpe ist an dem wohl vorbeigegangen.

Der 500TKm Smart war ein DIESEL
Bitte keine Äpfel mit Birnen vergleichen.

Mich wundert aber das der CDI 45 PS hatte lt Text, meiner hatte nur 41PS

Guten Morgen!

@SMC: es wurde nach Erfahrungen mit hohen Kilometerleistungen bezüglich Motörchen, die Kupplung oder anderen lebenswichtigen Komponenten gefragt. Natürlich ist das Beispiel ein 42 (und ein Diesel), aber es scheinen alle lebenswichtigen Komponenten recht vernünftig konstruiert zu sein. Auch in punkto Rost hab ich noch nix Gravierendes gehört.
Ich bin also noch frohen Mutes.

Naja, ich weiss jetzt nicht wieviel Drehmoment der CDI hat, aber das die Bauteile bei einer max. Km/h von 135 nicht so doll belastet werden wie bei fast 200Km/h und der CDI wohl kaum zum heizen anregt wie der Roady, hinkt fder Vergleich ziemlich. Zudem wurde das Getriebe des CDÍ mal überarbeitet, weil die ersten nämlich nicht so haltbar waren. Gab gerne Lagerschäden

Zitat:

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Naja, ich weiss jetzt nicht wieviel Drehmoment der CDI hat, aber das die Bauteile bei einer max. Km/h von 135 nicht so doll belastet werden wie bei fast 200Km/h und der CDI wohl kaum zum heizen anregt wie der Roady.

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Zitat:

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PS.: mein Roadie ist selten schneller als 130 gefahren. Wozu auch?

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hallöchen leute.....

so meiner lebt jez auch wieder......wusste schon garnicht mehr das das so mega hammer geil ist.....das feeling......hab gestern bis mitternacht den mittleren ring unsicher gemacht :-p

ich freu mich schon tierisch auf das nächste treffen oder auf die nächste tour an der ich teilnehmen kann^^.

gruß vom asphalt


Smart_Tegernsee aus münchen

[Editiert am 10/2/2011 von Smart_Tegernsee]

Hallo zusammen,
habe jetzt knapp 171.000km mit 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Turbo und 2. LLK drauf.
Der Ölverbrauch liegt bei 1 Liter auf 10.000 km.
2x habe ich eine Inspektion geschlampt.....
Eigentlich ist der Pflegezustand von meinem Roadster eher fragwürdig, trotzdem hält er....

............eins hab ich noch vergessen: seit 168.000 km gechipt.........

............eins hab ich noch vergessen: seit 168.000 km gechipt.........

Nun war es soweit

Ich bin erst beeindruckt,wenn Du die 100.000er Postinglinie knackst...

Eins nach dem Anderen

kann nicht mehr lange dauern.

Nach dem bisherigen Schnitt ca. 70 Jahre...
Wenn er noch 'n Zahn zulegt,kann er's schaffen,bevor er den Löffel abgibt!

[Editiert am 14/2/2011 von knoetter]

Passt zwar nur zur Hälfte, aber ich möchts trotzdem mitteilen, meiner hat heut die 50000 km geknackt, bis zur 100 isses also noch ein bißchen!

Gruß, roadyfan

der kleine 62ps tiger hat jetzt 127 000km drauf.
1. motor 1. getriebe alles noch original.
schnurrt wie ein kätzchen.
MfG
Jürgen

... so, heute auf der Autobahn ebenfalls die 100.000 geknackt. Welch Zufall, es war direkt in Höhe eines Autobahnparkplatzes, so dass ich exakt die 100.000 per Bild festhalten konnte.

- Alle KM komplett selber gefahren (1. Besitzer seit 2003)
- kleines bischen an der Beifahrerseite undicht
- viele Kratzer, Dreck
- bei 86.000 Revision, weil eine Werkstatt zuviel Öl draufkippte
- mit 96.000 erneute Revision, weil andere Werkstatt geschlampt hat
- seit 30.000 RS Tuning

Fazit: zufrieden! Wenig Verbrauch, macht Spaß und ist selten. Einzig der Motor könnte nen 4.Zylinder gebrauchen und 30ps mehr ...

also ich knacke voraussichtlich nächste, spätestens übernächste woche auch die 100tkm.
zählt das eigentlich auch wenn ich das NICHT mit dem ersten motor geschafft habe????

Naja also mit mehreren Motoren schafft auch ein NSU Ro 80 die 100 000km.

War der RO80 so anfällig?

Die Ro80-Fahrer hatten einen speziellen Gruß: Sie streckten mehrere Finger hoch,je nachdem,wieviele Motoren sie schon verbraten hatten...
Damals war das Dichtungsproblem des Rotationskolbens noch nicht soweit gelöst wie heute bei Mazda!

[Editiert am 27/2/2011 von knoetter]

Tse, habe gestern abend die 90.000 geknackt, hatte schon die ganze Fahrt gespannt drauf geachtet, und dann doch den entscheidenen Augenblick verpasst. Immerhin gelang mir noch ein Foto von der 90.001!

...soooooo, die meisten teile an meinem roadi haben heut morgen die 100.000km erreicht

Glückwunsch!! Und mögen ALLE Teile jetzt halten.
Dann geht es Deinem Roadie ja wie Cher, von der sind auch einige Teile
älter als 60

danke zwar, aber ob hier nen "glückwunsch" passend ist,... da bin ich mir noch nicht so sicher- das ist so wie vor zwei jahren als ich 30 wurde, schön irgendwie aber es geht doch langsam bergab

vonWiegburg, dann hast DU ja noch 8 Jahre Zeit bis DU die 100.000 überschreitest.
Dann fängt es an weh zu tun...

abonniert

Seit gestern gehört mein Roadie auch dem 100.000er Club an.
Benötigt hat er einige Satz Reifen,ein Getriebe,eine Kupplung,ein Steuerketten Austauschkit,ein Satz Scheiben und Beläge, sonstiges Verschleißmaterial und Kiloweise Politur und Wachs .

173000 km ohne Probleme, trotz Chiptuning......

Mittlerweile hat mein 2003er coupé 112900 km drauf. Freitag war er in der Werkstatt, neuer Thermostat zum ersten Mal, Klima war gerissen (5x schon), Teillastentlüftungsschlauch wurde erneuert zum 1x, diverse Kleinkabel und Dichtungen auch.

Motor läuft sonst noch wie eine Eins, Kupplung wurde auch noch nicht getauscht

so, nun habe ich heute auch die magische Grenze 100000 geknackt, ohne große Probleme -----toitoitoi
Fazit:
seit dem 14.07.2008 besitze ich ihn, mit 48500km unverbastelt in Berlin gekauft , Originalzustand! seit 58.000 die 1.Softwareerweiterung, seid 70000 km eine bessere Software drauf, ansonsten viele Sachen verbessert etc. und immer noch die Originalkupplung drin!
/ ansonsten keine Probleme mit dem Roady / hat mich noch nie im Stich gelassen

http://img824.imageshack.us/img824/2888/16052011512.jpg

eins muss ich noch sagen, das ist das + beste & geilste+ Auto was ich je gefahren habe --- es macht immer wieder Spaß ein zusteigen und los zu düsen ---

ich möchte mich auch nochmal hier bei Mark hier bedanken für seine Tipps & unkomplizierte Hilfe in manchen Fragen , ansonsten kann ich nur sagen + auf die nächsten km +

Gruss jj66

....jetzt fast 180.000 ohne nennenswerte Probleme.....

Nun habe ich meinen Kleinen auch persönlich 100000km fortbewegt.
Bin Unterwegs nie ernsthaft liegen geblieben,nur ab und an neu Starten oder reseten.
100000km keine nennenswerten Defekte,weder OWs noch Pünktchen,
drei mal auf Holz klopf.
Und das beste,die Kiste macht von Tag zu Tag mehr Spaß,
vor allem beim Tanken fahren.

Ergie und Sam haben doch soweit ich mich erinnere schon mehr als das Doppelte davon drauf auf der Uhr. Wie gehts den beiden Fz. und wie ist der aktuelle km Stand?

Moin,

bei 100 000km war die Welt bei mir noch in Ordnung ....
Seit 140 000 km läppert sich langsam der Ärger .....
DWS, Kupplungsaktuator und heute ganz aktuell der Getriebestellmotor.........
dabei will ich nur den gerissenen Auspuffkrümmer tauschen ..........
über den durchgescheuerten LLK braucht man kaum zu reden, den kann man ja kleben....

Gruß Kalle

[Editiert am 17/5/2011 von KalleR]

106500 km ohne riesen sachen.
radlager, traggekelene, bremsen vorn (hälfte kulanz), bremszylinder, fahrwerk (wollte sowieso neu), spurstangenköpfe, klimarohre (100% kulanz).

naja doch schon etwas zusammen gekommen.

@Kalle Bei solchen Sachen,wo was durchscheuert,tippe ich mal auf nicht ordnungsgemäße Wartungsarbeiten.Ein fachgerecht wieder eingeklippster LLK scheuert nicht durch,es sei denn,es wurden die Haltelaschen schon beim Ausbau beschädigt.
Ich weiß schon, warum ich an mein Baby keinen Werkstadt mehr ran lasse.
Die ersten 20000km mußte meiner zwangsläufig 6 mal in Werkstadten,wovon ich zwei mal gerade so wieder nach Hause gekommen bin und zwei mal war der Besuch völlig fürn Po Po,beim Gasumbau mußte ich selber nachbesseren,Kabelbaum wieder in die Halterung rein fummeln,Schläuche kürzen und Wasserschlauchanschluß abdichten.
Nur beim B-Lenkradeinbau ging fast alles glatt,da mußte ich nur noch mal hin,um die Papiere auch ausfüllen zu lassen,weil man die für den TÜV braucht.
Ich kenne das Werkstadtthema aber auch von anderen Markenwerkstadten,gepfuscht wird wohl überall,woraus dann schnell Folgeschäden entstehen.
Man macht lieber alles selber,wenns vernünftig werden soll.

Werkstatt,

was ist das?
Ne Marco, der lecke Kühler ist von mir das erste Mal ausgebaut worden....da war alles runtergeniffelt.

Gruß Kalle

Hast du deinen etwa neu gekauft?Dann wurde wohl bei der Fertigung schon geschlammt.
Normal kann der LLK nicht durchscheuern,wenn der fest und richtig in seiner Halterung sitzt.

>Nöh,

ich habe meiner von zweiter Frau gekauft, mit 29 000 für achtfünf....dunnemals.
Der Frau sein Sohn hatte nen Brabus und hat sich auch bei der Mama sein Auto um alle updates gekümmert.
Jetzt 120 000 später kann ich sagen, es war ein Schäppchen .
Das er jetzt was hüstelt, ist zu verzeihen...ist ja schließlich ein rennauto

Gruß Kalle

Kann ein Tag schöner beginnen als mit nem runden Geburtstag?



Was bisher erneuert werden musste, ist eigentlich "nur" das Getriebe. Da dann auch gleich die Kupplung mitgemacht. Ok, Bremsbeläge, aber die zählen wohl nicht...

Noch kein Auto hat mir diesen Spaß gegeben, insofern sehe ich auch die Geschichte mit der Kupplung nicht dramatisch.
Wenn er mir noch etwas Zeit gibt, ehe der Motor erneuert werden muss, hab ich mich auch wieder berappelt

DANKE

Hallo,
habe meinen "Geburtstag" schlichtweg verpennt. Sebtember 2010 mit 96 000 gekauft und nun 104 000 Km runter. Nun also auch im Club der "Hunnis"
de roadsterfrosch

@ tufftuff ,
nur einen Satz Sommerreifen ???

Na dass nenne ich mal vorrausschauendes Fahren

Ach ja, Respekt ! Bei 120 Km/h so ein scharfes Bild zu knipsen braucht ein ruhiges Händchen



[Editiert am 21.6.2011 von SmartyBB]

[Editiert am 21.6.2011 von SmartyBB]

Zitat:

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Ach ja, Respekt ! Bei 120 Km/h so ein scharfes Bild zu knipsen braucht ein ruhiges Händchen

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Oder eine biegsame Sozia mit dem entsprechenden Händchen

So um eure Geburtstags launen mal runter zu holen.Meiner Starb bei 101160 .....hab aber schon ein neues Herz eingesetzt.

und wieso soll das jetzt die Laune verderben ?? Das unsere Motoren sterben können wissen wir ! Die einen früher , die anderen später !

Tja, mit 116tkm hat es mich jetzt also erwischt; gestern das erste mal wurde kein Gas mehr angenommen, 3 Striche im Display. Bin heute morgen in die Werkstatt, alle Kabel wurden kontrolliert, Fehlerspeicher ausgelesen - Kupplung hatte blockiert. Fehler ist nicht mehr aufgetreten, der Meister hat nach Rücksprache mit mir und aufgrund meiner anstehenden Fahrt nach Italien jetzt den Kupplungstausch beauftragt bekommen. Er war ganz verwundert dass ich immer noch die erste drin hatte. Tja, fast 700,- euro sind sicher kein pappenstil, aber was soll ich machen?

Aus deinem Post geht gar nicht hervor warum die Kupplung blockiert hatte. Die kann auch blockieren wenn der Aktuator oder der Motor des Aktuators hinüber ist.

Meine Kupplung ist übrigens auch noch die Erste. Kilometerleistung 184.000!

Tja, gute Frage. Das weiß ich leider auch nicht. Ich hatte ein langes Gespräch heute mit der Werkstatt. Der Aktuator und der Motor des Aktuators wurden geprüft und sind nicht auffällig. Laut Fehlerspeicher wurde eine Blockierung protokolliert, mehr weiß ich leider auch nicht

Ich brauche wohl noch ein wenig



ganz kurz hatte ich noch befürchtet, dass der nächste Stand -32767 sein wird

[Editiert am 2011-6-22 von Dude]

So, da sind wa dabei!


Bis dato von mir gemacht (mit ca 98.000 bekommen):
- Turbolader
- Aktuator (by Optigear)
- Abdichten im B-Holm-Bereich
- Bremsbeläge
- Kleinigkeiten

WAS DAVOR WAR ENTZIEHT SICH LEIDER MEINER KENNTNIS

.... schon teuer genug Aber da geht noch was!





[Editiert am 30/6/2011 von DerFalk]

Mein Roady hat gestern nun leider auch die 100tkm Marke geknackt.


Dabei gab es gleich eine kleine große Inspektion mit einer extra Portion Öl.


...neue Reifen hat er noch bekommen und mich mit ein paar unschönen Reparaturen am Motor belohnt.

Sonst läuft der Roadster einwandfrei und ich bin sehr zufrieden mit ihm.

Gruß Zapfe

@Zapfe: Das zweite Bild ist ja ganz großes Kino - so mit dem Mörder-LKW-Trichter.

Wertvoll auch für diesen Fred: http://www.smart-roadster-club.de/modules.php?op=modload&name=XForum&am
p;file=viewthread&tid=27268

heheheh da bin ich aber noch weiiiiiiiiit weg
hab erst 17.000 Coool

Irgendwo im Nirgendwo ... nahe Solre-le-Château.
Auf dem Rückweg meiner Frankreich-Tour, in der Thiérache, kurz vor der belgischen Grenze, habe ich nun auch die magischen 100.000km überschritten.

Hey blackmatzke

Vollllll des gute Bild !!!!!

lauter 1er

Zitat:

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lauter 1er

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3 Stunden 7 !!! Minuten

Dann hätte er aber auch noch 15 KM/h schneller fahren müssen

Leider alles am Schreibtisch schlecht möglich, hätte aber die Uhr verstellen können

Neeeee neeee, soll ja schon authentisch sein, aber lustiger wäre es schon gewesen

habe nun auch schon die einsen erreicht - wahnsinn -




https://picasaweb.google.com/110079865479650564585/Smart#567884670850755699
4



[Editiert am 7/12/2011 von jj66]

Ich war aber 30 Minuten eher

Moin,

Ich stehe jetzt auch auf 106000.

Erneuert bisher (ab Kauf bei 50000 km):
Taktventil (kaputt)
Federn vorne (gebrochen)
Stossdämpfer 1x
Bremsscheiben & Beläge 1x
Reifen 1x

Was steht an:
Klimarohr
ABS-Ringe
Kupplung (irgendwann)
Kolben & Ringe (irgendwann)

Ciao, Kai

[Editiert am 20/12/2011 von hondekop]

Zitat:

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Kolben & Ringe (irgendwann)

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hallo
also meiner hat nun 197000 km drauf ( smart roadster mit 61 ps von 12/2004). wie ichse he eine echte seltenheit. seit heute aber auch ein Problemchen. eröffne aber ein neus Thema und hoffe ihr könnt helfen.

Zitat:

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hallo
also meiner hat nun 197000 km drauf ( smart roadster mit 61 ps von 12/2004). wie ichse he eine echte seltenheit. seit heute aber auch ein Problemchen. eröffne aber ein neus Thema und hoffe ihr könnt helfen.

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Zitat:

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Da sind wir ja fast synchron gefahren. Bin seit vorgestern bei 196.000!

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... bei einem mittlerweile bemerkenswerten Öldurst (leider ).

110 986 km mit nen Br abuskit in gut 5 Jahren ohne nennenswerte Reparaturen :-) mein Calibra war anf aelliger, teurer irgendwie hat der smart einen gewissen chic :-)

[Editiert am 24/7/2012 von Moselroady]

Meiner hat die 100.000 vor kurzem auch geknackt,aber die Maschine ist bei 92.220 getauscht worden.
Sonstige Probleme gab's keine...

@Blackmatzek, das Bild ist irgendwie unvollständig, Du hättest die
Uhr noch auf 11:11 Uhr stellen müssen

Also meine zeigt jetzt nur noch E - 9999 an

Zitat:

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@Blackmatzek, das Bild ist irgendwie unvollständig, Du hättest die
Uhr noch auf 11:11 Uhr stellen müssen

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Hatte heute HU. Der Prüfer wollte mir nicht glauben, das ich noch die ersten Bremsscheiben aufm Roady habe. KM-Stand: 175.000
Wozu aber auch mit dem Roady bremsen bei der Kurvenlage :-)

Probleme bisher:

-Klimarohre
-Anlasser wurde mal auf Garantie getauscht
-2x decodieren des Schlüssels. Seit dem nur längere Touren mir Erstzschlüssel!
-im Auspuff "Quischt" was. Laut Werkstatt ist der CAT locker.
-Irgendein Ventl / Regler wurde mal kostenpflichtig gekauscht.

Sonst Toi Toi TOI!!!!

Gestern abend...10 Striche im Display...

Aber nun mal Scherz beiseite; seit zweieinhalb Jahren und 30.000km in unserem Besitz und ausser Verschleissteilen bisher keine Macken...wenn da nicht letzte Woche gewesen wäre: Sprang zunächst nicht an und ging mehrmals an der Ampel aus.

Aber Dank der Sufu in diesem tollen Forum und der überaus genialen Roadster-Bibel war der Fehler schnell gefunden und der Kurbelwellensensor getauscht.
Nun ist wieder alles im Lot, und der Spass kann weitergehen.